跳转到内容

南科車站

维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由Zhong 1215（留言 | 贡献）在2021年1月10日 (日) 07:26编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

南科車站

Nanke Station
位置 中華民國
臺南市新市區
大營里大營287-300號
地理坐标23°6′29″N 120°18′24″E / 23.10806°N 120.30667°E / 23.10806; 120.30667
车站类别平面車站
运营机构臺灣鐵路管理局
途经线路台灣鐵路 縱貫線
距离距基隆端337.1公里
站台岸式月台兩座
其他信息
车站代码4180
车站等级簡易站
历史
启用日期2010年7月14日
营运信息
乘客數量
2,545[1]
排行第79名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
善化
2.9km
往基隆
 縱貫線
距離基隆337.1km
 新市
4.7km
往高雄
2008年至2010年間還是臨時站時代所使用的臨時月台。
施工中的南科車站，攝於2009年時。

南科車站位於臺南市新市區與善化區交界，為位於台南科學園區西拉雅大道跨越台鐵高架橋下南側之跨站式車站，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。車站出入口設於新市區，副站名為台南科學園區。

本站設計之初，即配合南科太陽能產業，以太陽能作為電力來源，是台鐵首例。

車站構造

  • 岸式月台兩座，車站採用跨站式站房，並使用太陽能板供電[2]。
  • 南科車站乃自2005年當時的臺南縣政府為強化台南科學園區之聯外交通。
    • 2011年沙崙線通車後，因與縱貫線接軌，行駛南科直達高鐵台南站之區間車。
    • 亦配合南科特定區L、M、N、O四區開發。
  • 車站設計之初，當時台南縣長蘇煥智為了配合南科太陽能產業之發展，希望建立台灣第一座建築整合太陽能（英文：Building-integrated photovoltaics，縮寫BIPV）的地標性火車站，所以設計時由建築師呂麗純設計出屋頂即以可透光的薄膜太陽能板為建材，這是台灣目前第一座也是惟一的太陽能BIPV火車站。

月台配置

1 1  █ 西部幹線（逆行） 往 台南、屏東、潮州 方向
 █ 沙崙線（順行） 往 沙崙 方向
2 2  █ 西部幹線（順行） 往 嘉義、彰化、后里 方向
 █ 沙崙線（逆行） 往 善化、嘉義 方向

營運狀況

臨時站時期

因月台工程發包不及，因此縣府要求廠商在施作永久月台前，需在台灣燈會期間以鋼骨與鋼板建造臨時月台（無站房）。辦理客運時，本站由善化站指派站員售票。北上旅客需購買至善化站；南下旅客需購買至新市站，主要停靠車種為區間車與普快車[3]。

歷年旅客人次紀錄
年 年間 來源 日平均
上車 下車 上下車計 上車 上下車
2010 75,629 70,227 145,856 [4] [註 1]442 [註 1]853
2011 255,164 251,731 506,895 [5] 699 1,389
2012 341,088 333,864 674,952 [6] 932 1,844
2013 384,952 378,946 763,898 [7] 1,055 2,093
2014 439,443 429,637 869,080 [8] 1,204 2,381
2015 453,530 441,561 895,091 [9] 1,243 2,452
2016 455,182 437,078 892,260 [10] 1,244 2,438
2017 457,388 439,210 896,598 [11] 1,253 2,456
2018 484,634 461,881 946,515 [12] 1,328 2,593
2019 505,323 456,038 961,361 [13] 1,384 2,634
2020

歷史

南科車站在臺鐵捷運化的增設車站中，屬於後續計畫[14]。但由於台南縣政府及交通部觀光局在南科特定區LM區陽光電城主辦當地舉辦2008年臺灣燈會、以及疏解南科聯外運輸，在臺南縣政府要求下提前設站，並由縣府墊付工程款。然而由於時間急迫，於2008年先設燈會臨時站，僅有鋼構月台。燈會結束後，改建為正式站。

  • 2008年1月18日：臨時月台開工，由於臨近南部科學園區，故命名「南科」。
  • 2008年2月20日：臨時站啟用，等級為招呼站。
  • 2008年3月3日：燈會結束，停辦業務。
  • 2009年1月9日：永久站工程動工。
  • 2010年1月：車站工程完工，升為簡易站。
  • 2010年7月14日：正式啟用，並發售通車紀念車票。

車站週邊

轉乘運輸

公車路線

参见：大台南公車路線列表
大台南公車
編號 經營業者 起站 經由 迄站 候車站名
綠4 興南客運 新化 陽光電城 善化轉運站 南科火車站
南科免費巡迴巴士[15]
路線 起站 經由 候車站名
北環 南科商場 台灣康寧、台達電 臺鐵南科站
北環直達 南科商場 台積十四廠 臺鐵南科站
南環 南科商場 台灣大福、港香蘭 臺鐵南科站
南環直達 南科商場 南科保警隊、聯電 臺鐵南科站

公共自行車T-Bike

  • 南科火車站：24車位

腳注

備註

  1. ^ 1.0 1.1 本站於2010年7月14日啟用，故以171日計算

參考資料

  1. ^ 112年臺鐵各站客貨運起訖量. 國營臺灣鐵路股份有限公司. 2023 [2024-05-22]. （原始内容存档于2022-04-27）. 
  2. ^ 台南縣政府新聞處（含模擬圖）. [2008-11-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  3. ^ 2008年台灣燈會網頁（引述中華日報）. [2008-11-07]. （原始内容存档于2014-03-25）. 
  4. ^ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-29）.  臺灣鐵路管理局
  5. ^ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）.  臺灣鐵路管理局
  6. ^ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2013-06-02）.  臺灣鐵路管理局
  7. ^ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）.  臺灣鐵路管理局
  8. ^ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.  臺灣鐵路管理局
  9. ^ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）.  臺灣鐵路管理局
  10. ^ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-19）.  臺灣鐵路管理局
  11. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  12. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-04）. 
  13. ^ 2019台灣鐵路車站營運旅客起訖量表. 台灣鐵路管理局. 2020-11-15. 
  14. ^ 《台鐵兼具都會區捷運功能暨增設通勤車站評估規劃定案報告》，中華顧問工程司，2003
  15. ^ 台南園區免費巡迴巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 南部科學工業園區管理局

外部連結

维基共享资源上的相关多媒体资源：南科車站
（臺中線／海岸線←）彰化 – 中央 – 花壇 – 大村 – 員林 – 永靖 – 社頭 – （田中線 ←） 田中 – 二水（→集集線） – 林內 – 石榴 – 斗六 – 雲林 – 斗南 – 石龜 – 大林 – 民雄 – 頭橋 – 嘉北 – 嘉義 – 嘉南 – 北回 – 水上 – 南靖 – 後壁 – 新營 – 柳營 – 林鳳營 – 隆田 – 拔林 – 善化 – 南科 – 新市 – 永工 – 永康 – 康橋 – 大橋 – 臺南 – 林森 – 南臺南 – 保安 – 仁德 – 中洲（→沙崙線） – 大湖 – 路竹 – 岡山 – 橋頭 – 楠梓 – 新左營 – 左營（舊城） – 內惟 – 美術館 – 鼓山 – 三塊厝 – 高雄（→屏東線）
舊線
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=南科車站&oldid=63659259”