世知原線

世知原線
日語原名	世知原線
假名	せちばるせん
羅馬字	Sechibaru sen
概覽
營運範圍	日本長崎縣
目前狀況	廢線
起點站	肥前吉井站（現、吉井站）
終點站	世知原站
技術數據
路線長度	6.7公里
正線數目	單線
車站數目	3個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	非電氣化
營運資訊
開通營運	1933年10月24日
廢除年份	1971年12月26日
擁有者	佐世保鐵道→ 鐵道省→ 運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道
路線圖 松浦線 0.0 肥前吉井 松浦線 2.0 御橋觀音 -1944 3.9 祝橋 6.7 世知原

世知原線（日語：世知原線／せちばるせん ^{Sechibaru sen */?}）是一條連接長崎縣北松浦郡吉井町（現在為佐世保市）肥前吉井站（現在為吉井站）與長崎縣北松浦郡世知原町（現在為佐世保市）世知原站的鐵路線，由日本國有鐵道（國鐵）營運。在1971年停運。

路線資料（廢除時）

• 路線距離（營業距離）：6.7公里
• 軌距：1,067毫米
• 站數：3個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

歷史

為運輸出產自世知原町等位於佐佐川流域的煤礦生產的石炭，岡本彥馬專用鐵道（輕便鐵路，軌距762 mm）於1933年被轉讓至佐世報鐵道，作為地方鐵路的貨物線，並於翌年開始運輸旅客。1936年，該線伴隨佐世保鐵道國有化，成為鐵道省（國有鐵道）松浦線所屬的無名支線。

1945年，隨着松浦線軌距改為1,067 mm，該線遂從松浦線分離，改名為世知原線。然而，由於煤礦關閉導致的衰退，該線僅有使用鐵路巴士Kiha 10000型（Kiha 02型）開行的少量班次。

1968年，此線的運輸量開始下降，此線與同為松浦線支線的臼之浦線被列入赤字83線之中，最後於1971年廢止。目前，沿線已經被改建為自行車道。

年表

• 1896年（明治29年）：關西採炭株式會社佐佐至世知原之間 (11.9km)開始建設九州松浦煤礦専用鐵道。
• 1902年（明治35年）：運營公司改變為合資會社松浦煤礦。
• 1932年（昭和7年）：松浦煤礦的擁有者變為岡本彥馬個人經營，鐵路線改名為岡本彥馬専用鐵道。
• 1933年（昭和8年）10月24日：佐世保鐵道收購岡本彥馬専用鐵道，成為地方鐵道路。佐佐至世知原之間設置吉井站，佐佐至吉井至世知原之間的貨物線開始營運。
• 1934年（昭和9年）
  • 2月11日：佐佐至吉井至世知原之間的客運服務開始，新設祝橋停車站。
  • 4月18日：吉井站改名為肥前吉井站。
  • 12月1日：新設御橋觀音停車站。
• 1936年（昭和11年）10月1日：佐世保鐵道全線國有化，此線成為松浦線的支線。祝橋的平假名由「いわいはし」變為「いわいばし」。
• 1944年（昭和19年）4月13日：佐佐至肥前吉井至世知原之間的軌距變為1067mm，御橋觀音站停用。
• 1945年（昭和20年）3月1日：肥前吉井至世知原之間 (6.7km) 與松浦線分離，成為獨立路線，名為世知原線。
• 1967年（昭和42年）6月1日：祝橋至世知原之間 (2.8km) 的貨物運輸停止。
• 1971年（昭和46年）
  • 4月1日：肥前吉井至祝橋之間 (3.9km) 的貨物運輸停止。
  • 12月26日：全線 (6.7km) 停運。

車站列表

全線皆位於長崎縣佐世保市內。接續路線等以世知原線廢除時為準。

中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線
吉井	吉井	Yoshii	-	0.0	日本國有鐵道：松浦線
祝橋	祝橋	Iwaibashi	3.9	3.9
世知原	世知原	Sechibaru	2.8	6.7

• 吉井站 - 祝橋站之間曾存在御橋觀音站（左石起點2.0km），直至其於1944年廢除。

連接路線

• 肥前吉井站：松浦線

相關條目

• 松浦鐵道西九州線（前國鐵松浦線）
• 柚木線（舊松浦線分支）
• 臼之浦線（舊松浦線分支，與世知原線同日成為廢線）
• 國鐵之特殊狹軌線
• 岡本彥馬専用鐵道的機車
  • 1號、2號
  • 3號、4號
  • 3號（第二代）
  • 5號