M26潘興坦克
M26潘興  |
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| 在韓戰時被中國人民志願軍繳獲的M26潘興坦克 | |
| 概觀 | |
| 代號 | M26 |
| 服役 | 1945年 |
| 退役 | 1952年 |
| 原產國 |  美国 |
| 設計 | 美軍 |
| 生產 | 美軍 |
| 產量 | 3800輛以上 |
| 單位造價 | ? |
| 主要用戶 | 美国 比利时 意大利 |
| 技术数据 | |
| 乘員 | 5 (駕駛、副駕駛、砲手、裝填手、車長) |
| 長度 | 6.33/8.65 米 |
| 宽度 | 3.51 米 |
| 高度 | 2.78 米 |
| 重量 | 41.9 噸 |
| 发动机 | 福特GAF V-8 引擎 |
| 功率 | 500/450匹 ( 373/336千瓦) |
| 馬力重量比 | 匹/噸 |
| 懸掛系統 | 扭力桿 |
| 最大速度 | 40 公里/小時 |
| 最大行程 | 161 公里 |
| 裝甲及武器装备 | |
| 裝甲 | 25毫米到110毫米 |
| 主要武器 | 90毫米M3砲 |
| 輔助武器 | 2 x 7.62毫米白朗寧M1919機槍 5,000連發 1 x 12.7毫米白朗寧M2重機槍 550連發 |
M26潘興坦克（M26 Pershing），是美國於第二次世界大戰和韓戰時期的重型坦克，為了紀念第一次世界大戰的名將約翰·潘興而命名。
目录 |
參戰歷史 [编辑]
M26於1945年問世，是美軍所研發成功的第一種重型坦克，雖然當時說是重型坦克，不久後於1945年3月美軍又改變標準將M26歸類為中型坦克，M26裝備的90公釐M3戰車砲穿透力極強，能在1000公尺穿透147公厘厚的裝甲，車重41.9噸以及25到110毫米的裝甲，相比當時（第二次世界大戰）德軍的虎式、虎王苏军IS系列坦克等重型坦克仍有一段差距，但其90mm火炮的穿透力（HVAP为2000米154mm30度，而D-25T只有五百米160mm垂直穿深）完全可击穿二战中除IS-3 110首上部分外的所有坦克,另据南斯拉夫的测试,90mm火炮和KWK43火炮分别可在800m与750m击穿T-55的炮塔正面因此应能击穿IS-3。在歐洲戰場參戰接近尾聲時美軍只有第3和第11裝甲師配備了310輛，在与虎豹等坦克的交战中各有胜负,特别是一辆M26在渡过鲁尔河时被两发150毫米榴弹击中车体却未被击穿仅仅瘫痪,另有一辆超级潘兴在炮盾上加焊了从豹式坦克上切下的首上装甲,并且据声称曾在至近距离用它挡下虎式坦克的攻击并击毁对方,但是ZALOGA怀疑那一辆实际上是四号坦克.太平洋戰場則是遲至1945年4月的沖繩戰役中才參戰，第二次世界大戰結束時總共生產了1,436輛。
二戰結束後，美軍裝甲部隊進行重編，M26戰車在美軍全數繼續服役並改良成M26A1，主要改良點在更換具有清膛器以及炮口制退器的M3A1戰車炮以及強化縱向炮身穩定的M67A1炮架；到1950年的韓戰時位於日本的美軍步兵師緊急派遣至朝鮮半島迎戰朝鮮人民軍，不過步兵師下轄的M24輕戰車很快證實75公厘短管戰車炮威力無力對抗T-34/85，因此美軍急忙從東京的軍械儲存場尋獲3輛狀況不佳的M26加以整修，並在1950年7月中旬運至晉州；不過這3輛M26在整修時引擎冷卻風扇皮帶沒有備料，因此是拿其他替代品湊合。這3輛戰車組成中戰車排並由山謬·富勒少尉指揮，不過很快的這些戰車就因引擎過熱，導致替代用冷卻風扇皮帶受高熱延展，連帶使得冷卻風扇無法正常轉動，很快的這幾輛戰車就因引擎過熱燒毀而通通放棄。
M26真正有所發揮的時間要等到1950年7月下旬大量M26運抵韓國後才開始，到1950年底運至韓國戰場的M26共有309輛[1]，運抵韓國的M26以一個69輛的混編戰車營編制分配給6個美軍步兵師以及1個美軍海軍陸戰隊步兵師。另外每個步兵團還會分到一個連22輛戰車作為支援，美軍之所以不派出裝甲師，違反大戰經驗將戰車分割至個步兵單位的理由是韓國地形破碎鋪裝公路數量少，不適合戰車大規模展開發動攻勢，因此裝甲部隊退化回一戰的步兵支援地位。
该坦克在朝鲜面对朝鲜人民军的T-34/85坦克有压倒性优势，因此坦克手将T-34蔑称为沙丁鱼罐头。美国1954年的调查表明朝鲜战争期间有119場坦克间的战斗，104場是陆军坦克部队参加，15場是陆战队坦克参加。其中M4A3E8参战的59場(50%)，M26是38場(32%)，M46是12場(10%)，M24是10場(8%)。其中只有24場有三辆以上的朝鲜T-34或Su-76M参战，在这些战斗中美方有34辆坦克被击毁，只有15辆是不可恢复损失。而确认被坦克击毁的T-34-85有97辆，而且美军有18个不确认战果。击毁的T-34-85有39%归于M26，12%M46，剩下的大部分由M4击毁的。美方统计T-34的人员损失发现有75%在坦克被击毁后阵亡，而美方的坦克乘员被击毁死亡率在18%[2]。美國陸軍測試雙方坦克之後，認為這是因為 T-34設計上的缺陷[3][4][5][6][7]。也有人認為這是因為美軍习惯于反复轰击被击毁坦克[來源請求]。
在1950年11月朝鮮戰爭步入反攻階段後，戰車之間的對戰就急遽減少，雖然中國人民志願軍有接收蘇援的T-34/85與IS-2重戰車，但是很少接戰機會；此時M-26先天動力不足的毛病在地型起伏大的韓國丘陵區便十分麻煩，因此1951年後M-26在戰場上的角色便被緊急配發上戰場的M46戰車與M4A3所取代，任務僅剩第二線支援與M-46的轉換訓練用，唯一留在第一線的只有第6中戰車營下轄突擊炮排使用的衍生型M-45自走炮，不過也在1951年1月後調。
韓戰結束後，所有M-26戰車運往日本報廢，但是據解體商回憶這些戰車仍在可用狀態，甚至還有未卸下的燃料與彈藥[8]。
衍生型 [编辑]
- M26（T26E3） - 主要生產型，裝有M3主炮上及雙室制退器。
- M26A1 - 裝有M3A1主炮、單室制退器及炮膛清除器。
- M26A1E2 - 裝有加長T15E1/E2主炮的試驗型。
- M26E1, T26E4“超级潘兴” - 加長主炮，採用分離式砲彈。
- M26E2 - 裝有M3A1主炮、新引擎及變速器、後被M46巴頓坦克取代。
- T26E2 - 試驗版本，裝有105毫米榴彈砲（備彈74發），用於近戰支援，又名為“M45重型坦克”。
- T26E5 - 加厚裝甲試驗版本，最厚位置達279毫米
- M26A2 - 只有藍圖設計，以T26E3裝上150毫米裝甲、配雙室制退器的105毫米主炮及與M48巴頓及M60巴頓相同的750匹引擎。
相關條目 [编辑]
腳注 [编辑]
- ^ Zaloga, Steven J. "M26/M46 Pershing Tank 1943–1953". : 36–40. ISBN 1-84176-202-4.（英文）
- ^ Zaloga, Steven J. T-34-85 vs. M26 Pershing, Korea 1950. Osprey Publishing. 2010. ISBN 9781846039904.（英文）
- ^ "Evaluation of The T-34 and KV Tanks By Engineers of the Aberdeen Proving Grounds". "Sherman armor was softer than T34, so ricochets off T34 could severely injure crew while internal fragments were less frequent with Sherman"（英文）
- ^ "WWII Myths - T-34 Best Tank of the war". "The limited space not only affected crew performance but turned the T-34 into a deathtrap. A US study from the Korean War (based on the T-34/85 that was roomier than the T-34/76) concluded that due to the limited internal space a penetration by an A/T round usually led to the destruction of the tank and loss of 75% of the crew. In the Sherman the figure was only 18%."（英文）
- ^ "Russian Response to Evaluation Of The T-34 And Kv Tanks By Engineers Of The Aberdeen Proving Grounds".（英文）
- ^ S. A. Herres A. Hurlich. Armor and Welding. Metallurgical Examination of Armor and Weld Joint Samples from Russian Medium Tank T-34 and Heavy Tank KV-1. US Department of Commerce. （英文）
- ^ "yuripasholok: Проамериканские испытания КВ-1 и Т-34". （俄文）
- ^ NHK特集 俺は天下の解体男 スクラップ戦後経済史
外部链接 [编辑]
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