郡中线
 郡中线 | |
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| 日语原名 | 郡中線 |
| 假名 | ぐんちゅうせん |
| 罗马字 | Gunchū sen |
| 概览 | |
| 运营范围 |  日本 爱媛县 |
| 起点站 | 松山市站 |
| 终点站 | 郡中港站 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 11.3公里 |
| 最高速度 | 65公里/小时[1] |
| 车站数目 | 12个 |
| 轨距 | 1,067毫米 |
| 电气化方式 | 直流电750 V 高架电缆 |
| 车辆基地 | 古町车辆工场 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1896年7月4日 |
| 拥有者 | 南予铁道→ 伊予铁道 |
| 运营者 | 伊予铁道 |
郡中线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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郡中线（日语：郡中線／ぐんちゅうせん Gunchū sen */?）是一条由伊予铁道营运的铁道路线，连接爱媛县松山市的松山市站至伊予市的郡中港站，贯通松山市南部区域，并与JR四国予赞线松山站～伊予市站有直接的竞争关系。由于班次、实行定点时间以及途经松山市外围的住宅生活圏，包括松前町及伊予市的区域，都成了本线的优势，而根据松前町及伊予市的统计，近年使用郡中线的人数都有持续的增长[2][3]。
路线资料
[编辑]- 路线距离（营业距离）：11.3公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：12个（包括起终点站）
- 复线路段：没有
- 单线路段：全线
- 电气化区间：全线（直流750V）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 最高速度：65公里/小时
- 车辆基地：古町车辆基地（最近车站为古町站）
- 最大连结车辆数：3辆
营运模式
[编辑]全线只提供普通列车。同时路线独立运作，并不与高滨线及横河原线作直通运转。定点时间由松山市站发车为逢正点、15分、30分及45分；与高滨线的发车时间完全相同。
平日除了早上7时开出2个班次来回松山市～松前的区间车外，其他班次均行经全线。一般每15分钟一班，早上繁忙时间则稍为加密至9-13分钟一班，清晨及晚上则为20-30分钟一班。以3000系3辆编成、610系或700系2辆编成列车行驶。一般时段共使用4列列车；早上繁忙时间额外多配1列。每年8月第1个星期日所举行的“三津滨花火大会”，亦会延长服务时间至23:30。
历史
[编辑]- 1896年7月4日：南予铁道藤原（即现时的松山市站）～郡中站开业[4]。
- 1900年5月1日：伊予铁道与南予铁道合并。改称为郡中线。藤原站跟随伊予电铁车站名，改称为外侧站。
- 1901年2月21日：地藏町站开业。
- 1902年6月1日：外侧站改称为松山站。
- 1909年7月1日：新川站开业。
- 1910年：
- 7月4日：出合站更改用途为货物站。
- 7月18日：冈田站开业。
- 1916年12月31日：伊予铁道与伊予水力电气合并，会社名称改为“伊予铁道电气”。
- 1927年3月1日：松山站改称为松山市站。
- 1930年3月6日：土居田站开业。
- 1937年：出合站废站。
- 7月22日：全线轨距由762mm改为1067mm。
- 1939年5月10日：郡中站～郡中港站间开业。
- 1942年4月1日：伊予铁道电气将电力事业分离，再次归入伊予铁道。
- 1950年5月10日：松山市～郡中港进行电化。
- 1953年4月15日：土桥站开业。
- 1967年：
- 1976年3月25日：全线改用750V电压。
- 1980年：因应重信川防波堤改善工程，将跨越的重信川桥梁由桁架桥改以箱形桁桥撘建。
- 1991年8月1日：地藏町站加设列车交换设备，班次由每20分钟开出一列3辆编成列车改为15分钟开出一列2辆编成列车。
- 2009年12月12日：开始使用3000系列车，18年后3辆编成列车再次出现。
- 2015年5月25日：陆续增设车站编号[5]。
车站列表
[编辑]所有车站都位于爱媛县。
- 范例
- 站员的有无 … *：直营有人站，+：委托有人站，无印：终日无人站
- 轨道（全线单线） … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会
| 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 | 站员的有无 | 轨道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IY10 | 松山市 | 松山市 | Matsuyama City | - | 0.0 | 伊予铁道：■高滨线、■横河原线、花园线（松山市站前） | * | ｜ | 松山市 |
| IY25 | 土桥 | 土橋 | Dobashi | 0.7 | 0.7 | + | ｜ | ||
| IY26 | 土居田 | 土居田 | Doida | 1.5 | 2.2 | + | ◇ | ||
| IY27 | 余户 | 余戸 | Yōgo | 1.3 | 3.5 | + | ◇ | ||
| IY28 | 镰田 | 鎌田 | Kamata | 0.7 | 4.2 | ｜ | |||
| IY29 | 冈田 | 岡田 | Okada | 1.4 | 5.6 | + | ◇ | 伊予郡松前町 | |
| IY30 | 古泉 | 古泉 | Koizumi | 1.0 | 6.6 | + | ｜ | ||
| IY31 | 松前 | 松前 | Masaki | 1.3 | 7.9 | * | ◇ | ||
| IY32 | 地藏町 | 地蔵町 | Jizōmachi | 0.7 | 8.6 | + | ◇ | ||
| IY33 | 新川 | 新川 | Shinkawa | 0.9 | 9.5 | + | ｜ | 伊予市 | |
| IY34 | 郡中 | 郡中 | Gunchū | 1.2 | 10.7 | + | ｜ | ||
| IY35 | 郡中港 | 郡中港 | Gunchū Port | 0.6 | 11.3 | 四国旅客铁道：予赞线（伊予市） | + | ｜ |
- 废站
- 出合站：（货物站，1937年废站）
注释
[编辑]- ^ 梅原淳. 特集 残された国鉄型パラダイス 魅惑の千葉・房総 民鉄路線ガイド 小湊鉄道. Rail Magazine. Vol. 256号 (ネコ・パブリッシング). 2005年1月: 39页.
- ^ 平成24年度版 松前町统计书PDF
- ^ 私鉄各駅利用状況(伊予市). 伊予市役所. [2014-11-17]. （原始内容 (XLS)存档于2014年4月27日）.
- ^ “运输开业免许状下付”‘官报’1896年7月13日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会图书馆电子版本）
- ^ IYOTETSUチャレンジプロジェクト， （页面存档备份，存于互联网档案馆）第5页。
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