CM-21装甲车

CM-21装甲车
CM-21A1装甲运兵车
类型	装甲运兵车
原产地	中华民国
服役记录
服役期间	1982年－至今
使用方	中华民国陆军 中华民国海军陆战队
生产历史
研发者	中华民国战车发展研究中心
研发日期	1970年代
生产商	中华民国战车发展研究中心
生产日期	1980年代
制造数量	超过1,000辆（含改装型）
衍生型	五种 见“生产次型”
基本规格
重量	12.7 吨（未加炮）
长度	4.863 m
宽度	2.686 m
高度	2.5 m
操作人数	2车员+12步兵 （其他改型不定）
装甲	全焊式双层铝合金车壳
主武器	白朗宁M2重机枪
副武器	Mk 19自动榴弹发射器 两具四管烟雾弹发射器 各种改型武器
发动机	帕金斯TV8-640涡轮增压柴油引擎，底特律柴油公司6v53柴油引擎 210马力
功率/重量	22.36马力／吨
变速	艾利森TX100-1自动变速箱，前进档3，倒退档1
悬挂	悬吊杆、5陆轮
作战范围	550 km
速度	66 km/h

CM-21是中华民国战车发展研究中心以美国M113装甲运兵车为蓝本改造的自制装甲车，从1979年首辆原型车出厂到1982年正式服役至今，CM-21发展出完整的车系，总共生产辆超过1000辆。1967年底美军与中华民国签订“第三国翻修计划”开始翻修越战美军装备直到越战结束，因而累积对M113装甲车的翻修、焊接、零附件制造、全车装配、测试的完整经验。至1975年时，联勤实施“万乘计划”由台铝公司自行生产的铝合金装甲板焊接三辆M113车体，万乘一号车为仿M113车系的M106 4.2英吋迫炮车，但其迫炮改为国造63式120mm迫炮，此车概念由CM22A1 120mm迫炮车继承。万乘二号车是将M24战车炮塔移植至仿制的M113车体上，并将发动机舱挪至车体后方，是一M113式的轻战车构型。万乘三号车是将仿制的M113车体上加装工蜂四型多管火箭发射器，为多管火箭发射车，之后另将六辆美造M113亦如此改造为多管火箭发射车。（另有将M48A1改装为M48A5的万乘四号车，万乘计划一共此四辆。）万乘计划为CM21的设计、生产、发展打下厚实的基础。

设计

CM-21基本型是装甲运兵车，全车以全焊式铝合金打造，使用与M113A1同款变速装置及传动系统，可搭乘共12名士兵，车头尾与车身两侧和M113对比，多加装双层中空间隙装甲，内部填充聚氨基甲酸酯发泡化学物吸收子弹或炮片的贯穿力，整车装甲可抵御7.62步枪弹以上。整体而言，CM-21的防护力比M113为佳，但也比M113略重数百公斤，机动力相较略为降低。

CM-21两侧后各有两个射孔，正后方一个射孔，因此其后半段步兵舱是车中央背对背的方式乘坐，前半段步兵舱则是面对面的方式靠著车身乘坐，CM-21具备浮游能力，在没有做额外补强的情形下可浮渡1.5公尺深的水域。下水前需启动两具抽水泵，打开车头挡水板，水中仍靠履带推进，没有额外的车叶。CM-21与M113一样，车尾两侧可加外挂油箱。CM-21的基本火力为12.7毫米白朗宁M2重机枪一挺或是40毫米Mk 19自动榴弹发射器一挺，与两侧各一具四联装烟幕弹发射器，不过也发现过使用双枪架同时安装白朗宁M2重机枪及40毫米Mk 19自动榴弹发射器的CM-21。

生产次型

CM-21

CM-21A1

目前CM-21服役的型号为CM-21A1。 CM-21A1在步兵运输方面仍旧仅为基本的装甲运兵车，而无法提升为CM-21A2步兵战车，此后，CM-32轮型装甲车推出之下，更不可能改装了。

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  CM-21A1正面。
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  CM-21A1侧面。
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  CM-21A1斜后方。
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  CM-21A1后方。
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  演习中的CM-21
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  CM-21A1装甲运兵车步兵舱内部
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CM-21A2

CM-21A2是A1的改良型，其改良构想来自美造M113A2型装甲车，因M113A1/CM21车系引擎室进气方式为正压式，容易造成废气进入车内，使乘员吸入过多废气降低作战能力，故将进气方式改为负压式，使空气先进入车内，其次再进入引擎室，最后由引擎室抽出。车身两侧装甲为网型装甲用于对抗成形装药的反装甲武器。

CM-21A2推测可能是要直接升级成装步战车，曾经有引入法国25公釐GIAT M811机炮DRAGAR型的单人用机炮炮塔做为测试之用，但并没有采用，也曾自行发展简易的单人车长枪塔，还是仅于测试之用。

CM-22装甲迫炮车

CM-22是CM-21的107公釐迫击炮（目前也有改用120公厘迫击炮）版本，将步兵舱修改成搭载迫击炮使用，并取消步枪射孔及中空装甲，即是美军M106自走迫击炮的仿制版，整个外型细节相似度很高。

CM-22发展于1987年，至1999年左右仍有生产，但CM-22在后期生产上内部的迫击炮弹药舱与美军M106迫击炮车已经不同，加上细部零件如车头灯与CM-21甲车共通化。

CM-23装甲迫炮车

CM-23是CM-22衍生的81公釐迫击炮版本，与美军M125迫击炮车相同。

CM-25拖式飞弹装甲车

CM-25是自CM-21装甲车衍生而来的BGM-71拖式飞弹（TOW）反甲飞弹车，用于反装甲战斗。CM-25仅有中华民国海军陆战队配备，配发在海军陆战旅下属反甲连，每连12辆CM-25，总生产规模不超过30辆。

CM-25比照M130反甲飞弹车，修改步兵舱以搭载BGM-71拖式飞弹弹药，可储放10发备用飞弹。此外不同于CM-21的设计是烟雾弹发射器移至车头、取消步枪射孔延伸侧面中空装甲层，海军陆战队特殊的两栖作战环境要求之下，装甲层内部填充是聚苯乙烯，以便增加浮力，防护力并无强化。

中华民国陆军依然用由M113A1衍生的M130拖式飞弹装甲车。

CM-26装甲指挥车

CM-26是CM-22衍生的装甲指挥车，与美军M113装甲运兵车衍生的M577装甲指挥车相同。

图库

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  CM-22装甲迫炮车。
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  CM-22装甲迫炮车内部装备之120公釐迫击炮。
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  CM-23装甲迫炮车。
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  CM-23装甲迫炮车内部装备之81公釐迫击炮。
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  中华民国海军陆战队CM-25 拖式飞弹装甲车。
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  CM-26装甲指挥车。
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  CM-26装甲指挥车内部。

相关条目

• CM-24弹药运输车