長野自動車道
| |
|---|---|
| 道路信息 | |
| 道路總長 | Formatting error: invalid input when rounding公里（0英里） |
| 启用时间 | 1986年 - 1993年 |
| 主要连接道路 | |
| 起點 | 岡谷市（岡谷系統交流道） |
| 參照本條目下之交流道子條目 | |
| 終點 | 千曲市（更埴系統交流道） |
| 地點 | |
| 主要城市 | 塩尻市、松本市、安曇野市 |
| 公路系統 | |
| 高速自動車國道 (收費) | |
長野自動車道（日语：長野自動車道／ながのじどうしゃどう Nagano jidōshadō */?）是日本長野縣岡谷市岡谷系統交流道至同縣千曲市更埴系統交流道的高速公路，略稱長野道（長野道／ながのどう，NAGANO EXPWY）。
高速公路路線編號與中央自動車道岡谷系統交流道 - 小牧系統交流道間的路段共同編為「E19」[1]。
概要
為縱貫長野縣中央的高速道路，連絡長野縣南北，與東海地方中央自動車道沿線和北陸地方連結。
正式法定路線名稱為中央自動車道長野線（中央自動車道長野線為東京都杉並區至長野市間的路線，東京都杉並區-大月市間為中央自動車道富士吉田線，東京都杉並區-岡谷市間為中央自動車道西宮線，千曲市-長野市間與關越自動車道上越線重複。重複區間：中央自動車道；上信越自動車道開通後，長野自動車道為中央自動車道長野線殘餘的區間）。
該自動車道由日本道路公團建設、管理，自2005年10月1日公團民營化起安曇野交流道以北由東日本高速道路，安曇野交流道以南（含安曇野交流道）由中日本高速道路管理。
交流道
- 交流道(IC)編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間或未提供使用之設施，未通車區間名稱全部是暫稱。
- (數字)為其他路線的編號，<數字>為預定編號。
- SMART IC背景色為■。
- 路線名無註記者為市道。
- BS（巴士站）：○為使用中、◆為停用中，未註記者即未設置。
- 停车区：停車場，SA：服務區，JCT：系統交流道。
| 交流道(IC) 編號 |
設施名 | 連接路線名 | 岡谷JCT起 (km) |
BS | 備註 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (21) | 岡谷系統交流道. | 中央自動車道 | 0.0 | - | 岡谷市 | |
| 1 | 岡谷交流道/ 岡谷（今井）巴士站 |
國道20號 （下諏訪岡谷繞道） |
3.7 | ○ | ||
| - | 綠湖停车区 | - | 8.4 | ○ | 塩尻市 | |
| 2 | 鹽尻交流道 | 國道20號（鹽尻繞道） | 10.9 | |||
| - | 廣丘野村BS | - | 14.1 | ○ | ||
| 3 | 鹽尻北交流道 | 縣道27號松本空港鹽尻北連絡線 | 17.6 | |||
| - | 神林BS | - | 21.0 | ○ | 松本市 | |
| - | 松本系統交流道 | 中部縱貫自動車道(松本波田道路)（工程中） | 22.6 | - | 工程中 | |
| 4 | 松本交流道 | 國道158號 | 25.8 | ○ | ||
| - | 梓川服務區 | - | 29.1 | 長野、上田方向 | ||
| 29.9 | 東京、名古屋方向 | 安曇野市 | ||||
| 5 | 安曇野交流道 | 縣道57號安曇野連絡道路堀金線 | 33.1 | ○ | ||
| - | 明科BS | - | 36.5 | ○ | ||
| - | 四賀BS/緊急進入道路 | - | 40.5 | ○ | 預定設置緊急進入道路 一般車輛禁止進入 |
松本市 |
| - | 本城BS/緊急進入道路 | - | 47.3 | ○ | 一般車輛禁止進入 | 筑北村 |
| - | 坂北BS | - | 51.5 | ○ | ||
| - | 筑北停车区 | - | 52.8 | |||
| 麻績村 | ||||||
| 6 | 麻績交流道 | 國道403號 | 56.3 | ○ | ||
| 6-1 | 姨捨SA/SMART IC | 63.6 | ○ | SMART IC 6-22時 | 千曲市 | |
| 7 | 更埴交流道 | 國道18號（上田篠井繞道） | 74.9 | ○ | ||
| (12) | 更埴系統交流道. | 上信越自動車道 關越道方向 上田、高崎方向 | 75.8 | - | ||
| 上信越自動車道 北陸道方向 長野、上越方向 | ||||||
歷史
- 1986年3月25日 : 岡谷JCT-岡谷IC間的中央自動車道通車。
- 1988年3月5日 : 岡谷IC-松本IC間通車。岡谷JCT-岡谷IC間編入長野自動車道。
- 1988年8月3日 : 松本IC-豐科IC間通車。
- 1993年3月25日 : 豐科IC-更埴JCT間通車，全線通車，連接上信越自動車道。
- 2006年10月1日 : 姨捨SMART IC開始啟用。
路線狀況
車道與速限
| 區間 | 車道數 上下線=上行線+下行線 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 岡谷JCT-塩尻IC | 4=2+2 | 70km/h |
| 塩尻IC-安曇野IC | 100km/h | |
| 安曇野IC-更埴JCT | 80km/h |
道路設施
主要隧道
- 岡谷隧道（岡谷JCT-岡谷IC） : 下行線1,386m
- 塩嶺隧道（岡谷IC-塩尻IC） : 上行線1,707m、下行線1,800m
- 明科隧道（安曇野IC-麻績IC） : 下行線2,512m
- 立嶺隧道（安曇野IC-麻績IC） : 下行線3,629m
- 一本松隧道（麻績IC-更埴IC） : 下行線3,191m
隧道數
| 區間 | 上行線 | 下行線 |
|---|---|---|
| 岡谷JCT-岡谷IC | 1 | 1 |
| 岡谷IC-綠湖停车区 | 1 | 1 |
| 綠湖停车区-安曇野IC | 0 | 0 |
| 安曇野IC-麻積IC | 2 | 2 |
| 麻積IC-姨捨SA | 2 | 2 |
| 姨捨SA-更埴IC | 5 | 5 |
| 更埴IC-更埴JCT | 0 | 0 |
| 合計 | 11 | 11 |
道路管理者
- 中日本高速道路
- 八王子支社松本保全、服務中心 : 岡谷JCT-安曇野IC（含安曇野IC）
- （松本保全、服務中心管理區間以外，中央自動車道小淵澤IC-伊北IC，安房嶺道路）
- 東日本高速道路
- 關東支社長野管理事務所 : 安曇野IC-更埴JCT
- （長野管理事務所管理區間以外，上信越自動車道坂城IC-信濃町IC）
交通量
24小時交通量（台） 道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 |
|---|---|---|
| 岡谷系統交流道 - 岡谷交流道 | 43,549 | 43,059 |
| 岡谷交流道 - 鹽尻交流道 | 44,202 | 44,775 |
| 鹽尻交流道 - 鹽尻北交流道 | 39,555 | 40,459 |
| 鹽尻北交流道 - 松本交流道 | 35,473 | 36,528 |
| 松本交流道 - 梓川服務區 / 智慧型交流道 | 33,864 | 35,085 |
| 梓川服務區 / 智慧型交流道 - 安曇野交流道 | 33,864 | 35,085 |
| 安曇野交流道 - 麻績交流道 | 27,132 | 28,826 |
| 麻績交流道 - 姨捨服務區 / 智慧型交流道 | 26,679 | 28,462 |
| 姨捨服務區 / 智慧型交流道 - 更埴交流道 | 26,390 | 27,700 |
| 更埴交流道 - 更埴系統交流道 | 26,789 | 29,596 |
（來源：「平成22年度道路交通調查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」自國土交通省摘取部分資料作成）
2003年度JH年報
- 2002年度日平均交通量 : 30,347輛（前年度比98.5%）
- 最大 : 岡谷交流道 - 鹽尻交流道 : 41,974輛(99.1%)
- 最小 : 更埴交流道 - 更埴系統交流道 : 24,285輛(98.5%)
地理
通過自治體
連接高速公路
參考
- ^ 「高速道路ナンバリングの導入について」（平成29年２月14日付け国道企第55号） （页面存档备份，存于互联网档案馆）、国土交通省道路局長通知、2017年2月14日
相關項目
外部連結
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||