Z317/318次列車

Z317/318次旅客列車
列車方向牌
概述
開行日期	2014年1月16日
停運日期	2019年12月30日
所屬鐵路局	呼和浩特鐵路局
擔當客運段	包頭客運段
當前車次	Z317/318次
曾用車次	T389/390次、T317/318次
列車等級	直達特快列車
運行區間	北京站 ↔ 包頭站
主要停站	大同站、集寧南站、呼和浩特站
運行時間	11小時40分（Z317次） 11小時10分（Z318次）
發車時間	北京站：22:50 包頭站：10:40
終到時間	包頭站：次日10:30 北京站：21:50
途經路線	豐沙鐵路、京包鐵路、集包鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25T型客車

Z317/318次列車是中國鐵路運行於首都北京與內蒙古包頭之間的直達特快列車，自2014年1月16日起開行，2019年12月30日停運，由呼和浩特鐵路局包頭客運段擔當。列車使用25T型客車，沿豐沙鐵路、京包鐵路、集包鐵路運行，全程824公里，途經北京、河北、山西、內蒙古兩省一市一區。其中北京站至包頭站運行11小時40分，使用車次為Z317次，包頭站至北京站運行11小時10分，使用車次為Z318次。此對列車為北京與包頭間第三對直達列車，也是其中第一對特快旅客列車。

歷史

2014年1月10日，北京與包頭間對開T389/390次春運臨客，兩地之間首次實現當天往返。

2014年2月25日，T389/390次列車停運，車次後來在合肥至西寧的列車上重新啟用。

2014年4月26日，此對列車圖定開行，車次改為T317/318次，在張家口南站和北京站區間使用原K617/618次列車時刻，原K617/618次列車改為呼和浩特東至北京西間運行。

2018年4月10日起，Z317/318次列車於孔家莊至古營盤間由唐呼鐵路改經由京包鐵路運行。

2019年12月30日，配合呼張客運專線烏蘭察布至張家口段和京張城際鐵路通車，Z317/318次列車正式停運。

列車編組

Z317/318次列車使用中國鐵路25T型客車，配屬呼和浩特鐵路局包頭車輛段，列車滿編採取18輛編組，包括硬臥車10輛、軟臥車4輛、餐車1輛、硬座車3輛，其中14號軟臥車的13-16號鋪位為高級軟臥。

列車車廂編號	1-10	11-14	15	16-18
車型	YW25T 硬臥車	RW25T 軟臥車	CA25T 餐車	YZ25T 硬座車

機車交路

配屬集寧機務段的和諧3D型電力機車第0148號牽引Z318次進入集寧南站2站台

Z317/318次列車全程由配屬呼和浩特鐵路局集寧機務段的和諧3D型電力機車牽引，機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。

車站區段	包頭 ↔ 北京
本務機車 配屬 司機更替	和諧3D型電力機車 呼局集段 呼和浩特/集寧/北京司機在集寧南/大同輪乘 呼和浩特換司機

時刻表

現行時刻

• 數據截至2018年7月1日。

Z317次				停靠站	Z318次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	22:49	北京	21:50	—	當天	824
—	第二天	↓	↓	沙嶺子西	18:13	18:21	當天	632
374	第二天	04:54	05:03	大同	15:28	15:38	當天	450
501	第二天	06:40	06:46	集寧南	13:43	13:49	當天	323
651	第二天	08:04	08:26	呼和浩特	12:17	12:25	當天	165
808	第二天	09:58	10:02	包頭東	11:00	11:04	當天	16
824	第二天	10:19	—	包頭	—	10:45	當天	0

歷史時刻

Z317/318次（2017年12月28日）

Z317次				停靠站	Z318次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	22:49	北京	21:50	—	當天	697
—	第二天	↓	↓	沙嶺子西	18:15	18:21	當天	505
—	第二天	↓	↓	集寧南	16:23	16:29	當天	323
524	第二天	05:14	05:34	呼和浩特	14:57	15:05	當天	165
681	第二天	06:43	06:47	包頭東	13:40	13:44	當天	16
697	第二天	07:04	—	包頭	—	13:25	當天	0

參見

• 京包高速動車組列車
• K263/264次列車