春日部站
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春日部站 | ||||||||||||||||
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![]() 東口(2022年5月),站名牌上有《蠟筆小新》中小新與小白的看板 | ||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||
春日部 – かすかべ – Kasukabe | ||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐標 | 35°58′47.98″N 139°45′8.59″E / 35.9799944°N 139.7523861°E | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||
月台 | 3面5線 | |||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||
電報碼 | カス | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 1899年(明治32年)8月27日 | |||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日72,856[1]人次 2017年 | |||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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春日部站(日語:春日部駅/かすかべえき Kasukabe eki */?)位於日本埼玉縣春日部市粕壁一丁目,是東武鐵道的鐵道車站,舊稱「粕壁站」。
本站是伊勢崎線(東武晴空塔線)與野田線(愛稱「東武都市公園線」)的交會站。
兩線擁有獨立的車站編號,東武晴空塔線的車站編號是TS 27、東武都市公園線是TD 10。
歷史
[編輯]- 1899年(明治32年)8月27日:東武鐵道(現在的東武伊勢崎線)通車,同時粕壁站開業。
- 1929年(昭和4年)
- 1930年(昭和5年)10月1日:總武鐵道粕壁站 - 清水公園站間通車。
- 1944年(昭和19年)3月1日:總武鐵道與東武鐵道合併。總武鐵道線改稱東武鐵道野田線。
- 1949年(昭和24年)9月1日:更名春日部站(因應1944年4月町村合併,粕壁町更名為春日部町)。
- 1966年(昭和41年)9月1日:伊勢崎線與帝都高速度交通營團(現在的東京地下鐵)日比谷線直通列車停靠本站。
- 1971年(昭和46年)12月1日:開設西口。
- 1999年(平成11年)3月16日:特急SPACIA部分列車停靠本站。
- 2001年(平成13年)3月28日:特急SPACIA全列車停靠本站。
- 2003年(平成15年)3月19日:伊勢崎線、營團地下鉄半藏門線直通列車停靠本站。
- 2004年(平成16年)
- 2009年(平成21年)3月10日:野田線月台導入發車音樂。
- 2011年(平成23年)
- 1月21日:伊勢崎線月台導入發車音樂。
- 2012年(平成24年)3月17日:導入車站編號[広報 2]。本站分別有東武晴空塔線的TS 27與野田線的TD 10兩組編號[広報 2],是東武線唯一有兩組車站編號的車站。
- 2014年(平成26年)1月28日:更新列車資訊顯示器。導入進站鈴聲。
- 2016年(平成28年)11月3日:配合蠟筆小新動畫播放25周年紀念,蠟筆小新彩繪電車在本站舉行出發儀式。
- 2017年(平成29年)
- 2018年(平成30年)10月1日:發車音樂採用蠟筆小新第三代片頭曲《我是最受歡迎的》[広報 5][4][5]。
- 2019年(平成31年)3月8日:決定「春日部站連續立體交差事業」都市計劃。
- 2021年(令和3年)3月30日:「春日部站連續立體交差事業」正式動工[6]。
構造
[編輯]本站是側式、島式月台3面5線的地面車站。東口、西口皆有站房,站房南北兩側都有天橋連通月台。
站內有貨物業務時期留下的側線,現為回送列車待避使用。該側線分別編為2號線與5號線。
月台配置
[編輯]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
上行 | 新越谷、北千住、東京晴空塔、淺草、![]() ![]() ![]() |
2 | 上行 | 回廠列車待避 | |
3 | 下行 | 東武動物公園、![]() ![]() ![]() | |
4 | |||
5 | 下行 | 回廠列車待避 | |
7 | ![]() |
下行 | 野田市、流山大鷹之森、柏、船橋方向 |
8 | 上行 | 岩槻、大宮方向 |
東武晴空塔線(伊勢崎線)
[編輯]- 1號線月台直通東口剪票口。除了兩毛號列車外,北千住、淺草方向的全部列車停靠本月台。
- 本站與東武動物公園站有日本最多不同車門數量列車停靠的月台(特急車輛的1門車、350系的2門車、日比谷線直通車輛的3門車與4門車及5門車、50050系、10000系等的4門車)。因此1號線月台有詳細的乘車位置表示。另一方面,下行月台的乘車位置表示僅標註特急用與夜行列車用的位置。
- 停靠本站的特急車門不全開。例如「華嚴、Revaty華嚴」與「鬼怒、Revaty鬼怒」、「Revaty會津」、「Revaty兩毛」的乘車口在2號車與5號車(部分僅開2號車)、350系的「下野」、「霧降」與臨時「湯之里」的乘車口在2號車(1號車側)與3號車。例外的是「Skytree Liner」與「Urban Park Liner」是全車門開啟。
- 東口站房有定期券售票處、東武拓博旅遊、特急券自動售票機。
- 上行月台有廁所、商店、咖喱店。
- 2號線無月台,是上行回送列車的待避線。
- 4號線主要是下行列車待避使用,可透過淺草、東武動物公園兩方的渡線進行折返。由於可通往野田線大宮、柏兩方向的線路,因此特急「Urban Park Liner」也會使用此線路。
- 5號線是無月台的留置線,其機能跟4號線一樣。
- 臨時特急「Skytree Train」從太田發車的2號不停本站,但日光線方向的1、3、6、8號會停靠本站。
- 過去早晨通勤時段有本站始發的準急(現行的區間急行)列車,但於2003年3月19日改點時廢除。之後2009年6月6日改點起再恢復周六日早晨本站始發的區間急行,2013年3月16日改點時改為平日夜間,2017年4月21日改點再次廢除。
東武都市公園線(野田線)
[編輯]- 野田線從大宮站至本站為複線,本站至運河站為單線(南櫻井站、梅鄉站有部分複線化)。上下線在柏方向匯合後暫時離開伊勢崎線並爬上土堤,接着轉向跨越伊勢崎線。與伊勢崎線分開的地點設有3條電留線與維修車輛留置線。
- 東岩槻站~本站間進行複線化工程時,月台往大宮側移動50公尺,並在柏側上下線之間新設2條留置線。透過留置線,急行運行時段新增大宮~本站間的區間列車。同時下行往柏(2016年3月26日改點以前是往船橋)的頭班車也從本站發車。
- 過去月台狹窄,之後將舊7號線線路撤除,把月台拓寬至作為電留線的舊6號線線路,但月台編號仍維持使用7、8號線,。因此現在沒有6號線。
- 8號線西側的一條留置線已被廢除,用來作為南側跨線天橋延伸至西口的空間。
- 月台有立食拉麵店與商店、廁所。
- 淺草發車的特急「Urban Park Liner1號、3號」停靠4號線。
配線圖
[編輯]↑ 岩槻、大宮 方向 | ||
← 新越谷、北千住 、淺草、押上、 中央林間 方向 |
![]() |
→ 東武動物公園 、日光、鬼怒川、 久喜 方面 |
↓ 野田市、流山大鷹之森 、柏、船橋 方向 |
||
圖例 參考文獻:* 以下を參考に作成。 ** 電気車研究會、「東武鉄道線路配線略図」、『鉄道ピクトリアル』、第58巻第1號 通巻第799號「【特集】 東武鉄道」、 2008年1月 臨時増刊號、巻末折込。 ** 東武鉄道公式ホームページ 春日部駅構內マップ |
內部配線、訊號設備等
[編輯]路線編號 | 營業編號 | 月台 | 淺草方向起訖 | 伊勢崎方向起訖 | 船橋方向起訖 | 大宮方向起訖 | 備註 |
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1 | 10輛編組 | 可出發 | 可進站 | 不可 | 不可 | 伊勢崎線上行主本線 | |
2 | - | 無月台 | 伊勢崎線上行副本線 | ||||
3 | 10輛編組 | 可進站 | 可到站、出發 | 伊勢崎線下行主本線 | |||
4 | 可到站、出發 | 可進站、出發 | 可進站、出發 | 伊勢崎線下行副本線 | |||
5 | - | 無月台 | |||||
7 | 6輛編組 | 不可 | 不可 | 可進站 | 野田線下行主本線 | ||
8 | 可到站 | 可進站、出發 | 野田線上行主本線 |
架空化事業
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Kasukabe_Station_future_plan_PR_board.jpg/200px-Kasukabe_Station_future_plan_PR_board.jpg)
東武鐵道為了提升春日部站使用者的便利性,在各月台新設升降機[広報 6]與東側跨線天橋的西口剪票口連絡通道等改良措施。但是本站光出入站人次就有約7萬人,加上伊勢崎線與野田線轉乘約6萬人次,1日車站使用人次高達13萬人,站內空間明顯不足。
此外,春日部市中心也被伊勢崎線、野田線區隔兩側。而站房也沒有行人與單車的自由通道,民眾須繞至車站南方約200公尺的富士見地下道,車輛則需使用南邊約400公尺的內谷陸橋或北邊約200公尺的伊勢崎線第124號平交道。地下道尚未無障礙化,若是身心障礙人士或嬰兒車需來往車站兩側,則只能利用第124號平交道。該平交道被地方稱作「大踏切」,是埼玉縣內知名的打不開的平交道。繁忙時間的1小時遮斷時間高達57分鐘,是縣內遮斷時間最長的平交道[広報 7]。
2005年度開始進行架空化事業動工準備。最初計劃的行車天橋段是至內谷陸橋東側,但為了壓縮施工時間與費用,並減少對周遭的影響,2009年度改至內谷陸橋西側。此外,最初計劃伊勢崎線上行月台線路將增至2線,形成伊勢崎線2面4線、野田線1面2線共計3面6線構造,但2016年11月東武鐵道的輸送改善計劃表示野田線的月台將改為2面4線,因此本站將成為4面8線構造[広報 8]。2018年度舉行說明會及公聽會,2019年3月8日通過都市計劃[広報 9]。 西口站前、東口站前廣場設有架空化看板[広報 10]。
利用狀況
[編輯]2017年度1日平均上下車人次為72,856人[統計 1]。該值不包括伊勢崎線、野田線之間的轉乘人次。
- 伊勢崎線內次於北千住站、新越谷站、東京晴空塔站(包括押上站)、草加站排行第5位。
- 野田線內次於柏站、大宮站、船橋站排行第4位。
近年一日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。
年度 | 一日平均 上下車人次 |
一日平均 上車人次 |
---|---|---|
1960年(昭和35年) | 16,443 | |
1965年(昭和40年) | 27,054 | |
1970年(昭和45年) | 33,249 | |
1975年(昭和50年) | 43,633 | |
1980年(昭和55年) | 54,246 | |
1985年(昭和60年) | 64,660 | |
1990年(平成 | 2年)79,558 | |
1997年(平成 | 9年)78,250 | |
1998年(平成10年) | 75,742 | |
1999年(平成11年) | 74,259 | 37,197 |
2000年(平成12年) | 72,988 | 36,407 |
2001年(平成13年) | 70,997 | 35,743 |
2002年(平成14年) | 69,485 | 34,937 |
2003年(平成15年) | 68,685 | 34,524 |
2004年(平成16年) | 68,015 | 34,152 |
2005年(平成17年) | 68,184 | 34,232 |
2006年(平成18年) | 68,701 | 34,488 |
2007年(平成19年) | 71,502 | 35,963 |
2008年(平成20年) | 72,567 | 36,465 |
2009年(平成21年) | 71,300 | 35,743 |
2010年(平成22年) | 71,063 | 35,615 |
2011年(平成23年) | 70,636 | 35,305 |
2012年(平成24年) | 72,445 | 36,190 |
2013年(平成25年) | 73,666 | 36,814 |
2014年(平成26年) | 72,401 | 36,166 |
2015年(平成27年) | 73,634 | 36,756 |
2016年(平成28年) | 72,879 | |
2017年(平成29年) | 72,856 |
近年各路線上下車人次的推移如下表。
年度 | 伊勢崎線 | 野田線 | 轉乘人次 | 來源 |
---|---|---|---|---|
2004年(平成16年) | 50,458 | 17,557 | 58,807 | [統計 5] |
2005年(平成17年) | 49,985 | 18,199 | 59,351 | [統計 6] |
2006年(平成18年) | 50,230 | 18,470 | 59,531 | [統計 7] |
2007年(平成19年) | 51,525 | 19,978 | 60,373 | [統計 8] |
2008年(平成20年) | 51,773 | 20,794 | 61,516 | [統計 9] |
周邊
[編輯]東口
[編輯]開業當時就已設置的出入口。近年配合再開發整備站前廣場。另也隱藏了保留日光街道宿場町風貌的古老民家。
- 埼玉里索那銀行春日部支店
- 三菱UFJ銀行春日部支店、春日部站前支店
- 武藏野銀行
- 埼玉縣信用金庫春日部支店
- 群馬銀行
- 筑波銀行
- 春日部仲町郵便局
- 匠大塚春日部本店[7][8])
- 春日部市民文化會館
- 春日部市立中央圖書館
- 春日部情報發信館「PLAT春日部」
- 春日部市立春日部中學校
- 埼玉縣立春日部東高等學校
- 埼玉縣立春日部女子高等學校
- 埼玉東部市場
- 山田電機Tecc Land春日部本店
西口
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Rara_garden_kasukabe.jpg/280px-Rara_garden_kasukabe.jpg)
配合西口一帶的區劃整理事業,於1971年12月1日開設。
- 埼玉里索那銀行春日部西口支店
- 瑞穗銀行
- 三井住友銀行
- 足利銀行
- 埼玉縣信用金庫春日部西口支店
- 川口信用金庫
- 中央勞動金庫
- 伊藤洋華堂
- LaLa Garden春日部
- 大塚家具春日部展示場
- SANYO G&B OUTLET
- 松實高等學園
- 春日部市役所
- 春日部市立醫療中心
- 春日部警察署
- 春日部稅務署
- 春日部公共職業安定所(HelloWork)
- 埼玉縣春日部地方廳舍
- 埼玉縣東部地域接觸據點設施 接觸CUBE
- 春日部產覽館
- 埼玉縣護照中心春日部支所
- 春日部市民活動中心
- 春日部市保健中心
- 春日部郵便局
- 郵貯銀行春日部店
- 大沼綜合運動公園
- 春日部共榮中學高等學校
- 春日部住宅展示場
巴士路線
[編輯]除了朝日自動車、平成Enterprise運行的一般路線巴士,還可搭乘春日部市社區巴士「春巴士」、東武巴士中央與東武巴士西的深夜急行巴士。
東口
[編輯]乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 | 備註 | |
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春日部站東口 | 1 | 永旺夢樂城春日部前、辻橋、大凧會館入口、關宿中央總站 | 關宿羽山工業團地 | 朝日自動車 | ||
辻橋、大凧會館入口、關宿中央總站 | ||||||
永旺夢樂城春日部前、辻橋、莊和綜合支所前、大凧會館入口、關宿中央總站 | 境車庫 | 僅週六日運行 | ||||
永旺夢樂城春日部前、辻橋、莊和綜合支所前、大凧會館入口 | 關宿中央總站 | |||||
永旺夢樂城春日部前、辻橋、大凧會館入口 | ||||||
辻橋、大凧會館入口 | ||||||
一宮交差點 | 永旺夢樂城春日部前 | |||||
2 | 女子高前、藤塚中央、消防署前 | 豐野工業團地 | ||||
3 | 粕壁、幸松地區路線 | 北春日部站入口 | 小渕北(循環) | 春巴士 | 週日停駛 | |
幸松Sun Heights | 小渕團地 | |||||
幸松Sun Heights、小渕團地 | 永旺夢樂城春日部 | |||||
市立醫療中心、春日部站西口 | 地方廳舍前 | |||||
※ | 山田電機前、永旺夢樂城春日部、龍Q館(部分) | 南櫻井站北口 | 平成Enterprise |
西口
[編輯]乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 | 備註 | |
---|---|---|---|---|---|---|
春日部站西口 | 1 | 市役所前、大沼六丁目 | 秀和綜合醫院 | 朝日自動車 | ||
Midnight Arrow岩槻 | 八木崎站入口、東岩槻站入口 | 岩槻站 | 東武巴士|東武バス|東武巴士西}} | 深夜急行 平日運行 | ||
2 | 地方廳舍、春日部溫泉 | Wing Hat春日部 | 朝日自動車 | 一日1班 | ||
地方廳舍、秀和綜合醫院、春日部溫泉 | 一日2班 | |||||
地方廳舍 | 春日部溫泉 | 早晨、傍晚至夜間 | ||||
地方廳舍、秀和綜合醫院 | 早晨 - 傍晚 | |||||
3 | 南榮町、嫩牧彩光苑 | 春日部Eminence | ||||
豐町六丁目、豐春第九公園前、增富 | 【循環】 春日部站西口 |
|||||
4 | 增戶、豐春站路線 | 春日部市役所、秀和綜合醫院、增戶 | 豐春站南(循環) | 春巴士 | 週日停駛 | |
春日部市役所、Wing Hat春日部、秀和綜合醫院、增戶 | ||||||
粕壁、幸松地區路線 | 市立醫療中心、春日部站東口、北春日部站入口 | 小渕北(循環) | ||||
市立醫療中心、春日部站東口、小渕團地 | 永旺夢樂城春日部 | |||||
地方廳舍前 |
以下巴士僅能下車。
- Midnight Arrow春日部
- Midnight Arrow久喜·東鷲宮
- Midnight Arrow岩槻·春日部
相鄰車站
[編輯]東武鐵道
東武晴空塔線
- ■特急「華嚴」「鬼怒」、■特急「Revaty華嚴」「Revaty鬼怒」「Revaty會津」「Revaty兩毛」、■特急「下野」「霧降」、■特急「Skytree Liner」「Urban Park Liner」停車站(「Skytree Liner」為本站起訖)
東武都市公園線
相關作品
[編輯]參考資料
[編輯]- 註釋
- 來源
- ^ 駅情報(乗降人員). 東武鉄道ポータルサイト. [2016-03-08]. (原始內容存檔於2016-08-06).
- ^ アーバンパークラインに近距離特急 東武、きょうから新ダイヤ. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2017-04-21: 朝刊 埼玉版.
- ^ 春日部駅西口の駅名標が「クレヨンしんちゃん」仕様に. 交友社(鉄道ファン). 2017-12-16 [2017-12-16]. (原始內容存檔於2020-08-03).
- ^ 加藤真太郎. 「オラはにんきもの」が発車メロディーになる 春日部駅. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2018-09-20 [2018-09-25]. (原始內容存檔於2020-11-09).
- ^ 発車メロディーを「しんちゃん」に 東武・春日部駅. 日本経済新聞 (日本経済新聞社). 2018-09-14 [2018-09-25]. (原始內容存檔於2018-09-25).
- ^ 春日部駅の高架化へ着工、渋滞解消を狙う ホームは4面8線に拡充 大規模整備構想の大宮駅と連携を. 埼玉新聞. 2021-04-01 [2021-04-01]. (原始內容存檔於2021-04-01).
- ^ 春山陽一. 西武春日部店の跡地、大型家具店「匠大塚」が出店へ. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2016-04-21: 朝刊 埼玉版.
- ^ 「匠大塚」が開店、200人が列. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2016-06-30: 朝刊 埼玉東部版.
- 廣報資料、新聞稿等一次資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 バリアフリー施設工事の進捗に伴い 春日部駅にエレベーター4基を設置します あわせて淺草駅寄りの跨線橋を西口まで延伸いたします - 東武鉄道、2004年6月3日
- ^ 2.0 2.1 「東武スカイツリーライン」誕生! (PDF). 東武鐵道. 2012-02-09 [March 17, 2012]. (原始內容 (PDF)存檔於2012-08-08).
- ^ 2017年4月21日(金)ダイヤ改正を実施! 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン 【特急列車概要】 (PDF). 東武鉄道. 2017-01-18 [2017-01-20]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-01-31).
- ^ 春日部駅「クレヨンしんちゃん」デザイン駅名看板の掲出期間を延長します! (PDF). 東武鉄道. 2018-01-17 [2018-02-20]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-12-29).
- ^ 広報 かすかべ 2018年9月号 No.157 (PDF). 春日部市: 12. 2018-09-01 [2018-08-31]. (原始內容 (PDF)存檔於2018-08-31).
- ^ 議事録・発言集 04年12月一般質問その2. [2019-06-23]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 春日部市/中心市街地(春日部駅付近)の現状と課題. [2019-06-23]. (原始內容存檔於2014-08-19).
- ^ 東武鉄道 株式会社から輸送改善計画が示されました. [2019-06-23]. (原始內容存檔於2021-03-22).
- ^ 春日部駅付近連続立体交差事業の概要. [2019-06-23]. (原始內容存檔於2020-10-26).
- ^ 春日部駅付近にPR看板を掲示しました. [2019-06-23]. (原始內容存檔於2021-01-20).
- 統計資料
- ^ 駅情報(乗降人員) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 東武鉄道
- ^ 埼玉県統計年鑑 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2014-10-06.
- ^ 春日部市/統計書 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2016-07-31. - 春日部市
- ^ 関東交通広告協議会レポート. [2017-08-03]. (原始內容存檔於2017-08-03).
- ^ 東武鉄道 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員 (PDF). 関東交通広告協議會. [2016-01-23]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04).
- ^ 東武鉄道 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員 (PDF). 関東交通広告協議會. [2016-01-23]. (原始內容 (PDF)存檔於2013-10-14).
- ^ 東武鉄道 平成18年度1日平均乗降人員・通過人員 (PDF). 関東交通広告協議會. [2016-01-23]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-03-10).
- ^ 東武鉄道 平成19年度1日平均乗降人員・通過人員 (PDF). 関東交通広告協議會. [2016-01-23]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-03-10).
- ^ 東武鉄道 平成20年度1日平均乗降人員・通過人員 (PDF). 関東交通広告協議會. [2016-01-23]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-03-10).
外部連結
[編輯]- 春日部站(車站資訊) - 東武鐵道(日語)