日本海東北自動車道
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|---|---|
 E7 日本海東北自動車道的地圖 | |
| 道路信息 | |
| 道路總長 | Formatting error: invalid input when rounding公里（0英里） |
| 启用时间 | 2001年（平成13年） - |
| 主要连接道路 | |
| 起點 | 新潟中央JCT（ 日本新潟縣新潟市） |
| 請參照內容 | |
| 終點 | 河邊JCT（ 日本秋田縣秋田市） |
| 地點 | |
| 主要城市 | 新發田市、胎内市、村上市 鶴岡市、酒田市 仁賀保市、由利本莊市 |
| 公路系統 | |
| 高速自動車國道 一般國道自動車專用道路(A') （收費/免費） | |
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日本海東北自動車道（日语：日本海東北自動車道／にほんかいとうほくじどうしゃどう Nihonkai Tōhoku jidōshadō */?）是新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道為起點，經過山形縣，終於秋田縣秋田市河邊系統交流道的高速公路。
略稱為日本海東北道（にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY）、日東道（にっとうどう、NITTO EXPWY）。主線上的道路標識有這兩種的略稱方式，但無線電等交通資訊多以日本海東北道稱呼之。
從象潟交流道到本莊交流道為一般國道快速道路，其他路段則為高速自動車國道。
截止至2015年10月，新潟中央系統交流道（新潟縣新潟市江南區） - 朝日真秀場交流道（新潟縣村上市）間、溫海溫泉交流道（山形縣鶴岡市） - 酒田湊交流道（山形縣酒田市）間、象潟交流道（秋田縣仁賀保市） - 河邊系統交流道（秋田縣秋田市）間已經通車。
高速公路編號與秋田自動車道河邊系統交流道 - 小坂系統交流道區間共同編為「E7」。
概要
本道路是連接日本海側縱貫軸之新潟縣、山形縣庄内地方、秋田縣等三地域的高速公路。與內陸側的東北自動車道和太平洋側的常磐自動車道共同組成縱貫東北地方的一條路線。幾乎全線皆與國道7號並行，若全線通車後將是從近畿圏與中京圏道北東北的最短路線。
荒川胎内交流道 - 朝日真秀場交流道間、溫海溫泉交流道 - 鶴岡系統交流道間，本莊交流道 - 岩城交流道採用新直轄方式管理。前述區間除了鶴岡西交流道 - 鶴岡系統交流道區間外[1]，其他皆為免費。
通過豪雪地帶，冬季時經常以普通輪胎的車輛為對象實施雪鏈管制。
從2010年6月28日開始，收費路段的新潟中央系統交流道 - 荒川胎内交流道、岩城交流道 - 河邊系統交流道間實施免費化社會實驗，2011年3月11日發生東北地方太平洋沖地震（東日本大震災），政府為了為確保復興費用，同年6月19日結束實驗[2]。但是自翌日起，以東日本大震災的受災者支援與復興、復舊支援為目的的部分車輛在通行同區間時的免費措施開始實行，2012年3月31日日本海東北道免費措施終止[3]。
此外，長時間作為基本計畫區間的朝日真秀場 - 溫海溫泉間、遊佐 - 象潟間的兩區間在2013年（平成25年）5月15日分別以日本海沿岸東北自動車道（國道7號）朝日溫海道路、遊佐象潟道路的名義事業化[4]，全線通車指日可待。
路線名
- 北陸自動車道 : 新潟中央系統交流道 - 新潟機場交流道
- 日本海沿岸東北自動車道 : 新潟機場交流道 - 朝日真秀場交流道
- 日本海沿岸東北自動車道 : 溫海溫泉交流道 - 鶴岡系統交流道
- 東北横斷自動車道酒田線 : 鶴岡系統交流道 - 酒田湊交流道
- 國道7號 象潟仁賀保道路 : 象潟交流道 - 仁賀保交流道
- 國道7號 仁賀保本莊道路 : 仁賀保交流道 - 本莊交流道
- 日本海沿岸東北自動車道 : 本莊交流道 - 河邊系統交流道
交流道
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
- IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫，TN為隧道的簡寫。
| IC 編號 |
中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 起點 起計 （公里） |
BS | 備註 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E8 北陸自動車道 | ||||||||||
| 42 | 新潟中央JCT | 新潟中央JCT | Niigata-Chūō | E49 磐越自動車道 | 0.0 | - | 新潟縣 | 新潟市 | 江南区 | |
| 1 | 新潟龜田IC | 新潟亀田IC | Niigata-Kameda | 國道49號（龜田繞道） 新潟市道弁天線 |
3.2 | |||||
| 1-1 | 新潟東SIC 西野BS |
新潟東SIC 西野BS |
Niigata-Higashi Nishino |
新潟縣道4號新潟港橫越線 | 7.4 | ○ | ||||
| 2 | 新潟機場IC | 新潟空港IC | Niigata-Kūkō | 新潟縣道16號新潟龜田內野線 | 9.2 | |||||
| 2-1 | 豐榮SA/SIC | 豊栄SA/SIC | Toyosaka | 新潟縣道27號新潟安田線（途經市道） | 11.7 | SIC於6－22時 新潟中央JCT方向出入口 |
北區 | |||
| - | 葛塚BS | 葛塚BS | Kuzutsuka | - | 16.6 | ○ | ||||
| 3 | 豐榮新潟東港IC | 豊栄新潟東港IC | Toyosaka-Niigata-Higashikō | 新潟縣道46號新潟中央環狀線 | 18.3 | |||||
| 4 | 聖籠新發田IC | 聖籠新発田IC | Seirō-Shibata | 國道7號（新新繞道） | 25.7 | ○ | 北蒲原郡 聖籠町 | |||
| - | 加治川紫雲寺BS | 加治川紫雲寺BS | Kajikawa-Shinunji | - | 31.6 | ○ | 新發田市 | |||
| - | 救急車緊急退出路 | 新潟縣道21號新發田紫雲寺線 | 聖籠新發田IC方向出口 接續新潟縣立新發田醫院 併設加治川紫雲寺BS | |||||||
| 5 | 中條IC | 中条IC | Nakajō | 新潟縣道591號中條Inter線 | 36.9 | 胎內市 | ||||
| - | 中條TB | 中条TB | Nakajō | - | 37.0 | - | ||||
| - | 胎內BS/SIC | 胎内BS/SIC | Tainai | - | 41.4 | ○ | SIC興建中[5] | |||
| 6 | 荒川胎內IC | 荒川胎内IC | Arakawa-Tainai | 國道113號（荒川道路） | 46.6 | 村上市 | ||||
| - | 荒川PA/BS[6][7] | 荒川PA/BS | Arakawa | - | 49.1 | ◆ | BS休止中[8] | |||
| 7 | 神林岩船港IC | 神林岩船港IC | Kamihayashi-Iwafunekō | 53.7 | ||||||
| 8 | 村上瀨波溫泉IC | 村上瀬波温泉IC | Murakami-Senami-Onsen | 新潟縣道286號岩船港線 新潟縣道531號村上神林線 |
57.7 | |||||
| 9 | 村上山邊里IC | 村上山辺里IC | Murakami-Saberi | 新潟縣道207號大栗田村上線 | 61.4 | 新潟中央JCT方向出入口[9][10] | ||||
| 10 | 朝日三面IC | 朝日三面IC | 新潟縣道349號鶴岡村上線 | 63.7 | 新潟中央JCT方向出入口 | |||||
| 11 | 朝日Mahoroba IC[12] | 朝日まほろばIC | Asahi-Mahoroba | 新潟縣道208號小揚猿澤線 | 67.5 | |||||
| 大須戶IC[13] | 大須戸IC | Ōsudo | 作為朝日溫海道路興建中 | |||||||
| 大須戶第二IC[13] | 大須戸第二IC | Ōsudo-Daini | 國道7號（現道）[14] | |||||||
| 北中IC[13] | 北中IC | Kitanaka | ||||||||
| 勝木IC[13] | 勝木IC | Katsugi | ||||||||
| 府屋IC[13] | 府屋IC | Fuya | ||||||||
| 鼠關IC[13] | 鼠ヶ関IC | Nezugaseki | 國道345號[14] | 作為朝日溫海道路興建中 預定併設道之驛[15] |
山形縣 | 鶴岡市 | ||||
| 13 | 溫海溫泉IC | あつみ温泉IC | Atsumi-Onsen | 山形縣道348號溫海川木野俁大岩川線 | 104.2 | |||||
| - | 溫海隧道 | あつみTN | Atsumi Tunnel | - | - | - | 長6,022公尺 禁止載有危險品車輛通行 | |||
| 14 | 五十川IC | いらがわIC | Iragawa | 山形縣道61號菅野代堅苔澤線 | 112.1 | 鶴岡JCT方向出入口 | ||||
| 15 | 三瀨IC | 三瀬IC | Sanze | 116.9 | 鶴岡JCT方向出入口 | |||||
| - | 矢引PA[16] | 矢引PA | Yabiki | - | 121.5 121.6 |
一般車只限停車場 KP為上段 下行線、下段 上行線 | ||||
| 16 | 鶴岡西IC | 鶴岡西IC | Tsuruoka-Nishi | 國道7號 | 125.4 | |||||
| - | 鶴岡JCT TB | 鶴岡JCT TB | Tsuruoka | - | 128.5 | - | ||||
| 17 | 鶴岡JCT | 鶴岡JCT | Tsuruoka | E48 山形自動車道 | 130.1 | - | 只限新潟方向⇔酒田方向、 山形方向⇔酒田方向 | |||
| 18 | 庄內機場IC | 庄内空港IC | Shōnai-Kūkō | 山形縣道33號庄內機場立川線 | 138.8 | 酒田市 | ||||
| 19 | 酒田IC | 酒田IC | Sakata | 國道7號 | 144.9 | |||||
| - | 酒田TB | 酒田TB | Sakata | - | - | |||||
| 19-1 | 酒田中央IC | 酒田中央IC | Sakata-Chūō | 國道47號（余目酒田道路） 山形縣道40號酒田松山線 |
149.7 | |||||
| 20 | 酒田港TB | 酒田みなとTB | Sakata-Minato | - | 156.3 | - | ||||
| 酒田港IC | 酒田みなとIC | Sakata-Minato | 山形縣道59號酒田八幡線 | 156.4 | ||||||
| 遊佐比子IC[17] | 国道7号（現道）[18] | 遊佐比子IC | Yuza-Hiko | 161.9 | 秋田方向出入口[17] 預定2020年內開通[19] |
飽海郡 遊佐町 | ||||
| 遊佐十里塚IC[17] | 遊佐十里塚IC | Yuza-Jūrizuka | 國道7號（現道）[18] | 168.4 | 酒田方向出入口[17] 預定2023年度開通[19] | |||||
| 遊佐鳥海IC[17] | 遊佐鳥海IC | Yuza-Chōkai | 國道345號[18] | 173.9 | 預定2023年度開通[19] | |||||
| 吹浦IC | 吹浦IC | Fukura | 國道7號[18] | 預定2026年度開通[19] | ||||||
| 女鹿IC | 女鹿IC | Mega | 國道7號（現道）[18] | |||||||
| 小砂川IC | 小砂川IC | Kosagawa | 國道7號（現道）[18] | 預定2025年度開通[19] | 秋田縣 | 仁賀保市 | ||||
| 11 | 象潟IC | 象潟IC | Kisakata | 秋田縣道58號象潟矢島線 | 64.5 | |||||
| 12 | 金浦IC | 金浦IC | Konoura | 國道7號（現道） | 57.7 | |||||
| 13 | 仁賀保IC | 仁賀保IC | Nikaho | 國道7號（現道） | 50.8 | |||||
| - | 兩前寺假出入口 | 両前寺仮出入口 | Ryōzenji | 國道7號（現道） | 49.5 | 2012年10月27日廢除[20] | ||||
| - | 西目PA | 西目PA | Nishime | - | 44.5 | 由利本莊市 | ||||
| 14 | 本莊IC | 本荘IC | Honjō | 國道107號 | 38.3 | |||||
| 14-1 | 大內JCT | 大内JCT | Ōuchi | 國道105號（岩谷道路） | 29.1 | - | ||||
| 14-2 | 松崎龜田IC | 松ヶ崎亀田IC | Matsugasaki-Kameda | 22.2 | ||||||
| 15 | 岩城IC | 岩城IC | Iwaki | 秋田縣道44號雄和岩城線 | 16.7 | |||||
| - | 雄和PA | 雄和PA | Yūwa | - | 預定2020年度啟用[21][22] | 秋田市 | ||||
| - | 秋田機場TB | 秋田空港TB | Akita-Kūkō | - | 2.8 | - | ||||
| 16 | 秋田機場IC | 秋田空港IC | Akita-Kūkō | 秋田縣道61號秋田御所野雄和線 | 2.4 | |||||
| 5-1 | 河邊JCT | 河辺JCT | Kawabe | E7 秋田自動車道（日本海沿岸東北自動車道） E46 秋田自動車道（東北橫斷自動車道釜石秋田線） |
0.0 | - | ||||
歷史
- 1994年（平成6年）7月28日 : 北陸自動車道（當時）新潟中央系統交流道 - 新潟龜田交流道通車，同時與磐越自動車道連接。
- 1997年（平成9年）10月30日 : 山形自動車道（當時）庄内朝日交流道 - 酒田交流道開通。
- 1997年（平成9年）11月13日 : 北陸自動車道（當時）新潟龜田交流道 - 新潟機場交流道開通。
- 2001年（平成13年）7月7日 : 秋田機場交流道 - 河邊系統交流道開通。
- 2001年（平成13年）8月9日 : 山形自動車道（當時）酒田交流道 - 酒田湊交流道開通。
- 2002年（平成14年）5月26日 : 新潟機場交流道 - 聖籠新發田交流道通車，同時間新潟中央系統交流道 - 新潟機場交流道從北陸自動車道改稱日本海東北自動車道。
- 2002年（平成14年）10月20日 : 聖籠新發田交流道 - 中條交流道通車。
- 2002年（平成14年）10月26日 : 岩城交流道 - 秋田機場交流道通車。
- 2005年（平成17年）10月1日 : 日本道路公團民營化，改由東日本高速道路株式會社管理。
- 2006年（平成18年）2月7日 : 荒川交流道（現為荒川胎内交流道）- 朝日交流道成為新直轄區間。
- 2007年（平成19年）3月30日 : 廢除岩城收費站，改設秋田機場主線收費站。
- 2007年（平成19年）4月1日 : 豐榮智慧型交流道啟用。
- 2007年（平成19年）9月17日 : 兩前寺臨時出入口 - 岩城交流道通車，大内系統交流道與岩谷道路連接。
- 2009年（平成21年）3月14日 : 救護車退出路（併設加治川紫雲寺巴士站）啟用。
- 2009年（平成21年）6月30日 : 酒田中央系統交流道、鶴岡西交流道、三瀨交流道、五十川交流道、朝日第二交流道、村上第二交流道、神林交流道等各交流道追加設置得到國土交通大臣的許可[23]。
- 2009年（平成21年）7月18日 : 中條交流道 - 荒川胎内交流道通車。
- 2010年（平成22年）2月2日 : 發表以收費路段（新潟中央系統交流道 - 荒川胎内交流道、岩城交流道 - 河邊系統交流道）為對象的高速公路免費化社會實驗方案[24]。
- 2010年（平成22年）2月15日 : 隨著荒川胎内交流道 - 神林岩船港交流道路段在2010年3月28日通車，暫稱之朝日交流道、朝日第二交流道、村上第二交流道、村上交流道、神林交流道等各交流道以朝日真秀場交流道、朝日三面交流道、村上山邊里交流道、村上瀨波溫泉交流道、神林岩船港交流道作為其正式名稱並且一併發表[25]。
- 2010年（平成22年）3月28日 : 荒川胎内交流道 - 神林岩船港交流道通車。
- 2010年（平成22年）4月1日 : 荒川胎内交流道 - 神林岩船港交流道間的管理單位從新潟國道事務所變更為羽越河川國道事務所[26]。
- 2010年（平成22年）6月28日 : 以收費路段（新潟中央系統交流道 - 荒川胎内交流道、岩城交流道 - 河邊系統交流道）為對象的高速公路免費化社會實驗開始[27]。
- 2011年（平成23年）3月27日 : 神林岩船港交流道 - 朝日真秀場交流道間通車。
- 2011年（平成23年）6月19日：政府為了確保在2011年3月11東日本大震災的復興費用，結束收費路段（新潟中央系統交流道 - 荒川胎内交流道、岩城交流道 - 河邊系統交流道）正在實行的免費化社會實驗，並暫時凍結以後的社會實驗。隨著此事，上述路段再度收費。
- 2011年（平成23年）6月20日 : 以東日本大震災的受災者支援、復興或復舊支援為目的，部分車輛可免費通行收費路段（新潟中央系統交流道 - 荒川胎内交流道、岩城交流道 - 河邊系統交流道）的措施開始實施。
- 2011年（平成23年）8月23日 : 國土交通省預計在9月發表朝日真秀場 - 溫海（現溫海溫泉）間、遊佐 - 象潟間兩區間整備案之檢討[28]。
- 2012年（平成24年）3月24日 : 溫海溫泉泉交流道 - 鶴岡系統交流道通車並連接山形自動車道。同時間鶴岡系統交流道 - 酒田湊交流道間從山形自動車道改稱日本海東北自動車道。
- 2012年（平成24年）3月31日 : 結束以東日本大震災受災者支援、復興與復舊支援為目的的免費措施[29]。
- 2012年（平成24年）10月27日 : 金浦交流道 - 兩前寺臨時出入口間通車，同時兩前寺臨時出入口廢除。
- 2013年（平成25年）5月15日 : 曾作為基本計畫區間之朝日溫海道路、遊佐象潟道路事業化，全線通車指日可待。
- 2015年（平成27年）10月18日 : 象潟交流道 - 金浦交流道間通車[30]。
- 2015年（平成27年）11月14日 : 隨著國道47號新庄酒田道路（余目酒田道路）通車，酒田中央交流道與酒田湊收費站啟用[31] 。
- 2016年（平成28年）3月26日 : 新潟東智慧型交流道啟用[32]。
- 2016年（平成28年）11月29日 : 荒川停車區啟用[33]。
路線狀況
車道、速限與收費
| 區間 | 車道 上下線=上行線+下行線 |
速限 | 收費 |
|---|---|---|---|
| 新潟中央系統交流道 - 豐榮服務區 | 4=2+2 | 100km/h | 收費 |
| 豐榮服務區 - 荒川胎内交流道 | 2=1+1 （暫定2車道） |
70km/h | |
| 荒川胎内交流道 - 朝日真秀場交流道 | 免費 | ||
| 溫海溫泉交流道 - 鶴岡系統交流道 | |||
| 鶴岡系統交流道 - 酒田湊交流道 | 收費 | ||
| 象潟交流道 - 仁賀保交流道 | 80km/h | 免費 | |
| 仁賀保交流道 - 岩城交流道 | 70km/h | ||
| 岩城交流道 - 秋田機場交流道 | 收費 | ||
| 秋田機場交流道 - 河邊系統交流道 | 3=1+2 | 80km/h |
大半的路段都是暫定2車道，但在部分交流道附近設有超車車道。此外，各主線收費站附近限速40km/h，在設置鐵柵分離帶的象潟交流道 - 仁賀保交流道間限速則是80km/h。
鶴岡系統交流道 - 酒田湊交流道的路段與其他的區間相比較，有著較便宜的收費設定。
主要橋梁與隧道
| 區間 | 構造物名 | 長度 | |
|---|---|---|---|
| 上行線 | 下行線 | ||
| 新潟機場交流道 - 豐榮服務區 | 阿賀のかけはし | [34]951m | [34]951m |
| 神林岩船港交流道 - 村上瀨波溫泉交流道 | 山元隧道 | 228m | |
| 溫海溫泉交流道 - 五十川交流道 | 天魄山隧道 | 1,025m | |
| 溫海隧道 | 6,022m | ||
| 五十川交流道 - 三瀨交流道 | 堅苔澤隧道 | 1,993m | |
| 小波渡隧道 | 2,496m | ||
| 三瀨交流道 - 鶴岡西交流道 | 三瀨隧道 | 544m | |
| 庄内機場交流道 - 酒田交流道 | 黑森赤川橋 | 230m | |
| 酒田交流道 - 酒田湊交流道 | 最上川白鳥大橋 | 670m | |
| 仁賀保交流道 - 西目停車區 | 出戶隧道 | 579m | |
| 西目隧道 | 386m | ||
| 孔雀館隧道 | 432m | ||
| 大内系統交流道 - 松崎龜田交流道 | 蘆川隧道 | 638m | |
| 松崎龜田交流道 - 岩城交流道 | 二古隧道 | 1,412m | |
| 岩城交流道 - 秋田機場交流道 | 道川隧道 | 290m | |
| 板澤隧道 | 310m | ||
| 秋田機場交流道 - 河邊系統交流道 | 雄物川橋 | 450m | |
※ 豐榮服務區 - 河邊系統服務區間為對面通行（暫定2車道）
隧道數
| 區間 | 上行線 | 下行線 |
|---|---|---|
| 新潟中央系統交流道 - 神林岩船港交流道 | 0 | 0 |
| 神林岩船港交流道 - 村上瀨波溫泉交流道 | 1 | |
| 村上瀨波溫泉交流道 - 朝日真秀場交流道 | 0 | |
| 溫海溫泉交流道 - 五十川交流道 | 2 | |
| 五十川交流道 - 三瀨交流道 | 2 | |
| 三瀨交流道 - 鶴岡西交流道 | 1 | |
| 鶴岡西交流道 - 酒田湊交流道 | 0 | |
| 象潟交流道 - 仁賀保交流道 | 0 | |
| 仁賀保交流道 - 西目停車區 | 3 | |
| 西目停車區 - 大内系統交流道 | 0 | |
| 大内系統交流道 - 松崎龜田交流道 | 1 | |
| 松崎龜田交流道 - 岩城交流道 | 1 | |
| 岩城交流道 - 秋田機場交流道 | 2 | |
| 秋田機場交流道 - 河邊系統交流道 | 0 | |
| 合計 | 13 | 13 |
※隧道內路段為暫定2車道配置模式時，上下線合算為1座隧道。
道路管理者
交通量
24小時交通量（台） 道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 |
|---|---|---|
| 新潟中央系統交流道 - 新潟龜田交流道 | 16,139 | 27,673 |
| 新潟龜田交流道 - 新潟東智慧型交流道 | 11,947 | 27,860 |
| 新潟東智慧型交流道 - 新潟機場交流道 | ||
| 新潟機場交流道 - 豐榮服務區智慧型交流道 | 9,743 | 27,881 |
| 豐榮服務區智慧型交流道 - 豐榮新潟東港交流道 | 27,878 | |
| 豐榮新潟東港交流道 - 聖籠新發田交流道 | 7,650 | 21,966 |
| 聖籠新發田交流道 - 中條交流道 | 5,660 | 21,561 |
| 中條交流道 - 荒川胎内交流道 | 調査當時尚未通車 | 15,721 |
| 荒川胎内交流道 - 神林岩船港交流道 | 10,996 | |
| 神林岩船港交流道 - 村上瀨波溫泉交流道 | 調査當時尚未通車 | |
| 村上瀨波溫泉交流道 - 村上山邊里交流道 | ||
| 村上山邊里交流道 - 朝日三面交流道 | ||
| 朝日三面交流道 - 朝日真秀場交流道 | ||
| 溫海溫泉交流道 - 五十川交流道 | ||
| 五十川交流道 - 三瀬交流道 | ||
| 三瀬交流道 - 鶴岡西交流道 | ||
| 鶴岡西交流道 - 鶴岡系統交流道 | ||
| 鶴岡系統交流道 - 庄内機場交流道 | 3,204 | 9,751 |
| 庄内機場交流道 - 酒田交流道 | 3,021 | 9,952 |
| 酒田交流道 - 酒田中央交流道 | 1,687 | 5,259 |
| 酒田中央交流道 - 酒田湊交流道 | ||
| 象潟交流道 - 金浦交流道 | 調査當時尚未通車 | |
| 金浦交流道 - 仁賀保交流道 | ||
| 仁賀保交流道 - 本莊交流道 ※ | 調査當時尚未通車 | 10,641 |
| 本莊交流道 - 大内系統交流道 | 10,075 | |
| 大内系統交流道 - 松崎龜田交流道 | 12,483 | |
| 松崎龜田交流道 - 岩城交流道 | 11,387 | |
| 岩城交流道 - 秋田機場交流道 | 1,049 | 4,764 |
| 秋田機場交流道 - 河邊系統交流道 | 1,623 | 3,151 |
（來源：「平成22年度道路交通調查」自國土交通省主頁摘錄資料做成作成）
※平成22年度調査時，仁賀保交流道已完工但未開放，資料為兩前寺臨時出入口 - 本莊交流道的數據。
- 平成22年度調査期間的收費路段全線實施高速公路免費化社會實驗。
地理
通過自治體
※未通車區間以斜字表示。
連接高速公路
- E8 北陸自動車道（於新潟中央系統交流道直接連結）
- E49 磐越自動車道（於新潟中央系統交流道連接）
- E48 山形自動車道（於鶴岡系統交流道連接）：僅連接新潟方向⇔酒田方向與山形方向⇔酒田方向。
- 國道47號余目酒田道路（於酒田中央交流道連接）
- 國道105號岩谷道路（於大内系統交流道連接）
- E7/E46 秋田自動車道（於河邊系統交流道連接）
來源
- ^ 鶴岡西IC - 鶴岡JCT間にはインターチェンジがないため、この区間を走行する場合は鶴岡JCT以北の有料区間を走行する必要がある。
- ^ 国土交通省 1次補正を踏まえた高速道路の料金についてPDFPDF
- ^ NEXCO東日本 お客さまへの大切なお知らせ 東北地方の高速道路無料措置通行に関するよくあるご質問について 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-11-26.
- ^ 日本海沿岸東北自動車道 県内各事業区間の状況. 国土交通省 東北地方整備局 酒田河川国道事務所. [2013年6月30日].
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- ^ 34.0 34.1 前後の高架橋を含めると1,600mになる。看板にも1,600mと記されている。
關連項目
- 高速自動車國道
- 東北地方道路列表
- 中部地方道路列表
- 未完成路段 (日本高速公路)
- 羽越本線
外部連結
- 東日本高速公路
- 道路通車資訊 - 國土交通省道路局
- 國土交通省 東北地方整備局
- 國土交通省 北陸地方整備局
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