新羽車站

新羽站
新羽站
	站舍（2023年7月）
日語名稱
	新羽 – にっぱ – Nippa
車站概覽
位置	日本神奈川縣橫濱市港北區新羽町字仲町1285番1號
地理座標	35°31′39.32″N 139°36′42.42″E / 35.5275889°N 139.6117833°E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	2面3線
歷史
啟用日期	1993年（平成5年）3月18日
上車人次; 統計年度	平均每日10,314人次（不含下車乘客） ; 2016年
上下車人次; 統計年度	平均每日20,767人次 ; 2016年
鄰近車站
位置
位置
	*3號線的正式起點

新羽車站（日語：新羽駅／にっぱえき^{Nippa eki */?}）是一個位於神奈川縣橫濱市港北區新羽町（日語：新羽町）字仲町，屬於橫濱市營地下鐵藍線（3號線）的鐵路車站。車站編號是B27。此站有分岔前往新羽車輛基地（日語：新羽車両基地）的出入庫線，也是乘務員換班車站。

此站周邊地區獲橫濱市指定為其中一個都心「新橫濱都心」^[1]^[2]。

車站構造

島式月台2面3線的高架車站，湘南台方向與薊野方向使用不同的月台。中線由兩個方向共用，主要供來往新羽車輛基地（日語：新羽車両基地）的出入庫列車與日間每小時2班設定為此站始終着往湘南台方向的普通列車使用。

藍線採用第三軌供電進行電氣化。車站部分的第三軌設於月台對側，以減低乘客萬一墜入軌道而觸電的危險性。然而此站2、3號月台兩側都可上下車，3號月台正下方設置第三軌而觸電的危險性很高^[3]。故此，軌條與防護蓋塗以黃色與黑色的警戒作用，同時在月台設置月台閘門。因此，在實施一人控制後的月台閘門設置工程是由此站3號月台開始施工，2007年4月21日開始使用。

月台配置

新羽站月台
月台	路線	目的地	備註
1、2	藍線（3號線）	橫濱、湘南台方向	2號月台作此站始發用
3、4	藍線（3號線）	中心南、薊野方向	3號月台作此站始發用

利用狀況

2016年度的1日平均上下車人次為20,767人。

近年的1日平均上下、上車人次推移如下表。

各年度1日平均上下、上車人次
年度	1日平均上下車人次^[4]	1日平均上車人次^[5]	來源
1992年（平成04年）		^[6]6,360
1993年（平成05年）		4,183
1994年（平成06年）		5,045
1995年（平成07年）		5,581	^{[* 1]}
1996年（平成08年）		5,939
1997年（平成09年）		6,258
1998年（平成10年）		6,303	^{[* 2]}
1999年（平成11年）	13,190	6,540	^{[* 3]}
2000年（平成12年）	13,938	6,902	^{[* 3]}
2001年（平成13年）	14,739	7,212	^{[* 4]}
2002年（平成14年）	15,012	7,514	^{[* 5]}
2003年（平成15年）	15,788	7,937	^{[* 6]}
2004年（平成16年）	17,087	8,515	^{[* 7]}
2005年（平成17年）	17,563	8,800	^{[* 8]}
2006年（平成18年）	17,482	8,748	^{[* 9]}
2007年（平成19年）	18,185	9,068	^{[* 10]}
2008年（平成20年）	16,665	8,289	^{[* 11]}
2009年（平成21年）	17,433	8,672	^{[* 12]}
2010年（平成22年）	17,727	8,823	^{[* 13]}
2011年（平成23年）	18,063	8,985	^{[* 14]}
2012年（平成24年）	18,907	9,410	^{[* 15]}
2013年（平成25年）	19,492	9,703	^{[* 16]}
2014年（平成26年）	19,574	9,736	^{[* 17]}
2015年（平成27年）	20,210	10.039
2016年（平成28年）	20,767	10,314

相鄰車站

橫濱市營地下鐵

藍線（3號線）

■快速（快速　薊野方向自此站起各站停車）

新橫濱（B-25）－新羽（B-27）－仲町台（B-28）

■普通

北新橫濱（B26）－新羽（B27）－仲町台（B28）

參考資料

^ 橫浜市都市計畫マスタープラン（全體構想）PDF平成25年3月発行。編集・発行、橫浜市都市整備局企畫部企畫課。
^ 新橫浜都市整備基本構想パンフレット（1999年）PDF　平成11年6月発行。橫浜市都市計畫局都市企畫部企畫調査課。
^ 這個問題與丸之內線的中野坂上站相同。
^ 橫浜市統計ポータル（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫浜市
^ 神奈川県県勢要覧. [2018-02-19]. （原始內容存檔於2017-08-01）.
^ 1993年3月18日開業で14日間のデータ

神奈川縣縣勢要覽

^ 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 30ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）- 228ページ
^ ^3.0 ^3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 230ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 228ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 228ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 228ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 230ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 230ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 232ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 236ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 246ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF - 244ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF - 244ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF - 240ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF - 242ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 244ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF - 244ページ

外部連結

新羽站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫濱市交通局

[1] 橫浜市都市計畫マスタープラン（全體構想）PDF平成25年3月発行。編集・発行、橫浜市都市整備局企畫部企畫課。

[2] 新橫浜都市整備基本構想パンフレット（1999年）PDF　平成11年6月発行。橫浜市都市計畫局都市企畫部企畫調査課。

[3] 這個問題與丸之內線的中野坂上站相同。

[4] 橫浜市統計ポータル（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫浜市

[5] 神奈川県県勢要覧. [2018-02-19]. （原始內容存檔於2017-08-01）.

[6] 1993年3月18日開業で14日間のデータ

[7] 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 30ページ

[8] 神奈川県県勢要覧（平成12年度）- 228ページ

[toukei2001-9] 3.0 ^3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 230ページ

[10] 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 228ページ

[11] 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 228ページ

[12] 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 228ページ

[13] 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 230ページ

[14] 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 230ページ

[15] 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 232ページ

[16] 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 236ページ

[17] 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 246ページ

[18] 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF - 244ページ

[19] 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF - 244ページ

[20] 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF - 240ページ

[21] 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF - 242ページ

[22] 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 244ページ

[23] 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF - 244ページ

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