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世知原线

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世知原线
日语原名世知原線
假名せちばるせん
罗马字Sechibaru sen
概览
运营范围 日本长崎县
目前状况废线
起点站肥前吉井站(现、吉井站)
终点站世知原站
技术数据
路线长度6.7公里
正线数目单线
车站数目3个
轨距1,067毫米
电气化方式非电气化
运营信息
开通运营1933年10月24日
废除年份1971年12月26日
拥有者佐世保铁道日语佐世保鉄道 铁道省
运输通信省运输省
日本国有铁道

世知原线(日语:世知原線せちばるせん Sechibaru sen */?)是一条连接长崎县北松浦郡吉井町日语吉井町 (長崎県)(现在为佐世保市)肥前吉井站(现在为吉井站)与长崎县北松浦郡世知原町日语世知原町(现在为佐世保市)世知原站的铁路线,由日本国有铁道(国铁)营运。在1971年停运。

路线资料(废除时)

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  • 路线距离(营业距离):6.7公里
  • 轨距:1,067毫米
  • 站数:3个(包括起终点站)
  • 复线路段:没有(全线单线)
  • 电气化路段:没有(全线非电气化)

历史

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为运输出产自世知原町等位于佐佐川流域的煤矿生产的石炭,冈本彦马专用铁道(轻便铁路,轨距762 mm)于1933年被转让至佐世报铁道,作为地方铁路的货物线,并于翌年开始运输旅客。1936年,该线伴随佐世保铁道国有化,成为铁道省(国有铁道)松浦线所属的无名支线。

1945年,随着松浦线轨距改为1,067 mm,该线遂从松浦线分离,改名为世知原线。然而,由于煤矿关闭导致的衰退,该线仅有使用铁路巴士Kiha 10000型(Kiha 02型)开行的少量班次。

1968年,此线的运输量开始下降,此线与同为松浦线支线的臼之浦线被列入赤字83线之中,最后于1971年废止。目前,沿线已经被改建为自行车道。

年表

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  • 1896年(明治29年):关西采炭株式会社佐佐至世知原之间 (11.9km)开始建设九州松浦煤矿専用铁道
  • 1902年(明治35年):运营公司改变为合资会社松浦煤矿
  • 1932年(昭和7年):松浦煤矿的拥有者变为冈本彦马个人经营,铁路线改名为冈本彦马専用铁道
  • 1933年(昭和8年)10月24日:佐世保铁道收购冈本彦马専用铁道,成为地方铁道路。佐佐至世知原之间设置吉井站,佐佐至吉井至世知原之间的货物线开始营运。
  • 1934年(昭和9年)
    • 2月11日:佐佐至吉井至世知原之间的客运服务开始,新设祝桥停车站。
    • 4月18日:吉井站改名为肥前吉井站。
    • 12月1日:新设御桥观音停车站。
  • 1936年(昭和11年)10月1日:佐世保铁道全线国有化,此线成为松浦线的支线。祝桥的平假名由“いわいはし”变为“いわいばし”。
  • 1944年(昭和19年)4月13日:佐佐至肥前吉井至世知原之间的轨距变为1067mm,御桥观音站停用。
  • 1945年(昭和20年)3月1日:肥前吉井至世知原之间 (6.7km) 与松浦线分离,成为独立路线,名为世知原线
  • 1967年(昭和42年)6月1日:祝桥至世知原之间 (2.8km) 的货物运输停止。
  • 1971年(昭和46年)
    • 4月1日:肥前吉井至祝桥之间 (3.9km) 的货物运输停止。
    • 12月26日:全线 (6.7km) 停运。

车站列表

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全线皆位于长崎县佐世保市内。接续路线等以世知原线废除时为准[1]

中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 营业距离 接续路线
吉井 吉井 Yoshii - 0.0 日本国有铁道松浦线
祝桥 祝橋 Iwaibashi 3.9 3.9
世知原 世知原 Sechibaru 2.8 6.7
  • 吉井站 - 祝桥站之间曾存在御桥观音站(左石起点2.0km),直至其于1944年废除。

连接路线

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相关条目

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