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伊尔-4

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IL-4
伊尔-4
类型 中型轰炸机
制造商 伊留申设计局
首飞 1936年
状态 退役
主要用户  苏联
生产年份 1936-1944年
制造数量 1,528 (DB-3), 5,256 (Il-4)
发展自 DB-3

伊尔-4IL-4,1939年以前生产称为DB-3)是苏联二战时的主力中型轰炸机。

历史

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DB-3原型机的开发最早称为TsKB-26,部分机身与驾驶舱设计引用自TsKB-13(I-16),新的机翼使用钢管焊接而成的U型梁,不过在原型机制造的同时部分工程师转移到TsKB-30的建造上,这款飞机采用全新机身设计,但保留了TsKB-26的钢管焊接主翼设计,虽然这种设计使得制造工时增加,但是确保了机体强度,TsKB-30随后更名为DB-3并于1936年开始量产,直到1939年停产为止共生产了1528架。

1938年,伊留申设计局改进了DB-3的设计,易于生产、改善性能,内部结构特别是机翼变化巨大,用杜拉铝代替了钢,减少了内油箱个数但增加了容积,机鼻加长给领航员更大工作空间。改进型号称DB-3F(F代表“增强”)。1939年5月21日首飞。1940年通过国家定型量产。量产型号换装了图曼斯基M-88发动机,1100马力,替换了DB-3M使用的950马力的M-87B发动机。在苏德战争初期本机开始轰炸德国,虽然机体不算巨大和载弹不多,但胜在航程较远。

可是起初因为苏联缺乏远航战斗机护航,而令本机损失惨重,加上德军破坏了伊留申飞机厂和供应铝材的工厂后,被撤退到偏远的西伯利亚生产,部分飞机的外翼段和机身的分段采用木材制造,增加装甲板覆盖的区域;使用12.7毫米机枪替换了7.62毫米航空机枪,增加了射手围护装甲,1942年3月DB-3F改称IL-4。由于增重速度降为 404 km/h。

Il-4的改进版是Il-6,发动机功率更大、装甲更厚。但发动机不可靠因此没有投入量产。

在苏联在战争中期发展了Yak-9DD特长程战斗机护航,以新的战术护航后,成为了反攻德国的主要武器,直到1944年,因为机型构造已经落伍才停产。

服役状况

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该机参加了1939至1940年间的苏芬“ 冬季战争 ”,因自卫火力薄弱而损失惨重。

虽然是中型轰炸机,但其航程在战争初期担当了战略轰炸任务。1941年6月23日,即战争爆发的第二天,红军远程航空兵和苏联海军航空兵使用伊尔-4系列飞机,夜间空袭了柯尼斯堡但泽的海港和军工厂,布加勒斯特普洛耶什蒂炼油厂赫尔辛基土尔克克莱佩达华沙等城市的军事目标,但初期的轰炸由于没有大规模集结力量和集中指挥,实际成果很小(因为战前规定,轰炸机只受苏联最高统帅部指挥,而战斗机强击机只受地面指挥部派遣,所以轰炸机只能单独作战,而且轰炸机之间需要保持较大的间距,这样轰炸机之间就不能相互掩护,极易被德军的梅塞斯密特BF-109等战机击落。)伊尔-4著名的作战行动是1942年8月19日到月14日对柏林和德国同盟国首都进行的系列空袭。8月27日、30日、9月10日,伊尔-4共212架次轰炸柏林,投弹51吨;9月5日、10日轰炸匈牙利首都布达佩斯;9月14日轰炸罗马尼亚首都布加勒斯特;另外,还轰炸了华沙、科尼斯堡、甚切青、普洛耶什蒂等地的军事目标。这些袭击在军事上作用不大,但对于鼓舞正在和德军血战的苏联军民的士气有重大作用。

在绝大部分战争时期,担任中程轰炸任务,因此内置的2500千克航弹外,外挂的1000千克炸弹成了标准配备。

除担负主要任务外,伊尔-4还用于运输、拖曳滑翔机和实施战略侦察(炸弹舱内可以配备1台照相机)。该机在海军服役直到1949年,北约称之为“Bob”。直到1944年停产时,共生产了约5000多架。

服役国家

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苏联提供24架,但是战末已经没有使用记录,可能早已消耗殆尽。

11架DB-3M与4架DB-3F(Il-4)。

缴获使用或是作为援助提供给附庸国。

评价

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常有人误解苏联战时对战略轰炸忽视,但实际并非如此。况且在1942-1944年时,前线给拉远了和德国本土的距离,所以当时本机轰炸的目标多在现在的波兰甚至乌克兰或白俄境内。但实际本机对于破坏德军破坏交通线上作用很大的。

但本机最大缺点是自卫武装贫弱,完全依赖Yak-9DD战斗机护航。而对重点设施作精密轰炸的话,又需要在日间飞得较低饱受到德机高射炮的威胁,所以本机的损失很大。

而其基本设计是在三十年代的,是以当时欧洲人认为战略轰炸机,只需要较长的航程而载弹量不需要很大的双发动机机型,这忽视了对欧洲的建筑物威胁较小(除非是以燃烧弹轰炸木建筑物群外),所以作为轰炸机并未获得像英美的同行般的战略效果。

参数

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三视图

本机为一双气冷发动机的双发三叶螺旋桨中轰炸机,驾驶舱为三或四座,呈单垂尾低单翼构造后三点式起落架

本机的两种主要亚型即DB-3和IL-4,外观上唯一分别是后者完全以重机枪作自卫武器,亦有发展少数长程侦察型和拖靶的专机。

尺寸(米)和重量(公斤):翼展21.40,长14.80,高4.20,翼面积66.70,空重5800,最大起飞重量10050。

性能:初期型称DB-3,发动机是M-85功率760匹马力。后期型称IL-4,发动机M-88功率821千瓦,后期型极速每小时454公里,航程(机内载油)3800公里,升限8700米,上升5000米需要13分36秒。

武装:载弹2700公斤,可以使用鱼雷。自卫武装一律为三挺机枪,DB-3为后方一挺12.7毫米重机枪,其他两挺7.62毫米机枪,后来一律是三挺12.7毫米重机枪。

参见

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其他的螺旋桨轰炸机的代表:

其他战时的苏联著名作战飞机:

参考文献

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  • <兵器百科全书>ISBN 7-80158-511-9
  • <二战轰炸机>ISBN 962-14-1394-X
  • "From DB-3 To Il-4...The Soviet Long-Range Bomber: Part Two". Air International, Vol. 30, No. 3, March 1986. Bromley, UK: Fine Scroll. ISSN 0306-5634. pp. 133–138, 154–155.
  • Gordon, Yefim and Khazanov, Dmitri. Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume 2: Twin-Engined Fighters, Attack Aircraft and Bombers. Earl Shilton, UK: Midland Publishing Ltd., 2006. ISBN 1-85780-084-2
  • Gordon, Yefim, Dmitriy Komissarov and Sergey Komissarov. OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft. London: Ian Allen, 2004. ISBN 1-85780-187-3.
  • Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
  • Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari and Niska, Klaus. Suomen Ilmavoimien Historia 9, Venäläiset Pommittajat (Soviet Bombers). Espoo, Finland: Tietoteos, 1982. ISBN 952-99432-7-X.
  • Nowarra, Heinz J. and Duval, G.R. Russian Civil and Military Aircraft, 1884-1969. London: Fountain Press Ltd., 1971. ISBN 0-85242-460-4.
  • Stapfer, Hans-Heiri. Ilyushin Il-4 in Action (aircraft number 192). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 2004. ISBN 0-89747-471-6.