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北京地铁大兴机场线

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北京地铁大兴机场线[1]
北京大兴国际机场线[1]
JC008 at Beiwangchang (20190926151008).jpg
大兴机场线列车驶经庞各庄镇北王场村
概覽
營運地區  中国北京市丰台区大兴区河北省廊坊市广阳区[2]
服務類型 机场联络轨道系统
所屬系統 北京地铁
目前狀況 运营中
起點站 草桥(已开通)、丽泽商务区(全线)
終點站 大兴机场
技術數據
路線結構 地下、高架
路線長度 41.36 km(25.70 mi)[3][a](已开通)、44.9 km(27.9 mi)[4](北延开通后)
最高速度 最高160公里/小時
正線數目 2条
車站數目 3个(已开通)、5个(全线)
軌距 1435毫米標準軌
電氣化方式 AC 25kV 架空電纜 50 Hz
閉塞方式 移动闭塞
車輛基地 新机场北停车场磁各庄车辆段
列車编组 市域D型车[5][6],8节编组(1节行李车)[4]
运营信息
開通營運 2019年9月26日,​55天前​(2019-09-26
擁有者 北京市基础设施投资有限公司
營運者 北京市轨道交通运营管理有限公司[7]

北京地铁大兴机场线[1][8](全称为北京大兴国际机场线[1],工程名为北京地铁新机场线)为北京地铁的一条线路,为北京大兴国际机场配套的机场轨道线路。线路北起丰台区丽泽商务区站,南至规划大兴机场南站。其中,已开通的一期线路北起丰台区南三环外的草桥站,南至廊坊市广阳区[2]界内的大兴机场站(位于北京大兴国际机场T1航站楼交通中心)。大兴机场线一期全长41.36公里[3][a],其中地下线和U型槽线路23.65公里,地面和高架线路17.71公里[9];其中部分高架区段与大兴机场高速公路共构,轨道设置在高速公路下方。大兴机场线北延(草桥站至丽泽商务区站)为3.5公里[10][6],北延开通后新机场线全长为44.86公里[4]

全线设置五座车站,分别为丽泽商务区站(与在建14号线、在建16号线换乘)、草桥站(与10号线、在建的19号线换乘)、大兴新城站[4][8][11](与规划中的北京地铁21号线(S6线)换乘)、大兴机场站[12](与国铁京雄城际铁路城际铁路联络线、廊涿城际铁路等线路换乘)和大兴机场南站。车辆采用市域D型车[5][6],8节编组(其中1节为行李车)[4],最高时速160km/h[5][13],全程设计运行时间22分钟[14]。在草桥站将设置城市航站楼,可办理預先值機、行李托运[15],未来丽泽商务区站也将增设城市航站楼。

草桥至大兴机场段2019年9月26日与北京大兴国际机场同期开通[16]

历史[编辑]

北京新机场确定选址在南部大兴区后,连接市区与新机场的轨道交通新线即作为新机场配套项目进行研究[17]。2012年国家发改委批复《北京市城市快速轨道交通近期建设规划调整(2007年-2016年)》,确定建设新机场线,当时的起点暂定为北京南站。2015年国家发改委批复《北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015年-2021年)》,其中新机场线起点变更为市区北部、10号线北环上的牡丹园站,并在牡丹园至新宫之间与19号线使用同一走廊,上下叠摞并行,在牡丹园站和草桥站分别设置城市航站楼。由于叠摞并行时两条线路对环境振动有叠加效应等原因,新机场线最终取消和19号线共走廊布置,线路缩短,改为在10号线南环的草桥设置终点和城市航站楼,北部乘客需经19号线换乘新机场线,2016年项目按此开工建设[18]。2018年,为服务丽泽商务区并更好地吸引客流,新机场线又规划向北延长一站到丽泽商务区[19]

2019年6月15日,新机场线一期工程启动试运行[4][20]

票价[编辑]

2019年7月26日,北京市发展和改革委员会发布《北京市轨道交通机场专线定价机制 (征求意见稿)》,开始与北京市交通委员会联合向社会征求关于新机场线票制及票价的意见[21][22][23][24]

2019年8月15日,北京市发改委联合北京市交通委、城市铁建公司召开新闻发布会,正式发布北京市轨道交通机场专线定价机制;另拟设置商务单程票,设有商务车厢,全程单一票价50元;购买空轨联运票,票价为单程票价(含商务单程票)的80%;发行区间定期电子计次票,限普通车厢有效,单月使用,实名制。除此以外,北京市发改委、北京市财政局、北京市交通委还规定新机场线基础票价为36.5元/人,运营企业按照实际情况进行票价调整时,按照客流加权平均后的票价水平不得高于基础票价[25][26]。在公示期结束后,大兴机场线于9月16日起正式执行票价方案[27]

北京地铁新机场线公示票价(普通车厢)[28]
丽泽商务区
10 草桥
10 10 大兴新城
35 35 25 大兴机场
北京地铁新机场线公示票价(区间定期电子计次票)[28]
20次票 30次票 45次票
草桥大兴新城 180 - 360
草桥大兴机场 385 470 550

车辆[编辑]

大兴机场线商务车厢内饰
大兴机场线普通车厢内饰
大兴机场线车辆驾驶室

大兴机场线采用由中车青岛四方机车车辆制造的市域动车组,车体宽度3.3米,全列定员448人,其中1至6车厢为普通座车,座椅布局为2+2,座椅前后间距0.84米;7号车厢为商务座车,座椅布局为1+2;8号车厢为行李车[5]。驾驶室与客室由一道半高玻璃门分隔。

 
←草桥方向
大兴机场方向→
车厢编号 1 2 3 4 5 6 7 8
车辆形式 Tc
控制车
M
动力车
Tp
受电弓拖车
M
动力车
M
动力车
Tp
带受电弓的拖车
M
动力车(商务座车)
Tc
控制车(行李车)

车站[编辑]

草桥站大堂内的城市航站楼
期数 图片 站名[1] 里程
(米)
站间距
(米)[2]
换乘[3] 行政区 开通日期 站台设计 开门方向
北延 丽泽商务区站 0 -  11号线[29]
 14号线
 16号线
北京市丰台区 未知 地下混合式站台 未知
一期 Departures platform of DAE Caoqiao Station (20190926144929).jpg 草桥站 4066 4066[29]  10号线
 19号线
2019年9月26日 地下侧式站台 右侧
Platform of Daxing Xincheng Station (20190926150340).jpg 大兴新城站 16095 12029[30] 北京市郊铁路市郊铁路S6线[30] 北京市大兴区 地下岛式站台 左侧
Platform of Daxing Airport Subway Station, departure (20190926140754).jpg 大兴机场站 41991 25896[30] 中國鐵路總公司京雄城际铁路
中國鐵路總公司城际铁路联络线
中國鐵路總公司廊涿城际铁路
河北省
廊坊市广阳区
地下侧式站台 右侧
南延 大兴机场南站 未知 不適用 北京市大兴区 未知 未知 未知
注释
1 斜体标示的车站,尚未启用;粗体标示的车站为已启用的换乘车站。
2 站间距取站中心里程间距。
3 斜体标示的换乘,尚未启用。

未来发展[编辑]

2018年4月公布的《河北雄安新区规划纲要》中提出要建设从雄安新区前往北京大兴机场的机场快线。参与北京地铁大兴机场线设计的专家认为,这条线路具备以北京大兴机场线延长的形式建设的条件。[19]

雄安轨道交通R1线将与北京地铁大兴机场线贯通运营。[31]

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 此处的41.36公里包括机场内土建预留的长度(预留长度为大兴机场站至未来的大兴机场南站的略少于一半的里程),实际运营里程为39.8公里[7]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 实力剧透 北京大兴国际机场线站名确定了. 北京轨道运营(北京市轨道交通运营管理有限公司微信公众号). 2019-08-16 [2019-08-16]. 
  2. ^ 2.0 2.1 每一个站名背后都有悠久的历史 地铁大兴机场线站名溯源. 2019-10-07 [2019-10-13]. 大兴机场站位于北京大兴国际机场航站楼内,所属地域为河北省廊坊市广阳区九州镇团城村与团城辛庄之间 
  3. ^ 3.0 3.1 大兴国际机场线一期开通. 2019-09-26 [2019-11-04]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 地铁新机场线6月15日起空载试运行. 北京市交通委员会. 2019-06-14 [2019-08-10]. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 地铁新机场线运营开始“倒计时”. 北京晚报. 2019-07-02 [2019-07-02]. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响报告书(征求意见稿). 北京市基础设施投资有限公司. [2019-05-24]. 
  7. ^ 7.0 7.1 北京轨道交通新机场线一期工程、燕房线(土建、线路、供电、车辆段场专业)维保服务项目招标公告. 北京市轨道交通运营管理有限公司. 2019-06-04 [2019-07-27]. 
  8. ^ 8.0 8.1 马丹丹. 轨道公司 以主题教育促进大兴机场线收官工作. 首都建设报. 2019-06-28 [2019-06-28]. 与会人员首先乘大兴机场线列车,重点对草桥站、大兴新城站、大兴机场站进行实地调研 
  9. ^ 北京新机场线全面铺轨 车辆采用7节载客车+1节行李车. 2018-12-06 [2019-05-04]. 
  10. ^ 冬奥支线 平谷线2022年通车. 2019-04-05 [2019-05-04]. 
  11. ^ 审批结果 - 大兴新城站. 北京市规划和自然资源委员会. [2019-07-29]. 
  12. ^ 审批结果 - 大兴机场站. 北京市规划和自然资源委员会. [2019-07-29]. 
  13. ^ “中車造”市域快軌將裝備北京新機場線. 中車青島四方機車車輛股份有限公司. 2017-08-31. 
  14. ^ 赵莹莹. 新机场线22分钟到草桥. 北京晚报. 2015-10-30 [2016-08-08]. (原始内容存档于2016-10-18). 
  15. ^ 曹政. 新机场线将成本市最快地铁. 北京日报. 2015-07-30 [2016-08-08]. [永久失效連結]
  16. ^ 北京地铁大兴机场线将于明日开通运营. 北京青年报. 2019-09-25 [2019-09-25]. (原始内容存档于2019-09-25). 
  17. ^ 北京第二机场确定落户大兴 将有两条地铁通市区. 京华时报. 2011-04-06 [2018-06-20]. 
  18. ^ 何畅, 邓煜洲. 北京新机场轨道线今日开工建设 预计2019年9月投入运营. 中国中央电视台. 2016-12-26 [2018-06-20]. 
  19. ^ 19.0 19.1 曹政. 新机场线将北延至丽泽. 北京日报. 2018-04-24 [2018-06-20]. (原始内容存档于2018-04-24). 
  20. ^ 骆国骏; 孔祥鑫; 齐中熙; 李嘉瑞. 张樵苏, 编. 京津冀飞向未来的新起点——写在北京大兴国际机场竣工验收之际. 北京. 新华社. 2019-06-28 –通过新华网. 
  21. ^ 北京市轨道交通机场专线定价机制(征求意见稿) (PDF). 北京市发展和改革委员会. 2019-07-26 [2019-07-27]. (原始内容 (PDF)存档于2019-07-27). 
  22. ^ 北京市轨道交通机场专线定价机制公开征求意见问答 (PDF). 北京市发展和改革委员会. 2019-07-26 [2019-07-27]. (原始内容 (PDF)存档于2019-07-27). 
  23. ^ 地铁新机场线票价怎么定?这三种方式让你选. 新京报. 2019-07-26 [2019-07-27]. 
  24. ^ 北京市轨道交通机场专线定价机制发布征求意见稿 市发改委释疑公式“P≤C/L”. 北京晚报. 2019-07-26 [2019-07-27]. 
  25. ^ 北京市发展和改革委员会 北京市财政局 北京市交通委员会关于本市轨道交通机场专线基础票价有关事项的通知(京发改〔2019〕1153号). 北京市发展和改革委员会. [2019-08-15]. 
  26. ^ 市发展改革委关于轨道交通机场专线定价机制解读. 北京市发展和改革委员会. [2019-08-15]. 
  27. ^ 北京大兴国际机场线票价方案启用 最低10元. 中国新闻网. [2019-09-16]. 
  28. ^ 28.0 28.1 北京轨道交通大兴机场线票价公示!普通单程票最高35元. 北晚新视觉. 2019-08-15 [2019-08-15]. 
  29. ^ 29.0 29.1 北京市轨道交通新机场线(草桥~丽泽金融商务区)工程环境影响报告书(征求意见稿) (PDF). 北京市基础设施投资有限公司. 2019-08-22 [2019-08-23]. 
  30. ^ 30.0 30.1 30.2 北京轨道交通新机场线工程环境影响报告书 (PDF). 北京基础设施投资有限公司. 2015-10 [2019-08-23]. 
  31. ^ 北京大兴国际机场投运之际看雄安航空服务体系——20分钟京雄城际 30分钟机场快线 45分钟高速通达. 2019-09-29.