日向號戰艦

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日向 Naval Ensign of Japan.svg
ひうが
 Hyugampl5683.jpg
改造前的「日向」
Hyuga1943.jpg
改造成航空戰艦後的「日向」(1943年)
概觀
艦種 戰艦
擁有國 Merchant flag of Japan (1870).svg大日本帝國
艦級 伊勢型戰艦(2號艦)
製造廠 三菱重工長崎造船所
動工 1915年5月6日
下水 1917年1月21日
服役 1918年4月30日
結局 1945年7月24日吳軍港空襲大破著底
終戰後解體
除籍 1945年11月20日
技术数据
排水量 38,872噸(公試時)
全長 219.62米
全寬 33.83米
吃水 9.03米
動力 號艦本式鍋爐8座
艦本式渦輪引擎(4座4軸)
功率 80,640匹
最高速度 25.1節
續航距離 9,500浬(16節)
乘員 1,669人
艦載機 常用24架
彈射器2座
裝備 航空戰艦時期
四一式35.6厘米聯裝主砲4座
12.7厘米聯裝高角砲8座16門
25毫米3聯裝機槍19座

日向ひゅうが,當時由於使用舊假名遣,所以艦名的表示為ひうが)是大日本帝国海軍戰艦伊勢型戰艦2號艦。於太平洋戰爭中期,改造成航空戰艦,「航空戰艦」只是因方便上的稱呼,於正式的艦籍中仍為戰艦。艦名的來源為日本宮崎縣舊國名,因此艦內神社所供奉的是來自宮崎神宮的分神[1]。該艦名在帝國海軍只有1代,於戰後由海上自衛隊護衛艦日向ひゅうが)」所繼承。

艦歷[编辑]

「日向」為三菱合資會社三菱造船所(現・三菱重工長崎造船所)建造,於1915年(大正4年)5月6日以「第六號戰艦」為名動工[2],1917年(大正6年)1月27日,由東伏見宮依仁親王親臨舉行「進水式」(下水典禮)[3],1918年(大正7年)4月30日,「軍艦 日向」正式服役[4]

原設計為扶桑型戰艦的4號艦,但由於財政問題令預定完工日期大幅延遲,所以有機會將扶桑型的缺點改善,主砲位置亦有所變更。可是在完成的時候,搭載38厘米砲的伊麗莎白女王級戰艦已在英國服役。歷代艦長之中,包括了後來成為聯合艦隊司令長官及指揮捷一號作戰等的豐田副武,也有負責航空戰艦改裝案進程,後來成為第四航空戰隊司令官,並與「日向」有很深關係的松田千秋,此外亦有宇垣纏西村祥治等不少戰史上的重要人物。

兩次砲塔爆炸[编辑]

竣工後,配屬於第一艦隊第一戰隊,並為最新銳的戰艦,在「長門」竣工之前為聯合艦隊旗艦。1940年(昭和15年)6月22日至7月10日期間,作為滿州國康德帝(愛新覺羅溥儀)訪日時的座乘艦[5]太平洋戰爭開戰時,「伊勢」所屬於第一艦隊第二戰隊,並為戰隊旗艦。

另一方面,「日向」經常發生嚴重的事故。在服役之後的1919年(大正8年)10月24日,於房總近海演習期間,第3砲塔發生爆炸事故[6]。在1924年(大正13年)9月17日於第四砲塔彈藥庫發生火災[7]。另於1942年(昭和17年)5月5日,在伊予灘演習中,在進行第七齊射期間,於第5砲塔中再次發生爆炸事故[8]。這個在砲塔內爆炸的事故,在爆炸時的一瞬間被拍攝下來,該影片仍為現存[注 1]。眼之所見,其程度只是發砲後的砲煙稍為奇怪,在外觀上亦沒有明顯的損傷。在艦橋上的艦長及砲術科,只是感覺到5號砲塔所發射的主砲彈落在對出50米的海面很不協調外,並沒有感到有任何異樣[9]。之後,收到主砲發令所報告5號砲塔火發生火災,並立即在火藥庫注水避免爆沈,該意外中共有55名死者,8名重傷者[10]。而事發的原因,是主砲在裝填後,尾栓在沒有完全緊閉下,電流就在火管流動並為裝藥點火,因此砲彈並沒有向前射擊,反而將砲管內的壓力成為逆流衝進砲塔內[11]。由火管內突然有電流流出,被說成5號砲塔特有的「怪癖」[11]

在出現眾多死傷者後,「日向」返回吳,並將受損的第五砲塔撤去,並在該處增設4座25毫米3聯裝機槍,亦另外搭載當時新開發的假稱二號電波探信儀二型(對水上22號電探、即對水面雷達)以作試驗,在中途島海戰的一環中前往阿留申群島。在這戰鬥中南雲機動部隊在喪失4艘主力航空母艦後被毀滅,而主力部隊在沒有與敵方戰鬥的情況下回到日本。「日向」的雷達在遇到惡劣天氣的歸途上一直為艦隊保持正確航路,自此松田千秋艦長不斷向周圍的人講述雷達如何有效[12]

在發生兩次砲塔爆炸,一次彈藥庫火警等極危險的事故下仍然相安無事,對比起戰艦「河內」與「陸奥」等爆沈的例子來說,可說是非常幸運[注 2]。再者,於中途島海戰損失4艘航空母艦及第五砲塔因事故而拆除,此後令「日向」及同型艦「伊勢」的命運發生很大轉變。(詳細參考伊勢型戰艦

航空戰艦「日向」[编辑]

為填補航空母艦的戰力,日本海軍決定將扶桑型戰艦伊勢型戰艦改裝成航空母艦。但由於時間不配合,扶桑型沒有實施任何改裝,而伊勢型也沒有進行全面的改造,只是將後部的5號及6號主砲撤除,並新設飛機庫及飛行甲板,成為航空戰艦[13]。為了減輕重量,艦上所有的副砲50口徑三年式14厘米砲全部被撤除。這些副砲全部被轉到陸上當砲台使用,並為此在吳鎮守府編成第六特別陸戰隊重砲隊[14]。但是,新安裝的飛行甲板的長度還不足正規航空母艦的一半,因此並不能給艦載機進行著艦動作。不過,飛行甲板上的空間還是能夠進行航空機整備及起飛作業。而主砲撤去後其彈藥庫的空間,被改成航空機用燃料庫及武器庫[15]。「日向」所帶領的第四航空戰隊預定配備所屬於第六三四海軍航空隊水上偵察機瑞雲」及艦載轟炸機彗星二二型」等的主力機及部隊,當中有14架彗星及8架瑞雲將會編配到「日向」[16]。該艦隊的運用思想,是使用彈射器將彗星射出,其後降落到在攻擊後有體機損耗的航空母艦上,或陸上基地。亦有說法指出伊勢型航空戰艦將會與近乎同速度的航空母艦「信濃」(由大和型戰艦三號艦改造成的航空母艦)組成航空戰隊[17]

「日向」的改裝由1943年5月開始,11月18日完成。[18]。其間,較先完成航空戰艦改裝的「伊勢」,在飛機庫內裝載大和型戰艦的46厘米砲彈,前往楚克錨地進行物資及彈藥輸送。「日向」在改造完成後與「伊勢」共同被編入第十一水雷戰隊,在日本內地毎日進行訓練。1944年5月1日第四航空戰隊編成,「日向」為松田千秋少將所乘坐及第四航空戰隊的旗艦[16]。6月7日因需要強化機槍的火力而進入吳工廠內船塢,其間美軍向塞班島方面進攻,並與日本軍之間爆發馬里亞納海戰[16]。此時「日向」與「伊勢」的進行中的工程被中止,並為出擊作準備,但趕不及參與該海戰。[16]

10月,美軍向菲律賓方面發動進攻。10月20日,「日向」參加捷一號作戰從日本出擊,預定搭載所屬的第634航空隊的飛機因台灣沖航空戰的關係而轉用到菲律賓方面,所以「日向」與「伊勢」雖然配屬航空戰隊但搭載機一架也沒有[19]。小澤的前衛部隊由松田支隊所編成,10月24日因尋求與美軍艦隊砲戰的機會而南下,但並沒有遇上敵人,翌25日0700時與本隊再合流[20]。於25日的恩加尼奧角海戰中,小澤本隊的4艘航空母艦(瑞鶴瑞鳳千歲千代田)全部被擊沈。其後美軍軍機集中攻擊仍然健在的「日向」與「伊勢」,但由於兩艦長使用了松田少將所提出的航空攻擊回避術,因此在兩艦長的巧妙回避運動下,加上改裝成航空戰艦後大幅增強對空火力成功回避美軍的攻擊。最終在記錄中有6架美軍軍機被擊落,艦身並沒有重大損傷,但仍有1人戰死,8人負傷[21]。「日向」共發射了主砲三式彈112發、12.7厘米高射砲彈659發、25毫米機槍彈28970發及噴進砲彈250發[22]。於10月29日,返回日本[20]

1945年(昭和20年)2月,由於參加戰略物資輸送作戰「北號作戰」,彈射器被撤除,更有一部分機槍被拆走而提供給現地部隊,回程時使用飛機庫的空間滿載石油、橡膠及錫等運回戰略物資已經很稀少的日本。全艦隊在沒有任何損傷的狀態下返回日本,行動像奇跡般的成功,而「日向」、「伊勢」及輕巡洋艦「大淀」所輸送物資總量,連一隻中型貨物船也超不過。

結局[编辑]

水彩畫下,大破坐底時的「日向」
(由美國海軍從軍畫家斯坦迪什·巴科斯於昭和21年所畫)
「日向」坐底期間的航空照片

北號作戰完結後,「日向」一直停泊在吳軍港,在1945年3月1日被指定為第一預備艦,其後在3月19日在吳軍港空襲中被3發炸彈(二號砲塔左舷後部、左舷鍋爐室、艦後部)擊中[23]。受到損傷的「日向」在4月20日被指定為第四預備艦,5月1日為改為特殊警備艦,並在吳港外(情島近海)作浮砲台[23]。於7月24日的吳軍港空襲中受到美軍航空母艦艦載機以波狀攻擊,艦長草川淳少將(戰死後中將戰死[24]。當攻擊發生時,約半數乘組員已經退艦,艦上留有約1000人,當中戰死204人,重輕傷者約600人[24]。7月26日,「日向」以水平狀態坐底[24]

在戰後的1947年(昭和22年)7月,在完成解體後其艦歷正式完結。尚且,在情島坐底時的「日向」,於戰後被美軍拍攝為彩色影像,今日仍然可以觀察到當時嚴重的受損情況。現在「日向」曾裝備過的航海燈軍艦旗廣島縣吳市內的大和博物館所收藏。

主要目一覽[编辑]

要目 新造時
(1917年)[25]
大改裝後
(1937年)
雷伊泰灣海戰時
(1944年)
排水量 基準:29,980噸
常備:31,260噸
基準:36,000噸
公試:39,657噸
基準:35,200噸
公試:38,500噸
全長 208.18米 215.8米 219.62米
全闊 28.65m 33.83m
吃水 8.74米 9.21米 9.03米
鍋爐 號艦本式鍋爐混燒24座 號艦本式8座
引擊 柏森式直結渦輪引擊2座4軸 艦本式渦輪引擊4座4軸
軸馬力 45,000匹 80,000匹
速度 23節 24.5節
航続距離
(伊勢數據)
9,680海里/14節 7,870海里/16節 9,500海里/16節
燃料 石炭:4,000噸
重油:1,300噸
重油:
乘員
主砲 四一式35.6厘米聯裝砲6座 同4座
副砲 50口徑三年式14厘米砲單裝20門 同16門 沒裝備
高角砲 8厘米單裝4門 12.7厘米聯裝4座 同8座
機槍 沒裝備 25毫米聯裝10座
(期後裝備)
25毫米3聯裝31座
同單装11挺
魚雷 53厘米水中發射管6門 沒裝備
其他兵裝 21號電探1座
22號2座
12厘米30聯裝噴進砲6座
裝甲 水線305毫米
甲板55+30毫米
主砲前盾305毫米
副砲廓152毫米
水平135毫米追加等
艦載機 沒裝備 3架
彈射器1座
22架
彈射器2座

※ ←為與左相同(沒有變更)。空白為不明。包括1944年所推算的數據。

公試成績[编辑]

項目 排水量 馬力 速度 實施日 實施場所 備考
竣工時 31,073噸 63,210匹 24節 1917年(大正6年)12月15日 甑島標柱間
大改裝後 40,706噸 81,050匹 25.264節 1937年(昭和11年)8月3日

歷代艦長[编辑]

艤装員長[编辑]

  1. 下平英太郎 大佐:1917年1月10日 -
  2. 中川繁丑 大佐:1917年12月1日 - 1918年5月1日

艦長[编辑]

  1. 下平英太郎 大佐:1917年11月1日 - ※兼艤裝員長
  2. 中川繁丑 大佐:1917年12月1日 - ※兼艤裝員長
  3. 三村錦三郎 大佐:1918年11月10日 -
  4. 勝木源次郎 大佐:1919年11月20日 -
  5. 石川秀三郎 大佐:1920年11月20日 -
  6. 井手元治 大佐:1921年11月20日 -
  7. 宮村歷造 大佐:1922年11月20日 -
  8. 島祐吉 大佐:1923年12月1日 -
  9. 今村信次郎 大佐:1924年12月1日 -
  10. 高崎親輝 大佐:1925年10月20日 -
  11. 尾本知 大佐:1926年12月1日 -
  12. 鈴木義一 大佐:1927年12月1日 -
  13. 大野宽 大佐:1928年12月10日 -
  14. 伴次郎 大佐:1929年11月30日 -
  15. 丰田副武 大佐:1930年12月1日 -
  16. 日比野正治 大佐:1931年12月1日 -
  17. 町田進一郎 大佐:1932年12月1日 -
  18. 澤本頼雄 大佐:1933年11月15日 -
  19. 高橋顛雄 大佐:1934年11月15日 -
  20. 杉山六藏 大佐:1935年9月11日 -
  21. 田結穰 大佐:1936年12月1日 -
  22. 宇垣纏 大佐:1937年12月1日 -
  23. (兼)西村祥治 大佐:1938年11月15日 -
  24. (兼)平岡粂一 大佐:1938年12月15日 -
  25. 代谷清志 大佐:1939年2月10日 -
  26. 原田清一 大佐:1939年11月15日 -
  27. 橋本信太郎 大佐:1940年11月1日 -
  28. 石崎昇 大佐:1941年9月1日 -
  29. 松田千秋 大佐:1942年2月20日 -
  30. 大林末雄 大佐:1942年12月10日 -
  31. 荒木傳 大佐:1943年7月1日 -
  32. 中川浩 大佐:1943年9月1日 -
  33. 野村留吉 大佐:1943年12月5日 -
  34. 草川淳 少將:1945年3月1日 - 7月24日的空襲中戰死

同型艦[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ 該影片於「日向」主砲射擊演習期間,在其後樓並面向第五・六號砲塔的方位攝影,在進行編輯及審查期間並不發現出了問題,還在新聞電影中公開(日本新聞第112號・1942年(昭和17年)7月29日公開[1])後成為趣聞。
  2. ^ 三笠」也曾在1906年遭遇過爆沈事故,最後幸好能成功打撈並修復。而美國的愛荷華級戰艦愛荷華」號,於1989年曾發生二號砲塔爆炸的事故,並且令多人死亡。

註腳[编辑]

  1. ^ #海軍生活525頁
  2. ^ 「軍艦日向製造1件」、#歴群26伊勢型98頁
  3. ^ 「進水式」p.45、#歴群26伊勢型98頁
  4. ^ #歴群26伊勢型101頁
  5. ^ #海軍生活541-545頁
  6. ^ 「軍艦日向3番砲塔爆発の件(1)」p.7
  7. ^ 「軍艦日向四砲塔弾庫火災1件」p.4
  8. ^ #海軍生活533頁
  9. ^ #海軍生活534頁
  10. ^ #海軍生活536-537頁
  11. ^ 11.0 11.1 #海軍生活538頁
  12. ^ #歴群26伊勢型162頁
  13. ^ #歴群26伊勢型163頁
  14. ^ #海軍生活560頁
  15. ^ #歴群26伊勢型146頁
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 #旗艦行動p.5
  17. ^ #歴群26伊勢型159-160頁「伊勢型航空戦艦の運用思想」
  18. ^ #歴群26伊勢型164頁
  19. ^ #旗艦行動p.8
  20. ^ 20.0 20.1 #旗艦行動p.9
  21. ^ #日向捷号詳報p.41、#第4航戦詳報p.48
  22. ^ #日向捷号詳報p.14
  23. ^ 23.0 23.1 #歴群26伊勢型170頁
  24. ^ 24.0 24.1 24.2 #歴群26伊勢型171頁
  25. ^ 「軍艦日向製造1件」p.43

參考文獻[编辑]

  • アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所)
    • Ref.C08021104200「軍艦日向製造1件」
    • Ref.C08020907500「進水式」(軍艦日向)
    • Ref.C08021334800「軍艦日向3番砲塔爆発の件(1)」
    • Ref.C08050471400「軍艦日向四砲塔弾庫火災1件」
    • Ref.C04015597000「軍艦 日向 砲塔上飛揚台等設備新設の件」
    • Ref.C08030126800「昭和18年12月1日~昭和19年5月31日 第11水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(1)」
    • Ref.C08030126900「昭和18年12月1日~昭和19年5月31日 第11水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(2)」
    • Ref.C08030127000「昭和18年12月1日~昭和19年5月31日 第11水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(3)」
    • Ref.C08030127100「昭和18年12月1日~昭和19年5月31日 第11水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(4)」
    • Ref.C08030036600. 昭和19年10月20日~昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(1). 
    • Ref.C08030036700. 昭和19年10月20日~昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(2). 
    • Ref.C08030036800. 昭和19年10月20日~昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(3). 
    • Ref.C08030576800. 昭和19年10月24日~昭和19年10月25日 第4航空戦隊捷1号作戦戦闘詳報. 
    • Ref.C08030742400. 昭和19年5月1日~昭和20年3月1日 第4航空戦隊戦時日誌抜粋(旗艦日向行動等). 
    • Ref.C08030577100. 昭和19年10月20日~昭和19年10月29日 軍艦日向捷号作戦戦闘詳報. 
    • Ref.C08030038200. 昭和19年10月1日~昭和19年11月5日 捷号作戦戦時日誌(3)軍艦瑞鶴・軍艦日向. 
  • 丹羽徳蔵. 海軍生活 ある下士官の回想記. 光和堂. 1980.7.  丹羽は砲術長補助。1936年12月~1942年11月まで勤務。
  • 雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第1巻 戦艦I』(光人社、1989年) ISBN 4-7698-0451-2
  • 歴史群像太平洋戦史シリーズ26. 伊勢型戦艦航空打撃力を有する世界で唯一の航空戦艦. 学習研究社. 2000.5. ISBN 4-05-602066-3. 

關聯項目[编辑]

外部鏈結[编辑]