鳴日號列車
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| 鳴日號列車 | |
|---|---|
 鳴日號列車-夕景 | |
 鳴日號列車-海風及山嵐示意圖 | |
| 概述 | |
| 類型 | 觀光列車 |
| 營運地區 |  臺灣 |
| 開行日期 | 2020年12月31日（3年317天） |
| 所屬鐵路局 |  交通部臺灣鐵路管理局 臺灣鐵路公司 |
| 列車等級 | 特甲客車或甲種客車 |
| 途經路線 | 西部幹線、東部幹線、南迴線、北迴線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 夕景：E200型、E400型、BCK10600型、BCK10700型、DC10500型、PC10500型 山嵐：EMU500型 海風：EMU500型[1] |
| 軌距 | 1,067 mm（窄軌） |
| 運行速度 | 110 km/h |
鳴日號列車是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）的觀光列車車種之一，依塗裝分為「夕景」、「山嵐」以及「海風」列車[2]。
概要
[編輯]台鐵鐵路客車推出全新觀光列車，邀請設計師主導美學形象，夕景列車委由「柏成設計」設計、台灣車輛改造，2019年11月28日於台灣車輛出廠[3][4]，並於2020年10月10日榮獲2020年日本好設計獎[5][6]，是台灣鐵路史上首款獲得國際設計大獎的列車，未來將推出「山嵐」以及「海風」列車。
型式
[編輯]夕景
[編輯]| 車頭 | 商務車 | 餐車 | 客廳車 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 型式 | E400型 | 35BCK10600型 | 35BCK10700型 | 35DC10500型 | 35PC10500型 |
| 改裝輛數 | 4輛 | 5輛 | 3輛 | 5輛 | 3輛 |
| 空車重 | 92噸 | 35公噸 | 35公噸 | 35公噸 | 35公噸 |
| 座位 | - | 33位[7] | 33位[7] | 座位：14位 立桌：7位[8] |
27位[7] |
| 最高車速 | 110 km/hr | 110 km/hr | 110 km/hr | 110 km/hr | 110 km/hr |
| 配屬機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 |
| 車輛編號 | E405 E415 E416 E418 |
BCK10601 BCK10602 BCK10607 BCK10608 BCK10609[9] |
BCK10701 BCK10705 BCK10707[9] |
DC10501 DC10506 DC10509 DC10510 DC10511[9] |
PC10501 PC10502 PC10503[9] |
| 備註 | 專用機車 | - |
- |
DC10501、10506為速簡餐車 DC10509、10510為用餐車 DC10511為備餐車[9] |
- |
海風
[編輯]EMU500
←台中/彰化（逆行）方向 新竹（順行）方向→
| ||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ＜ | |||
| 形式 | 45EMC573 （Mc） |
45EP573 （T） |
45ET573 （T） |
45EM573 （Mc） |
| 安裝機器 | VVVF,Rc | Mtr,VCB | SIV,CP | VVVF,Rc |
山嵐
[編輯]EMU500
←宜蘭、花蓮（逆行）方向 玉里、台東（順行）方向→
| ||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ＜ | |||
| 形式 | 45EMC583 （Mc） |
45EP583 （T） |
45ET583 （T） |
45EM583 （Mc） |
| 安裝機器 | VVVF,Rc | Mtr,VCB | SIV,CP | VVVF,Rc |
歷史
[編輯]- 2019年
- 2020年
- 2月7日：於夕景商務專車舉辦「美學復興2.0行動論壇」，特開專車到后里[13]。
- 6月6日：推出首款鳴日號週邊產品[14]。
- 8月1日：推出夕景彩繪車頭，特別選用E405、E417作為專用機車頭[15]。
- 9月5日：宣佈12月1日起，停止申請商務專車出租，並且宣佈預計於2021年每週開行一班環島列車[16]（原商務專車出租業務預計於2023年復辦，並將改為4組3000型觀光列車擔當）。
- 10月10日：夕景車廂榮獲2020年日本好設計獎[5][6]。
- 11月24日：宣佈夕景列車由雄獅旅遊中標營運[17]。
- 11月26日：宣佈山嵐以及海風列車預計分別由EMU300型以及EMU100型改造擔任[18]，並且預計2022年開始營運。
- 12月1日：官方網站正式上線[8]。
- 12月31日：鳴日號首航
- 2021年
- 1月1日：E417車頭故障（台北-台東，經宜蘭、北迴、台東線），延誤70分鐘[19]。
- 7月13日：因EMU100型以及EMU300型故障率高，因此山嵐以及海風列車改由EMU500型進行改造[20][21]。
- 8月：E237、E238、E239鳴日號備用機車頭登場，平時不會擔任鳴日號本務（於E405、E417鳴日號專用機車頭檢修時才會擔任鳴日號本務）。
- 12月23日：DC10509、DC10510、DC10511鳴日號增備車由台灣車輛整修出場，此增備車為鳴日號新式塗裝，新式塗裝為黑色餐巾圖樣中間加上橘色台鐵局徽與TR標誌合併之樣式呈現，代表鳴日號2.0（米芝蓮）版本，以區分增備車輛，DC10511山側印有鳴日廚房字樣。
- 2022年
- 3月2日：「鳴日廚房」記者見面會，克服中性區間斷電問題，將於3月30日上線試營運，首波和晶華國際酒店集團合作，共同規劃「鳴日廚房菁華饗宴」，推出兩節用餐車廂，分別為26、28人席位[22]。
- 3月18日起鳴日夕景改為雙機行駛。
- 3月30日，鳴日廚房首航，6008次專列由樹林調車場出發，中途停靠南港，終點站花蓮。
- 2024年
- 以EMU500型電動列車打造的「山嵐號」及「海風號」，9月正式試運轉，預計11月底上線營運[23]。
圖片
[編輯]夕景
[編輯]-
鳴日號餐車觀景窗 -
鳴日號餐車吧枱 -
鳴日號客廳車內裝 -
台鐵鳴日車頭（正面） -
台鐵鳴日車頭（背面） -
夕景車廂台灣車輛專線出廠 -
台鐵鳴日車頭及銘牌 -
座椅及窗外夕景 -
鳴日號出廠8780次回送
得獎
[編輯]相關事故
[編輯]相關條目
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 張偉浩. 臺鐵超前部署鐵道觀光旅遊 展現拓展市場決心. 中國時報. 2021-07-13 [2021-07-13]. （原始內容存檔於2022-06-01） （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 台鐵拚了！新設計3款觀光列車主視覺曝光. 自由時報. 2019-11-26. （原始內容存檔於2020-09-23） （中文（臺灣））.
- ^ 台鐵7900萬換裝引惡評 車廂翻修每輛272萬「著重安全補強」. 蘋果即時 (蘋果日報). [2019-02-23]. （原始內容存檔於2020-12-23）.
- ^ 4.0 4.1 尊榮黑X質感橘 台鐵全新觀光列車塗裝曝光. 聯合新聞網. 2019-11-28. （原始內容存檔於2020-06-13）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 台鐵美學復興出頭天 ！ 鳴日號獲日本設計大獎. 聯合新聞網. 2020-10-10. （原始內容存檔於2020-11-25）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 臺鐵鳴日號觀光列車獲日本2020GoodDesignAwar設計大獎臺鐵車輛美學設計展現成果. 東台灣新聞網. 2020-10-10. （原始內容存檔於2020-12-22）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 商務專車租用規定 (PDF). （原始內容存檔 (PDF)於2020-12-22）.
- ^ 8.0 8.1 鳴日號官方網站. [2020-12-11]. （原始內容存檔於2021-02-27）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 洪致文. 台鐵全車輛：復興號．鳴日號客車. 臺北市: 洪致文. 2023-12-30. ISBN 978-626-01-2126-6 （中文）.
- ^ 鳴日-臺鐵美學復興論壇FUTURE-RENAISSANC. （原始內容存檔於2020-12-22）.
- ^ 【鳴日—臺鐵美學復興】FUTURE—RENAISSANCE 特展. fun臺鐵於Facebook. 2019-12-08. （原始內容存檔於2020-12-22）.
- ^ 台鐵商務專車變美了！邊搭火車邊唱歌開Party12/23起開放訂票. ETtoday新聞雲. 2019-12-22. （原始內容存檔於2020-12-23） （中文（臺灣））.
- ^ 臺鐵美學列車《鳴日號》 美學復興行動論壇 揭開臺灣燈會2.0序曲. 台灣新論. 2020-02-08. （原始內容存檔於2020-12-23） （中文（臺灣））.
- ^ 台鐵鳴日號週邊商品迴力車馬克杯. 中央社. 2020-06-06. （原始內容存檔於2020-10-24） （中文（臺灣））.
- ^ 台鐵「鳴日號」觀光列車全新機車頭曝光明年1月前上路. 聯合新聞網. 2020-08-01. （原始內容存檔於2020-09-01） （中文（臺灣））.
- ^ 台鐵環島列車「鳴日號」明年1月上路 國旅新戰場. 聯合新聞網. 2020-09-05. （原始內容存檔於2020-09-07） （中文（臺灣））.
- ^ 羅建怡. 台鐵「鳴日號」雄獅奪標！12月31日首航太麻里迎曙光. 聯合新聞網. 2020-11-24. （原始內容存檔於2020-12-22） （中文（臺灣））.
- ^ 汪淑芬. 台鐵觀光列車5類型高端到平價 車隊110年起陸續上線. 中央通訊社. 2020-11-26 [2020-11-26]. （原始內容存檔於2020-12-02） （中文（臺灣））.
- ^ 李姿慧. 花3萬搭鳴日號首航竟故障誤點70分 台鐵：加強特檢. 蘋果新聞網. 2021-01-01 [2021-01-01]. （原始內容存檔於2022-06-04）.
- ^ 曹悅華. 觀光車隊添生力軍！台鐵全新城際列車 提早明年加入戰局. 聯合新聞網. 2021-09-20 [2021-09-20]. （原始內容存檔於2022-03-09）.
- ^ 臺鐵局觀光車隊迎接疫後時代發展鐵道觀光. [2022-07-31]. （原始內容存檔於2022-06-01）.
- ^ 周羿庭. 【有片】鳴日號「鳴日廚房」行程、價格一次看！雄獅首波攜手晶華推限定菜單 五星級餐車 3/30 試營運. 上報. 2022-03-02 [2022-03-02]. （原始內容存檔於2022-07-15）.
- ^ 汪淑芬. 台鐵新觀光列車試運轉 山嵐號、海風號11月底上路. CAN中央社. 2024-09-22 [2024-11-02].
- ^ 好設計獎官網. [2021-06-25]. （原始內容存檔於2022-06-01）.
- ^ 潘欣中. 台鐵屏東南州火車站驚悚意外 工作人員雙腳被進站列車夾傷. 聯合新聞網. 2020-12-02. （原始內容存檔於2020-12-22） （中文（臺灣））.
外部連結
[編輯]- 國營臺灣鐵路股份有限公司-首頁>業務資訊>車票類型與價格>專列申請 國營臺灣鐵路股份有限公司
- 鳴日啟動:鳴日號觀光列車環島之旅，以美學為使啟程 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 雄獅旅遊
