森之宮站

JR 森之宮站
JR 森之宮站
	北驗票口（2023年12月）
日語名稱
	森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市中央區森之宮中央一丁目1番45號
地理座標	34°41′1″N 135°32′3″E / 34.68361°N 135.53417°E
車站構造
站體類型	架空車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	モリ
歷史
啟用日期	1932年（昭和7年）4月21日
上車人次; 統計年度	平均每日23,742人次（不含下車乘客） ; 2014年
鄰近車站
位置
位置
備註
	直營車站; 設有綠窗口; 大阪市內站

森之宮站
森之宮站
	JR車站北口（2016年10月）
日語名稱
	森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市中央區森之宮中央一丁目
地理座標	34°41′1″N 135°32′3″E / 34.68361°N 135.53417°E
擁有者	西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料）; 大阪市高速電氣軌道（大阪地鐵）（詳細資料）
位置
位置

森之宮站（日語：森ノ宮駅／もりのみやえき^{Morinomiya eki */?}）是位於日本大阪府大阪市中央區森之宮，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）和大阪市高速電氣軌道（大阪地鐵）的鐵路車站。JR西日本的車站編號JR-O06。大阪地鐵的車站編號在中央線是C19，長堀鶴見綠地線是N20。

JR西日本的大阪環狀線和大阪地鐵的中央線、長堀鶴見綠地線皆在本站停靠。JR的森之宮站在特定都區市內制度下屬於「大阪市內」，其象徵花卉是「三色堇」。

車站構造

本站是大阪環狀線、中央線和長堀鶴見綠地線共構的車站。

JR西日本

JR部分採架空車站設計，一樓為剪票口與中央走道區，月台與路線則位於二樓，採兩座側式月台兩條乘車線的設計。本站開業以來原本只有京橋側的北口，2013年3月1日隨Vierra森之宮開業新設玉造側的南口^[1]。

由於站內不設置分岐器或絕對訊號機，故分類為停留所。北面大阪城公園站隣接着吹田綜合車輛所森之宮支所，故以前設有在本站作為終點的內回列車。

此站是由鶴橋站管理的直營站。可利用IC卡乘車券「ICOCA」。此站在2015年作為JR西日本的「大阪環狀線改造計劃」的一部分進行車站的改良工作。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	大阪環狀線	內環	京橋、大阪方向
2	大阪環狀線	外環	鶴橋、天王寺方向

南驗票口(2023年12月)
自動售票機(2023年12月)
月台(2023年12月)
資訊板(2014年10月)
站內的7-11 Heart-in店舗

大阪市高速電氣軌道

大阪地鐵森之宮站

6號出口(2018年10月)

日語名稱

森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya

車站概覽

位置

日本大阪府大阪市中央區森之宮中央一丁目1番43號

地理座標

34°41′1″N 135°32′3″E / 34.68361°N 135.53417°E

車站構造

站體類型

地下車站

月台

2面3線（中央線）
1面2線（長堀鶴見綠地線）

歷史

啟用日期

1967年（昭和42年）9月30日

上車人次
統計年度

平均每日16,099人次（不含下車乘客）
2015年

上下車人次
統計年度

平均每日32,088人次
2015年

鄰近車站

上一站	大阪市高速電氣軌道			下一站
谷町四丁目 C18 1.3km 往宇宙廣場		中央線 C19 距離宇宙廣場12.4km		綠橋 C20 1.2km 往長田
玉造 N19 1.0km 往大正		長堀鶴見綠地線 N20 距離大正7.9km		大阪商務園區 N21 1.1km 往門真南

位置

本站的中央線為島式、側式月台各一座，共三條乘車線。長堀鶴見綠地線則為一座島式月台兩條乘車線。站內共有東西兩個剪票口，前者朝向本町的方向，後者則朝向長田的方向。

月台配置

	月台	路線	目的地	備註
中央線月台	1	中央線	長田、生駒、學研奈良登美丘方向	至森之宮為止、森之宮始發列車用
	2		長田、生駒、學研奈良登美丘方向	宇宙廣場始發列車用
	3		本町、阿波座、弁天町、大阪港、宇宙廣場方向
長堀鶴見綠地線月台	1	長堀鶴見綠地線	京橋、門真南方向
長堀鶴見綠地線月台	2	長堀鶴見綠地線	心齋橋、大正方向

利用狀況

JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為25,082人，JR西日本車站排行第35位^{[利用客數 1]}。
大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為34,585人（上車人次：17,548人，下車人次：17,037人）^{[利用客數 2]}。

各年度1日平均上車、上下車人次數如下表。

年度	JR西日本	大阪市高速電氣軌道^{[注 1]}			來源
	1日平均上車人次	特定日
	1日平均上車人次	調查日	上下車人次	上車人次
1990年	35,536	11月06日	35,230	17,545	^{[* 1]}
1991年	37,025	-			^{[* 2]}
1992年	38,375	-			^{[* 3]}
1993年	38,747	-			^{[* 4]}
1994年	38,170	-			^{[* 5]}
1995年	38,983	^{[注 2]}2月15日	37,392	18,133	^{[* 6]}
1996年	38,711	-			^{[* 7]}
1997年	33,953	-			^{[* 8]}
1998年	32,222	11月10日	32,940	16,585	^{[* 9]}
1999年	30,792	-			^{[* 10]}
2000年	29,756	-			^{[* 11]}
2001年	29,224	-			^{[* 12]}
2002年	28,451	-			^{[* 13]}
2003年	28,265	-			^{[* 14]}
2004年	27,971	-			^{[* 15]}
2005年	27,824	-			^{[* 16]}
2006年	28,318	-			^{[* 17]}
2007年	27,827	11月13日	30,324	15,456	^{[* 18]}
2008年	25,940	11月11日	28,385	14,425	^{[* 19]}
2009年	24,078	11月10日	26,529	13,505	^{[* 20]}
2010年	23,582	11月09日	26,176	13,396	^{[* 21]}
2011年	23,299	11月08日	27,432	13,832	^{[* 22]}
2012年	23,293	11月13日	26,455	13,317	^{[* 23]}
2013年	23,695	11月13日	28,125	13,988	^{[* 24]}
2014年	23,742	11月11日	28,732	14,533	^{[* 25]}
2015年	25,422	11月17日	32,088	16,099	^{[* 26]}
2016年	25,759	11月08日	32,230	16,102	^{[* 27]}
2017年	25,148	11月14日	32,186	16,296	^{[* 28]}
2018年	25,082	11月13日	34,585	17,548	^{[* 29]}

歷史

JR西日本

1932年（昭和7年）4月21日－以日本國鐵城東線（也就是今日的大阪環狀線）沿線車站之姿啟用，提供客運與貨運服務。
1961年（昭和36年）4月20日－貨運服務廢止。
1987年（昭和62年）4月1日－日本國鐵分割民營化，本站的營運劃歸JR西日本繼承。

大阪市營地鐵

1967年（昭和42年）9月30日－配合大阪市營地鐵4號線（也就是今日的中央線）谷町四丁目～森之宮路段通車，地鐵森之宮站啟用。通車初期本站為終點站。
1968年（昭和43年）7月29日－大阪市營地鐵4號線自本站延伸至深江橋，本站成為沿線車站。
1996年（平成8年）12月11日－大阪市營地鐵長堀鶴見綠地線心齋橋－京橋間路段通車，森之宮成為兩線之間的轉車站。

相鄰車站

西日本旅客鐵道

大阪環狀線

■大和路快速、■區間快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■普通

玉造（JR-O05）－森之宮（JR-O06）－大阪城公園（JR-O07）

大阪市高速電氣軌道（大阪地鐵）

中央線

谷町四丁目（C18）－森之宮（C19）－綠橋（C20）

長堀鶴見綠地線

玉造（N19）－森之宮（N20）－大阪商務園區（N21）

參見

日本鐵路車站列表

註釋

^ 至2017年度為止為大阪市營地鐵。
^ 1996年に行われた調査であるが、會計年度上は1995年度となる。

參考資料

^ JR森ノ宮駅に「ビエラ森ノ宮」開業（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR西日本Press Release

利用狀況來源

JR、地鐵統計資料

^ データで見るJR西日本2019PDF - JR西日本
^ 路線別乗降人員（2018年11月13日交通調査）PDF - Osaka Metro

大阪府統計年鑑

外部連結

34°40′52″N 135°32′2″E / 34.68111°N 135.53389°E / 34.68111; 135.53389

[4] 至2017年度為止為大阪市營地鐵。

[10] 1996年に行われた調査であるが、會計年度上は1995年度となる。

[1] JR森ノ宮駅に「ビエラ森ノ宮」開業（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR西日本Press Release

[2] データで見るJR西日本2019PDF - JR西日本

[3] 路線別乗降人員（2018年11月13日交通調査）PDF - Osaka Metro

[5] 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF

[6] 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF

[7] 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF

[8] 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF

[9] 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF

[11] 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF

[12] 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF

[13] 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF

[14] 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF

[15] 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF

[16] 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF

[17] 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF

[18] 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF

[19] 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF

[20] 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF

[21] 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF

[22] 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF

[23] 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF

[24] 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF

[25] 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF

[26] 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF

[27] 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF

[28] 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF

[29] 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF

[30] 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF

[31] 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF

[32] 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF

[33] 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF

[34] 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF

[1]

[利用客數 1]

[利用客數 2]

[注 1]

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[* 4]

[* 5]

[注 2]

[* 6]

[* 7]

[* 8]

[* 9]

[* 10]

[* 11]

[* 12]

[* 13]

[* 14]

[* 15]

[* 16]

[* 17]

[* 18]

[* 19]

[* 20]

[* 21]

[* 22]

[* 23]

[* 24]

[* 25]

[* 26]

[* 27]

[* 28]

[* 29]