T-62主战坦克

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T-62 Flag of the Soviet Union.svg
T-62 tank, National Training Cente.JPEG
蘇聯的T-62
概觀
技术数据
乘員 4人
(車長、炮手、裝填手、駕駛員)
長度 9.34米
宽度 3.30米
高度 2.40米
重量 40.0噸
发动机 V-55 12汽缸水冷式柴油引擎
功率 581匹(433千瓦)
馬力重量比 14.5匹/噸
懸掛系統 扭力桿式
速度 50公里/小時
最大行程 450公里
裝甲及武器装备
裝甲 鑄造砲塔
砲塔正面95-214mm
砲塔兩側48-161mm
砲塔後方55-65mm
砲塔頂40mm
車體前102mm
车体前下100mm / 55°
車體上側60mm / 45°
車體下側80mm / 0°


車體后上45 / 2°
車體后下20mm / 70°

主要武器 115毫米U-5TS滑膛炮
輔助武器 PKT 7.62mm機槍
DShK12.7mm 防空機槍

T-62是前苏联研制的主战坦克,是在T-55型主战坦克基础上发展而来的。其115毫米滑膛炮是世界上第一种实用的滑膛坦克炮

发展[编辑]

T-62坦克
T-62的資料

直到1960年代初叶,T-55用的D-10T主炮都是苏联主战坦克的唯一装备。[1] 因此在1950年代中期以后苏军发现主战坦克已难以对付M48坦克,而装备着APDS这一苏联所不具备的有力弹种的西方坦克却能在正常距离上击穿T-55。[2] 因此苏联生产了T-62。 该车先后经历了Ob'yekt 140(140计划),165和166的样车发展。现在回顾这段历史会发现这一坦克的发展充斥着苏联式的官僚主义作风和坦克设计局间的勾心斗角。[3] 最早作出火力升级的尝试是D-54坦克炮,该炮在一千米上的穿深为350毫米,而D-10T只能达到185毫米。搭载它们的样车为object430和object140但是都没投产。之后OKB-520设计局将object140的构想用到了object165型坦克歼击车上,但是此时赫鲁晓夫于1958年看到了T-12 100毫米滑膛反坦克炮后十分欣赏要求一定用它作为坦克主炮,于是520设计局下属的24研究中心设法将T-12的炮弹扩膛为115毫米,以缩短弹体成功装车。之后设计局将object140的炮塔与object150的车体结合成了object165方案。它再将火炮由D-54TS改为115 毫米U-5TS就是object166方案。

165方案得到了T-62A的型号进行了小量生产,166方案就是现在的T-62。[4]

有一種傳聞说1961年一名伊朗军官驾M60A1逃到苏联,苏联经评估后重新进行了该坦克的防护设计[5] 但是这极可能不正確因為當时M60A1并不存在。[6] T-62的观瞄设备都和T-55一致,只是炮手用了新的TSh-2B-41瞄准镜有4倍和7倍的变焦。同时还配有光学测距仪[7] 它是首款彻底实现核防护的苏联坦克,并且有自动抛壳机[8] T-62型坦克自1961年开始生产,一直生产到1975年。

T-62型坦克一度是苏联装甲部队的主要装备,代替了一部分T-55型坦克(虽然T-55生产的时间和产量都超过T-62)。T-62型坦克后来被T-64T-72主战坦克所代替。

設計[编辑]

T-62坦克的設計沿自T-55,主要其炮塔有所改變

主炮和炮塔[编辑]

T-62的主炮是115毫米口徑U-5TS(後來改稱為2A20)滑膛炮,主炮有水平和垂直穩定器,主炮為最大16度仰角和最大4度俯角,其所配用的炮彈有三種,分別為翼穩脫殼穿甲彈高爆反坦克彈和榴彈,當炮彈被發射後,其彈殼會被自動拋棄出車外,其彈殼有鋼製和黃銅製的,當中穿甲彈的彈殼皆為黃銅製,實戰證明這些由金屬製的彈殼比由可全燃燒材料製的彈殼更不易被引爆,因此對坦克兵更安全。

炮塔為整體鑄造式圓餅形,其形狀比T-54/55系列主战坦克的半球形炮塔更扁,目的是要進一步減低高度以便隱藏,其表面經過磨滑以令來襲炮彈更易滑開,其炮塔的正面裝甲厚度為242毫米,比美製M60坦克的110毫米更厚,為了容納U-5TS滑膛炮,其炮塔座圈加大,炮塔內乘坐三人,分別是車長、炮手和裝填手,車長有獨立可360度轉動的指揮塔,當發現外部目標就可以按該方向的按鈕令炮塔轉向該方向,之後由炮手作進一步瞄準開火,由於在T-62列裝時蘇聯的電子科技並不先進,T-62的瞄準系統仍然沿用自二戰的光學機械式,以至其瞄準俱上佈滿量度距離用的表尺,原本T-62並無炮塔的防空重機槍,後來加上了一挺DShK重機槍並交由裝填手操作。

T-62是蘇聯最後在炮塔上有搭乘步兵用扶手的坦克,之後由於裝甲運兵車步兵戰車的出現而取消了扶手,T-62的炮塔由於在前方裝有主炮和厚重的前裝甲而後部又無配平重量的艙室,令其炮塔是前重後輕,若在上斜坡時其炮管指向側方或後方,其炮塔將無法轉動。

車身[编辑]

T-62的車尾接近垂直

T-62的車身沿用自T-54/55的設計,就連車輪也和T-54/55相同,但由於其炮塔座圈加大令其車身要加長386毫米,由於其車重由T-54/55的36噸增加至40噸,令其要採用較闊的履帶,T-62的接地壓力要比T-54/55略小,其扭力桿式懸掛系統也要加大載重量並在在最前和最後的車輪上加上油壓減震器,不過T-62卻沿用了T-55的水冷式發動機而令其機動性略有下降,其車尾由T-54/55的73斜角改為接近垂直的88度斜角,車尾掛有一根圓木和潛渡裝備,T-62可利用潛渡裝備越過5米深的江河。

T-62的發動機冷卻系統在地處寒帶的蘇聯尚可,一旦用於中東等熱帶地方就冷卻不足而令其故障,唯有不把發動機動力全開即不能以最快速度行駛,而其動力系統的零件發生提早磨損等現象,原因是T-62的設計太緊湊,令其各零件之間的公差太小。

T-62車身左側為駕駛室,駕駛員座位可調校高度,在駕駛室右側是彈藥室,可存放16發炮彈,其車底由4塊衝壓鋼板焊接而組成,接合位在扭力桿位置,在發動機室下方有加強樑以增加結構強度,由於考慮到可能會發生核戰,T-62內部有防輻射的夾層和偵測輻射的儀器,但由於缺乏防生化武器的設備,其乘員仍要穿防化衣和戴上防毒面具。

主要型號[编辑]

大幅現代化升級的T-62M型,其炮塔附加的眉毛裝甲為其外觀特徵
T-62D

T-62[编辑]

基本型的T-62

T-62A[编辑]

採用100毫米口徑U-8TS線膛炮的型號,祇生產了5輛

T-62M[编辑]

1981年開始進行的改良型,包括:

  • 改良射操系統,加裝彈道計算電腦和激光測距儀
  • 可發射9K116炮射飛彈
  • 炮塔右側加上8個煙幕彈發射器
  • 加強裝甲防護,在炮塔正面加上被稱為眉毛的附加裝甲,內裡有充填聚氨酯泡沫的裝甲夾層,車身正面也加上一塊厚30毫米的附加裝甲,內裡也是聚氨酯泡沫的裝甲夾層,車底前方也加上裝甲以保護駕駛不被反坦克地雷傷害,有些T-62M的車身兩側加上類似用於T-72的塑膠側裙裝甲,經過加裝附加裝甲後,其正面防穿甲彈的強度由原本200至250毫米增強至320毫米,防高爆反坦克彈的強度由原本250毫米增強至350至400毫米,這種防禦力對西方L7線膛炮的攻擊還可以,但要對抗Rh-120滑膛炮仍力有未逮
  • 由於強化裝甲令其車重增加了3噸而要增強懸掛系統的載重量並在第2對車輪上加上油壓減震器
  • 發動機馬力增加至617匹

T-62MB[编辑]

以爆炸反應裝甲代替附加裝甲的T-62

T-62D[编辑]

以主動式坦克防衛系統取代附加裝甲的T-62,其射控系統也和T-62M相同但不能使用炮射飛彈

實戰[编辑]

中蘇珍寶島衝突[编辑]

在珍寶島衝突當中被中國解放軍擄獲的T-62

T-62装备了苏联东欧主要国家以及各社会主义国家,但是中国并没有装备。中国曾在1969年的珍宝岛事件中缴获过一辆苏军T-62坦克。

1969年3月15日在中蘇邊界的烏蘇里江發生的珍寶島衝突當中,蘇軍出動4輛T-62參戰,但其中一輛545號車在被埋在烏蘇里江江面(當時江面結了厚冰)的一個反坦克地雷炸斷履帶,其側面也被一發由火箭筒發射的反坦克火箭彈炸穿並造成一名坦克兵受傷,在車上人員逃走後演變成雙方圍繞此坦克的爭奪戰,當蘇軍斷定不能回收此車後決定把它炸毀但兩次都不成功,反而令該車跌入烏蘇里江的江水之內,蘇方人員怕被中方打撈該車,在蘇方那邊部處了狙擊兵和紅外線夜視鏡,而中方派出海軍潛水員偷偷地在江底把該車鈎上鋼纜再把它拖走,此車對中國當時研製當中的69式坦克影響很大,包括其滑膛炮和炮彈的設計,该车目前保存在北京的军事博物馆中。

中東以阿戰爭[编辑]

第四次中東戰爭時進攻戈蘭高地的叙利亚軍T-62

1971年開始蘇聯向埃及叙利亚等中東國家出口T-62,1973年第四次中東戰爭時埃及軍和叙利亚軍分別有200輛和500輛T-62,戰爭以埃叙聯軍偷襲以軍開始,裝備T-62的埃及軍的第25旅和第15旅在西奈半島對以軍南北夾擊,10月8日,埃及軍的T-62和以軍的百夫長坦克交戰,以軍宣稱擊毀數輛T-62。

叙利亚軍方面則進攻在戈蘭高地的以軍,但以軍依靠防禦工事和美製陶式反坦克飛彈對付叙利亚軍,以軍宣稱擊毀了500輛叙军坦克。

10月17日,以軍在沙龍的帶領下對埃及發動反攻,以軍攻破埃及軍側翼後,雙方坦克爆發坦克大決戰,混戰期間更有埃及軍坦克誤入地雷區,當日下午5時30分,以軍已擊毀埃及軍86輛T-62而祇損失了4輛坦克。

1982年的黎巴嫩戰爭當中,叙利亚軍的T-62又再敗於以軍之下。

在中東戰爭當中也暴出T-62的缺點:



  • 雖然2A20滑膛炮的威力大於以軍的英製L7炮,但由於T-62缺少射控電腦而令其遠程射擊準確度低於以軍坦克,其扁平的炮塔令T-62善於隱藏和減少了被打中的機會,但限制了其主炮射角尤其是俯角不足(T-62最大俯角祗有4度而西方坦克一般能達到10度),尤其在地勢崎嶇不平的地區更難以發揮主炮火力。
  • 在炎熱的中東地區由於要避免T-62的發動機過熱而要慢速行駛,造成延誤戰機,其車內也缺少空調令坦克兵容易中暑而被焗暈,此點令以色列人在從擄獲的T-62上一定要加裝空調。
  • 另外以军指出它的车内空间比T-55小,人机性差。

兩伊戰爭、海灣戰爭和伊拉克戰爭[编辑]

在海灣戰爭時被英軍擄獲的伊拉克軍T-62

伊拉克由1972年開始向蘇聯購買T-62,伊拉克軍的T-62也參加兩伊戰爭,在戰爭中曾有擊毀伊朗軍的英製酋長式戰車,但伊拉克軍的T-62在海灣戰爭伊拉克戰爭當中皆傷亡慘重。

阿富汗戰爭[编辑]

苏联侵阿战争中T-62是主力坦克,在战争中大量的子型号T-62M出现,它带有炮塔附加装甲,苏军对坦克的主要使用方法和越戰美军一样,是把它们当成支援火力点。一些T-62坦克被阿富汗游击队缴获。[9]

當1989年蘇軍撤出阿富汗時把179輛T-62交給阿富汗政府軍,後來又用於對付塔利班和由美國出兵的阿富汗反恐戰爭,至2003年5月15日祇剩下44輛,後來全部賣給也門安哥拉

其他[编辑]

T-62也有參與兩次車臣戰爭格俄戰爭叙利亚內戰

使用國家[编辑]

至今仍在俄軍中服役的T-62M
古巴的T-62M
阿富汗政府軍的T-62
伊拉克軍的T-62
以色列有120輛T-62作為訓練

相關條目[编辑]

流行文化[编辑]

由日本漫畫家新谷薰所繪畫的漫畫<<基地88>>,當中阿斯拉皇國(虛構的中東國家)反政府軍的坦克幾乎全是T-62

注释[编辑]

  1. ^ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 52.
  2. ^ С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-54/55. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2006. — С. 159. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 3). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-026-5
  3. ^ ZALOGA New Vanguard158 T-62 main battle tank P4
  4. ^ 《军事家》2012年5月 P89-91
  5. ^ Zaloga 2004, T-62 Main Battle Tank 1965-2005 p 13.
  6. ^ http://www.historyofwar.org/articles/weapons_m60patton.html
  7. ^ Igor Witkowski (in Polish). Czołgi Świata. W-wa.
  8. ^ Bronekollekchiya 2004 02 P26
  9. ^ http://www.aviapress.com/viewonekit.htm?TRN-089

外部連結[编辑]