澳門巴士30路線

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 澳門巴士路線系統
TCM 3141 30.jpg
管理資訊
經營者 澳門公共汽車
所屬車廠 旅遊塔車場
路線用車 宇通ZK6115HG1
宇通ZK6118HGE
宇通ZK6105HG
路線資訊
路線性質 循環
起點站 李寶椿街
去程途經地點 關閘總站祐漢街市、東北大馬路、友誼大橋氹仔官也街澳門運動場澳門賽馬會氹仔中央公園北京王府大飯店
回程途經地點 氹仔中央公園花城公園湖畔大廈、黑沙環新街、中心街、馬場東大馬路、馬場北大馬路、紀念孫中山公園、何賢紳士大馬路
終點站 李寶椿街
服務資訊
服務時間 06:00-01:10
班次頻率 尖峰4-8分鐘
離峰10分鐘
全程收費 澳門幣6圓(無分段收費)

澳門巴士30路線是一條由澳門公共汽車有限公司經營,由李寶椿街來往氹仔的循環線。

歷史[编辑]

  • 1997年8月8日為配合北區乘客需要及友誼大橋通車,當時澳葡政府批准設立此線,由澳門公共汽車有限公司經營。[1]
  • 2011年8月1日,本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司經營。
  • 2014年7月1日,本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營。
  • 2016年6月25日,因配合輕軌高架橋吊裝工作,停靠「氹仔中葡小學」站後,取消停靠「黑橋/地堡街」站、「廣東大馬路/馬會」站、「廣東大馬路/成都街」站、改停靠「基馬拉斯/濠景」站。[2]
  • 2016年8月29日,因應30X路線啓運,本線在上午尖峰時段的班次會調整為6至10分鐘一班。[3]
  • 2016年10月9日,配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復,由10月9日晚上8時起,恢復停靠「黑橋/地堡街」站、「澳門運動場」站、「賽馬會-1」站。[4]
  • 2016年11月5日,因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程,所以會取消以下停靠站點:[5]
往氹仔:看台街/中銀祐漢公園
  • 2016年12月10日,調整「祐漢市場街」站遷移至永華街近僑光大廈,並更名為「永華街」站。 [6]
  • 值得一提,在2011年8月1日新巴士專營模式首天,維澳蓮運首班官方開出載客的巴士,就是行走此線,於當日早上0605由李寶樁街開出,當時澳門特別行政區交通運輸局局長汪雲更親自主持首班巴士啟行儀式。[7]
  • 2018年8月1日,本線回復由澳門公共汽車有限公司經營。
  • 2018年10月27日,為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要,「廣東大馬路/成都街」更名為「廣東大馬路/濠尚」
  • 2018年12月15日,恢復停靠關閘廣場地下公共客運總站。

用車[编辑]

澳巴時期 (2011年8月1日前)[编辑]

營運初期:主要採用日產小巴行駛 2003年:改用日野HR1JKEE中巴 2005年:改用日野HR7J 大巴 2006年:加入五洲龍9米中巴及11米大巴。

維澳蓮運時期[编辑]

宇通ZK6118HGE

新時代時期[编辑]

本線大部份使用2011年份宇通ZK6118HGE低地台大巴,間中使用2014年份宇通ZK6118HGE低地台大巴。2014年12月11日新款宇通ZK6128HGE低地台大巴於本線首航做載客測試,不過僅有派出1輛而已,車號是5002(MT-73-06)。

現時主力車隊為:

  • 宇通ZK6115HG1(3098-3137)
  • 宇通ZK6118HGE(3001-3097)

澳巴時期(2018年8月1日後)[编辑]

  • 宇通ZK6115HG1
  • 宇通ZK6118HGE
  • 宇通ZK6105HG

澳巴(2011年8月1日前)時期的批評[编辑]

澳巴30路線司機擅自改道,更恐嚇乘客[编辑]

澳門日報於2007年7月19日報道,一名男乘客向治安警察局報案,指在2007年7月11日晚上乘搭30路線巴士由花城返回台山方向,擬在何賢紳士大馬路的巴士站落車。但巴士司機在新城市花園站停車後,擅自改道行駛,巴士司機沒有理會乘客要求其按照原路線行駛的要求,更着其在其他巴士站落車。更說出「如果我收工後換咗件制服,你就認唔到我,我到時有啲嘢可以做。」等恐嚇言論。

事後,治安警察局拘捕有關司機,有人承認擅自改道,未按原定路線行車。而澳巴回應指事件是誤會,更反指責乘客罵司機。[8]

澳巴標示含糊,被指搭澳巴如入黑店[编辑]

澳門日報讀者附圖指出澳巴30號巴士線,車頭標示與目的地不符。當遊客向司機投訴時,司機拿下指示牌,指着比只有目的地名稱不到十分一體積的一個“近”字。此事被指澳巴騙人、如入黑店、為了吸引乘客標出錯誤訊息、誤導、令澳門旅遊形象大打折扣。[9]

路線資料[编辑]

收費[编辑]

  • 全程收費:澳門幣6圓。
  • 使用澳門通全民卡,全程一律扣減車費3.0圓,餘額由政府支助。
  • 使用澳門通學生卡,全程一律扣減車費1.5圓,餘額由政府支助。
  • 使用澳門通長者卡及殘疾卡,全程一律免費,餘額由政府支助。

服務時間及班距[编辑]

服務時間 每天
李寶椿街 06:00-01:10
班距 尖峰4-8分鐘,離峰10分鐘

路線停站[编辑]

澳門巴士30走線圖
30 李寶椿街氹仔
編號 循環線
1 李寶椿街
2 關閘總站
3 看台街
4 祐漢街市
5 永康街/麗華
6 黑沙環第五街
7 慕拉士巷
8 東北大馬路/海濱
9 東北大馬路/保利達
10 高勵雅馬路
11 湖畔公園
12 泉悅花園
13 嘉模泳池
14 氹仔官也街
15 氹仔中葡小學
16 黑橋/地堡街
17 澳門運動場
18 賽馬會
19 廣東大馬路/馬會
20 廣東大馬路/濠尚
21 氹仔中央公園 / 哥英布拉街
22 氹仔電訊
23 廣東大馬路/濠景
24 南新花園
25 華寶花園
26 花城公園
27 湖畔大廈
28 海灣花園/海城閣
29 黑沙環新街/南華
30 黑沙環新街/建華
31 永華街
32 中心街
33 馬場東大馬路
34 馬場北大馬路
35 紀念孫中山公園
36 何賢紳士大馬路
37 李寶椿街

客量[编辑]

本線平日乘客主要集中於關閘總站至官也街一段,本線也為與關閘回氹仔市中心的市民提供快速巴士,客量相對平穩,且該段路程有34路線予以輔助,因而平日本線不算太繁忙。惟在節日及假日陸客會選擇本線前往官也街,故在節日及假日本線也有不俗的客流量。

重大意外[编辑]

2005年7月30日下午約2時,澳巴10路線一輛大巴,在台山巴波沙大馬路懷疑收掣不及,撞向前面三部準備或正在停站,分別為兩部新福利中巴和澳巴30線大巴。事件中四部巴士共13名巴士乘客受傷,消防局需要採取緊急應變措施,先後派出8輛救護車及1輛物料供應車到場救援;另外治安警察局一度封閉附近路段,現場情況緊張,意外令附近道路嚴重擠塞。[10]

2006年8月17日,澳巴30線一輛日產Cilivian型號小巴,由氹仔澳門半島方向,在行經馬揸度博士大馬路蔡高中學對開時,懷疑機件失控,先擦向路旁一輛貨車,再衝前撞到一輛私家車,然後剷上行人路,直至撞到一棵樹後才停下,巴士損毀嚴重,車上座位飛脫。事件中巴士上全部乘客及巴士司機共22人受傷,其中3名男乘客傷勢嚴重,傷者大部份被玻璃割傷,其中一人頸部受傷需要卧床。

參考資料[编辑]

  1. ^ 歷史文獻庫:澳巴路線30開線單張. 2009-08-05 [2009-08-05] (中文(香港)‎). [永久失效連結]
  2. ^ 氹仔運動場圓形地周六起實施大型交通改道. 運輸基建辦公室交通事務局. 2016-06-22. 
  3. ^ 優化北區至離島巴士服務 51A、30X兩路線周一開通. 交通事務局. 2016-08-27. 
  4. ^ 氹仔運動場圓形地周日起道路恢復. 交通事務局. 2016-10-07. 
  5. ^ 祐漢四巴士站周六起取消. 交通事務局. 03-11-2016. 
  6. ^ 祐漢三巴士路線10日(周六)起調整行程. 交通事務局. 2016-11-30. 
  7. ^ 2011-08-01 - 澳門巴士 維澳蓮運首發 30 (影片)
  8. ^ 澳門日報,2007年7月19日,B01版,巴士乘客報警稱遭司機恐嚇
  9. ^ 標示含糊搭巴士如入黑店. 澳門日報電子版. 2009-08-05 [2009-08-05]. (原始内容存档于2009-08-09) (中文(香港)‎). 
  10. ^ 澳門日報,A01版,四巴相撞夾三文治 13乘客輕傷,2005-07-31

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]