马来西亚航空370号班机空难

 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。

馬來西亞航空370號MH370班機事故

涉事客機9M-MRO（攝影於2011年12月在戴高乐机场）
事件概要
日期	2014年3月8日
摘要	失去联系
地點	6°55′15″N 103°34′43″E
飞机概要
机型	波音777-2H6ER
營運者	馬來西亞航空
註冊編號	9M-MRO
起飛地	吉隆坡国际机场
目的地	北京首都国际机场
乘客	227
機組人員	12

馬來西亞航空370號班機事故（MH370/MAS370）（代码共享：中国南方航空CZ748號班機（CZ748/CSN748））是指2014年3月8日一班從馬來西亞吉隆坡前往中國北京的波音777-200ER（註冊編號：9M-MRO）航機的失蹤事件。马来西亚标准时间（UTC+08:00）凌晨0:41，該班機离开吉隆坡國際機場M号航站楼，原定计划于北京时间 （同为UTC+08:00）6:30抵达北京首都國際機場，惟於起飛後不足一小時飛機內之通訊系統即被關閉，導致飛機在民航雷达上消失，并且与马来西亚梳邦空管中心失去联系。依照民航雷達資料，此班機失蹤前的最後位置位於馬來西亞與越南海域的交界處、土硃岛（又作“苴洲岛”或「土珠島」）以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里。然而，馬來西亞軍用雷達偵測到航機事後改向西方轉西北方飛行，跨越馬來半島並進入印度洋，而航機至今下落不明。

事发经过

飞行事件时间轴

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在航途中

马来西亚军方雷达覆盖

飞机通信寻址与报告系统自动从飞机发送 ping 数据至卫星

燃油可飞行范围
(7小时)

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ACARS报告

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TPDR失去联系

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雷达最后在霹雳岛检测到飞机

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计划到达北京首都国际机场

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马来西亚航空公司发表第一份媒体声明

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最後衛星聯繫

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从吉隆坡国际机场起飞

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航空公司声明失去联系时间

记录事件的前450分钟

路线。起点：吉隆坡，目的地：北京。 A：安达曼海，M：马六甲海峡，G：泰国湾，S：南海，I：印度洋。

吉隆坡

最后联系位置

北京

1000 km

A

M

G

S

I

搜索区域。小圈：声称发现残骸。比例尺：1,000公里（540海里；620英里）

MH370航班于吉隆坡时间3月8日00:42，在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京首都国际机场降落。起飞后，航班正常爬升至巡航高度。

01:20，航班飞行至马来西亚和越南的交接处时，机组人员不明原因突然关闭所有的通讯设备，导致航班与胡志明管控区失去联系。当时天气状况良好，航班未发出任何求救信号。之后，航班突然降低高度并调头向西飞行。马来西亚军方雷达捕捉到了航班的反射波。

01:30，一架飛往日本成田機場（Narita）的波音777客機應越南航管單位要求，聯繫上馬航MH370班機，但無線電信號受到静电干擾，無法聽清楚。事后该機長表示「我們在凌晨1:30分過後設法聯絡上MH370班機，詢問他們是否已轉向越南空域。對方說話的可能是機長或副機長，但我相信是副機長。干擾很嚴重，但我聽到對方含糊的聲音。」及「那是我們最後一次聽到他們的聲音，後來就失去聯繫。」他又表示並沒有聽到出事班機的求救訊號。

航班主动切断无线通讯后持续向西飞行，为躲避民用雷达跟踪，低空飞越马来半岛至马六甲海峡上空。

02:40，航班飞出马来西亚军方雷达监控范围。此时，航班位于马来西亚空域西北部，往安达曼群岛方向飞行。

08:11，航班向卫星发射最後一次的ping数据通信，但航线及降落地点暂无法得知。根据马来西亚官方声明附带地图的红色弧线看，航班最终可能在哈萨克斯坦、土库曼斯坦至泰国，印度尼西亚至南印度洋一带。

搜救行動与事件进展

3月8日

MH370失去联系后，中华人民共和国交通运输部、中国民用航空局、北京首都国际机场、中华人民共和国驻马来西亚大使馆和中华人民共和国驻越南大使馆等有关部门立即启动了应急机制。中华人民共和国交通运输部南海救助局的两艘搜救船已分别于北京时间3月8日早上10:49、11:30从西沙、海口出发前往南中国海开展搜救。波音公司也对此事件表示关注，并同时强调波音777飞机的安全性。

中国大陆官方媒体《人民日报》和一家越南官方媒体最早报道称越南人民海軍一名军官表示已确认飛機墜毀於越南富國島以南153英里，越南和马来西亞的领海交界处，另有消息称飞机坠落在距越南建江省土珠岛153海里处。但随后这名军官澄清，称自己只是根据飞机速度和最后的已知位置猜测飞机“很有可能”已经坠毁在马来西亚海域，但实际情况仍不清楚。越南海军有关负责人称他们的救援力量可以随时从富国岛的海军基地出发。8日晚，越南方面称在越南南部金甌省西南面海域，即飞机失踪的附近发现两条长度在10-15公里之间的油污带，其油污与飞机使用的燃油种类相吻合，表明飞机可能已经坠海。但后来调查发现这不是MH370上的燃油。

3月9日

2014年3月9日，新加坡和越南的搜救人員，先後在海面發現懷疑是客機的殘骸，其中越南搜救人員找到2塊漂浮物，其中一件證實與飛機無關，而另一件黃色的物體，則懷疑是客機的部分舷窗。但是马来西亚民航局总监否认寻获飞机殘骸。由於馬來西亞空軍指出，根據雷達顯示，客機失去聯絡前曾偏離原定的航道，似乎曾經折返，馬來西亞方面指會擴大搜索範圍至馬六甲海峽。

3月10日

3月10日下午3時許，香港民航處收到国泰航空725号班机的報告，指在越南海域見到有大型碎片，香港民航處已經通知越南、吉隆坡及中國海南的有關部門。越南搜救指揮所收到香港民航處的正式消息，指一架香港民航飛機在越南頭頓東南方約60公里的海域，距離馬航客機失蹤地點約500多公里，發現大量不明碎片。但經查證後，已確定非馬航370所屬。

3月10日傍晚，在越南南部西南部海域所发现的油污化验结果出炉证实油污属于舯舡而非属于客机。同时，黄色漂流物被证实只是一个长满青苔的电缆盘。

3月10日，越南之声报道来自搜救国家委员会的消息显示，越南国防部作战局已经同意2艘中国大陆船只和1艘美国船只进入越南领海区参与搜救。

其後印尼、马来西亚、越南、中國大陆、台灣、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳洲、英国、紐西蘭等，一共有12国的舰船及飞机進行聯合搜救，當中有超過25架飛機與直升機和40艘艦船，有消息说在金瓯机场成立前方空军防空指挥所，以便调配搜寻行动，协助其他搜寻马航失联飞机的其他设备。

中國調動多枚衞星，對陸地、空中搜救馬航失蹤客機行動提供支援。西安衞星測控中心啟動應急機制，調動衞星資源配合海面、陸地、空中搜救人員全方位對搜救行動提供支援，部分衞星需要調整原有工作計劃，清空原有指令，投入搜救任務，加強對失蹤客機區域氣象監控、通信、導航、搜索等搜救行動的支援。

联合国全面禁止核试验条约组织执行理事拉辛那·泽尔伯在10日举行的新闻发布会上表示，他已要求该组织的国际数据中心探测MH370航班失去联系附近海域的次声波状况。泽尔伯表示，运用次声波传感器来监视地球，尤其是大气层中的核子爆炸是一种常用手段。。

越南空军副司令杜俊介绍，目前空中搜索遇到的主要障碍是海上早晨雾气太大，影响观察视线，要等待雾气散去才可以看清楚，这影响了搜索时间。搜索海域的海浪并不大。。此外有1788艘渔船也出动参与搜救，并不断扩大范围 。

各国搜救力量

1. 中國海監部門有一艘海警船在3月10日到达相關海域。3月11日傍晚會有6艘公务船到达搜救现场，此外海军舰船也前往途中。中国已划定长90海里宽25海里总面积约2250平方海里的长方形区域为12日前的海上搜救范围。
2. 新加坡軍方已派遣一架C-130运输机在在马来西亚和越南的重疊海域，距土珠島约100公里處發現疑似飞机残骸，但未獲證實。
3. 马来西亚已派出救援队伍，马来西亚皇家空军出动15架飞机搜救，其中包括了4架C-130运输机、一架CM-235运输机，4架EC725军用直升机以及两架比奇B200T定翼機。
4. 越南已派出救援队伍，已派出两架飞机和一艘船前往可能的出事点搜救。当地时间8日16时30分，一架越南搜救飞机发现一长达20公里的油带，越航管局分析，这可能是客机洒落的，但在该海域目前没有发现飞机其他迹象。越南《青年报》则报道，越南全国搜救委员会和越南海上搜救协调中心已经通知正在客机失联附近岛屿作业的船只，協助定位失联客机。同时，越南人民空军的一架飞机和一架直升机，也随时待命用于救援任务。
5. 菲律宾已派出救援队伍，也投入了3架空军飞机和3艘海军巡逻艇用于搜救工作。
6. 泰国皇家海军司令纳隆3月8日下令泰国海军准备提供救援，3艘搜救船及1架巡逻机随时可以出发。
7. 美國第七舰队发表声明，一艘导弹驱逐舰正赶往越南南部海域，预计24小时内抵达飞机失联时所对应海域，协助搜寻。
8. 台湾政府3月10日表示，基于人道救援精神，派出隸屬於海巡署的巡护舰7号、9号船艦及隸屬於海軍的成功級巡防艦田單艦及空軍C-130運輸機自高雄前往失事海域协助搜救。。台湾军方11日清晨再派C-130运输机前往马来西亚航空MH370班机失联海域。
9. 香港保安局表示，如有關方面提出要求，需要協助，可即參與搜救，並指出已作相關的準備工作。香港政府飛行服務隊2架捷流-41定翼機、6名機師及空勤人員正在候命，隨時可以立即前住有關水域協助搜索。或若馬來西亞當局將搜索範圍擴大至香港負責的範圍，會即派出定翼機協助搜救。
10. 日本政府表示就馬航客機失聯一事，已接獲馬來西亞政府尋求協助。防衞省11日會先派遣4名自衞隊員到吉隆坡掌握現場狀況。同時亦初步決定會派出一架航空自衞隊的C-130運輸機作國際緊急救援隊之用。

3月11日

据越南《前鋒報》報導，一架越航飛機上午途經順化上空時，曾在富牌國際機場偏北處収到SOS求救信号，並通報附近機場。但隨後經過該區域的飛機已無再接獲信號。

中国政府赴马来西亚处理马航MH370航班失联事件联合工作组11日开通官方微博，工作组将通过新浪网微博发布相关信息。。

美国商用卫星运营商数字地球公司11日宣布，已将有关马来西亚航空公司MH370次航班疑似失联位置的大量高分辨率卫星图片公布于一家公众参与网站，邀请全球网民参与搜寻失联航班。。有渔民昨天中午在距离马来西亚波德申10海里处发现了带有“Boarding”字样的救生筏。。

越南富国岛搜救前线指挥办内，越方工作人员贴出新搜索图，称在越南和柬埔寨间海域发现新可疑物，可信度很高，疑似物属柬埔寨海域，现越方正与柬埔寨方联系希望获准派飞机搜索，15点30分，停在富国岛上的一架水上飞机起飞。。在马六甲海域设立新指挥部传回消息称，当地参与搜救的志愿者在槟城附近海域发现穿有救生衣的尸体，目前正在核实當中。

3月12日

3月12日，馬來西亞國駐華大使沙及馬航負責人等於與乘客家屬舉行會談時披露客機最後與地面通話的內容。於3月8日2時15分，有吉隆坡飛航管制區人員通知MH370機師已將客機交交胡志明市飛航管制區接管，當時機師回應：「好的，晚安。」3分鐘後，越南方面無收到訊號，但雷達仍然跟蹤到空中有物體；其後雷達訊號消失。

在马来西亚召开的记者会上，马来西亚军方表示，飞机最后的联系时间为凌晨02:15。国防科工局通报，国防科工局立即组织中国资源卫星应用中心，利用高分一号卫星对疑似失事海域进行观测。在9日11点左右获取的图像中，位于（北緯6.7度，東經105.63度）为中心方圆20公里的区域，观测到3处疑似漂浮物体。越南、马来西亚将分别派遣飞机前往中国卫星发现疑似残骸的水域进行搜索。越南交通部副部长范肖贵表示，在过去的3天内，越南已经对中国卫星发现疑似残骸的水域进行过搜索，但今天将派出一架军机再次对该区域进行巡查。马来西亚交通部长希山慕丁称，马来西亚已经派遣了一架飞机，飞往中国卫星发现疑似残骸的水域进行搜索。

中国8艘舰船（共载5架直升机）截至12日18时累计搜寻23282平方公里，未发现可疑物。3月13日，中方将在总面积约19768平方公里的区域搜寻，再次扩大了范围。（中国交通报）

3月13日

越南官方临时决定取消13日上午的新闻发布会，但记者从越方工作人员最新公布的搜救地图发现，越南今天的搜救范围向东方大面积扩展。于此同时，从胡志明市出发的搜救范围几乎减少了一半，这意味着越南搜索重心从南中国海向泰国湾转移。

台湾军方上午增派一艘康定级军舰“承德舰”，前往航班失联海域参与搜救。台湾10日派出的军舰“田单舰”和“海巡署”七号、九号巡护船预计14日抵达。“田单舰”拟在负责海域执行搜寻任务约4至5天，执行任务完毕后，“田单舰”可与“承德舰”任务交接。

华尔街日报报道称，美国调查机构怀疑马航370航班在失联后仍处飞行状态，引擎数据显示马航失联航班总计飞行5个小时。失联飞机应答器可能被有意关闭，美国正在追踪失联飞机改变飞行路线至不明地方的可能性。失联飞机上的引擎监测系统在飞行过程中不定期发送信息回地面。根据美国制造商搜集的引擎数据，美国调查机构怀疑马航370航班在失联后仍处飞行状态。引擎数据显示马航失联航班总计飞行5个小时。目前，美国国家交通安全委员会(NTSB)和美国联邦航空管理局(FAA)正在对失联航班MH370进行独立调查。

华尔街日报报道，作为发动机维护协议的一部分，马航会向罗尔斯-罗伊斯实时传送发动机数据，供后者进行分析。发动机监测系统汇编来自波音777客机两个Trent 800发动机内部的数据，传送工作快照以及与飞机飞行高度、飞行速度相关的数据。熟悉这套监测系统的人士说，这些数据每隔30分钟汇编、发送一次。罗尔斯-罗伊斯网站上的信息显示，这些数据会被自动处理，因此航班状态之间微小的变化可以被发现。

据马来西亚《新海峡时报》报道，在搜寻马航失联客机MH370进入第六天后，越南扩大搜寻范围，向陆地深林和山区进发。

印度国防部13日通知在安达曼海和尼科巴群岛的部队派遣船只、飞机和直升机参与搜寻失联的马航客机。

3月14日

据每日电讯报消息，白宫发言人杰伊·卡尼表示马航失踪飞机的搜索范围可能扩大到印度洋地区，美国还将和其他国家一道研讨部署方案。

韩联社报道，韩国政府将派出海军P-3C巡逻机和空军C-130运输机协助搜救失联马航客机。具体搜救方式和范围将同马来西亚方面继续进行磋商。如果该两架飞机投入搜救，这将是韩国海军P-3C巡逻机执行的最远距离飞行任务。空军C-130运输机曾在韩国驻兵伊拉克时远赴中东地区执行任务。

路透社报道称，失联客机故意偏离航线，飞往安达曼海。

马来西亚通过外交渠道向中方证实可能有飞机飞越马六甲海峡，中方已要求有关商船行经该区域时注意观察。中国海巡船14日晚开赴马六甲海峡搜救。

3月15日

纽约时报报道，一名熟悉调查情况的美国官员表示，马来西亚的军用雷达信号显示马航失联飞机经历了“海拔显著的变化”，大约爬升至45000英尺以上的高度，然后就从民用雷达上消失，并且急转弯到了西部方向，还不止一次的改变高度和转向。这似乎是暗示当时飞机有人为操纵。

据路透社报道，两位消息人士称，一未能辨认身份的飞行器在航行路点之间按航线飞行，这说明这架飞行器由经过飞行训练的人操控，飞行器最后出现在军方雷达上是位于马来西亚西北海岸线外。调查人士认为这架飞行器就是失联的MH370班机。

当天中国海军决定调整部分搜救兵力赴马六甲海峡执行搜救马航失联飞机任务。目前，导弹驱逐舰海口舰正高速向马六甲海峡划定搜索海域航行。海口舰抵达马六甲海峡划定搜索海域后，将与担负中方现场协调船的“海巡31”船会合，根据统一安排展开搜救行动。正在泰国湾东部海域执行搜索任务的永兴岛号远洋救生船，随后也将赶赴马六甲海峡划定海域执行搜救任务。

马来西亚总理納吉·阿都拉薩15日下午在记者会上讲述失联马航客机MH370的最新调查情况。纳吉表示：马来西亚官方仍在调查客失联客机是否被劫机；飞机8:11最后一次联络卫星，顯示在失聯後再多飛6.5小時；确认飞机现或存在于两个地形狭长地带：哈萨克斯坦到土库曼斯坦一直延伸到泰国的区域，另一个是印尼到南印度洋的区域；客机的联络系统被人为关闭；客机“折返”或是机上人员蓄意为之；南海搜救停止。 在記者會結束後，馬來西亞政府再度搜索了機長扎哈列的家，搜索出昂貴的飛行模擬器，不排除機長劫持的可能性。

事件起因

涉事班机在氣象狀況良好的情況下，進入平流層巡航高度時突然失蹤，因此事件起因並未有統一的解釋。

有媒体称涉事班机可能因遇到危险天气而失蹤；另一類似說法指涉事班机遭遇风切变，但有飞行员表示，在飞行中遇到风切变有一定的处置程序，一般情况不会导致飞机长时间失去联絡。一位美国政府官员表示，已初步查看370号班机消失地点的红外侦查卫星图像资料，並没发现该区有爆炸的证明。

机械故障论

涉事班机已服役11.8年。 根據新加坡联合早报网报导，马来西亚当局曾透露涉事班机的机翼於2012年曾出现问题，不过厂商否认机械故障。不愿透露姓名的資深航空管制員指出机械故障的可能性不大，因為涉事班机是於失去無線電聯繫後從雷達上消失。

美國聯邦航空管理局曾於事故四個月前發出指令，指出波音777客機有潛在弱點，機身個別位置容易出現銹蝕或裂痕，警告可能會引致機身解體，要求航空公司檢查。

恐怖袭击论

有專家認為，使用假護照，爆炸民航班機的做法和基地組織的行動相似；有中國大陆媒體引述中航飞机股份有限公司总经理唐军，指如果有人劫持班机和引爆爆炸物，将會造成飞机空中解体，而坠落海域将会出現漂浮物，所以判断有不合理之处。马来西亚代交通部长希山慕丁·胡先表示“没有证据”证明此事故与恐怖袭击有关，但他还表示正在“调查各种可能性”。

此外，中華民國內政部警政署航空警察局局長王隆證實，3月4日中華航空曾接獲自稱法國反恐組織的情報電話，指恐怖組織可能攻擊北京首都國際機場，但國安局長蔡得勝認為該情報與馬航班機失聯相關性不是很高。

可疑乘客

马来西亚安全部门在调查失联客机中至少4位乘客的身份。在最初的乘客名单上有意大利与奥地利乘客各一名。但随后两国外交部均表示这两人并未登机。根据中国南方航空发表的声明，初步统计结果显示分别有一名意大利人和奥地利人通过其销售渠道购买了本次代码共享的航班机票，而乘客名单上除护照曾被盗的两人外再无其他意大利人和奥地利人。中国南方航空证实，持有意大利及奥地利人假护照的两人一同购买MH370的机票，他们还同时购买了北京飞阿姆斯特丹的荷航航班机票。票号表显示，二人尾号分别为099和100，两人的行程前两段完全一致，均从吉隆坡出发，经北京至阿姆斯特丹，之后航程不同，一人前往哥本哈根，一人前往法兰克福。此事使人怀疑吉隆坡国际机场可能并没有接入国际刑警的被偷窃和丢失旅行文件数据库（SLTD），从而无法识别假护照。两名冒用失窃护照登上马航失联客机MH370的乘客的身份已经被确认，并已经送到马来西亚情报部和国际情报组织，但是当局首要任务是寻找失联的客机。这两本护照分别于2012年和2013年在泰国被偷后即录入国际刑警组织的SLTD数据库，但在此后到MH370航班起飞之前，这两本护照上没有经过任何一个国家边境海关监控的痕迹。在查验了所有马航失联客机登机所用文件后，国际刑警组织发言人称发现「更多可疑护照」，但未说明文件数量及所属国家。该发言人还呼吁各国重视收录超4000万失窃护照的国际刑警组织数据库，尽早发现异常。国际刑警组织就一个令人震惊的全球安全薄弱环节发出警告。此前有消息称，有关当局未能核查马航失联客机两名乘客所用的失窃护照。关于两名乘客持被偷护照登机，机场并没有违反任何安全规范。经调查确认，这两名乘客不是亚洲人。马来西亚警方在11日召开的新闻发布会上称，2位持被窃护照登机的乘客中，有一位是19岁的伊朗人。目前的分析认为，这位伊朗人并没有与恐怖活动相关的联系。他们认为，这位伊朗人是试图移民德国。奥地利的为P2979523，于2月28日20:28入境马来西亚，意大利的为YA3189197，于2月28日20:31入境。 马来西亚移民局和警方公布了两名持假护照登机人的身份，其中一人是名19岁的伊朗青年，这个青年的母亲知道孩子使用的是假护照，计划在法兰克福机场接机。

马来西亚警方12日否认，警方对两名持假护照登上马航MH370班机男子的照片进行修饰的说法。位于吉隆坡武吉阿曼的马来西亚警察总部公关主任拿汀阿丝玛华蒂解释称，警方在取得吉隆坡国际机场的闭路电视录像后，摘取了两名持假护照登上MH370班机的男子样貌。“我们没有进行任何修饰，当时两名持假护照男子的照片是钉在一起的，而其中一张照片的下半身被撕去。”她称。她说，当这张照片拿去复印时，两张照片的上半身及下半身因此而重叠在一起。

乘客名单上的这两人是：

• 意大利人路易吉·马拉尔迪（Luigi Maraldi）

  护照曾于2013年8月1日在泰国被盗，他本人回意大利办理了新护照后重返泰国，因此懷疑有人用他丢失的护照登机。马拉尔迪本人表示他的护照是2013年7月22日在普吉岛丢失。当时他用护照抵押租车，后来租车行老板说，另一意大利男人把他护照取走了，该男自称“马拉尔迪是他丈夫”。马来西亚警方表示，已经确定失联的马航MH370航班中冒用挂失护照的其中一人的身份，这名乘客并非马来西亚人，当局正在通过机场监控对此人进行调查。「这是我们目前可以透露的消息。我们仍在确认这两人是非法还是合法登机的。」

• 奧地利人克里斯蒂安·科泽尔（Christian Kozel）

  事發時身在奧地利國內，其护照于2012年同样在泰国被盗。

一位不愿透露姓名的伊朗人与持有假护照的两名MH370伊朗乘客认识。这名伊朗男子告诉BBC波斯语频道，两人借宿在自己家里，他与其中的迈赫达德是高中同学，不过在这次之前他们已经很久未见。不过，这位朋友形容自己能够感觉到两人持有假护照，“在上飞机的前一天晚上，雷扎一直在染胡子和头发，以使自己看起来跟护照照片一样。”当和他们一起打印机票的时候，我发现护照上的国籍不对，才确定是假护照。 3月10日，唯一确定的消息似乎是两名持假护照登机者身份的进展。据美国广播公司报道，阿兹哈鲁丁当天表示，这两名乘客不是亚裔面孔，暗示其中一人是黑人。他被追问如何形容非法乘客样貌时问道，“你知道足球运动员巴洛特利吗？你知道他长什么样子吗？”记者追问“是马里奥·巴洛特利吗？”他说“是”。巴洛特利是著名的非裔意大利足球运动员，效力于AC米兰。阿兹哈鲁丁拒绝进一步描述两名乘客。马来西亚政府已经从吉隆坡机场登记处取得两名持假护照乘客的指纹，美国联邦调查局（FBI）正在将二人的指纹与数据库里的数据做对比。此外，马来西亚官方还将两人的长相资料交给美国政府。 但是针对以上情况，马航在京工作小组发言人称，目前信息显示，所有登机乘客的证照信息都是相符的。

3月11日，美國有線電視新聞網CNN報道稱，根據泰國警方官員說法，使用丟失護照登機的兩位乘客的機票都是由名為卡齐姆·阿里（Kazem Ali）的伊朗男子購買的。該男子購買時稱機票是爲兩位想回歐洲的朋友所訂的，隨後其本人或以其爲名義的人使用現金支付。

2014年3月11日，馬來西亞警察总长丹斯里·哈立德·阿布·巴卡（Tan Sri Khalid Abu Bakar）召開記者會公布持失竊護照登機者照片，指出2名持失竊護照登上MH370班機者，證實其中1名是伊朗籍19歲男子普里亚·努尔·默罕默德·迈赫达德（Pouria Nour Mohammad Mehrdad），其母親原本還在法蘭克福機場準備接機。警方相信梅達持假護照是為了到德國尋求難民庇護，會與梅達母親聯繫調查背景，目前沒有證據顯示，梅達與恐怖攻擊集團有關。 國際刑警秘書長諾伯爾（Ronald K. Noble）其後在里昂總部召開記者會，證實另一人為30歲的伊朗籍男子徳拉瓦·赛义德·穆罕默德（Delavar Syed Mohammad Reza），兩人持伊朗護照從多哈入境吉隆坡，其後利用失竊護照登上MH370班機，並表示從各種信息所得結論，事件與恐怖襲擊無關。

或遭劫持

根據軍方主動雷達的紀錄，航班失蹤當天凌晨，有不明飛行物體「刻意」地飛往安達曼群島。調查人員相信，該不明飛行物就是MH370，且沿著導航路標點飛行，說明「駕駛者曾接受過航空訓練」，「有意識」地讓航班偏離航向、並轉向安達曼群島。另外美兩名官員向記者透露，MH370在雷達上消失前，曾經有「系統性」地關閉航空通訊系統，客機的回報系統在1時07分關閉，應答機隨後亦在1時21分關閉。马来西亚一名官员表示，调查人员已经确认马航MH370客机是被一名或多名具飞行经验的人所劫持，劫机者有意关闭了飞机上的通讯设备，并将飞机偏离预定航线。

失联班機

波音777-2H6ER馬航客機（註冊編號9M-MRO），2010年8月7日攝於香港

与马航飞机发生擦撞的东航空中巴士A340-600（註冊編號B-6050）在浦东机场，摄于2013年3月28日

此次失蹤的客機为波音777-2H6ER型长程双发动机宽体客机。该机註冊編號9M-MRO，生產線編號404，于2002年5月14日首飛，同年5月31日交付給馬來西亞航空，使用勞斯萊斯瑞達892型引擎，座艙佈局包括35個商務艙座位和247個經濟艙座位。根據航空公司，該飛機已累計飛行3023次，共20243小時。

該機曾於2012年8月9日在執行馬來西亞航空389號班機（上海-吉隆坡）時，在上海浦東國際機場與執行中國東方航空583號班機——準備飛往洛杉磯的一架空中巴士A340-600（編號B-6050）發生擦撞，導致馬航客機的機翼受損。

调查

马来西亚方面再次针对马航失联客机举行新闻发布会。记者在新闻发布会前了解到，中国安全部门的专家工作小组与马方交通部长兼国防部长举行闭门会谈。据中国驻马来西亚大使黄惠康介绍，中国安全部门专家工作小组此行的目的在于协助马方调查两位持丢失护照登机乘客的情况。上周亚足联在马来西亚吉隆坡召开女子委员会会议，会后并无人员搭乘北京时间3月8日凌晨起飞的MH370航班。

越南航空公司的一架飞机在飞过顺化区域时收到一个SOS信号，信号位置偏富牌机场北方。随后这一消息已通报至飞过该区域的所有飞机。但是之后的飞机经过这一区域时再没有收到任何信号。现在这一信号正在被调查。

中方向马方转交了中国乘客家属要求的清单，要求马方认真倾听、迅速回应合理诉求，以统一渠道及时发布权威、具体信息。马方表示，一定会根据中方要求，继续加大搜救调查力度，全力做好对乘客家属的沟通服务。

“马航有没有告诉我们MH370航班的真相？马来西亚是故意放烟幕弹吗？”澳大利亚新闻网12日提出尖锐质疑。文章称，全世界都在等待关于失踪航班的信息，人们受够了官方的空话。从航班失联开始，马来西亚和越南这两个相关国家在搜救工作中表现截然相反。越南快速投入搜救资源，每次都领先一步发布最新进展。而马来西亚刚好相反，总是慢上一步，扑灭人们的希望。有关航班飞行路线的报道相互矛盾，航班起飞后存在“消失的一小时”，马方关于持假护照登机者的相貌描述前后大相径庭。军方称早前雷达发现的的不明飞行物可确定是友好、无有威胁的，因此没有也不会采取措施，否则会通知战斗机采取必要行动。

目击者

马来西亚吉兰丹州一名商人宣称在马航MH370客机失联当晚当地时间凌晨1时45分，看到天际一团明亮白光，据信是一架飞机，朝南海急速坠落。报道称，29岁的阿里夫·法特希·阿卜杜勒·哈迪（Alif Fathi Abdul Hadi）已向马来西亚海事执法局(MMEA)报案。

马来西亚哥打巴鲁一位渔民告诉媒体，他可能在MH370客机失联之前，见过飞机空中掠过。当得知MH370失联之后，他立刻向警方报告低飞飞机的飞行方向，希望能对找到飞机有所帮助。

一名工人在越南南部頭頓市對出海面的出光興產所屬離岸油井工作時報稱目擊到飛機著火，並已通報越南當局。在ABC記者向越南取得的副本中，麥奇（Michael McKay）指其觀測到客機在鑽油平台方位265°至275°之間，距離約50至70公里處的相當高度上空起火，目睹時間持續10至15秒。但報稱當時飛機仍是一體的，而飛機當時航向則未能確定。马来西亚警方近期接到了9次报警，报警人均称在马来西亚的东北部即毗邻马泰边境处看见过一架低空飞行的飞机。

乘员资料

MH370號班機乘员地区人数

国家或地区	乘客	機組	共計	备注
中国大陆	152		152	含1名婴儿
马来西亚	38	12	50
印度尼西亞	7		7
澳大利亞	6		6
印度	5		5
法國	4		4
美国	3		3	含1名婴儿
新西兰	2		2
烏克蘭	2		2
加拿大	2		2
伊朗	2		2	持失竊護照登機
香港	1		1
中華民國	1		1
荷蘭	1		1
俄羅斯	1		1
總計（共15个国家或地区）	227	12	239

機組人員

该航班机长为扎哈列·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah），马来西亚籍，年龄53岁，于1981年加入马航，有18,365小时的飞行经验；副驾驶为法利·阿卜·哈米德（Fariq Ab. Hamid），马来西亚籍，年龄27岁，2007年加入马航，总计飞行时间2,763小时。在该航班的12名机组人员中，有5名是谙华语的华裔。

乘客

该航班搭载239人，其中包括227名旅客（含2名婴儿）及12名机组人员，其中机组人员均为马来西亚国籍。根据马航所提供的乘客资料，涉事班機上的乘員來自12個國家，乘客大多为中华人民共和国公民(152人)与马来西亚公民(38人)。中国乘客中约1/3出生于1980年代，65岁以上的约20位，年龄最大的已79岁高龄。

国籍（国家或地区）	具体内容
中国大陆	乘客中有20余名来自中国大陆的画家。据报道，由24位中国画家组成的艺术代表团3月5日在马来西亚首都吉隆坡举办了一场以“中国梦·丹青颂”为主题的书画交流笔会。代表团成员包括蒙高生（中国书法艺术家协会副主席）、王林诗（中国书画研究会会员）、刘如生（中国书法家会会员）、买买提江·阿布拉（新疆美术家协会会员）等。中国书法艺术家协会主席马永安表示除副主席蒙高生以外，协会还有十几名会员乘坐了该架航班。章子怡在微博中透露，曾和她一起奋战的同事—电影《一代宗师》的武术指导鞠坤，在失去联系的马航MH370班机上，至今生死未卜。随后，不少鞠坤的同事都在网上纷纷留言，期盼奇迹出现。 乘客中亦有一批参加卢台长心灵法门共修会的信徒乘坐该飞机，从吉隆坡准备返回北京。这些信徒是参加3月2日在吉隆坡绿野国际会展中心举行的卢台长心灵法门共修会，全球有近三万多信徒参加了这次法会。 华为表示其有两名员工在该航班上。中兴也确认有一名员工在该航班上。另外还有一名中国电信的一位处长、两位来自工信部安全中心员工搭乘了该航班。除此之外，IBM中国1人，飞思卡尔8人，总计至少29名中国IT通信业人员搭乘了该航班。
中华民国（台灣）	機上有1名台湾莊姓女乘客，1969年生，新北市人。為民進黨籍立委趙天麟其助理之四姐，夫婿是名马来西亚华人。這次為商務行程，與先生、長子乘機前往北京。
香港	香港政府入境事務處證實，機上有一名叫呂晶的香港女居民，該人早期持單程證來港定居，居港滿七年後獲香港身份證及特區護照，近年已返回中國大陸定居。入境事務處表示，3月9日早上獲得進一步資料，確認客機上有一名香港居民，入境處至今未收到求助。
美国	一名叫菲利普·伍德的50岁美国人，是失联客机上三名美国籍乘客中唯一的成年人，另外两名持有美国护照的乘客分别是4岁的尼克尔·蒙（音）和2岁的张岩（音）。
法国	法国负责海外法国公民事务的部长级代表埃莱娜·康威·穆雷女士指出，马航失踪客机上有4名法国人，这四名法国人中有3人是在北京法国国际学校就读的青少年。另一位成年法国公民是其中两位法国青少年的母亲。母亲52岁，是北京法国国际学校学生家长协会的副主席，他两个儿子分别14和17岁，另外一位失踪女孩是年龄18岁的“法籍华人”(nationalité franco-chinoise)，是其中一个男孩的女朋友，一家四口一起外出旅游。
加拿大	有一对目前居住在北京的加拿大籍夫妇。其中41岁丈夫是印度裔的穆卡吉（Muktesh Mukherjee），任職美国一家公司驻中国的高级代表，也是印度政治家莫汗·库马拉曼加拉姆（Mohan Kumaramangalam）之孫，莫汗当年亦因空難身故。其妻是36岁的华裔白晓莫（音），他们和两个儿子一起居住在北京，但是当天他们的两个儿子并未在机上。
馬來西亞	有20位飞思卡尔員工在此班機上， 其中12位為馬來西亞人，另外8位為中國人。

各方反应

相关企业

马来西亚航空公司

起初有传言该航班降落在中国大陆的南宁，但是南宁机场对此予以否认，后澄清为“推测”降落在越南南明（音译）地区，中华人民共和国驻越南使馆称越南没有所谓Nanming机场。马来西亚航空公司正在与救援机构通力合作，最快确认航班的位置，工作人员也与家属联系。主持人离场时现场一片骚动，场外则一片混乱。家属休息区外，一名男子称马航一再拖延通报具体情况，他对此表示不满。在马来西亚航空公司北京首都国际机场办公室无人对此事进行回应。

马来西亚航空公司8日发出声明，否认有关失去联系的波音777客机的任何传言。公司目前仍不清楚客机的下落。马来西亚航空公司副总裁也表示“我们不知道飞机现在在哪儿”。

马航在吉隆坡国际机场出境厅设立临时“亲友与家属接待中心”，以安置马航航班乘客的家属。並安排失联客机马来西亚方面乘客的家属，从吉隆坡前往飞机失联的地点，已经有家属陆续赶到了吉隆坡国际机场，警方也在机场设置了专门的隔离区，目前机场尚稱平静。同时马航也已经派了一个团队在3月8日下午4:30起飞到北京来安抚乘客的家属。

据北京丽都维景酒店家属聚集地的工作人员说，马航总部事故处理团约100人在3月8日下午4时已从吉隆坡机场起飞，预计同日晚上10时左右抵京。分乘两个航班的马航工作组，预计将于3月8日晚上抵达北京处理事故，并开展旅客家属的安抚工作。据悉，首个包机MH5400预计于22:20落地，此外还有一个正班的飞机MH360预计于3月9日凌晨00:42抵京。

针对媒体有关马航失联航班上有两名乘客是冒用他人护照混上飞机的消息，马来西亚航空公司发言人9日凌晨在北京表示，并没有收到任何确认的信息，这方面需要由马来西亚有关部门确认。

馬航发言人说，不管有没有最新消息，他们都会保证每隔15分钟向家属通报一次最新情况。一旦确定飞机的具体位置，马航工作人员将安排乘客亲属前往事发地点。亲属的旅行安排及费用将由马来西亚航空公司承担。

马航计划一旦搜寻到失联客机下落，将立即在马来西亚哥打巴鲁机场或越南胡志明市设立一个指挥中心，做一切所需的安排。马航的声明中还指出，为应对最糟的情况，美国亚特兰大将派出一名灾难恢复专家，向马航提供支持。

据中国中央电视台消息，3月9日上午9时，马航总部将再次举行发布会。一旦MH370航班的位置确定，马航将在第一时间在马来西亚哥打巴鲁市或越南胡志明市建立指挥中心，做出必要的安排。

最新吉隆坡马航新闻发布会，马来西亚方现已扩大搜救范围，规模增至40艘船只和22架飞机。在首都国际机场旁边的国都大饭店，闻讯赶来的记者已经抢占位置，严阵以待。主办方加强了现场秩序的维护，专门设置了摄影摄像台，估计秩序会比凌晨那场发布会好，记者不用爬上桌子把马航人员里外三层地围住了。

马航刚刚举行的新闻发布会上，发言人确认，冒用护照的两人，当局已经获取两人从办理登机到出发点的监控录像，这些录像正被用于调查。

对于奥地利、意大利、俄罗斯籍的三名乘客护照是否被盗用一事，3月9日下午1:30左右，来北京丽都维景酒店答疑的马航商务总裁休·邓利维表示，他们已经和奥地利、意大利、俄罗斯三个国家的大使馆联系，并且督促三国警方核实，至今还没有收到任何反馈，对于乘客名单是否有误，邓利维表示目前还没有这方面信息。

马航首席商务官表示，有人称来自飞机上的电话也曾往家里打过，具体情况未得到官方确认，他们也正在核实。马航刚刚召开新闻发布会称“到达吉隆坡我们承诺一个星期会给大家一个结果，但如果一个星期还没结果，我们会把大家再接回北京等消息。”马航公布的最新通知是，马航失联的家属可以到春晖园饭店了解情况。春晖园是个安置点，丽都已无房安排。家属安置点增设了蟹岛、春晖园等酒店。

马航表示，失踪的MH370在出发前12天刚经过检修保养，飞机状况没有问题。这架飞机于2002年开始服役，拥有53465.21小时的纪录。所有马航的飞机都配备了飞机通信寻址与报告系统，能够自动传输数据。但马航并没有收到遇险呼叫也没有信息传递。

昨日马航CEO称，通过调查乘机记录，现在确认有4名乘客购票但没有办理乘机手续，另外有4名乘客因为购买了“候补机票”而登上飞机。

上午9点，在丽都2层家属区，马航针对家属疑问举行发布会。会上有家属提出，驾驶员在飞行中起到重要作用，並對該机驾驶员的健康状况（心理状况）提出疑問。马航方面表示通过对机组人员的调查，暂未发现异常。对机组人员的进一步调查仍在進行中。此外，马来西亚交通部还派人到机长与副机长的家调查。

波音公司

当地时间7日晚间，波音公司就马来西亚航空公司MH370航班波音777客机失去联系发表声明。这份只有两行的声明从美国西雅图7日晚间22时后发出。声明称，波音对失踪乘客的家庭表示最深切关注。波音正成立一个小组，为调查人员提供技术协助。

波音中国传播事务经理徐言梅表示，波音公司将会提供一切技术支持，运用飞机运营监控系统密切监测飞机。当记者提到马航副总裁表示飞机燃油耗尽时，徐经理表示，目前更应该关注飞机上人员的安危。记者问到这会不会是波音777投入运营以来最严重事故，徐经理不予评论。另外，波音公司在首页发表声明，表示正密切关注有关马来西亚航空公司MH370航班的报道，並稱「我们的心与机上所有人同在」；及後除了對航班乘客的家屬表示深切關心外，亦表示正安排調查小組，協助有關當局進行調查。

相关机场

• 北京首都国际机场针对此事件随即成立应急小组，积极与马来西亚航空公司对接沟通，做好事件相应处置。目前首都机场党委书记发言人李小梅说机场已经启动了应急预案，几个小组正在按预案工作。他们已经跟马航进行了联系，目前也没有得到相关的最新消息。现在在机场的家属数量不明，但是没有出现情绪失控。工作小组包括航站楼秩序、公安、医疗、家属安置、新闻发布等工作人员。

中华人民共和国

中国政府

中国政府有关部门3月10日中午在丽都饭店举行第一场发布会，包括民航空中安全局、外交部领事副司长、交通部搜救值班室副主任在内的官方人士表示：「中国现在全盘接手此事，马航以后只负责失联航班乘客家属吃住问题。中国政府一直在组织营救一直在交涉。」中国政府已经启动了全面应急和搜救机制，现在到达相关海域的有8艘中国舰船，还有一艘正在驶向相关海域，而且我们还动用了十颗卫星进行信息技术支持，只要有任何疑点都不能放过。

中国外交部

中国外交部发言人秦刚对此事“表示忧虑”，外交部长王毅也已对此事件表示密切关注。副部长谢杭生紧急约见马来西亚驻华临时代办塔尔曼和越南驻华大使阮文诗。部长王毅紧急召开联席会议，强调要对人民群众安危高度负责，迅速行动起来，各部门加强协调，及时应对马来西亚吉隆坡飞往北京客机失去联系事件。

中国驻胡志明市副总领事周彤3月9日接受央视记者采访时表示，8日晚越方两艘巡逻船通宵搜救。领馆已紧急启动应急机制，24小时值守，同越南外事部门及海上搜救中心保持热线联系，敦促扩大搜救范围。经核实，不存在中国公民护照被盗用的情况，此前有关报道是由于马航提供的护照号有误导致。

“我们要求马方妥善做好乘客家属及其他相关后续工作。”秦刚在例行记者会上说，事情已经发生两天多了，我们也希望马方能充分理解中方，特别是中国乘客家属的急迫心情，加快调查速度，加大搜救力度，尽快给中方、给乘客家属一个交代。

国家旅游局

中国国家旅游局立即召开紧急会议，启动应急机制，并与马来西亚旅游部门取得了联系。经查询旅游团队预订系统，此航班没有查询到有团队游客，经与相关企业查询，该航班有30名乘客通过携程等网络订购机票。

全国旅游团队服务管理系统确认，马航飞机失联时有26个旅游团队535名游客在吉隆坡，其中14个团队从当地返回中国境内，他们均未乘坐MH370航班。另外初步查出28名自由行旅客预订此航班。

中国民航局

中国民航局立即启动应急预案，要求民航空管部门与马来西亚方面保持联系，随时通报最新信息，要求首都机场协助做好接机旅客家属的安抚工作。同时，民航局特别要求各航空公司做好航班飞行每个环节的工作，精心做好飞机维护，确保飞机处于适航状态，并加强特殊情况的应急处置工作。马航飞机事件不能证实是恐怖袭击。

中国驻马来西亚大使馆

中国驻马使馆举行新闻发布会，大使黄惠康介绍，关于奥地利和意大利公民护照被冒用一事，大使馆在与马方核实，并调查这“两人”是否拥有前往中国合法签证。黄大使从马方内部会议了解到，此次失联非同寻常，有很多令人疑惑的地方。

国家海洋局指挥中心

中國海警局已指令正在附近执行任务的中国海警船，立即赶往可能出事海域，准备执行救援任务。

中華民國

中華民國外交部

關於搜救船艦的整補問題，12日外交部長林永樂在立法院答詢時表示，馬來西亞政府同意，若有需要會讓中華民國海軍進行泊港整補。

中華民國國防部

國防部表示，搜救情況由馬來西亞搜救中心主責協調，軍艦和海巡船隻也會密切聯繫，確認搜救的區域範圍。

10日15時，海軍隸屬146艦隊、舷號1110的成功級飛彈巡防艦「田單號」自馬公基地離港，與海巡署巡護七號、巡護九號會合後，預計14日抵達；13日上午，再派康定級巡防艦「承德號」，待田單號執行任務完畢後，交接以延續搜救。

10日15:30，空軍派出1架C-130H運輸機自屏東基地起飛，前往太平島海域，23時返回；11日7時，再派1架次C-130H；12日9時，再派1架次C-130H，15:45返回；13日9時，再派1架次C-130H，傍晚返回。軍方表示：只要搜救行動持續，每天都會派遣1架次C-130前往搜尋。

行政院海岸巡防署

10日15時，巡護七號和巡護九號自高雄港出發，與海軍田單號會合後，預計14日抵達。

國家太空中心

11日，遙測衛星福爾摩沙衛星二號加入尋找。國家太空中心表示：將協尋至少一周，並將每天拍到的影像交給行政院飛安委員會辨識。

马来西亚

马来西亚外交部

马来西亚外交部长阿尼法·阿曼（Anifah Aman）指出，马来西亚欢迎并赞赏越南、中国、美国、新加坡及菲律宾给予的援助和合作。

马来西亚内政部

马来西亚内政部长艾哈迈德·扎希·宾·哈米迪（Ahmad Zahid bin Hamidi）指出，使用那2本被盗护照的人，都拥有亚洲面孔。哈米迪严厉批评边境人员不懂思考，竟然让亚洲面孔的人，用欧洲人的护照登机。

移民局

马来西亚已经开始着手对移民局进行内部调查。“我们将会展开一个内部调查，并将重点针对负责MH370航班当天在岗的移民局官员。”艾哈迈德·扎希·宾·哈米迪这样表示。 11日下午3点，马来移民局公布了两名假护照持有者照片。不过，现场多名记者发现两人的“下半身”完全一样，且第一张照片上明显有上下半身“分割”的痕迹。对此马来警察总监助理Acp Datin表示，“你们只要认清他们的脸就可以”。其後有工作人員表示照片是直接從錄像擷取的、並無加工，影像在複印時是訂裝在一起的，而其中一張只有上半身。

马来西亚国家元首

马来西亚国家元首端姑阿都哈林10日在国会发表施政御词时指出，他和元首后与全国子民非常关心马航MH370客机于3月8日失联事件。马来西亚官方10日下午宣布，该国首相纳吉决定推迟原定11日出访毛里求斯的行程，并表示“MH370失联客机的搜救行动是我国当前的首要任务”。

马来西亚首相

纳吉·阿都拉萨就马航客机失联向中方表示歉意，向中国乘客亲属表示深切同情和慰问，表示马方将全力开展搜救，并派工作组来华协助处理相关事宜。大马海空军目前在客机失联地点附近海域搜索，并在不断扩大搜索范围。大马政府已与中国、越南、美国及新加坡联系，将合作展开失联马航客机MH370的搜救行动。当局寻找所有可能性并调查，还未有结论。

马来西亚安全部门

马来西亚安全部门官员称，马来西亚当局目前在调查失联客机中至少4位乘客的身份，包括此前曝出的使用被盗护照登记的2位乘客。

马方内部会议

马方内部会议分析，如果电子系统或发动机故障，飞机仍有信号；如果信号系统故障，电子定位传感器还会工作；如果缓降，电子信号仍然会在。而现在飞机进入两国交界空域几分钟后突然失去信号，至今未现踪迹，太不寻常。

马来西亚交通部

马来西亚交代通部长希山慕丁8日在吉隆坡国际机场泛太平洋饭店举行的新闻发布会上说，马来西亚政府已联系中国、越南、菲律宾、印度尼西亚有关海事部门参与搜救。马来西亚交通部长希山慕丁目前正在吉隆坡举行记者会，马来西亚不排除失踪的马来西亚航空MH370班机“遭劫持”，以及“与恐怖活动有关”的可能，目前正在调查失联航班遭遇恐怖袭击的可能。他表示目前已经将搜救范围扩大，因为飞机有在空中折返飞行的可能性。马来西亚交通部副部长Datuk Aziz Kaprawi回应称正在对登机时可能存在的违规行为进行调查，但他表示对安检方面的工作比较有信心。飞机有折返的迹象，但并没有及时通知陆地空管。

马来西亚民航局

民航局表示，失去飞机信号后，航空公司是在周边国家和地区仔细调查后，才慎重公布。关于马航是否将把北京的乘客家属接至搜救海域，马来西亚民航局负责人Mr Azharuddin表示目前不会。发布会只持续了9分钟，结束后现场记者仍抢着提问，发言人匆匆离去。马来西亚民航部门澄清：只有两位乘客用偷来的护照登机，非之前国防部长说的四位。马航称飞机曾经波音维修，并称已被证明飞机可安全飞行，否认机械故障。搜救范围扩大，包括马六甲海峡。空中搜救从早上7时持续到下午7时。海绵搜救到现在还在持续。不能完全排除劫机可能性。

他说，就在飞机移交给胡志明市管制区的三分钟之后，胡志明市方面表示已经看到了MH370航班的资料，但飞机还没有对他们喊话，也没有和他们联系。然后飞机信号和亮点都在民航系统的雷达上消失了，就是在马来半岛东北方向236公里外。“然后我们就和各个方面联系，看飞机去哪里了。”其中也包括和军方沟通，但是该民航局高层没有透露与军方沟通的详细情况。

马来西亚民航局工作人员向记者表示，对于监测结果，军方可能有所隐瞒。随后在现场记者的追问下，军方首次透露，当MH370航班在3月8日凌晨1:30消失后，军方雷达曾在2:15监测到了一架不明身份的飞机。但是军方并没有对其追踪搜索。马来西亚官方表示，目前还不能确定军方雷达探测到的就是失联的MH370客机，而马方也没有刻意隐瞒任何信息。

马来西亚海上力量

马来西亚政府派出海军和海事执法局舰艇前往MH370航班最后发出信号的海域进行搜索。但是搜索船队和直升机在该海域并未发现任何与MH370相关的物体。海事执法局在9日上午11時於吉兰丹附近海域发现大面积油污。油污位于马来半岛东北部吉兰丹州对开约100海里的海域，当局已派船前往抽取样本化验。

马来西亚皇家空军

马来西亚皇家空军出动15架军机及军舰，展开马航失联客机的搜寻行动。这15架军机包括4架C-130大力神运输机、4架EC725直升机、1架CN325运输机、1架比奇空中国王（Beechcraft King Air）飞机。马来西亚空军司令达乌德3月9日下午在新闻发布会上说，雷达显示，失联的马航客机在失踪前曾有掉头行驶迹象。马来西亚空军将领Rodzali Daud称，军方雷达记录显示，MH370在失去联系之前确实偏离了航线，至于是折返吉隆坡还是其他方向則未有说明。

马来西亚警察

警察总长丹斯里卡立说，警方不会把“恐怖分子威胁”列为客机失踪的主要因素，但不排除这种可能性。马来警方总督察长哈立德9日表示，警方将会对在网上传播有关马航失踪航班谣言的人采取行动。

马来西亚国会

马来西亚国会公共账目委员会主席拿督诺加兹兰说，马航MH370班机失联事件的发生令人难过，他希望当局尽快找到客机。在被问及马航亏损会否影响维修经费时，诺加兹兰强调，他认为失联事件与马航出现亏损没有任何关系。诺加兹兰表示，马航一直保有非常良好的飞行记录，从过去至今，只发生过一次因遭人劫持而坠机的事件。该事故发生于1977年，客机在柔佛州遭劫持，后坠落在丹绒古邦，机上100人全部遇难。诺加兹兰也指出，马航长年亏损，政府应认真考虑是否还要继续注资扶助这家公司，或者另找一家较强大的航空公司，如新航作为马航的合作伙伴。

新加坡

新加坡多名部长和议员这两天也在网上关注这起事件。新加坡人力部代部长陈川仁转发海军部队与空军部队的帖子，促请到南中国海进行搜救行动的海军与空军人员保重。他说，尽管与邻国马来西亚的关系偶有波折，两国关系一直维持密切，尤其在面临危机与哀伤时，两国更能深深感受到与彼此的关联。他说：“希望大家的付出能多少带来一点慰藉，让事件变得更清晰明朗，让人们开始治愈心中的伤痛。”

新加坡空军

目前新加坡空军部队也派遣出一架C130大力神运输机协助搜寻和寻找失联的马航客机。新加坡空军将派出另一架C130型运输机和S-70B型海事直升机，参与搜寻失踪的马来西亚航空MH370航班客机。新加坡的飞机刚发现一可疑物，坐标为8°21′36″N 103°13′30″E，在土珠岛西南偏南100公里处。新加坡建议越南立即出动船只和飞机协助寻找和证明可疑物。

新加坡国防部

新加坡国防部长黄永宏为失联马航上的所有家庭及其亲属感到遗憾，他随后与马来西亚国防部长兼代交通部长希山慕丁通话，密切关注马来西亚所提出的援助需求。

越南

越南相关部门于当地时间3月11日上午在坚江省召开新闻发布会表示，已在富国岛的应急小组开通两条热线，以提供马来西亚航空公司失联客机消息。

越南国防部

越南国防部两架安—26型运输机当地时间（UTC+7）3月9日7:23飞抵可能海域，继续寻找失联的马航客机。国防部搜救指挥部主任丁越胜（越南语：Đinh Việt Thắng）说當天飞机将扩大搜寻范围，对土珠岛南部发现油带海域还将再派直升机进行仔细搜索。丁越胜说，根据搜索了一夜的救援船发回的报告还没有发现任何线索。當前来自海军第三第五军区的4艘船正在可能海域搜寻。3月9日，越方共调拨了7架飞机、9艘船参加寻找。各搜救船将使用探照灯、红外线夜用观察仪寻找失联飞机。根据9日上午的计划，各船只将排成一横行，使用各技术设备在130平方公里的范围内寻找马航失联客机。越南政府副总理黄忠海（越南语：Hoàng Trung Hải）当地时间下午在国防部举行的新闻发布会上宣布将在富国岛设立前方指挥所，提高信息汇总和发出速度，集中全力寻找失联客机和上面的乘客。

越南交通运输部

越南交通运输部副部长范贵肖（越南语：Phạm Quý Tiêu）表示，马航失联客机在进入胡志明市航空信息区就已消失，目前越南正积极配合在越南领海寻找，允许马来西亚飞机进入越南执行搜救任务。越南交通运输部空管局局长赖春青（越南语：Lại Xuân Thanh）表示：“客机在马来西亚航空信息区和胡志明市航空信息区之间就失去了联系。根据原有飞行计划，信号监控事宜将于3月8日早晨转交给胡志明市航空信息区，但是该客机并没有与胡志明航空信息区取得联系。飞机在进入胡志明市长途航线管理中心的监控区前就失去了所有电讯联系和雷达信号。”

越南国家搜救中心

越南国家搜救中心向中国通报，马航失联客机可能在马来西亚和越南重叠海域坠落，中国海上搜救中心绘制出了该疑似位置。根据越南前方搜救力量报回的消息，目前疑似海域发现的油带已扩大至80公里长，由于附近海域有油田，所以暂时无法确认是该客机所留下的飞机燃油。

越南航空搜救指挥所

越南航空搜救指挥所正进行关于搜救方案的短会。根据这次会议，如果客机是在越南航空区找到，那么越南将准备相关人员和设备负责调查事宜。因此将成立灾难调查委员会，提供充足的粮食和设备。

越南搜救国家委员会

越南搜救国家委员会已派船接近可疑物。这一可疑物由新加坡发现，距土珠岛约153海里。目前越南2003号海警船正在接近可疑物，预计将于3月9日20:30（UTC+8）到达可疑物位置。

越南空军

越南防空空军第370师第917团Mi-171直升机已经于9日下午返回金瓯机场，在整个搜救过程中，直升机团发现了一些救生衣和一根木头。直升机飞行观察了多次同时也降低飞行高度，确认是一些长期漂流在海的废旧用具，不是屬於失联客机的物件。

美国

美国官员称，在马航乘客名单中的一名意大利公民和一名奥地利公民已被证实并未登机，两人护照均曾被盗，因此引发了涉及恐怖主义的担忧，美国方面正在进行相关调查。美国官员说，在越南土珠岛西南方100公里处发现的可疑漂浮物与失联的马航客机无关。

美国国务院

美国国务院於3月8日确认在马来西亚航空公司MH370航班上，有3名美国公民。美国国务院说，上述消息是美国驻马来西亚大使馆和与航班目的地北京的乘客家属提供的。国务院表示，仍在确认是否有其他美国公民在这趟航班上。

美国国家运输安全委员会

美国国家运输安全委员会於3月8日通过官方推特帳号发布消息称，美方已获悉马来西亚航空公司客机失去联系的消息，正在关注情况的进一步发展。北京时间9日晨，美国国家运输安全委员会调查小组已启程前往马来西亚，将协助调查马航客机失联事件。陪同小组前往的还有美国民航局、航空安全管理局、和波音公司的技术顾问。

美国军队

美国軍隊派出飞机和海军舰艇，协助搜索援助马来西亚航空MH370航班失联事故。美国第七舰队发表声明说，导弹驱逐舰“平克尼”号正在前往越南南部海域的途中，可能24小时内抵达飞机失踪区域，参与搜救。美国海军10日发表声明说，美军第七舰队已增派“基德”号导弹驱逐舰前往参与对马来西亚航空公司失联客机的搜寻工作。

联邦调查局

联邦调查局派出一支小组协助调查航班失联事件，FBI将协助检查在吉隆坡机场值机、安检和登机时乘客监控录像，调查是否有人与恐怖组织成员符合。FBI表示收集到的录像可以用FBI的反恐技术来鉴别，识别影像中的人脸与基地组织以及其他恐怖组织成员的相似程度。发现的头像资料后，可利用FBI的反恐资料库来确认两个顶包乘客是否是已有备案的基地组织或其他恐怖组织的成员。 目前没有任何恐怖组织表示对此事件负责。

美国联邦航空管理局

在马来西亚航空公司航班MH370失踪前4个月，美国联邦航空管理局就曾发出警告，称波音777客机存在潜在弱点，可能导致飞机结构完整性受损，令其解体。

中央情報局

美国中情局局长布伦南称，目前对客机失踪有各种揣测。他还说，有一些声称对客机失踪负责的报道，但强调说，这些声称无法确认或不能证实。布伦南说“正在仔细研究有关情况”。

美国五角大楼

一位美国政府官员表示，美国五角大楼利用监测全球情况的系统，初步查看了失联飞机MH370消失地点的数据，没有发现该区域有爆炸的证据。

美国宇航局

美国宇航局Terra/MODIS卫星9日11:35（UTC+8）拍摄到马航失联海域附近的照片，约在6.1°N 104.6°E / 6.1; 104.6，分辨率250米，可以看到一条暗色带状痕迹。

菲律賓

菲律賓武装力量

菲律賓国防部长加斯明下令軍隊本着人道主义精神，参与寻找当天失去联系的马来西亚航空公司客机。菲律賓军方已派出3艘舰船和一架侦察飞机前往菲国巴拉望岛西南部海域开展搜索行动。

印度尼西亞

印尼海军

印尼海军司令马尔瑟多海军上将的话称，应马来西亚海军司令阿卜杜勒·阿齐兹请求，印尼海军决定派出五艘军舰和1架直升机参加寻找马航MH370失踪飞机的搜救行动。

印尼外交部长

印尼外长马尔迪已下令印尼驻吉隆坡和驻北京大使馆，采取应急措施为遭遇不测的印尼公民及其家属提供必要的援助。

澳大利亞

澳大利亚总理

总理阿博特近日就马航客机失联向李克强总理致慰问信，在信中表示：“惊悉3月8日自吉隆坡飞往北京的马来西亚航空公司航班失联，机上有许多中国公民，我和所有澳大利亚人感到十分难过。在这悲痛的时刻，我谨代表澳大利亚政府和人民向你表示慰问。”

澳大利亚政府

澳大利亚政府从达尔文派出两架P-3C“猎户座”海上巡逻机以协助马来西亚进行MH370航班的搜救工作。

澳大利亚外交部

澳外交部表示，澳领事官员正与马来西亚航空公司进行联系，并与失联客机澳乘客家属随时保持联络。

泰國

泰国警方

泰国警方9日表示，由于利用被窃取的欧洲护照订购马航飞机票的详情情况逐步浮出水面，他们正对一个“护照盗窃团伙”（passport ring）展开调查。该团伙在泰国普吉岛一带活动，或与失联马航班机欧洲乘客护照盗窃案有关。

新西兰

新西兰总理

新西兰总理约翰·基（John Key）在当天所发布的一份文告中说：“马来西亚政府已经接受新西兰加入多国搜救行动的提议，我会在今晚同马来西亚首相纳吉沟通，表示新西兰在这艰难时期，与马来西亚肩并肩。我们知道希望越来越渺茫。在这难过的时期，每个人都与失联客机乘客，尤其是新西兰人保罗·微克斯（Paul Weeks）和王新民（音译，Xinmin Wang）的家属同在。”

新西兰10日派遣一架军机，参与搜救马航失联客机行动。

伊朗

伊朗外交部

伊朗外交部发言人阿芙哈姆11日在德黑兰表示，伊朗愿意协助调查马航失联客机上两名冒用护照乘客的身份。

印度

印度外交部当地时间12日表示，马来西亚请求印度帮助寻找马航失联客机。搜救范围进一步扩大至安达曼海区域。自11日以来，马来西亚和印度已经进行接洽，双方讨论了设置联络对口。联络对口将确定需要何种帮助以及印度所能提供的协助。该国驻安达曼-尼科巴群岛的海岸警卫队12日加入了对马航失联客机的空中搜索行动。印度海岸警卫队的一架道尼尔型飞机在接到政府的命令后，于当地时间14:30起飞，对安达曼群岛东侧进行搜索。

赔偿

3月8日，多家保险公司已经根据马航乘客名单开始进行内部排查，启动紧急预案。截至3月8日下午，尚未有确切的数据上报。按以往惯例，各家保险公司的第一笔赔偿将在事件确认后的24小时内支付，更多赔偿信息将在48小时内公布。

英大财险在丽都5346房设置马航失联家属接待室，工作人员称，通过已公布乘客信息，排查后确定有4名乘客可能在英大投保，分别为李乐、李文博、胡笑宁、王睿，但家属至今仍未取得联系。

截至目前，泰康人寿发现涉及马航失联航班的客户人数为12人，包含团险、电销、网销客户，预计保险责任449.5万人民幣。 截至3月10日17时，人保财险排查出马航客机失联乘客在公司投保意外险的有10人，涉及旅行社责任险的有6人。人保寿险、人保健康险目前排查和经确认的客户各有1人。产寿健三家总共18人。

3月11日，中国人寿确认马航MH370航班上，有30人為該公司客戶，涉及保单71份。

後續跟進

恐怖袭击及安检漏洞指责

因有說法指事故為恐襲，马航的安檢漏洞引起關注。國際刑警称，馬航並沒有檢查假護照數據庫；亦有乘客表示馬航安檢一直存在問題，极度儿戏。亦有人指官员问问题时只要假装语言不通就可通关。马来西亚贿赂问题亦被指严重，收买海关人员的情况十分普遍。

更改航班編號

马来西亚航空于3月14日将航班编号MH370/371停用，並將編號更为 MH318/319，以對目前還下落不明的機組人員和乘客表示尊重。，而马航另一班往返吉隆坡与北京的航班号 MH360/361没有变更。

相关事件

马航其他航空事故

• 马来西亚航空653号班机空难
• 马来西亚航空684号班机事故
• 马来西亚航空2133号班机空难

波音777客机其他事故

• 韩亚航空214号班机空难
• 英国航空38号班机事故

其他飞机海上失联事故

• 亚当航空574号班机空难
• 印度航空182号班机空难
• 法国航空447号班机空难
• 中華航空611号班机空难
• 環球航空800號班機空難

外部链接

• （简体中文）/（英文） MH370号航班事故公告 - 马来西亚航空
• （英文） 乘客及机组人员信息表 - 马来西亚航空
• （英文） 失事班機的相片集 - airliners.net
• （简体中文） 专题-马航飞北京客机失联 - 新华网
• （简体中文） 专题-马航飞往北京航班失去联系 - 新浪新闻
• （简体中文） 专题-马来西亚飞北京航班失联 - 腾讯新闻
• （简体中文） 专题-马来西亚飞北京航班失联 - 网易新闻
• （简体中文） 专题-马来西亚飞北京航班失联 - 凤凰资讯
• （简体中文） 专题-马来西亚飞北京航班失联 - 人民网
• （繁體中文） 新聞專題 - 馬航客機失蹤事件 - 香港電台