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世知原線

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世知原線
日語原名世知原線
假名せちばるせん
羅馬字Sechibaru sen
概覽
營運範圍 日本長崎縣
目前狀況廢線
起點站肥前吉井站(現、吉井站)
終點站世知原站
技術數據
路線長度6.7公里
正線數目單線
車站數目3個
軌距1,067毫米
電氣化方式非電氣化
營運資訊
開通營運1933年10月24日
廢除年份1971年12月26日
擁有者佐世保鐵道日語佐世保鉄道 鐵道省
運輸通信省運輸省
日本國有鐵道

世知原線(日語:世知原線せちばるせん Sechibaru sen */?)是一條連接長崎縣北松浦郡吉井町日語吉井町 (長崎県)(現在為佐世保市)肥前吉井站(現在為吉井站)與長崎縣北松浦郡世知原町日語世知原町(現在為佐世保市)世知原站的鐵路線,由日本國有鐵道(國鐵)營運。在1971年停運。

路線資料(廢除時)

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  • 路線距離(營業距離):6.7公里
  • 軌距:1,067毫米
  • 站數:3個(包括起終點站)
  • 複線路段:沒有(全線單線)
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化)

歷史

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為運輸出產自世知原町等位於佐佐川流域的煤礦生產的石炭,岡本彥馬專用鐵道(輕便鐵路,軌距762 mm)於1933年被轉讓至佐世報鐵道,作為地方鐵路的貨物線,並於翌年開始運輸旅客。1936年,該線伴隨佐世保鐵道國有化,成為鐵道省(國有鐵道)松浦線所屬的無名支線。

1945年,隨着松浦線軌距改為1,067 mm,該線遂從松浦線分離,改名為世知原線。然而,由於煤礦關閉導致的衰退,該線僅有使用鐵路巴士Kiha 10000型(Kiha 02型)開行的少量班次。

1968年,此線的運輸量開始下降,此線與同為松浦線支線的臼之浦線被列入赤字83線之中,最後於1971年廢止。目前,沿線已經被改建為自行車道。

年表

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  • 1896年(明治29年):關西採炭株式會社佐佐至世知原之間 (11.9km)開始建設九州松浦煤礦専用鐵道
  • 1902年(明治35年):運營公司改變為合資會社松浦煤礦
  • 1932年(昭和7年):松浦煤礦的擁有者變為岡本彥馬個人經營,鐵路線改名為岡本彥馬専用鐵道
  • 1933年(昭和8年)10月24日:佐世保鐵道收購岡本彥馬専用鐵道,成為地方鐵道路。佐佐至世知原之間設置吉井站,佐佐至吉井至世知原之間的貨物線開始營運。
  • 1934年(昭和9年)
    • 2月11日:佐佐至吉井至世知原之間的客運服務開始,新設祝橋停車站。
    • 4月18日:吉井站改名為肥前吉井站。
    • 12月1日:新設御橋觀音停車站。
  • 1936年(昭和11年)10月1日:佐世保鐵道全線國有化,此線成為松浦線的支線。祝橋的平假名由「いわいはし」變為「いわいばし」。
  • 1944年(昭和19年)4月13日:佐佐至肥前吉井至世知原之間的軌距變為1067mm,御橋觀音站停用。
  • 1945年(昭和20年)3月1日:肥前吉井至世知原之間 (6.7km) 與松浦線分離,成為獨立路線,名為世知原線
  • 1967年(昭和42年)6月1日:祝橋至世知原之間 (2.8km) 的貨物運輸停止。
  • 1971年(昭和46年)
    • 4月1日:肥前吉井至祝橋之間 (3.9km) 的貨物運輸停止。
    • 12月26日:全線 (6.7km) 停運。

車站列表

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全線皆位於長崎縣佐世保市內。接續路線等以世知原線廢除時為準[1]

中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線
吉井 吉井 Yoshii - 0.0 日本國有鐵道松浦線
祝橋 祝橋 Iwaibashi 3.9 3.9
世知原 世知原 Sechibaru 2.8 6.7
  • 吉井站 - 祝橋站之間曾存在御橋觀音站(左石起點2.0km),直至其於1944年廢除。

連接路線

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相關條目

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