空中巴士A350訂單列表
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/A350_First_Flight_-_Low_pass_02.jpg/220px-A350_First_Flight_-_Low_pass_02.jpg)
本條目列出了由航空公司或其它客戶訂購空中巴士A350 XWB的訂單,這些訂單目前由空中巴士生產及交付。
訂單及交付
[編輯]客戶
[編輯]截至2022的數據。
中國・香港
[編輯] 國泰航空 36架
香港航空 7架
中國國際航空 10架
海南航空 4架
中國東方航空 6架
四川航空 4架
中國南方航空1架
東亞
[編輯] 韓亞航空 30架
日本航空 56架
中華航空 14架
星宇航空 28架
東南亞
[編輯] 新加坡航空 37架
泰國國際航空 12架
越南航空 13架
馬來西亞國際航空 6架
菲律賓航空 6架
中東
[編輯] 卡塔爾航空 45架
歐洲
[編輯] 芬蘭航空 14架
漢莎航空 11架
西班牙國家航空 16架
法國蜜蜂航空 2架
加勒比海航空 2架
英國航空 18架
維珍航空 14架
非洲
[編輯] 埃塞俄比亞航空 10架
毛里裘斯航空 2架
美洲
[編輯] 達美航空 11架
巴西南美航空(巴西天馬航空) 7架
大洋洲
[編輯]確認訂單
[編輯]型號 | 訂單數 | 交付數 |
A350-800 | 8 | – |
A350-900 | 145 | |
A350-1000 | 212 | 7 |
合計 | 848 | 100 |
2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 合計 | |
訂單 | 2 | 292[2] | 163[3] | 51 | 78 | -31 | 27 | 230 | -32 | -3 | 41 | 30 | 848 |
交付 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 14 | 49 | 36 | 100 |
空客A350訂單及交付(按年累計):
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/timeline/kv57661quud0pbom97bl3rvin58kpw2.png)
訂單及交付按客戶
[編輯]日期 | 客戶 | EIS | A350-800 | A350-900 | A350-1000 | 總計 | 交付 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007年10月26日 | AerCap / ILFC | 2015 | 20 | 20 | 10 | 初始訂單為6架A350-800及14架A350-900[4][5],2014年1月期間全數轉換為A350-900。 | ||
2008年4月11日 | 愛爾蘭航空 | 2019 | 9 | 9 | 將在2019-2021年以每年三部的型式交付 | |||
2007年6月20日 | 俄羅斯航空 | 2019 | 14 | 14 | 2019年至2023年交付 | |||
2007年12月10日 | 泛非航空 | 10 | 10 | 初始訂單為6架A350-800[6],2012年10月1日轉換為10架A350-900。[7] | ||||
2013年12月20日 | 加勒比海航空 | 2017 | 4 | 3 | 7 | 2 | A350-900已於2017年交付,A350-1000預計於2020年交付 | |
2010年11月4日 | 中國國際航空 | 2018 | 30 | 30 | 10 | 2018年8月8日接收首架A350-900客機,原本已於2019年5月交付完畢,但於2019年7月11日追加20架A350-900訂單 | ||
2019年2月14日 | 阿聯酋航空 | TBA | 30 | 30 | 原本50架A350-900及20架A350-1000,之後全數取消,全改訂購A380,後來和空中巴士談判後,取消50架A380後,2019年2月14日確認訂購30架A350-900客機(隨時可能轉單A350-1000XWB) | |||
2019年2月14日 | 星宇航空 | 2021年底 | 5 | 12 | 17 | 已於2019年3月19日正式與空中巴士公司簽訂訂購5架A350-900及12架A350-1000客機,A350-900預計於2021年底開始交機,A350-1000預計於2022年第三季開始交機,所有訂購飛機預計於2024年交付完畢 | ||
2013年6月19日 | 法國航空 | 2019 | 21 | 21 | ||||
2013年2月4日 | 航空租賃公司 | 2018 | 20 | 9 | 29 | |||
2014年11月18日 | 毛里裘斯航空 | 2017[8] | 6 | 6 | 2 | |||
2009年6月16日 | 亞洲航空長途公司 | 2020 | 10 | 10 | ||||
2008年6月4日 | 飛機購置隊 | 12架A350-800訂單于2014年3月期間取消。[9] | ||||||
2007年6月18日 | ALAFCO | 12 | 12 | 1 | ||||
2007年10月5日 | 美國航空 | 2013年12月27日將18架A350-800轉換為A350-900[10][11][12]。 2016年7月22日宣佈22架將延後至2018年交付[13] 。
2018年4月7日美國航空決定取消訂單,並轉購B787系列。 | ||||||
2008年7月16日 | 韓亞航空 | 2017 | 21 | 9 | 30 | 9 | A350-900已於2017年交付,A350-1000預計於2020年交付 | |
2006年12月31日 | AWAS | 2014年期間轉換為A350-900。2016年5月期間取消2架飛機訂單。[14] | ||||||
2007年12月30日 | 曼谷航空 | 4架A350-800訂單,[15] 於2011年9月6日取消。[16] | ||||||
2013年9月25日 | 英國航空 | 2019 | 18 | 18 | ||||
2010年9月16日 | 國泰航空 | 2016 | 28 | 20 | 48 | 35 | 原始訂購30架A350-900, 2012年1月20日追加六架,2012年8月8日將16架轉為A350-1000且另外加定10架。2017年9月13日將6架A350-1000轉為A350-900 | |
2008年1月22日 | 中華航空 | 2016 | 14 | 14 | 14 | 2018年10月交付完畢 | ||
2016年4月29日 | 中國東方航空 | 2018 | 20 | 20 | 5 | |||
2017年5月10日 | 中國南方航空 | 2019 | 20 | 20 | 1 | |||
2007年6月20日 | CIT集團 | 2016 | 14 | 14 | 4 | 初始為5架A350-800及2架A350-900;[17][18] 其中-800型於2011年7月1日取消並增加了3架-900型,[19]並於2013年1月3日增加了另外10架-900型。[20]最終,有1架A350-900於2013年11月30日取消。[21] | ||
2014年11月19日 | 達美航空 | 2017 | 25 | 25 | 11 | |||
2009年11月15日 | 埃塞俄比亞航空 | 2016 | 24 | 24 | 10 | |||
2008年7月14日 | 阿提哈德航空 | 2019 | 40 | 22 | 62 | |||
2007年3月8日 | 芬蘭航空 | 2016 | 19 | 19 | 11 | 原始訂購11架A350-900,2014年12月3日將8架選購權轉為確認訂單 | ||
2007年11月14日 | 陳振聰[22] | 1 | 1 | 因陳振聰本人在香港被判監12年,並於出獄後被頒令破產,導致訂單取消。 | ||||
2015年7月10日 | 迪布勒伊集團 | 2016 | 1 | 1 | 1 | |||
2015年6月16日 | 印度尼西亞鷹航空 | 初始訂單為30架A350XWB,但印尼鷹航在訂購過程中出現貪污行為,空客訂單被迫取消。 | ||||||
2010年10月13日 | 香港航空 | 2017 | 12 | 12 | 7 | |||
2013年9月25日 | 西班牙國家航空 | 2018 | 16 | 16 | 1 | |||
2016年12月27日 | 伊朗航空 | 2019 | 16 | 16 | ||||
2013年10月7日 | 日本航空 | 2019 | 31 | 13 | 44 | 1 | ||
2007年6月20日 | 翠鳥航空 | 5架A350-800,於2013年12月31日取消。[23][24] | ||||||
2013年6月19日 | 荷蘭皇家航空 | 2021 | 7 | 7 | ||||
2014年2月19日 | 科威特航空 | 2019 | 5 | 5 | ||||
2008年1月21日 | 南美航空集團 | 2015 | 15 | 12 | 27 | 7 | 6架A350-900的訂單于2015年期間被轉換為-1000型。[1] | |
2007年12月10日 | 利比亞航空 | 6 | 6 | 初始訂單為4架A350-800,[25]2014年1月期間轉換為6架A350-900。 | ||||
2013年9月19日 | 漢莎航空 | 2016 | 45 | 45 | 11 | |||
2016年5月31日 | 菲律賓航空 | 2018 | 6 | 6 | 6 | |||
2007年6月18日 | 卡塔爾航空 | 2014 | 41 | 37 | 78 | 30 | 首個訂單包含20架A350-800,[26][27]它們於2012年12月3日被轉換為3架A350-900和17架A350-1000。[28]卡塔爾航空還是A350-900的啟動用戶。它於2015年1月15日開始其首架A350的商業運營。 | |
2013年10月3日 | 北歐航空 | 2019 | 8 | 8 | ||||
2007年6月22日 | 新加坡航空 | 2016 | 67 | 67 | 37 | 首次訂購20架A350,2012年12月13日追加20架,2013年5月30日再追加30架。2017年7月取消7架。2015年10月訂購額外4架。 | ||
2013年6月19日 | 斯里蘭卡航空 | 2019 | 4 | 4 | ||||
2008年1月21日 | 辛納吉航空航天公司 | 2020 | 10 | 10 | 用於巴西哥倫比亞航空。 | |||
2007年11月26日 | TAP葡萄牙航空 | 初始訂單為12架A350-900計劃於2017年投入服務,至2015年11月13日轉換為14架A330-900neo。 [29] | ||||||
2011年8月11日 | 泰國國際航空 | 2016 | 12 | 12 | 12 | |||
2008年7月15日 | 突尼斯航空 | 3架A350-800於2013年5月31日取消。[30][31] | ||||||
2017年7月6日 | 未公開客戶 | 1 | 1 | |||||
2010年3月10日 | 聯合航空 | 2022 | 45 | 45 | 原始訂購25架A350-900,2013年6月20日全數轉為A350-1000且另外加定10架。2017年9月7日轉為45架A350-900 | |||
2007年12月21日 | 越南航空 | 2016 | 14 | 14 | 13 | 預計於2020年交付完畢 | ||
2016年6月13日 | 維珍航空 | 2019 | 12 | 12 | ||||
2007年11月13日 | 也門航空 | 2019 | 10 | 10 | [32][33] | |||
合計 | 8 | 628 | 212 | 848 | 100 |
含義 | 標記 |
---|---|
確認訂單 | 10 |
取消或轉換訂單 | 10 |
訂單及交付圖
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參見
[編輯]參考資料
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