长沙湾巴士总站
长沙湾巴士总站 Cheung Sha Wan Bus Terminus | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| 位置 | 深水埗区长沙湾道长沙湾广场地下 | ||||
| 地理坐标 | 22°20′13.8″N 114°8′56.1″E / 22.337167°N 114.148917°E坐标：22°20′13.8″N 114°8′56.1″E / 22.337167°N 114.148917°E | ||||
| 途经线路 | |||||
| 换乘方式 | 港铁荃湾线荔枝角站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1992年9月13日 | ||||
相关信息 | |||||
| 途经道路 | 长沙湾道、长荔街、大南西街 | ||||
| 附近建筑 | 长沙湾广场 | ||||
| |||||
长沙湾巴士总站（英语：Cheung Sha Wan Bus Terminus）现址位于香港深水埗区长沙湾长沙湾广场地下，邻近荔枝角站，是一个室内巴士总站。
虽然九龙巴士272P线曾经以“长沙湾”为总站，但实际上并非停靠此站，而是在附近的荔枝角站为终点站，而此线总站已在2015年1月10日延长至葵兴站，荔枝角站则变为其中一个中途站。
历史[编辑]
所谓的“长沙湾巴士总站”最初是数个路边车站的统称，巴士停靠点十分分散，最著名是长沙湾熟食市场附近的长沙湾道及长顺街，九龙巴士4线的长沙湾巴士总站则在元州邨前的长沙湾道。奇怪的是，九龙巴士52线、九龙巴士60线在1988年至1992年期间在发祥街停站，九巴却单单为此总站独立命名为“长沙湾（发祥街）总站”。
1992年9月13日，原本停泊长顺街、长沙湾道的所有巴士路线，以及以发祥街为总站的60线都悉数迁往长沙湾广场地下的新巴士总站，仍名为“长沙湾巴士总站”。
以长沙湾为总站的巴士路线不多，但变化颇大，巴士路线在十多年来更换数次。
- 1998年11月9日：九龙巴士86C线由此站总站迁离。
- 2007年12月30日：过海隧道巴士171(P)线总站由此延长至荔枝角巴士总站[1]。
- 2009年8月30日：九龙巴士86C线（包括其辅助线86P/X）回复此站为总站[2]。
- 2011年8月21日：过海隧道巴士N171线总站由此延长至荔枝角巴士总站[3][4]。
- 2014年12月6日：86P/X线停止服务[5]。
- 2023年3月6日：九龙巴士2P线投入服务。
总站路线资料（巴士）[编辑]
九龙巴士2B线[编辑]
于1988年5月16日投入服务，1992年9月13日改以此站为总站，途经深水埗、石硖尾、九龙塘及乐富。
九龙巴士2F、2P线[编辑]
于1968年3月30日投入服务，途经深水埗、石硖尾、九龙塘、乐富及黄大仙。
于2023年3月6日投入服务，途经深水埗及黄大仙，只于星期一至五下午繁忙时间服务。
九龙巴士30线[编辑]
于1948年12月11日投入服务，初时由渡船角来往荃湾。于1973年才更改编号至30。现在30途经美孚新邨、荔景、丽瑶邨、葵芳、葵兴、大窝口站、荃湾市中心及荃景围。
九龙巴士72线[编辑]
于1973年7月16日投入服务，2002年7月6日经服务重组后改为由此开出，途经深水埗、金山郊野公园、沙田市中心、马料水、香港中文大学、大埔滘、雍怡雅苑、广福邨及大埔墟。
九龙巴士86C线[编辑]
于1988年4月11日投入服务，途经深水埗、石硖尾、九龙塘、狮子山隧道、沙田围、沙田第一城、富安花园、恒安邨、马鞍山市中心。
总站路线资料（专线小巴）[编辑]
九龙区专线小巴44A线[编辑]
车坑分布[编辑]
| 车坑分布（以入口最左边起计） | ||
|---|---|---|
| 车坑编号 | 车坑数目 | 路线 |
| 1 | 双坑 | 九龙巴士86C线 |
| 2 | 单坑 | 九龙巴士72线 |
| 3 | 九龙巴士30线 | |
| 4 | 九龙巴士2B线 | |
| 5 | 九龙巴士2F、2P线 | |
| 6 | 小巴44A线 | |
参考资料[编辑]
- ^ 171及171P线延长至荔枝角巴士总站，2007年12月28日，九巴
- ^ 九巴86C线总站迁往长沙湾巴士总站，2009年8月25日，九巴
- ^ 通宵隧巴N171线延长路线 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年8月17日，九巴
- ^ 城巴N171号线延长至荔枝角巴士总站 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年8月19日，城巴／新巴
- ^ 九巴开办全新286C特快线 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014年12月4日，九巴
外部链接[编辑]
| |||||||||||||||||||||||||||