D19/20次列车
Z19/20次旅客列车 | |
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列车水牌(2017年7月) | |
概述 | |
开行日期 | 2004年4月17日 |
所属铁路局 | 西安铁路局 |
担当客运段 | 西安客运段 |
当前车次 | Z19/20次 |
列车等级 | 直达特快列车 |
运行区间 | 北京西站 ↔ 西安站 |
主要停站 | 北京西站、西安站 |
运行时间 | 11小时51分(Z19) 11小时37分(Z20) |
发车时间 | 北京西站:20:40 西安站:19:21 |
终到时间 | 西安站:次日08:31 北京西站:次日06:58 |
途经线路 | 京广铁路、陇海铁路 |
技术 | |
使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
Z19/20次列车是中国铁路运行于首都北京至陕西省会西安之间的直达特快列车,自2004年4月17日起开行,由原郑州铁路局西安铁路分局西安客运段北京车队负责客运任务,是中国西部地区的首趟直达特快列车[1]。列车使用25T型客车,沿京广铁路、陇海铁路运行,行程1200公里,途经北京、河北、河南、陕西三省一市[2]。列车最高时速达160公里,实行一站直达,其中北京西站至西安站运行11小时51分,使用车次为Z19次,西安站至北京西站运行11小时37分,使用车次为Z20次。列车自开行起已连续获得铁道部授予的“红旗列车”及“青年文明号”等称号[3]。
历史
2004年4月18日,中国铁路实施第五次大面积提速,使得列车运行速度普遍提升,具备了开行夕发朝至的直达特快列车的条件。直达特快列车是中国首次实行一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式,全程点对点直达[4]。北京至西安的Z19/20次列车作为铁道部首批开行的19对直达特快列车之一应运而生,并从开行第一天起就销售火爆。截至同年6月底,该趟列车票款收入3278.7万元人民币,总盈利1162.2万元人民币,上座率达93.3%,往返客票利用率始终稳居全国直达列车前列[5]。
2007年10月10日,由北京奥组委倡导并支持,共青团中央、铁道部联合发起的“全国青年文明号列车宣传奥运文化之旅”活动,选择了Z19/20次列车作为4趟奥运列车之一,并于年内在西安举行了首发仪式。该活动以北京奥运会为背景,在2007年10月至2008年12月间,以4趟目的地为北京的“全国青年文明号列车”为载体,在列车车体将增加喷绘标识、车内悬挂宣传画等途径传播奥运知识,展示奥林匹克文化史和当代中国铁路建设成就。其余3趟奥运列车分别为北京至上海的Z13/14次列车、北京至广州的T15/16次列车和北京至长沙的Z17/18次列车[6]。
2009年4月1日,该列车改用西沪Z92/93、Z94/91次列车所用的庞巴迪车底,不久之后便更换上海局Z7/8次列车转配的全软卧庞巴迪车底。2011年1月11日,该列车与哈尔滨铁路局的Z15/16次列车互换车底,并改经石太客运专线、太中银铁路和包西铁路运行,但次年1月7日又恢复京广-陇海径路。[7][8]
列车编组
Z19/20次列车使用中国铁路25T型客车,自开行之日起采取14辆车厢编组,全列软卧,提供592个卧铺床位[9]。后改为18辆车厢编组,其中软卧车13辆(欠1)、硬卧车3辆,高级软卧车及餐车(欠)各1辆。列车配有行车安全监控装置及地面数据接收处理系统,对客车进行实时全程监控。同时,高速转向架、客车故障诊断系统、影视系统、烟花报警系统将会进一步确保列车运行及旅客安全。车厢里不仅安装了环保集便装置,而且采用节能高效的机车直接供电方式。每个铺位都装有液晶电视,旅客戴上耳机就可以自选节目[10]。
当前编组
车厢编号 | 1-2 | 3-5 | 6-9 | 10 | 11 | 12-18 |
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车型 | RW25T 软卧车(欠编1节) |
YW25T 硬卧车 |
RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车(欠编) |
RW19T 高级软卧车 |
RW25T 软卧车 |
过去编组(2010年)
车厢编号 | 1-8 | 9 | 10 | 11-18 |
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车型 | RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车 |
RW19T 高级软卧车 |
RW25T 软卧车 |
机车交路
Z19/20次列车行驶全程为电气化铁路,由西安铁路局西安机务段和谐3D型电力机车牵引,实行单司机值乘[11],并由机车直接向客车供电,因此列车无须加挂空调发电车。
车站区段 | 北京西 ↔ 西安 |
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本务机车 配属 司机更替 |
和谐3D型电力机车 西局西段 西安司机 |
时刻表
Z19次 | 停靠站 | Z20次 | ||||||
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里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
0 | 当天 | — | 20:40 | 北京西 | 06:58 | — | 次日 | 1200 |
1200 | 次日 | 08:31 | — | 西安 | — | 19:21 | 当天 | 0 |
事故
- 2015年8月2日20时许,西安开往北京的Z20次列车运行至陇海线窑村—临潼区间上行区段K1048+156m处时,暴雨冲毁路基,导致6、7、8车厢脱线,无人员伤亡。[12]事后,9车以后的车厢仍沿陇海、京广线前行,1-5车厢则经延安赴京,脱轨的车厢则于8月6日返回西安维修。[13]
注释
- ^ 西部唯一的一站直达全列软卧列车西安首发. 国际在线. 2004年4月19日.
- ^ [ http://bbs.railcn.net/thread-804384-1-1.html 自2012年1月8日起,Z19,Z20次改变运行线路]. 铁道论坛. 2011年11月28日.
- ^ 关于命名和认定铁路系统2006年度全国青年文明号的决定 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 中青网. 2007年6月6日.
- ^ 改变运输模式 铁路第五次提速推动经济 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 人民网. 2004年4月15日.
- ^ 认准市场就能赢得市场--记西安至北京Z20/19次列车. 搜狐. 2004年8月4日.
- ^ 北京至西安Z19/20次定为奥运列车 年内西安首发. 华商网. 2007年10月12日.
- ^ 列车运行图将调整 44趟经鲁列车停站有变化. 山东商报. 2010-12-23 [2015-05-04].
- ^ 西安火车站窗口买车票可以刷银行卡. 西安新闻网. 2012-01-05 [2015-05-04]. (原始内容存档于2015-05-04).
- ^ 西安至北京一站直达特快昨晚首发. 西安日报. 2004年4月18日.
- ^ 西铁80余对列车运行有变 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 新浪. 2004年4月7日.
- ^ 直达列车司机的一线实录 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 新华网. 2004年7月12日.
- ^ 魏民洲董军就Z20次列车脱线处置工作作出批示. 西安晚报. 2015-08-03 [2015-08-03]. (原始内容存档于2018-10-03).
- ^ 【雨过天晴】Z20车底今晨回到西安站