SD28型柴油機車
外觀
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SD28 | |
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概覽 | |
類型 | 柴油機車 |
原產國 | ![]() |
生產商 | GM-EMD |
生產年份 | 1965年 |
產量 | 6台 |
技術數據 | |
AAR軸配置 | C-C |
UIC軸式 | Co'Co' |
軌距 | 1,435毫米 |
輪徑 | 1,016毫米(40英寸) |
機車長度 | 18,491毫米(60英尺8英寸) |
機車寬度 | 3,150毫米(10英尺4英寸) |
機車高度 | 4,763毫米(15英尺7.5英寸) |
整備重量 | 177公噸(390,000磅) |
傳動方式 | 直—直流電 |
發動機 | EMD 16-567D1 |
發動機功率 | 1,800馬力 |
牽引發電機 | GM D32 |
牽引電動機 | GM D57 |
最高速度 | 153公里/小時(95英里/小時) |
持續速度 | 15公里/小時(9.3英里/小時) |
牽引力 | 431千牛頓(97,000磅,起動) 344千牛頓(77,300磅,持續) |
制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
SD28型柴油機車是美國通用汽車EMD公司(GM-EMD)在1965年推出的一款柴油機車,這是SD35型柴油機車的機械增壓版本。
1963年,EMD公司宣佈推出16-567D3A型渦輪增壓柴油機,通過重新設計的活塞結構和吸氣系統,將額定最高轉速提高到每分鐘900轉,使其額定功率提升至2500馬力,同年又推出裝用這款柴油機的GP35型柴油機車,與通用電氣的U25B型柴油機車直接競爭。1964年,EMD推出六軸版本的SD35型柴油機車,作為取代SD24型柴油機車的換代車型,以及採用機械增壓的GP28、SD28型柴油機車,分別取代GP18、SD18型柴油機車的位置。然而這款機車未能引起鐵路公司的興趣,EMD只製造了六台SD28型柴油機車,其中兩台機車交付哥倫布和格林威爾鐵路,另外四台機車交付儲備礦業公司。此外,EMD還以該型機車為基礎上,設計了供出口韓國的SDP28型柴油機車。
GP28型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車,採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體,車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成,其中電氣室一端稱為短罩端,動力室和冷卻室一端稱為長罩端,而短罩端的高度比長罩端低,使司機室具有較廣闊的瞭望視野。機車走行部採用兩台「Flexicoil」三軸轉向架,二系懸掛採用擾度較大的螺旋圓彈簧,可改善機車的運行品質和路線適應性。動力裝置為一台16氣缸、二衝程、機械增壓的16-567D1型柴油機。傳動系統採用直—直流電傳動,柴油機直接驅動一台D32型直流發電機,發出的直流電供給六台D57型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式,牽引齒輪傳動比為3.93(59:15)。
參見
[編輯]參考書目
[編輯]- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
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