江澤民專機事件

被捲入竊聽事件的飛機，2007年攝於溫哥華

江澤民專機事件，是2002年1月被披露的一宗外交事件。美國情報部門在一架被擬訂作為時任中共中央總書記、中國國家主席江澤民行政專機的767-300型客機（註冊號B-4025）上安裝竊聽器，後在試飛時被發覺。事後該客機作為普通民航客機被轉售給中國國際航空。

事發經過

外部圖片連結
Airliners.net 涉事飛機照片

轉售後的UP-B6703

2002年1月，時任中共中央總書記江澤民的專機遭人安裝竊聽器的消息，被英國《金融時報》與美國《華盛頓郵報》共同報導，報導稱：「一名中國官員透露，在一架美國製造、準備作為江澤民專機的波音767-300型飛機上，發現27個竊聽器。據稱，這些竊聽器設計精密，體積微小，被安裝在飛機的室內裝潢設施內」。

據稱這架波音767－300專機，為波音西雅圖廠製造，原計劃交付給達美航空（航空器註冊編號N179DZ），內部裝修與設備另由幾家公司負責，2001年6月中國政府通過軍方轄下的中國聯合航空，用1億2,000萬美元購買，8月10日送到德州聖安東尼奧國際機場進行內部裝修，費用約1,000萬美元。8月底移交中方，途中曾經在夏威夷停留，9月送達北京後中方進行試飛，發現飛機發出「古怪的嗡嗡聲」，結果竟找出27隻竊聽器。

2002年1月24日，在中國外交部例行記者會上發言人孫玉璽表示「對中國搞竊聽是個別人的愚蠢行為」，中美關係不會受到影響。涉事飛機也轉予中國國際航空，編號由B-4025改為B-2499，2012年3月退役後在北京首都機場封存。兩年後，這架波音767轉售哈薩克斯坦星期天航空（Sunday Airlines，斯卡特航空子公司），註冊編號改為UP-B6703。

涉及到國家安全這樣重大的事件發生之後，中國政府方面採取了低姿態，沒有向媒體透露，也不和美國交涉，只是進行內部調查。據報導，美國國務卿鮑威爾在接受採訪的時候說，中國方面沒有提出這個問題，中國官員對布希不久訪問中國表示高興。報導還說，負責這架飛機製造和裝修的波音公司和美國德克薩斯兩家公司都表示，從沒有收到中國方面就發生竊聽器問題提出的任何投訴。