澳門巴士25路線

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 澳門巴士路線系統
Transmac K365 25.jpg
管理資訊
經營者 Transmac logo.jpg 新福利公共汽車
所屬車廠 北安車廠
路線用車 蘇州金龍KLQ6108GQ28E5
蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
路線資訊
起點站 關閘
去程途經地點 三角花園望廈炮台二龍喉公園塔石體育館水坑尾亞馬喇前地新濠天地金沙城中心路氹邊檢大樓、石排灣總站、石排灣郊野公園
回程途經地點 路環警察訓練營石排灣郊野公園、石排灣總站、路氹邊檢大樓麗景灣酒店亞馬喇前地葡京酒店羅理基博士大馬路教育暨青年局水坑尾盧廉若公園澳門培正中學高士德大馬路、提督馬路、巴波沙大馬路
終點站 路環市區
服務資訊
服務時間 關閘總站:06:00-01:15
路環市區:05:30-01:15
班次頻率 平日尖峰4-8分鐘
離峰12-15分鐘
例假日尖峰8-10分鐘
離峰15-20分鐘
全程收費 澳門幣6圓(無分段收費)
主要競爭交通 亞馬喇前地路環市區21A26A50N3

澳門巴士25路線是一條由澳門新福利公共汽車有限公司經營,往返關閘路環市區的巴士路線。

簡介及歷史[编辑]

  • 1990年8月15日,更改13路線編號為25,服務時間為07:00-23:00,班距15分鐘,5月至10月延伸路線至黑沙海灘。
  • 2005年2月1日,本線延長行駛路線,往返取消行經嘉樂庇總督馬路,改行澳門運動場望德聖母灣大馬路
  • 2005年10月20日,配合巴士站合併,本線取消停靠台山站及新城市花園站,並增設停靠巴波沙大馬路站。
  • 2006年11月27日,配合塔石廣場工程,本線取消停靠塔石/衛生中心站。
  • 2006年8月22日,澳門政府鑑於澳巴旗下巴士在9日內接連發生多宗重大交通事故,勒令澳巴要停駛旗下46部車齡超過12年的巴士。本路線全線用車需由日產Cilivian改為使用中國深圳五洲龍出產的大巴。
  • 2008年3月19日,受工程影響本線臨時停靠亞馬喇前地站,後於3月28日永久停靠該站,並取消停靠殷皇子馬路/葡京站。
  • 2009年1月20日,配合道路開闢,本線取消停靠路氹連貫公路/科技大學站,同時增設停靠臨時站(即現時望德聖母灣馬路/連貫公路站)。[1]
  • 2009年10月18日,配合澳門特區政府交通事務局實施第三階段巴士路線調整,本線路環回程往關閘增設停靠亞馬喇前地站。[2]
  • 2010年12月8日,本線往氹仔不經高士德大馬路,改經美副將大馬路。[3]
  • 2010年5月12日,由澳門特區政府交通事務局研發的「公共巴士報站系統」正式試用,本路線是其中一條試行提供此服務的巴士線。[4]
  • 2011年6月12日,配合澳門特區政府交通事務局實施第四階段巴士路線調整,本線取消停靠新世紀酒店站及氹仔大中華廣場站。[5]
  • 2011年8月1日,本線改由澳門新福利公共汽車有限公司營運,調整本線服務時間為06:05-00:05,班距10-15分鐘,並增設停靠運動場圓形地站。
  • 2011年8月28日,本線增設停靠史伯泰/麗景灣站。[6]
  • 2011年12月10日,配合巴士站分流,本線取消停靠高士德/紅街市站。[7]
  • 2012年6月1日,本線增設停靠連貫公路/金沙城中心站。[8]
  • 2013年3月26日,本線調整進入石排灣公屋社區。[9]
  • 2014年3月15日,配合巴士站分流,本線取消停靠氹仔花城站,並調整取消行經北京街、何賢公園、筷子基,且增設停靠蓮峰游泳池站。[10]
  • 2014年12月18日,配合珠澳跨境工業區口岸實行新通關安排,調整本線服務時間為05:35-01:15。
  • 2016年1月16日,調整本線服務時間為05:30-01:15,班距6-15分鐘。[11]
  • 2016年5月7日,配合工程,本線取消停靠運動場道站。
  • 2016年9月24日:[12]
    • 「孫逸仙馬路/三家村」站與「泉亮花園」站合併,並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站,改停靠「泉亮花園」站。
    • 「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併,並易名為「百利寶花園」站。
  • 2016年10月9日,配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復,由10月9日20:00起,本路線將還原原路線行駛,恢復停靠「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站。[13]
  • 2016年11月18日,因應路面實際情況及客況,交局允許巴士公司自行安排本線的部分班次,以跳站形式運行,若關閘周邊道路擁塞嚴重時,將由關閘總站開出後改行其他順通路段,跳站至“市政狗房”站後繼續原線行駛。[14]
  • 2017年2月25日,取消行經望德聖母灣,回復十二年前的嘉樂庇走線。[15]
  • 2017年5月6日,取消行經竹灣至黑沙段,增加繁忙時間班次,同時減少非繁忙時間的班次數量。本線回復至1990年開線時的「關閘往返路環市區」走線。[16]
  • 2017年12月20日,本線往路環方向取消停靠「路氹邊檢大樓-2」站(原名:路氹邊檢大樓),改停靠「路氹邊檢大樓-1」分流站;往台山方向維持停靠「路氹邊檢大樓-2」站(原名:路氹邊檢大樓)。
  • 2018年4月21日,巴士收費調整,從分區收費變為全線收費6.0圓
  • 2018年6月16日,增加停靠「關閘馬路」站,取消停靠「三角花園」站
  • 2018年10月27日,為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要,「蓮花圓形地-1」更名為「蓮花圓形地」
  • 2018年12月15日,總站搬遷至關閘廣場地下公共客運總站。維持停靠現有站點並按原路線行駛。

使用車輛[编辑]

  • 本線開辦初期,澳巴主要以日產civilian小巴行駛。隨著客量增長,原有的日產小巴不足以應付龐大需求,加上日產小巴年事已高需要被淘汰,本線開始採用五洲龍生產的大型巴士行駛。
  • 8月1日後,新福利使用蘇州金龍KLQ6108GQ30AT行駛此路線。

現時本線的常用車輛如下:
蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
蘇州金龍KLQ6108GQ30(特見)
蘇州金龍KLQ6108GQ28E5

路線資料[编辑]

收費[编辑]

  • 全程收費:澳門幣6圓。
  • 使用澳門通全民卡,全程一律扣減車費3.0圓,餘額由政府支助。
  • 使用澳門通學生卡,全程一律扣減車費1.5圓,餘額由政府支助。
  • 使用澳門通長者卡及殘疾卡,全程一律免費,餘額由政府支助。

服務時間及班距[编辑]

服務時間 平日(星期一至五) 例假日(含公眾假期)
關閘總站 06:00-01:15
路環市區 05:30-01:15
班距 尖峰4-8分鐘,離峰12-15分鐘 尖峰8-10分鐘,離峰15-20分鐘

路線停站[编辑]

澳門巴士25走線圖
25 關閘 ←→ 路環市區
編號 往程 返程
1 關閘總站 路環市區
2 關閘馬路 路環警察訓練營-2
3 市政狗房 聯生圓形地
4 望廈炮台 金峰南岸/金譽峰
5 愉景花園 樂居大馬路/樂群樓
6 二龍喉公園 和諧廣場/樂群樓
7 得勝花園 路氹邊檢大樓-2
8 塔石體育館 連貫公路新濠影匯
9 水坑尾/公共行政大樓 連貫公路巴黎人
10 約翰四世大馬路 氹仔嘉樂庇馬路
11 亞馬喇前地 亞利雅架前地/泉悅
12 史伯泰/麗景灣 百利寶花園
13 泉澧花園 氹仔電訊
14 泉亮花園 史伯泰/盧廉若
15 氹仔茵景園 蘇利安圓形地
16 氹仔CEM貨倉 亞馬喇前地
17 連貫公路/新濠天地 葡京酒店
18 連貫公路金沙城中心 十月一日前地
19 蓮花圓形地 教育暨青年局
20 路氹邊檢大樓-1 水坑尾街
21 和諧廣場/業興大廈 盧廉若公園
22 樂居大馬路/居雅大廈 高士德/培正
23 安順大廈 高士德/亞利鴉架街
24 石排灣郊野公園 蓮峰游泳池
25 路環警察訓練營-1 巴波沙大馬路
26 路環市區 關閘總站

途經站點:51個

路線停站(2018年大賽車期間)[编辑]

25 巴波沙大馬路 ←→ 路環市區
編號 往程 返程
1 巴波沙大馬路 路環市區
2 三角花園 路環警察訓練營-2
3 市政狗房 聯生圓形地
4 望廈炮台 金峰南岸/金譽峰
5 愉景花園 樂居大馬路/樂群樓
6 二龍喉公園 和諧廣場/樂群樓
7 得勝花園 路氹邊檢大樓
8 塔石體育館 連貫公路新濠影匯
9 水坑尾/公共行政大樓 連貫公路巴黎人
10 約翰四世大馬路 氹仔嘉樂庇馬路
11 亞馬喇前地 亞利雅架前地/泉悅
12 史伯泰/麗景灣 百利寶花園
13 泉澧花園 氹仔電訊
14 泉亮花園 史伯泰/盧廉若
15 氹仔茵景園 蘇利安圓形地
16 氹仔CEM貨倉 亞馬喇前地
17 連貫公路/新濠天地 約翰四世大馬路馬統領街
18 連貫公路金沙城中心 水坑尾街
19 蓮花圓形地-1 盧廉若公園
20 路氹邊檢大樓 高士德/培正
21 和諧廣場/業興大廈 高士德/亞利鴉架街
22 樂居大馬路/居雅大廈 蓮峰游泳池
23 安順大廈 巴波沙大馬路
24 石排灣郊野公園
25 路環警察訓練營-1
26 路環市區

爭議[编辑]

本線與26A一樣,都是路氹「線王」,巨大的客量,經常滿座,而且不時都拖著2-3輛車。自2017年2月縮短路線不再繞經澳門運動場及望德聖母灣,本線客量稍微下降,但仍經常滿座。同年四月有傳聞指出,本線將在同年5月上旬再次縮短路程,總站由黑沙海灘縮短至路環市區。2017年5月6日,傳聞變成事實,此次改動引來黑沙居民的強烈反對。根據黑沙居民反映,本次改動不但使住在黑沙的學生無法前往水坑尾及塔石等地,亦由於26A路線往澳門方向的首班車較25路線的清晨5:30頭班車足足遲了一小時,影響了早上市民的出行。此外,由於路環市區路面空間不足,不能同時停靠數部大型巴士,在本線需求極大的情況下,車輛接連到站的情況並不罕見,令本來只有雙線單向行車的路環市區大塞車。亦有市民質疑夏天縮線影響居民及遊客、未詢問黑沙居民的意見便縮線,最離譜的是新福利、交局互相推卸責任,且不肯把該路線遷回黑沙。指對方要求作出本次改線。縮線約一個月後,再有傳聞指出本線將會縮短總站,由路環市區縮短至蝴蝶谷大馬路,後疑因反對聲音過大,傳聞最終並未成真。

重大意外[编辑]

  • 2006年6月29日,澳巴一輛25路線日產Cilivian小巴,下午由黑沙海灘回程澳門半島途中,在路環石排灣馬路與田畔街交界,與一輛懷疑在實線調頭的重型泥頭車相撞,巴士車頭嚴重損毀。事件中2名女乘客受傷送院。[17]
  • 2006年8月21日,澳巴一輛25路線日產Cilivian小巴,下午由黑沙海灘回程澳門半島途中,在氹仔蘇利安圓形地發生交通意外,撞向一輛的士,該意外是澳巴在九日內發生的第四宗交通事故。事件導致的士上5人受傷。[18]
    在此宗意外發生後,澳門政府鑑於澳巴旗下巴士在9日內接連發生多宗重大交通事故,勒令澳巴要停駛旗下46部車齡超過12年的巴士。而本路線全線用車亦由日產Cilivian改為使用中國深圳五洲龍出產的大巴。
  • 2007年2月9日,一輛停泊25路線五洲龍大巴在關閘總站故障,在等候拖車拖走時着火焚燒並爆炸,黑煙散佈整個關閘總站,由於正值繁忙時間,近300乘客需要緊急疏散,場面混亂,幾近失控。總站內天花灑水系統啟動,事故引至巴士總站封閉半天。[19]
  • 2009年9月6日,一名94歲老翁在早上8時左右在葡文學校前行人橫道橫過馬路時,遭一部沿約翰四世馬路行駛,左轉入殷皇子大馬路的澳巴25路線五洲龍大巴撞倒。老翁經搶救但因傷勢過重,延至當日晚上不治。[20]

圖片集[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 配合開闢新道路工程科技大學巴士站將停用. 交通事務局. 2009年1月19日. 
  2. ^ 第三階段巴士路線調整18日實施. 交通事務局. 2009年10月13日. 
  3. ^ 政府向學校介紹高士德下水道重整安排. 交通事務局. 2010年12月1日. 
  4. ^ 公共巴士報站系統周三起進行測試
  5. ^ 第四階段巴士路線調整本月12日實施. 交通事務局. 2011年6月4日. 
  6. ^ 中區巴士路線周日分流 減低峰值時段交通壓力. 交通事務局. 2011年8月23日. 
  7. ^ 高士德大馬路今起恢復雙向行車. 交通事務局. 2011年12月10日. 
  8. ^ 35、36路線調整發車總站 氹仔3路段增設新巴士站. 交通事務局. 2012年5月31日. 
  9. ^ 石排灣公屋多項設施準備就緒迎住戶陸續遷入. 交通事務局. 2013年3月25日. 
  10. ^ 氹仔7巴士路線月中分流 交通事務局呼籲乘客留意. 交通事務局. 2014年3月11日. 
  11. ^ 多條巴士路線增班延服務配合市民出行. 交通事務局. 2016年1月12日. 
  12. ^ 交通事務局調整離島多個巴士站停靠安排. 交通事務局. 2016-09-22. 
  13. ^ 氹仔運動場圓形地周日起道路恢復. 交通事務局. 2016-10-07. 
  14. ^ 11條巴士路線明(18日)起視情況以跳站形式運行. 交通事務局. 2016-11-17. 
  15. ^ 五條巴士路線周六起調整提升運作效能. 澳門特別行政區政府交通事務局. 2017-02-23. 
  16. ^ 25路線周六起調整行程加密班次提升效率. 澳門特別行政區政府交通事務局. 2017-05-04. 
  17. ^ 澳巴冒煙爆火乘客疏散另一巴與越實線泥車相撞兩乘客輕傷. 澳門日報電子版. 2006-06-30 [2006-06-30] (中文(香港)‎). 
  18. ^ 澳巴的士相撞傷5港客. 澳門日報電子版. 2006-08-21 [2006-08-21] (中文(香港)‎). 
  19. ^ 澳巴大火300乘客倉惶逃命. 新浪新聞. 2007-02-09 [2007-02-09]. (原始内容存档于2007-12-04) (中文(香港)‎). 
  20. ^ 老翁遭巴士撞倒不治. 澳門日報電子版. 2009-09-08 [2009-09-08]. (原始内容存档于2009-09-10) (中文(香港)‎). 

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]