Z182/183、Z184/181次列车

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Z182/183、Z184/181次旅客列车
延長區段後的列車方向牌
概述
开行日期2015年5月20日
所属铁路局呼和浩特铁路局
担当客运段包頭客运段
当前车次Z182/183、Z184/181次
列车等级直达特快列车
运行区间深圳東站 → 包頭站（Z182/183次）
臨河站 → 深圳東站（Z184/181次）
主要停站東莞東站、惠州站、贛州站、
吉安站、南昌站、九江站、
麻城站、阜陽站、菏澤站、
聊城站、衡水站、北京丰台站、
張家口站、大同站、集寧南站、
呼和浩特東站
运行时间34小时19分（Z182/183次）
38小时32分（Z184/181次）
发车时间深圳東站：09:46
臨河站：14:40
终到时间包頭站：次日20:05
深圳東站：第三日05:12
途经线路京九铁路、豐沙铁路、京包铁路、
集包鐵路、包蘭鐵路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

Z182/183、Z184/181次列车是中国铁路运行于广东经济特区深圳至內蒙古包頭和巴彥淖爾之间的一对直达特快旅客列车，自2015年5月20日起开行，现由呼和浩特铁路局包頭客运段负责客运任务。列車使用4組25T型客车，沿京九铁路、豐沙铁路、京包铁路、集包鐵路、包蘭鐵路运行，途经廣東、江西、湖北、河南、安徽、山東、河北、北京、山西、內蒙古八省一市一區。其中深圳東站至包頭站运行34小时19分，全程3148公里，使用车次为Z182/183次；臨河站至深圳東站运行38小时32分，全程3366公里，使用车次为Z184/181次。列車的開行拉近内蒙古自治区与深圳经济特区的距离，促進內陸地區與沿海發達地區的經濟和文化交流[1]。值得一提，本班列车是內蒙古地區首班開往廣東地區的直达特快列车。

历史[编辑]

一直以來，內蒙古去往深圳長期沒有直通旅客列車，來往兩地的旅客需要在北京等地中轉[2]。2015年5月22日，中國鐵路微調列車運行圖，呼和浩特铁路局開行了深圳東至包頭的Z182/183、Z184/181次列車，結束內蒙古去往深圳沒有直達列車的歷史，同時使內蒙古去往贛南、深圳的旅客免除了中轉的麻煩[3]。初期由於車體不足，暫時隔日開行。同年6月26日，Z182/183、Z184/181次列車改為每日開行[4]。

2017年1月5日，Z182/183、Z184/181次列车经包兰線延长至临河站始发终到，并新增包头至临河Z6541/6542次。[5]套跑顺序：包头车辆段出库开机：Z6541次→Z184/181次→Z182/183次→Z6542次回段整备。

2018年4月10日起，Z182/183、Z184/181次列车於孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经由京包铁路運行。[6]

2019年1月5日，Z182/183、Z184/181次列车增加北京西站換向。[7]但於同年3月1日起取消此安排。[8]

2019年10月11日，Z182/183次列車單向縮短至包頭站終到。[9]

2022年6月20日，Z182/183、Z184/181次列车改在北京丰台站普速场折角和换挂，当天凌晨的Z184/181次也成为北京丰台站新站房建成后停靠的首班列车[10]。

列车编组[编辑]

Z182/183、Z184/181次列车目前使用配属呼和浩特铁路局包头车辆段的25T型客车，车辆连接处使用密接式车钩、弹性胶泥缓冲器，客车车辆全部采用真空集便装置，列车到站后由环保车收集污物，集中排放，在列车停止时也能照常使用。車體同時與包頭至臨河的Z6541次列車共同套用，具體執行為：包頭開Z6541次至臨河→臨河開Z184/181次至深圳東→深圳東開Z182/183次至包頭。

车厢编号 1-5 6 7 8-18
车型 YZ25T
硬座车 		CA25T
餐车 		RW25T
软卧车 		YW25T
硬卧车
配属 呼局包段

机车交路[编辑]

配属集宁机务段的和谐3D型电力机车第0539号牵引Z183次列车在豐台南信號

Z182/183、Z184/181次列车由呼和浩特铁路局使用呼和浩特机务段的和谐3D型电力机车担当臨河或包頭至北京丰台间机车交路，北京丰台至南昌间机车交路由北京铁路局北京机务段和谐3D型电力机车担当，南昌至深圳東间机车交路由南昌铁路局南昌机务段和谐1D型电力机车担当。

车站区段 臨河（包頭） ↔ 北京丰台 北京丰台 ↔ 南昌 南昌 ↔ 深圳東
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
呼局呼段
呼和浩特/集寧/北京司機在集寧南/大同輪乘 		和谐3D型电力机车
京局京段
北京/濟南/南昌司机在聊城/阜陽輪乘 		和谐1D型电力机车
南局南段
南昌司机

时刻表[编辑]

现行时刻[编辑]

  • 數據截至2023年7月1日。
Z182/183次 停靠站 Z184/181次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
Z182 0 当日 — 09:46 深圳東 05:12 — 第三日 3366 Z181
Z182 53 当日 10:16 10:20 东莞东 04:01 04:07 第三日 3313 Z181
Z182 107 当日 11:00 11:03 惠州 02:44 02:48 第三日 3259 Z181
Z182 261 当日 12:42 12:45 龙川 ↑ ↑ 第三日 — Z181
Z182 503 當日 15:31 15:34 赣州 21:46 21:52 次日 2863 Z181
Z182 689 當日 17:22 17:25 吉安 19:55 19:59 次日 2677 Z181
Z182 915 當日 19:36 19:59 南昌 17:23 17:46 次日 2451 Z181
Z182 1050 當日 21:06 21:09 九江 15:46 15:58 次日 2316 Z181
Z182 1273 當日 23:08 23:11 麻城 13:47 13:51 次日 2093 Z181
Z182 1509 次日 01:10 01:30 阜陽 11:18 11:43 次日 1857 Z181
Z182 — 次日 ↓ ↓ 亳州 10:22 10:25 次日 1753 Z181
Z182 — 次日 ↓ ↓ 商丘南 09:48 09:50 次日 1689 Z181
Z182 1782 次日 03:46 03:49 菏泽 08:48 08:51 次日 1584 Z181
Z182 1938 次日 04:57 05:03 聊城 07:32 07:38 次日 1428 Z181
Z182 2090 次日 06:25 06:28 衡水 06:07 06:12 次日 1276 Z181
Z183 2358 次日 08:47 09:11 北京豐臺 03:23 03:50 次日 1008 Z181
Z183 2539 次日 12:13 12:19 張家口 00:21 00:27 次日 827 Z184
Z183 2717 次日 14:58 15:07 大同 21:53 22:03 當日 649 Z184
Z183 2844 次日 16:39 16:45 集寧南 20:07 20:16 當日 522 Z184
Z183 2974 次日 17:55 18:21 呼和浩特東 18:35 18:42 當日 392 Z184
Z183 3131 次日 19:44 19:48 包頭東 ↑ ↑ 当日 — Z184
Z183 3148 次日 20:05 — 包頭 16:52 17:02 当日 218 Z184
— — — — — 臨河 — 14:40 当日 0 Z184

歷史时刻[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 呼铁局5月20日微调旅客列车运行图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新华网 2015年05月19日.
  2. ^ “5.20”调图，让草原人民幸福感再次飙升 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中华铁道网 2015年05月24日.
  3. ^ 呼和浩特铁路局将增开包头至深圳东直达列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 央广网 2015年05月11日.
  4. ^ 26日起，包头至深圳列车改为每日开行 Archive.is的存檔，存档日期2016-06-27. 內蒙古晨報 2015年06月23日.
  5. ^ 明年1月5日起呼铁局将调整25对旅客列车运行图. 内蒙古晨报. 2016-11-09 [2016-11-12]. （原始内容存档于2016-11-12）. 
  6. ^ 包头至北京的火车将要调整运行线路. 包头新闻网. 2018-03-14 [2018-04-14]. （原始内容存档于2018-08-21）. 
  7. ^ 大同火车站新增4趟路经北京列车. 山西新闻网(太原). 2019-01-04 [2019-05-12]. （原始内容存档于2019-05-12）. 
  8. ^ 通知！3月1日起，临河站这两趟列车有调整. 搜狐. 2019-02-20 [2019-05-12]. （原始内容存档于2019-05-12）. 
  9. ^ 内蒙古：铁路部门启用新列车运行图 部分列车新增停靠站点. 新华网. 2019-10-11 [2019-11-05]. （原始内容存档于2019-11-05）. 
  10. ^ 呼和浩特与北京间新增动车组6趟. 北方新报. 2022-06-20 [2022-06-20]. （原始内容存档于2022-06-24）. 
（灰色字体为未使用车次，删除线为已撤销或停运车次，斜体为淡季停运车次，#为一站直达车次，☪为夕发朝至车次）
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