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M1艾布蘭主力戰車

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M1艾布蘭 Flag of the United States.svg
M1 Abrams‎
OCPA-2005-03-09-165522.jpg
 M1A2艾布蘭自動槍塔的TUSK改型
概觀
類型 主力戰車
代號 M1、M1A1、M1A2
服役 1980年
原產國  美國
設計 克萊斯勒汽車公司防務部門
生產 克萊斯勒汽車公司防務部門
產量 7780輛以上
單位造價 USD 2.35M – USD 4.30M 美元
主要用戶  美國
澳大利亚 澳大利亞
 埃及
 伊拉克
 科威特
 沙烏地阿拉伯
衍生自 MBT-70
技术数据
乘員 4人
(車長、砲手、裝填手、駕駛)
長度 9.78 (26呎)
宽度 3.64米 (12呎)
高度 2.43米 (8呎)
重量 63.0
发动机 AGT-1500燃氣渦輪發動機
功率 1,500匹(1119千瓦)
馬力重量比 24匹/噸
懸掛系統 扭力桿
速度 72公里/小時
最大行程 465公里
裝甲及武器装备
裝甲 複合裝甲
主要武器 120毫米M256滑膛砲
輔助武器 12.7毫米白朗寧M2重機槍 ×1、
7.62毫米M240通用機槍 ×2
(裝填手、同軸)
AGT1500燃氣渦輪引擎

M1艾布蘭主戰坦克英语M1 Abrams,也称作M1艾布兰主戰坦克美國陸軍美國海軍陸戰隊主要的主戰坦克,M1艾布蘭的出現是為了取代M60巴頓系列坦克,在1980年左右開始服役,其家族主要有M1、M1A1及最新型號M1A2,裝有全新的裝甲和電子設備[1]。名字由來是前任美國陸軍參謀長、第37裝甲團指揮官和駐越美軍司令官的克雷頓·艾布蘭陸軍上將。

歴史[编辑]

M1戰車的開發源自於1960年代起為了更換M60車系而與西德進行的MBT-70戰車開發計畫,采取双硬度钢装甲加间隔结构,没有夹层。雖然MBT-70因為越戰失敗而縮減的國防預算與美、德兩國對規格的歧見而終止,之後美國克萊斯勒汽車公司防衛部門(Chrysler Defense Division,1982年轉賣給通用動力公司成為通用動力地面系統部門)以MBT-70所累積的技術與規格在1973年起進行開發,原型車XM-815在1976年完成,之後陸續製造了11輛原型車並成功完成了3年測試;XM-815研發的同年正好爆發贖罪日戰爭,中東國家在接收蘇援後運用許多新型個人攜帶式反戰車武器,如火箭推進榴彈反戰車飛彈讓以色列陸軍遭受重大損失。這些戰爭教訓讓新戰車採用許多新裝備,包括更精密的數位火炮射擊系統及當時尚未大量使用的複合裝甲,此時編號變更為XM-1,1979年決定先導量產110輛供部隊測評,在美國陸軍正式服役則是1981年。

在M1主戰車服役時,歐陸國家也正在各自開發出適合本國的第三代主力戰車,M1與歐陸國家戰車的最大特色就是動力來源使用燃氣渦輪引擎,廢氣從車體尾部上方排出。萊康明AGT-1500提供1500匹馬力的充沛動力,可使用多種燃料,相較於柴油引擎,維護較為簡單,排氣較少,更換非常方便。缺點是對沙塵的適應力較差,耗油較多,造價也高昂。初期量产的M1采取氧化铝陶瓷复合装甲,对脱穿的等效防护超过300毫米,能抵御T-62坦克的115毫米脱壳穿甲弹;但由于是非约束结构,体积与重量大,炮塔采取尾仓以平衡防护重量。

初期型的M1及M1裝甲改良型的的M1IP最大弱點是因為主炮開發時程問題,當時只用M60系列的M68A1戰車砲墊檔,但保留了足夠的車內空間升級為120公厘滑膛戰車砲,直到1985年M1A1推出後才實施改裝。但主炮因為改進了炮架,全炮重量降低,減少占用空間。反後坐裝置也得到了改進,帶有液壓駐退機和同心式復進機,液壓壓力降低。炮身裝有測量炮管彎曲的校正系統。M1主戰車使用指揮儀式火控系統。主瞄準鏡獨立穩定,火炮/炮塔也具備穩定能力。炮長使用彈道計算機計算目標信息、修正信息和彈道參數,並發送指令控制火炮開火。計算機能夠令火炮穩定的跟蹤、瞄準目標。該火控保證M1坦克可以攻擊相對本車正在運動的目標。

M1A1[编辑]

火力強化版的M1A1在1985年引入。裝備了由德國萊茵金屬公司(Rheinmetall)授權生產的M256主砲,該炮是改良自豹2配備的44倍徑120毫米滑膛砲。M1配備了含有貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈M829系列,運用這種高密度的金屬能夠使砲彈穿透更厚的裝甲。美國為之裝備了幾種新型120mm炮彈。還第一次采用了集體式防護核生化系統,改用新的車長顯示器和新型履帶。

M1A1在M1炮塔基础上焊接了80mm的钢板,另外改装了夹层材质,防穿甲弹达到400毫米以上。

M1A1HA改装贫铀合金与新的陶瓷夹层后,防护能力突飞猛进成为三代坦克的领先水平。

M1A2[编辑]

M1A1的改良版是M1A2,配備車長獨立熱像儀(Commander Independent Thermal Vision, CITV)與車間資訊系統(Inter-Vehicular Information System, IVIS),還有其他高科技電子設備。舊型的M1和M1A1,依次改裝為M1A2和M1A2 SEP。M1A2的改進計畫SEP(System Enhanced Package)在1999年開始。

裝甲[编辑]

M1戰車的裝甲是美國得知以色列的作戰經驗後開發出來的複合裝甲,考量到複合裝甲的安裝,過去鋼質鑄造炮塔所考量的避彈構型在M1車系上便改為直線型傾斜構型,以便保持一定的傾斜的避彈構型下仍然很易安裝複合裝甲,而又不像豹2般完全由垂直面組成喪失避彈優勢,又減輕了像蘇系坦克既在彎曲表面下安裝複合裝甲的技術難度和工時成本等經濟問題。

複合裝甲比起過去的鋼製均質裝甲對成型裝藥APFSDS均有優異的表現;M1A1(HA)/M1A2則考量蘇聯在125公厘炮上使用的長桿貧鈾彈芯APFSDS因此在波斯灣戰爭時換裝以衰變鈾製作的高硬度複合裝甲。

在1991年海灣戰爭後,部份自戰場歸建的官兵罹患「海灣戰爭綜合症」(巴爾幹症候群),而貧鈾彈被懷疑是導致發病的物質,但美國政府認為兩者沒有關係。

乘員[编辑]

M1艾布蘭主戰坦克內4名乘員的搭乘位置。

  1. 駕駛員在車體前方中央
  2. 裝填手在砲塔的左後方
  3. 砲手在砲塔的右前方
  4. 車長在砲塔的右後方
1. 觀瞄設備 8. 傾斜式裝甲板 15. 車殼
2. 主炮護鈑 9. 履帶 16. 引擎吸氣口
3. 同軸機槍 10. 機槍彈藥 17. 引擎
4. 砲膛清除器 11. 車長機槍 18. 履帶側裙
5. 主炮 12. 炮塔艙蓋 19. 動力輪
6. 駕駛員潛望鏡 13. 炮塔 20. 履帶連結扣
7. 駕駛員艙蓋 14. 炮塔環 21. 路輪[2][3]

战史[编辑]

氣墊船上岸的M1A1
由C-17空運的M1A1

M1/M1A1在1991年的海灣戰爭經由沙烏地阿拉伯初次投入戰場,而其性能上大幅度勝過她的對手伊拉克所配備蘇聯製造的T-72T-62T-55。由於它能在3,000米有效射擊範圍外射擊(敵方的射程以外),因此不太受到反擊,在整个海湾战争中,美军总共有23辆M1/M1A1被弹药命中或触雷,而M1的損失只是9輛(M1A1的損失是0)。由於M1沒有敵我識別裝置,所以在沙塵飛舞的沙漠中發生誤中友軍的事件。因此9辆損失中的7辆被認為是由於友軍誤擊(以空中为主,敵我識別裝置成為M1發展型M1A1的標準裝備)。有两辆属于第24机械化步兵师197旅的M1A1在1月24日在战斗中陷入泥沙无法动弹、拖救不易而遭美军自行破坏;其余受创的M1A1则仍能救回并修复继续服役。另外,美军M1坦克部队在作战中没有人员战死,包括被敌火或友军误击的M1A1即便受损,车上人员也都生还,只有极少数人员伤势较重。

除了辉煌的战绩之外,另一项值得注意的是M1A1的妥善率相当高,尤其是先前饱受抨击的燃气涡轮也相当可靠,显然美军已经克服了燃氣渦輪發動機在沙漠中操作的不利因素。在100小时的地面战中,第7军团与第18空降军团的M1A1妥善率高达90%, 其中第七军团的第三装甲师300余辆M1A1在一个晚上推进200km,但没有发生任何故障。除了归功于美国有效而完善的庞大后勤体系外,M1A1也以实力证明了自己在可靠度方面的进步。

伊拉克戰爭期間的2003年10月29日,一辆M1遇上了500公斤炸藥再加上榴彈制成的IED,爆炸力掀掉了炮塔,造成乘員兩死一傷,這是它在這場戰爭中流的第一滴血,在此後的戰事中,盡管能看到多張M1被擊毁的慘狀照片流傳,但是大多數是被擊穿側面失去行動能力甚或故障無法拖回,由己軍開火銷毁的。托精良的滅火抑爆系統以及將彈藥統一放於隔艙以减小側面彈藥投影的福,所有被反坦克彈藥擊中的M1無一出現弹藥殉爆而掀飛炮塔,目前仅僅有的一例彈藥殉爆炮塔炸飛人员全滅的坦克是被數枚152毫米炮彈制成的IED造成。

而据海湾战争的损失经验,几乎全部命中侧面的纪录都是在进攻伊军阵地时,而大多数击中的都是车体,可见在进攻时遇到开火的距离相对较近而此时车体相当暴露,敌弹很易击中车体,因此将弹药集中于炮塔后部比T-72式的散放在车体和装弹机和炮塔后部的各处来,更能减少弹药被击中机率。另据03年6月20日《简氏周刊》,美军遇到过一次一辆M1被击中炮塔弹药舱引发殉爆的事例,是排爆门挽救了乘员的生命。有一辆M1被无后座力炮击中后部油箱,无法灭火只得弃车,然后乘员在车里撒了油和机枪弹,将炮弹舱打开扔了几颗燃烧手榴彈,但该车外观仍然完整,最后动用小牛导弹销毁。

M1在伊拉克战争中的最惊人例子是在巴格达南面数辆车与7辆T-72在50米距离上对战,结果美方无损失。[4]到2005年3月,共有80辆M1因为敌军的关系失去战斗力。[5]

然而在2014年6月起的伊拉克亂局中,伊拉克政府的安全部隊第九裝甲師裝備M1A1戰車,在7月10日交戰中整個連隊被伊斯蘭國游擊隊摧毀,至少2輛M1A1和伴隨的6輛M113甲車被消滅,對方使用的是土製地雷、RPG和埋伏戰法,可見裝備的戰力與戰術策略和人員素質都有關。[6]到2015年初伊拉克的140輛M1A1戰車損失超過一百輛,此一消息對軍事界引起震撼,美國發言人表示其實很多戰車是美軍怕落入IS組織手中主動用空襲炸毀的,然而另有消息表明其實多數是損失於反戰車導彈和地雷,通用公司意圖再推銷一批M1給伊拉克補充然而第一次會談遭到拒絕,伊方認為反恐戰中M1戰車表現並不佳進入市區後成為埋伏戰的高價活靶,人員和金錢損失巨大卻只消滅少數敵軍,更有些戰車被敵軍擄獲反而增強對方的士氣和火力[7]

改進及強化套件[编辑]

XM1
M1A1 (砲管加裝機槍)
M1A2 TUSK
M1灰熊工程車
  • XM1-FSED:试制试验模型。十一全面工程研制试验台车辆1977–78产生。这些车辆也被称为驾驶车辆和被分离通过pv-11。
  • M1:第一生产型。生产开始(克莱斯勒)1979,持续1985(通用动力)(3273辆为美国)。第一110坦克低速初始生产(LRIP)模型,称为xm1s,因为他们建造的罐型分为M1之前。
    • m1ip(性能提高):产生1984前简要M1A1,包含升级和重新配置等较厚的正面装甲新的炮塔,新炮塔被称为“长”的炮塔来代替旧的“短”的炮塔,装甲厚度约650mm 水平厚度880mm(894辆服役于美国)。
  • M1A1:生产始于1985并持续到1992,加压NBC系统,为供应和船员物品改进配载后热闹架,重新设计的吹气板和在120毫米滑膛炮(4976辆为美国陆军,海军陆战队755辆,221辆埃及,59辆M1A1目标SA销往澳大利亚)。
    • m1a1ha(重甲):添加第一代贫铀装甲组件。一些坦克后升级第二代贫铀装甲组件,而非官方指定m1a1ha +。
    • m1a1hc(重普通):增加了新的第二代贫铀装甲组件,数字发动机控制和其他小的升级,陆军和海军陆战队的坦克之间的共同。
    • m1a1d(数字):为m1a1hc数字升级,跟上m1a2sep,生产的数量只有2个营。
    • m1a1aim v.1(艾布兰综合管理):一个程序,老单位翻新零小时条件;和罐加前视红外(FLIR)和改进的目标定位传感器,一个坦克步兵电话,通讯设备,包括FBCB2和蓝军跟踪,以帮助船员情景意识,和一个热的视线。50口径机枪。通用动力被授予合同由美国陆军提供这种变异。[8]
    • m1a1aim v.2/m1a1sa(态势感知):升级类似目的防坦克+新第三代贫铀装甲组件。
    • m1a1fep(火力增强包):类似目标为美国海军陆战队的坦克升级到 v.2 。
    • m1a1kvt(斯诺维亚变型坦克):已可视修改,像苏制坦克使用在国家训练中心m1a1s,配有英里齿轮和霍夫曼装置。
    • m1a1m:原出口型变为提供伊拉克军队型。
    • m1a1sa(特殊装甲):为摩洛哥皇家陆军配置。
  • M1A2(基线):生产开始于1992(77为美国超过600的M1S升级到M1A2,315沙特阿拉伯,科威特218)。M1A2坦克车长独立热提供视觉和能力,快速连续拍摄的两个目标,而不需要获得每一个顺序,也是第二代贫铀装甲组件。
    • m1a2sep(系统增强包):第三代贫铀装甲组件升级石墨涂层(240辆重新制造,300辆m1a2s升级m1a2sep(属于美国),未知数目的M1S和m1ips,也有400辆老m1a1s升级为m1a2sep)。
  • M1A3:进一步发展,具有前瞻性的原型出现于2014,服役于2017。改进包括一个更轻的120毫米火炮,增加车轮与轨道改进的悬挂,更耐用,更轻的装甲,远程精确武器,和红外摄像机和激光探测器。一个新的内部计算机系统也需要与现有的布线,通过光纤线路,可以减少一些两吨重量取代。
  • M1 TTB(坦克试验台):无人炮塔的原型,3名机组成员在重型装甲车体前方装甲舱,主要武器是120毫米滑膛炮,在衍生或修饰,在炮塔的机械加载系统,没有进一步消息。
  • CATTB–实验模型与140毫米滑膛炮,重装甲炮塔升级船体基于M1的底盘。在炮塔热闹有机械加载系统,新的引擎和其他的升级,没有回答。坦克去试验1987–1988。cattb代表整合先进技术试验平台。
  • M1灰熊战斗机动车辆(CMV)[9]
  • M1黑豹II遥控扫雷车[10]
  • M104狼獾重型突击桥[11]
  • M1黑豹II扫雷刀片滚辗系统。[12]
  • M1突击开道车:为美国海军陆战队突击变种。基于的M1A1艾布拉姆斯底盘,突击开道车有多种系统安装,如全宽扫雷器,两个线性拆迁费,和车道标记系统。反应装甲已安装在车辆提供针对武器高爆反坦克弹头附加保护。炮塔已被替换为一个新的较小的,两具MICLIC发射器在后。一个遥控武器站上M2HB.50机枪安装在指挥塔以及一组榴弹发射器安装在上层建筑而每侧盖前缘弧提供保护。
  • M1装甲回收车。只有一个原型制作。


不同型號的差別[编辑]

M1 M1IP M1A1 M1A2 M1A2 SEP
長度 9.77米
闊度 3.66米
高度 2.37米 2.44米
極速 72公里/小時 67公里/小時 72公里/小時
行動距離 498公里 465公里 391公里
重量 55.7噸 57噸 61.3噸 62.1噸 63.0噸
主要武器 105毫米M68線膛炮 120毫米M256滑膛炮
乘員 4(車長、砲手、裝填手、駕駛員)

缩略图

使用國[编辑]

  •  中華民國 – 預計採購約120~200輛M1A1以增強首都裝甲防禦能力[17]

参考文献[编辑]

  1. ^ Walter J. Boyne. Encyclopedia Of Modern US Weapons (P.226). NEW YORK: BERKLEY BOOKS. 1995年. ISBN 0-425-16437-3. 
  2. ^ Hogg (2000), Greenhill Armoured Fighting Vehicles Data Book, London: Greenhill Books
  3. ^ Hogg & Weeks (1980), Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles, London: Hamlyn Publishing Group, 1980
  4. ^ Conroy, Jason & Martz, Ron. Heavy Metal: A Tank Company's Battle To Baghdad. Potomac Books, 2005, p. 158.
  5. ^ http://www.usatoday.com/news/world/iraq/2005-03-29-abrams-tank-a_x.htm
  6. ^ 防務新觀察-中東亂局升級
  7. ^ 北京青年台-伊拉克M1神話破滅
  8. ^ fas.org-M1
  9. ^ globalsecurity.org-Grizzly
  10. ^ globalsecurity.org-Panther II
  11. ^ globalsecurity.org-M104 Wolverine
  12. ^ militarytimes.com-Assault Breacher Vehicle
  13. ^ Australian National Audit Office report on the DMO project Land 907. Australian National Audit Office. [2009-06-09]. (原始内容存档于17 January 2010). 
  14. ^ M1A1 / M1A2 Abrams Main Battle Tank. Army Technology. [2010-06-30]. 
  15. ^ M1 Abrams. Militarium.net (Polish to English translation)
  16. ^ The 2006 Saudi Shopping Spree: $2.9B to Upgrade M1 Abrams Tank Fleet. DefenseIndustryDaily.com. 4 January 2011 [28 July 2011]. 
  17. ^ 強化裝甲戰力 陸軍將購買美二手M1A1戰車

參考[编辑]

外部連結[编辑]