北京地鐵S1線
| 北京地鐵S1線 （門頭溝線、大台線） （北京市中低速磁浮交通示範線） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) S1 006號列車駛出石廠站 （2017年11月）  S1 002號列車駛入橋戶營站 （2018年12月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中國北京市石景山區、門頭溝區 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 地鐵、磁浮 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 北京地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 石廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 蘋果園 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系統代號 | M26線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線結構 | 地下、高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 10.2 km（6.3 mi） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 100 km/h（營運速限70km/h） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2條 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 8座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | DC 1500V 兩側接觸軌供電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機廠 | 石門營機廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2017年12月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最近延伸 | 2021年12月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 北京市基礎設施投資有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 北京市地鐵營運有限公司二分公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北京地鐵S1線，工程名稱為北京市中低速磁浮交通示範線，規劃階段曾稱（市郊鐵路）門頭溝線、大台線，連接中國北京市石景山區蘋果園站至門頭溝區石廠站，是北京地鐵的一條中低速磁浮軌道線，連接北京城區與門頭溝區永定地區，於2017年12月30日投入營運。路線全長 10.2 km[1]，共設8座車站[2]，標識色為 Pantone 470C [3]。
2017年12月30日，除蘋果園站之外其餘7站通車，但在2018年12月30日之前，S1線處於脫網運轉狀態，不能轉乘其他任何路線。直至2018年12月30日，6號線西延段開通，金安橋站成為S1線與6號線的轉乘站，S1線的脫網狀態結束。
歷史[編輯]
最初計劃利用京門鐵路開行市郊鐵路S1線，由五路站到門頭溝區門城鎮[4]。後改計劃於京門鐵路旁邊新建中低速磁浮路線門頭溝線。但由於擔心受到磁浮的輻射和噪音危害，這條路線遭到了沿線居民的反對[5]，雖然據測試，低速磁浮的噪聲很小，而輻射強度小於電視機，因而路線西段建設並未受到影響[6]，但東段由於運能不足被6號線西延取代[7] 。
工程於2011年2月28日開工[8]，但由於磁浮爭議和審批等原因遲遲未能實質性動工[9]。在2013年11月工程可行性研究報告獲得北京市發改委批覆（此前都市軌道運輸審批權限由國家發改委下放至省級投資主管部門）[10]，並決定採用BT模式進行施工，由掌握中低速磁浮技術的北控集團進行路線以上的施工[11]。
2017年9月20日，磁浮S1線按照正常營運模式進行空載試運轉[1]。12月30日，除蘋果園站之外的7站通車實現脫網運轉。2018年12月30日，伴隨著6號線西延段的開通，S1線的脫網狀態結束。
2021年7月21日零時，S1線金安橋站至蘋果園站實現橋梁貫通[12]。同年，為開展新建和既有區段號誌系統貫通測試升級，S1線計劃於9月18日-19日、9月25日-26日、10月9日-10日、10月16日-17日、10月23日-24日（均為周六日）共計10次提前收車[13]。2021年12月31日首班車起，金安橋至蘋果園段開通營運[14]。
車站[編輯]
| 站名 | 距離 （米）[15] |
站間距 （米）[15] |
轉乘[1] | 行政區 | 開通日期 | 月台設計 | 開門方向 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 蘋果園 | 0 | 0 | 1號線 6號線 |
石景山區 | 2021年12月31日[16] | 高架側式月台 | 右側 | |||
| 金安橋 | 1419 | 1419 | 6號線 11號線 |
2017年12月30日 | 高架側式月台 | |||||
| 四道橋 | 4129 | 2710/2736 | 不適用 | 門頭溝區 | 高架側式月台 | |||||
| 橋戶營 | 4963 | 860/834 | 高架側式月台 | |||||||
| 上岸 | 6028 | 1065 | 高架側式月台 | |||||||
| 栗園莊 | 7072 | 1044 | 高架側式月台 | |||||||
| 小園 | 8338 | 1266 | 高架側式月台 | |||||||
| 石廠 | 9635 | 1297 | 高架側式月台 | |||||||
| 注釋 | ||||||||||
| 1 斜體標示的轉乘尚未啟用。 | ||||||||||
列車[編輯]
![[icon]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 此章節需要擴充。 |
本線使用「玲龍號」中低速磁浮列車，由中車唐山生產。列車採用六節全編組，最高速度 100 km/h，滿載可搭乘1032人[17]。
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 北京市首条磁悬浮S1线开始空载试运行. 人民網. 2017-09-20 [2017-09-20]. （原始內容存檔於2017-09-22）.
- ^ 北京市轨道交通门头沟线（S1线）工程环境影响评价 公众参与第一次公示. [2010-12-25]. （原始內容存檔於2010-06-15）.
- ^ 公共交通客运标志 第2部分：城市轨道交通 (PDF). 2016-04-01 [2021-08-09]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-09）.
- ^ 北京市规划建6条市郊铁路 速度比地铁快一倍(图). 搜狐財經. 2007-12-06 [2017-09-18]. （原始內容存檔於2016-04-15）.
- ^ 北京上马磁悬浮引环评争议 沿线小区联名反对. 2010-05-24 [2010-12-25]. （原始內容存檔於2010-05-27）.
- ^ 线磁浮列车辐射小于电视机 悬浮空中8毫米. 2010-05-14 [2010-12-25]. （原始內容存檔於2015-06-10）.
- ^ 北京地铁6号线西延段放弃采用磁悬浮形式. 2011-04-03 [2011-04-09]. （原始內容存檔於2012-08-13）.
- ^ 首條自主智慧財產權磁浮北京S1線開工(圖)-新聞頻道-和訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 2011年03月1日
- ^ 陳琳. 北京S1线送审磁悬浮方案未变 前期拆迁工作完成. 北京晨報. 2013-01-27 [2013-12-06]. （原始內容存檔於2013-12-11）.
- ^ 《中低速磁浮交通示范线（S1线）可研报告》获批. 北京市基礎設施投資有限公司. 2013-11-27 [2013-12-06]. （原始內容存檔於2013-12-11）.
- ^ 郭其瑞. S1线项目正式转入准备建设阶段. 門頭溝新聞網. 2013-11-20 [2013-12-06]. （原始內容存檔於2013-12-11）.
- ^ 7月21日零时S1线将全线贯通，今年底通车试运行. 北京日報客戶端. 2021-07-20 [2021-07-20]. （原始內容存檔於2021-07-20）.
- ^ 北京四条轨道线9-10月这几天将提前结束运营. 北京日報客戶端. 2021-09-14 [2021-09-14]. （原始內容存檔於2022-04-16）.
- ^ 官宣！北京9段新地铁今天开通！线路图、新站抢先看. 北京日報客戶端. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始內容存檔於2021-12-30）.
- ^ 15.0 15.1 S1线路网车站站间距信息. 2022-02-18 [2020-04-29]. （原始內容存檔於2020-05-08）.
- ^ 跨阜石路节点取得突破进展 地铁S1线明年底全线通车. 2020-12-28 [2020-12-29]. （原始內容存檔於2020-12-29）.
- ^ 解放日報. 北京首条磁浮将开通 一条线路为何耗时18年. 新浪網. [2019-02-06]. （原始內容存檔於2019-02-07）.
外部連結[編輯]
- 北京控股磁浮技術發展有限公司
OpenStreetMap上有關北京地鐵S1線的地理資訊
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