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广见线

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名古屋铁道 广见线
往新可儿站的名铁9500系电联车（日语：名鉄9500系電車）（2024年3月）
日语原名広見線
假名ひろみせん
罗马字Hiromi sen
概览
起点站犬山站
终点站御嵩站
路线代号
技术数据
路线长度22.3公里
最高速度90公里/小时
车站数目11
轨距1067毫米
电气化方式直流电1,500 V 架空接触网
运营信息
拥有者东浓铁道（日语：東美鐵道）
↓
东美铁道＋（旧）名古屋铁道
↓
东美铁道＋名岐铁道
↓
东美铁道＋名古屋铁道
↓
名古屋铁道
重要事件
1920年8月21日首路段通车
1952年4月1日现行路线成形

广见线（日语：広見線／ひろみせん Hiromi Sen */?）是一条连接日本岐阜县可儿郡、可儿市与爱知县犬山市的铁路路线，由名古屋铁道拥有及营运。该线名称取自可儿市的旧名广见町（日语：広見町 (岐阜県)）。

往新可儿站的名铁6000系电联车（日语：名鉄6000系電車）（2024年3月）

路线资料

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  • 路线距离（营业距离）：22.3公里
  • 轨距：1,067毫米
  • 站数：11个（包括起终点站）
  • 复线路段：犬山站－新可儿站间
  • 电气化路段：全线电气化（直流电1500V）
  • 闭塞方式：自动闭塞式
  • 可交会车站：明智站
  • 最高速度：90公里/小时（犬山站－新可儿站间）
  • 最小曲线半径：160米（犬山站构内）

历史

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现在的广见线是由两条铁路合并而成的。

  • 往返御嵩的一段原为东浓铁道（日语：東美鐵道）的一部分，于1920年通车[参 1]，使用762毫米窄轨。东浓铁道于1926年以广见站为界分拆为两段，南段国有化为太多线[参 2]，北段则由新成立的东美铁道接收[参 3]。1928年，太多线搬迁广见站，东美铁道改经现今路线以配合之，并更改轨距为1067毫米。支线八百津线于1930年通车。
  • 往返犬山的一段原称今渡线，由名铁[注 1]兴建，于1925年通车。该线最初从今渡站（即今日本莱茵今渡站）经东犬山站直接连接往名古屋方向的犬山线，四年后延长至广见站并改称广见线。次年名岐铁道[注 1]及东美铁道的广见站皆改名为新广见站。

1942年，因应战时精简铁路管理的需要，名古屋铁道[注 1]接管了东美铁道[参 4]，东美旗下所有路线皆称为东美线。1946年，广见线改接犬山站，近东犬山站一段废止。两年后，往返御嵩的一段东美线并入广见线，八百津线则独立成线。

御嵩一段广见线于1952年延长至现在的御嵩站，旧御嵩站则改称御嵩口站。至于犬山至新广见站之间于1967至1969年间扩阔为复线。新广见站于1982年更名为新可儿站。

八百津线于2001年废止，而新可儿至御嵩之间的广见线亦因长期赤字而一度受废止的威胁[参 5]，后来因可儿市、御嵩町及八百津町政府给予补贴而得以继续营运[参 6]。

2024年3月16日起，名铁在广见线推行一人控制，除平日早上繁忙时间从新可儿站开出的列车外，其余行走犬山站及新可儿站之间的列车不再往返名古屋市区[参 7]。

服务详情

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现时广见线列车服务大致如下[名 1][名 2][名 3][名 4]：

  • 新可儿站──御嵩站，普通列车，每小时两班
  • 新可儿站──犬山站，普通列车，每小时四班
    • 每晚10时后仅开两班列车
    • 平日早上6时至8时由新可儿站开出的普通列车会在犬山站与犬山线的急行列车并结并前往名古屋市区
  • 平日早上由新可儿站开出两班“μSky”列车前往中部国际机场站，在广见线内不停富冈前及善师野站。

车站列表

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  • 停靠站以2024年3月16日为准。
  • 普通列车全站停车（表中省略）。
范例
停靠站 … ●：标准停靠站 ｜：通过
轨道 … ｜：单线路段 ◇：单线路段可交会车站 ∥：复线路段 ∨：此起往下为单线
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 营业距离 μSKY 接续路线 轨道 所在地
IY15 犬山 犬山 Inuyama - 0.0 ● 名古屋铁道： 犬山线、 小牧线 ∥ 爱知县 犬山市
HM01 富冈前 富岡前 Tomioka-mae 1.9 1.9 ｜   ∥
HM02 善师野 善師野 Zenjino 2.1 4.0 ｜   ∥
HM03 西可儿 西可児 Nishi-Kani 3.7 7.7 ●   ∥ 岐阜县 可儿市
HM04 可儿川 可児川 Kanigawa 2.0 9.7 ●   ∥
HM05 日本莱茵今渡 日本ライン今渡 Nihon-Rain-Imawatari 2.5 12.2 ●   ∥
HM06 新可儿 新可児 Shin-Kani 2.7 14.9 ● 东海旅客铁道： 太多线（可儿） ∨
HM07 明智 明智 Akechi 3.5 18.4     ◇
HM08 颜户 顏戸 Gōdo 1.6 20.0     ｜ 可儿郡
御嵩町
HM09 御嵩口 御嵩口 Mitakeguchi 1.7 21.7     ｜
HM10 御嵩 御嵩 Mitake 0.6 22.3     ｜

废站

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有关废除区间的车站，请参见#废除区间。

  • 爱岐站（善师野站 - 帷子站之间） - 在1969年3月16日与帷子站和春里站合并为西可儿站。
  • 帷子站（爱岐站 - 西可儿站之间） - 在1969年3月16日与爱岐站和春里站合并为西可儿站。
  • 春里站（西可儿站 - 可儿川站之间） - 在1969年3月16日与爱岐站和帷子站合并为西可儿站。
  • 前波站（新可儿站 - 学校前站之间） - 1944年暂停营业，1969年4月5日废除。
  • 学校前站（前波站 - 明智站之间） - 2005年1月29日废除。

废除区间

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站名、接续路线和所在地均截至废除前一刻。

中文站名 日文站名 英文站名 站间
距离 		营业
距离 		接续路线 所在地
犬山口 犬山口 Inuyamaguchi - 0.0 名古屋铁道：犬山线 爱知县 丹羽郡 犬山町
东犬山 東犬山 Higashi-Inuyama 0.5 0.5 名古屋铁道：大曾根线
富冈前 富岡前 Tomioka-mae 1.6 2.1   城东村（日语：城東村 (愛知県)）
营业区间

过去接续路线

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参见

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维基共享资源中相关的多媒体资源：广见线

注释

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 有关名古屋铁道曾经使用的名称，请参阅相关条目

参考资料

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除另行注明外，所有参考资料均为日文。

名古屋铁道营运资讯

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  1. ^ 広見線（平日 下り） (PDF). 路线别时刻表. 2024-02-27 [2024-11-05]. （原始内容存档 (PDF)于2024-02-28）. 
  2. ^ 広見線（土・休日 下り） (PDF). 路线别时刻表. 2024-02-27 [2024-11-05]. （原始内容存档 (PDF)于2024-02-28）. 
  3. ^ 広見線（平日 上り） (PDF). 路线别时刻表. 2024-02-27 [2024-11-05]. （原始内容存档 (PDF)于2024-02-28）. 
  4. ^ 広見線（土・休日 上り） (PDF). 路线别时刻表. 2024-02-27 [2024-11-05]. （原始内容存档 (PDF)于2024-02-28）. 

其他参考资料

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  1. ^ 地方鉄道運輸開始. 官报. 大藏省印刷局. 1920-08-27 [2017-03-22]. （原始内容存档于2020-02-27）. 
  2. ^ 鉄道省告示第176号. 官报. 大藏省印刷局. 1926-09-22 [2017-03-22]. （原始内容存档于2021-08-22）. 
  3. ^ 鉄道譲渡. 官报. 大藏省印刷局. 1926-09-09 [2017-03-22]. （原始内容存档于2020-01-04）. 
  4. ^ 名鉄広見線の歴史③：広見線の変遷 (PDF). 名铁広见线活性化协议会（新可児駅～御嵩駅）. [2017-03-27]. （原始内容 (PDF)存档于2019-08-02）. 
  5. ^ “铁”记者ブログ. 広見線存廃で名鉄が打診. 岐阜新闻（日语：岐阜新聞）. 2007-12-12 [2017-03-27]. （原始内容存档于2010-08-17）. 
  6. ^ 定期券 半額 モニター 制度も 苦戦　〜名鉄 広見線〜. 2011-11-02 [2017-03-27]. （原始内容存档于2022-03-26）. 
  7. ^ 【改正前後時刻表つき】時刻表で詳しく解説！～名鉄2024年3月ダイヤ改正～. 2024-02-17 [2024-11-05]. 

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=廣見線&oldid=84854096”