澳門巴士17路線

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 澳門巴士路線系統
Transmac R338 Line 17.jpg
管理資訊
經營者 Transmac logo.jpg 新福利公共汽車
所屬車廠 北安車廠
路線用車 三菱Rosa
路線資訊
路線性質 循環
起點站 白鴿巢總站
去程途經地點 美副將二龍喉公園皇都酒店葡京新口岸宋玉生廣場觀音蓮花苑澳門文化中心
回程途經地點 澳門金沙黑沙環關閘賈伯樂提督街東南小學
終點站 白鴿巢總站
開辦日期 1987年10月
服務資訊
服務時間 05:40-00:50
班次頻率 尖峰6-8分鐘
離峰及例假日8-10分鐘
全程收費 澳門幣6圓(無分段收費)
主要競爭交通 東北大馬路 > 關閘18

澳門巴士17路線是一條由澳門新福利公共汽車有限公司經營,由白鴿巢來往文化中心的循環線。

歷史[编辑]

  • 1987年10月,因應澳門政府實施「大巴行大路,小巴行小路」的政策,澳巴開辦本線及18線,以填補有關道路的交通空白。
  • 1994年8月:本線不再途經澳督府,改為以港澳碼頭為終點站。
  • 2001年5月:本路線延伸至皇朝廣場、觀音像、文化中心。
  • 2011年8月1日,本線改由澳門新福利公共汽車有限公司經營。
  • 2016年1月16日,調整本線服務時間為05:30-00:50,班距為6-10分鐘。
  • 2016年11月18日,因應路面實際情況及客況,安排本線的部分班次,以跳站形式運行,若關閘周邊道路擁塞嚴重時,將由關閘總站開出後改行其他順通路段,跳站至“提督馬路/雅廉訪”站後繼續原線行駛,致力維持其後站點的班次穩定。[1]
  • 2017年4月22日,往白鴿巢:停靠「水塘北角/勞工事務局」站後,取消停靠「慕拉士/發電廠」站和「東北大馬路/海濱」站,改停靠「東北大馬路/南澳」站。
  • 2018年2月3日,取消停靠“觀音蓮花苑”站。
  • 2018年12月15日,恢復停靠關閘廣場地下公共客運總站。

使用車輛[编辑]

由於需行駛狹窄的街道,本線只能採用小型巴士行駛。

澳巴年代[编辑]

  • 本線開辦初期至2006年:日產Civilian小巴
  • 2006年 - 2011年8月1日:Hino Liesse小型巴士

新福利年代[编辑]

三菱Rosa小巴

澳巴司機衝紅燈險車死過路人[编辑]

2000年11月1日,澳門日報報導,一名居民在10月24日下午5時35分沿高士德步行往二龍喉方向﹐途經聖約翰托兒所前的一個路口﹐在綠色的行人步行指示燈亮起﹐橫過馬路數步之後﹐一輛17路線巴士急促衝紅燈轉左﹐居民要全力向前一跳才能閃過﹐巴士在其背後不足半呎範圍擦過﹐差點就車死居民。[2]

路線資料[编辑]

收費[编辑]

  • 全程收費:澳門幣6圓。
  • 使用澳門通全民卡,全程一律扣減車費3.0圓,餘額由政府支助。
  • 使用澳門錢包乘車碼,全程一律扣減車費3.0圓,餘額由政府支助。
  • 使用澳門通學生卡,全程一律扣減車費1.5圓,餘額由政府支助。
  • 使用澳門通長者卡及殘疾卡,全程一律免費,餘額由政府支助。

服務時間及班距[编辑]

服務時間 平日(星期一至五) 例假日(含公眾假期)
白鴿巢總站 05:30-00:50
班距 尖峰 6-8分鐘 8-10分鐘
離峰 8-10分鐘

路線停站[编辑]

澳門巴士17走線圖
17 白鴿巢文化中心
編號 循環線
1 M124

白鴿巢總站

2 M121

連勝/鏡湖醫院

3 M87

連勝馬路

4 M96

連勝馬路高士德

5 M107

聖心學校

6 M105

望廈炮台

7 M104

觀音堂

8 M46/2

鮑思高球場

9 M61/1

二龍喉公園

10 M72

陳瑞祺中學

11 M149

粵華中學

12 M145/1

愕斜巷/山頂醫院

13 M165

加思欄花園

14 M163

賈羅布/葡京

15 M202

南光大廈

16 M253

宋玉生廣場

17 M256

澳門文化中心

18 M259

孫逸仙大馬路/金沙

19 M242

友誼馬路/海港街

20 M53

水塘北角/勞工事務局

21 M55

東北大馬路/南澳

22 M206/2

黑沙環新街/建華

23 M216

馬場東大馬路

24 M207

馬場北大馬路

25 M1/6

關閘總站

26 M7/3

關閘馬路

27 M16/2

提督馬路/雅廉訪

28 M101

幸運閣

29 M83

賈伯樂培正

30 M82

賈伯樂沙嘉都喇

31 M123

東南小學

32 M122

新勝街

33 M124

白鴿巢總站

  • 本線途經站數: 32站

重大意外[编辑]

2006年8月11日,澳巴17路線一輛日野RX4JFKA在駛出漁人碼頭行車天橋時懷疑機件失控,司機不能將車剎停,巴士由行車天橋,沿畢仕達大馬路「逆向」衝行約200米,直至撞向松山隧道口隔鄰的變電站才停下。肇事巴士車頭嚴重損毀,因巴士失控時的衝力太大,令附近馬路的綠化區以及石礐都被破壞。

事發時車上有2男5女,包括巴士司機及1名孕婦,意外發生後,其中4人輕傷,另外3人傷勢比較嚴重,一名傷者送院時昏迷,而巴士司機就夾在車廂內,需要由到場的消防人員利用工具將他救出。由於事件中由於傷者比較多,澳門警方及兩間醫院都啟動了災難應變措施。有關巴士在事故後因損壞嚴重,最終報廢。

參考資料[编辑]

  1. ^ 11條巴士路線明(18日)起視情況以跳站形式運行. 交通事務局. 2016-11-17. 
  2. ^ 澳門日報,2000年11月1日,D3版,巴士衝紅燈險奪人命

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]