松山機場站
 | 此條目需要补充更多来源。 (2016年5月23日) |
松山機場站 Songshan Airport Station | |||||||||||
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| 位置 |  臺灣台北市松山區 敦化北路338號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°3′47.056″N 121°33′5.756″E / 25.06307111°N 121.55159889°E | ||||||||||
| 运营机构 | 台北捷運 | ||||||||||
| 途经线路 |  文湖線 | ||||||||||
| 换乘交通 | 台北松山機場 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
| 车站层数 | 地下四層 | ||||||||||
| 出口数目 | 3 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 站台 | 島式月台 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | BR13[1] ( 工程代碼：BR1 ) | ||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2009年7月4日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客數量 | 7,460[2]人次（2022年12月） | ||||||||||
| 排行 | 第107名／119站 | ||||||||||
| 首班车 | 文湖線 往南港展覽館：06:02 往動物園：06:03 | ||||||||||
| 末班车 | 文湖線 往南港展覽館：00:28 往動物園：00:25 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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松山機場站，代號BR13，是臺北捷運文湖線（內湖線）上的一座捷運車站，位於臺北市松山區松山機場航站大廈前，第一、第二停車場下方，也是捷運系統與臺北松山機場進行連結的主要樞紐。此外民生汐止線亦有繞道至此站的提案。[3]本站與同屬內湖線的大直站為台北捷運第一批設有全罩式月台門的地下車站。另外，本站月台與大直站月台為文湖線唯二的地下島式月台。本站往中山國中站方向即為地下段至高架段的過渡帶。
車站構造
地下四層車站，ㄧ個島式月台，三個出入口。
車站樓層
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一樓 |
連通層 | 電動步道往松山機場航廈、民航局附屬地下街、松山機場智慧圖書館 |
| 地下 二樓 |
穿堂層 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 |
| 洗手間 | ||
| 地下 三樓 |
轉換層 | 樓梯、電扶梯通往月台 |
| 地下 四樓 |
一月台 | ← 文湖線 往南港展覽館方向（BR14 大直站）
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| 二月台 | 文湖線 往動物園方向（BR12 中山國中站）→
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車站出口
出口1、2位於車站北側，出口3位於車站南側，所有出口均設有無障礙電梯。
| 出入口 | 圖片 | 位置 |
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第一航廈（第一航廈東側 |
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第二航廈（第一航廈西側） |
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敦化北路（第一航廈外，近停車場） |
註： 設有手扶梯| 設有無障礙電梯往返地面
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利用狀況
旅客可利用松山機場站至松山機場轉乘台灣飛往中國大陸、日本東京、韓國首爾的航班，亦也可利用松山機場前的公車站，轉乘前往台北市中心與新店、三重、新莊、五股、中永和、土城、三峽等地，或是搭乘國道客運前往臺灣桃園國際機場。
2022年12月每日進出人次約為7,460[2]，在台北捷運系統中為第107名。自啟用至今，使用松山機場站的乘客已成長近44%。[4]
在2010年~2011年2010年臺北國際花卉博覽會展覽期間，本站成為參觀民眾的重要轉乘車站，出入口也隨之進行情境佈置。
2009年之旅次統計日均人次以7月4日通車算起至年底計181天。
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 2009 | 408,794 | 367,692 | 776,486 | [5] | 2,259 | 4,290 |
| 2010 | 1,106,998 | 1,021,635 | 2,128,633 | 3,033 | 5,832 | |
| 2011 | 1,553,658 | 1,490,635 | 3,044,293 | 4,257 | 8,341 | |
| 2012 | 1,716,667 | 1,588,994 | 3,305,661 | 4,690 | 9,032 | |
| 2013 | 1,836,070 | 1,726,548 | 3,562,618 | 5,030 | 9,761 | |
| 2014 | 1,957,390 | 1,857,025 | 3,814,415 | 5,363 | 10,450 | |
| 2015 | 2,052,225 | 1,941,615 | 3,993,840 | 5,623 | 10,942 | |
| 2016 | 2,144,107 | 2,040,165 | 4,184,272 | 5,858 | 11,432 | |
| 2017 | 2,060,990 | 1,977,051 | 4,038,041 | 5,647 | 11,063 | |
| 2018 | 2,075,055 | 1,991,996 | 4,067,051 | 5,685 | 11,143 | |
路軌特色
為爭取空間設置引道以銜接文山線中山國中站，內湖線由松山機場站往西出站後，沿著機場邊界爬升出土轉為高架路線，並於復興北路和民族東路口轉進復興北路繼而往南銜接文山線。因此，本站往中山國中站方向為地下段至高架段之過渡帶。另外，列車由本站行經至民族東路與復興北路口時，有一個V字型的急轉彎，此段正巧又是爬坡段，為確保安全，以及顧及降低兩旁民宅之噪音污染，行車速度相當緩慢，但是可以由此欣賞到機場起降之景觀。
車站週邊
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公車資訊
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 214直 | 中興巴士 | 中和－松山機場 | |
| 225 | 三重客運 | 蘆洲－民生社區 | |
| 225 區間 | 三重客運 | 蘆洲－松山機場 | |
| 254 | 欣欣客運 | 大鵬新城－民生社區 | |
| 262 | 大都會客運 | 宏國德霖科技大學－民生社區 | |
| 262 區間 | 大都會客運 | 中和－民生社區 | |
| 275 | 台北客運 | 宏國德霖科技大學－松山機場 | 屬於新北市區公車。 |
| 275副 | 台北客運 | 三峽－松山機場 | 屬於新北市區公車。 |
| 617 | 三重客運 | 泰山－內湖 | ←搭乘本路線，請留意往返乘車方向 |
| 617副線 | 三重客運 | 泰山－內湖 | ←搭乘本路線，請留意往返乘車方向 |
| 801 | 指南客運 | 五股－松山機場 | 屬於新北市區公車。 直行成泰路、明志路。 |
| 803 | 指南客運 | 五股－松山機場 | 屬於新北市區公車。 行經貿商二村、泰林路。 |
| 906 | 新店客運 | 錦繡山莊－松山機場 | 屬於新北市區公車。 行經水源快速道路。 |
| 909 | 新店客運 | 錦繡山莊－松山機場 | 屬於新北市區公車。 行經中國玫瑰城社區、北新路、新店區中華路、水源快速道路。 |
| 913 | 新店客運 | 錦繡山莊－松山機場 | 屬於新北市區公車。 行經新店區安和路、中安大橋、水源快速道路。 |
| 945 | 三重客運 | 林口－松山機場 | 屬於新北市區公車。 |
| 棕1 | 首都客運 | 松山車站－松山機場 | |
| 688 | 大都會客運 | 建國北路－中和成功路 | |
| 跳蛙公車 | 台北客運 | 鶯歌火車站－松山機場 | |
| 967 | 三重客運 | 長庚大學－台北市政府 | 屬於新北市區公車、原1211。 |
| 967直達車 | 三重客運 | 林口公賣局－台北市政府 | 屬於新北市區公車、原1211支線。 |
| 1662 | 統聯客運 | 桃園－松山機場 | 屬於國道客運、2019年5月29日通車。 |
| 1802 | 國光客運 | 基隆－三重 | 屬於國道客運。 |
| 1840 | 國光客運 | 捷運松山機場站－桃園國際機場 | 屬於國道客運。 |
| 1841 | 國光客運 | 捷運松山機場站－南崁－桃園國際機場 | 屬於國道客運。 |
| 1842 | 國光客運 | 捷運松山機場站－大園 | 屬於國道客運。 |
| 2002 | 國光客運 | 台北－基隆 | 屬於國道客運。 |
| 5116 | 桃園客運 | 桃園－捷運松山機場站 | 屬於國道客運。 |
| 5250 | 亞通客運 | 台北－大園 | 屬於國道客運。 |
| 5350 | 台聯客運 | 台北－六福村 | 屬於國道客運。 |
| 9025 | 桃園客運、台北客運 | 中壢－捷運松山機場站 | 屬於國道客運。 |
其他
在過去臺鐵也曾在松山機場附近設站，當時取名為飛機場車站，是台鐵經營的傳統鐵路支線松山飛機場線的終點站。該線於1936年3月30日之前開始營運，1976年起停止營業，路線自松山車站分歧後，向北行進至終點站的飛機場車站。松山車站與飛機場車站之間還設有發電所車站。
歷史
- 2001年8月1日：行政院審議通過於內湖線增設松山機場站。
- 2008年7月27日：松山機場站完成竣工。
- 2009年7月4日：隨著內湖線正式通車而啟用[6]（p. 331）。
- 2013年6月22日：當日下午4時18分，文湖線一班往南港展覽館方向列車因煞車訊號異常而停駛於本站，影響約200人次。
鄰近車站
- 廢止營運模式
- 現行營運模式
腳註
注釋
來源資料
- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=141&docid=100356584 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 考慮兩岸未來直航 台北捷運擬改繞道松山機場 2008年4月22日〈中央日報〉
- ^ http://tcgwww.taipei.gov.tw/site/tcg/public/MMO/dot/m17.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆） 臺北捷運各站旅運量2010-09-27 2010年9月28日〈臺北市政府交通局〉
- ^ 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. 臺北市統計資料庫查詢系統
- ^ 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月. ISBN 9789860469875. 國家圖書館
