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Z317/318次列车

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Z317/318次旅客列车
列车方向牌
概述
开行日期2014年1月16日
停运日期2019年12月30日
所属铁路局呼和浩特铁路局
担当客运段包头客运段
当前车次Z317/318次
曾用车次T389/390次、T317/318次
列车等级直达特快列车
运行区间北京站包头站
主要停站大同站集寧南站呼和浩特站
运行时间11小时40分(Z317次)
11小时10分(Z318次)
发车时间北京站:22:50
包头站:10:40
终到时间包头站:次日10:30
北京站:21:50
途经线路豐沙铁路京包铁路集包铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

Z317/318次列车中国铁路运行于首都北京内蒙古包头之间的直达特快列车,自2014年1月16日起开行,2019年12月30日停運,由呼和浩特铁路局包头客运段担当。列车使用25T型客车,沿豐沙铁路京包铁路集包铁路运行,全程824公里,途经北京河北山西内蒙古兩省一市一區。其中北京站包头站运行11小时40分,使用车次为Z317次,包头站至北京站运行11小时10分,使用车次为Z318次。此对列车为北京与包头间第三对直达列车,也是其中第一对特快旅客列车

历史

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2014年1月10日,北京与包头间对开T389/390次春运临客,两地之间首次实现当天往返[1]

2014年2月25日,T389/390次列车停运,车次后来在合肥至西宁的列车上重新启用

2014年4月26日,此对列车图定开行,车次改为T317/318次,在张家口南站北京站区间使用原K617/618次列车时刻,原K617/618次列车改为呼和浩特东北京西间运行[2]

2018年4月10日起,Z317/318次列车於孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经由京包铁路運行。[3]

2019年12月30日,配合呼張客運專線烏蘭察布至張家口段和京張城際鐵路通車,Z317/318次列车正式停運。

列车编组

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Z317/318次列车使用中国铁路25T型客车,配屬呼和浩特铁路局包頭車輛段,列車滿編採取18輛編組,包括硬卧车10辆、软卧车4辆、餐车1辆、硬座车3辆,其中14号软卧车的13-16号铺位为高级软卧

列车车厢编号 1-10 11-14 15 16-18
车型 YW25T
硬卧车
RW25T
软卧车
CA25T
餐车
YZ25T
硬座车

机车交路

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配属集宁机务段的和谐3D型电力机车第0148号牵引Z318次进入集宁南站2站台

Z317/318次列车全程由配属呼和浩特铁路局集宁机务段的和谐3D型电力机车牵引,机车可直接向列车提供电能,用于列车内空调和水炉等设备需要,因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车

车站区段 包头 ↔ 北京
本务机车
配属
司机更替
和谐3D型电力机车
呼局集段
呼和浩特/集宁/北京司机在集寧南/大同轮乘
呼和浩特换司机

时刻表

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现行时刻

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  • 数据截至2018年7月1日。
Z317次 停靠站 Z318次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 22:49 北京 21:50 当天 824
第二天 沙嶺子西 18:13 18:21 当天 632
374 第二天 04:54 05:03 大同 15:28 15:38 当天 450
501 第二天 06:40 06:46 集寧南 13:43 13:49 当天 323
651 第二天 08:04 08:26 呼和浩特 12:17 12:25 当天 165
808 第二天 09:58 10:02 包頭東 11:00 11:04 当天 16
824 第二天 10:19 包頭 10:45 当天 0

歷史时刻

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Z317/318次(2017年12月28日)
Z317次 停靠站 Z318次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 22:49 北京 21:50 当天 697
第二天 沙嶺子西 18:15 18:21 当天 505
第二天 集寧南 16:23 16:29 当天 323
524 第二天 05:14 05:34 呼和浩特 14:57 15:05 当天 165
681 第二天 06:43 06:47 包頭東 13:40 13:44 当天 16
697 第二天 07:04 包頭 13:25 当天 0

参见

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注释

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  1. ^ 京包特快16日正式开行. [2014-04-17]. (原始内容存档于2014-04-18). 
  2. ^ 北京到福建、包头 加开特快列车. [2014-04-17]. (原始内容存档于2014-04-19). 
  3. ^ 包头至北京的火车将要调整运行线路. 包头日报. 2018-03-15 [2018-07-01]. (原始内容存档于2018-07-01).