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阿耳忒弥斯计划

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提示：此条目的主题不是阿耳忒弥斯协定。
阿尔忒弥斯计划
Artemis program
国家 美国
组织發起方：美国国家航空航天局
参与方：
目标可持續的有人月球探测
状态進行中
航天计划信息
花费93亿美元（2012年－2025年）
53亿美元（2021年－2025年）[1]
持续时间2017年，​7年前​（2017）至現今[2]
首次航天飞行阿提米絲1號
首次载人航天飞行阿提米絲2號（不早于2024年11月）
发射地点卡納維拉爾角空軍基地
肯尼迪航天中心
SpaceX星港
航天器信息
载人航天器月球门户、獵戶座太空船、星艦人類登陸系統
运载火箭太空發射系統、星艦、獵鷹重型運載火箭、商業運載火箭

阿耳忒弥斯登月计划[註 1][4]（英語：Artemis program）是一项機器人的和人類的國際合作探索月球计划，由美国国家航空航天局(NASA)领导，并有6個合作機構：欧洲空间局、日本宇宙航空研究開發機構、德国航空航天中心、意大利航天局、以色列航天局 、加拿大太空局，目标是实现重返月球並建立長期科研基地，并且最終登陆火星。如果成功，阿耳忒弥斯計劃將自1972年阿波羅17號(Apollo 17)任務以來首次在月球上重建人類存在。該計劃的主要組成部分是太空發射系統（SLS）、獵戶座飛船、月球門戶太空站和商業載人著陸系統，包括星艦人類登陸系統(HLS)。 該計劃的長期目標是在月球上建立一個永久基地，並促進人類前往火星的任務。

阿耳忒弥斯登月计划是政府航天機構和私營航天公司的合作，受《阿尔忒弥斯协定》和支持合同的約束。 截至2023年10月，已有29個國家和1个地区簽署了協定[3]， 包括傳統的美國太空合作夥伴，如欧洲空间局以及加拿大、日本和英國的機構，和新興的太空強國，如巴西、韓國、和阿拉伯聯合酋長國[5] 。

阿耳忒弥斯計劃於2017年特朗普執政期間正式成立； 然而，它的許多組件，如獵戶座飛船，是在之前的星座計劃（2005-2010年）期間和被取消之後開發的。獵戶座飛船的首次發射和首次使用太空發射系統最初定於2016年，於2022年作為无人的阿耳忒弥斯1號任務發射，搭載機器人和人體模型。 按照計劃，阿提米絲2號載人發射將於2024年進行，阿提米絲3號載人登月計劃將於2025年進行，阿提米絲4號將於2027年與月球門戶對接，之後每年將登陸月球。 然而，一些觀察家指出，由於美国国家航空航天局(NASA)對承包商管理不善，該計劃的成本和時間表可能會超支和延遲[6][7]。

其中，阿提米絲3號会将第一位女性和第一位有色人种送至月球[8]，也是首次多國合作登月。

命名

该计划以希腊神话中月神阿尔忒弥斯命名，她是太阳神阿波罗的孪生姐姐，此前美国的登月计划叫阿波罗计划（Apollo program，1961–1972年）。

歷史

参见：阿提米絲任務列表

2017年10月，美国国家航空航天局正式宣布将实施阿尔忒弥斯计划，其目标是在2024年前将美国航天员送上月球，并在2028年前于月球表面建立永久基地，为登陆火星和更深层次的深空探测任务奠定基础[9]。

2019年5月，美国总统唐纳德·特朗普表示，将全力支持阿耳忒弥斯计划，争取2024年实现重返月球，並盡快實現人類長期居住在月球等初步目標。

2020年5月，美国公布《阿尔忒弥斯协定》，为协定缔约国提出月球探测和外空资源开发的共同原则。2021年2月，拜登政府決定支持NASA繼續進行此計劃。同年4月，NASA公佈與SpaceX簽定合約，並批出29億美元，用於研發及生產2艘登月船[10]。不過，競爭對手藍色起源及Dynetics隨即向問責署提出抗議。之后NASA也暂停了与SpaceX的合作工作[11]。

2021年11月9日，美国国家航空航天局宣布推迟载人登月计划至2025年[12]。

2022年8月29日，在火箭的四个核心级发动机之一的氢排放管线出现问题后，NASA 取消了发射阿耳忒弥斯1号的尝试[13]。下一次发射窗口为9月3号[14]。

2022年9月3日，因氢泄漏，NASA 再次取消发射阿耳忒弥斯1号的尝试[15]。

2022年11月16日，NASA在肯尼迪航天中心成功发射阿尔忒弥斯1号登月火箭。

航天器

計劃中的阿耳忒弥斯任務

獵戶座

主条目：猎户座飞船

猎户座飞船可承载四名宇航员，其研发历史可追溯到星座计划时期[16][17][18]。2010年2月1日，美國總統奥巴马正式提议取消星座计划，并认为该计划“超预算、进度落后而且缺乏新意”[19][20]。有關法案於同年10月成為法律，星座计划宣告終結[21]。但獵戶座飞船的計劃獲得保留沿用至阿耳忒弥斯计划、現稱為獵戶座多功能載人飛船（MPCV）。

月球门户

主条目：月球门户

月球门户是美国国家航空航天局计划中将于2020年代建造的太空站。该太空站将用作计划中深太空运输（设想中使用电推进及化学推进的载人可重复使用载具）去往目的地（例如火星）的中转站[22][23]。如果计划实施，深太空门户将類似國際太空站，会以商业及国际合作的形式建造、运行和服务，作为对月表和火星进行无人、有人探测的集结地。

第一階段早期網關與動力和推進组件（左）、居住和後勤前哨（中心前景）、和貨運飛船（中心背景）的描繪。

月球门户仍处于不断演进的早期概念阶段，至少包含以下几个模块：

  • 能源与推进组件（PPE）用于为空间站和离子推进器发电，由EM-2任务发射。
  • 月球居住模块（Cislunar Habitation Module）为空间站提供长期居住的条件，提供一个猎户座飞船的对接口，由EM-3任务发射。
  • 后勤模块（Gateway Logistics Module）为空间站提供后勤服务和实验条件，附带一个加拿大太空局制造的机械臂[24]，由EM-4任务发射。
  • 气闸模块（英語：Gateway Airlock Module）用于执行舱外活动外，并为深空运输提供停靠点，由EM-5任务发射。

载人著陸系統

星際飛船載人著陸系統

星際飛船載人著陸系統是SpaceX星艦的簡化版，僅用於在月球表面和LOP-G之間往返運送太空人和貨物。此版本的星艦因為只需往返月球軌道與月面，因此不需要安裝大氣再入所需的襟翼和隔熱盾。為了不揚起月塵，較小的著陸發動機將安裝在星艦的上半部分。

Dynetics載人著陸系統

Dynetics方法可實現近期的可重用性和可持續性，並提供強大的，商業支持的著陸能力，同時擁有針對棲息地，電力，熱力和其他子系統的經過飛行驗證的技術。該系統的乘員模塊旨在容納兩名乘員，以執行從月球軌道到月球表面和後部的任務，包括在地面停留約一周的時間。或者，它可以載送最多四名合適的機組人員往返月球表面。[25]

高級探索著陸器

高級探索著陸器是NASA小組的三階段著陸器概念，用作商業建議的設計參考。按照建議，在離開门户之後，轉換模塊會將機組人員帶到低月球軌道，然後分開，之後下降模塊將處理到月球表面的其餘旅程。最多四名機組人員可能需要花費長達兩週的時間在地面上，然後才能登上上升模塊，這將使他們返回網關。每個模塊的重量約為12至15公噸，將由商業發射器單獨交付並集成在深空門戶上。太空人將在月球上方大約1000至70,000公里（620至43,500英里）之間的網關近直線光暈軌道上登上著陸器，而圓形低軌道則高約100公里（62英里）。上升和轉移模塊均可設計為可重複使用，下降模塊留在月球表面。[來源請求]

波音的著陸系統
主条目：Boeing Lunar Lander

這是一項設計月球著陸器和月球軌道太空船的建議，該太空船將使用美國航空暨太空總署正在開發的太空發射系統。[26]該概念是對2019年5月美國航空暨太空總署（NASA）徵集約數十家公司進行月球著陸器設計的回應。[27]

月球巡遊車

2020年7月10日，美国航空暨太空總署与日本政府签署了联合宣言，日本将利用其在希望號實驗艙等所累積的太空经验，在月球门户项目上为美国主导的月球探测计划提供协助[28]。美國NASA高級探索系統代理主任Mark Kirasich表示，目前的計劃是與日本JAXA和豐田汽車合作開發一款封閉式機艙漫遊車，以支持太空人長達14天（目前稱為Lunar Cruiser）[29]，本次探月任务的预期发射时间是2029年[30]。

Dragon XL

主条目：龙XL号货运飞船

NASA選擇了SpaceX的Dragon XL，用於運載貨物到月球通道。Dragon XL將會使用獵鷹重型運載火箭發射。[31]

運載火箭

使用太空發射系統火箭。

簽約國家

主条目：阿尔忒弥斯协定

目前，阿尔忒弥斯协定已有美國、法国[32]、澳大利亚、加拿大、日本、盧森堡、意大利、英國、阿聯酋、烏克蘭、紐西蘭、巴西、韓國、巴林、罗马尼亚、以色列、墨西哥、新加坡[33]、曼岛[34]、沙特阿拉伯 [35]、哥倫比亞[36]、波蘭[37]、尼日利亚、卢旺达[38]、西班牙[39]、厄瓜多尔[40]和印度[41]共27個國家及地区簽署並加入。

图片库

参见

注释

  1. ^ 美国国家航空航天局使用的简体中文译名为“阿尔忒弥斯计划”。[3]

參考文獻

  1. ^ NASA Office of Inspector General. NASA's Management of the Artemis Missions (PDF) (报告). NASA: 21. 15 November 2021 [18 January 2023]. To account for all Artemis costs for FYs 2021 through 2025, including Phase 2 projects like the SLS Block 1B, Mobile Launcher 2, and Gateway, we found that $25 billion should be added to the Artemis Plan's estimated costs, increasing the total costs over this 5-year period to $53 billion. Furthermore, when considering the $40 billion already spent on the Artemis mission from FYs 2012 to 2020, the total projected cost through FY 2025 becomes $93 billion. 
  2. ^ Explore moon to Mars. NASA. [2019-05-19]. （原始内容存档于2021-04-07）. 
  3. ^ 3.0 3.1 NASA: Artemis Accords. NASA. [2023-10-24]. （原始内容存档于2020-05-16）. 
  4. ^ 8月29日译名发布：阿耳忒弥斯登月计划_《参考消息》官方网站. www.cankaoxiaoxi.com. [2022-08-29]. （原始内容存档于2022-09-02）. 
  5. ^ Foust, Jeff. Mexico joins Artemis Accords. SpaceNews. 2021-12-10 [2022-08-28]. （原始内容存档于2022-09-07） （美国英语）. 
  6. ^ NASA's management of the Artemis missions (PDF). NASA Office of Inspector General. "What We Found" section at 3th and 4th page. 15 November 2021 [22 November 2021]. （原始内容存档 (PDF)于15 November 2021）. 
  7. ^ Davis, Jason. NASA's Artemis program will return astronauts to the moon and give us the first female moonwalker. NBC News. June 11, 2019 [2022-08-27]. （原始内容存档于2022-09-03） （英语）. 
  8. ^ With Artemis missions. NASA. [2022-03-16]. （原始内容存档于2020-03-03） （英语）. 
  9. ^ 李晋阳. 浅析美国《阿尔忒弥斯协定》中的“安全区”. 国际太空. [2022-03-29]. （原始内容存档于2022-03-16）. 
  10. ^ NASA與SpaceX簽29億美元太空船合約 最快2024年登月. www.cna.com.tw. [2021-05-12]. （原始内容存档于2021-05-12） （中文（臺灣））. 
  11. ^ 馬斯克窘了 NASA暫擱SpaceX逾800億元登月合約. 自由時報. 2021-05-01 [2022-03-29]. （原始内容存档于2021-05-02）. 
  12. ^ 美国重返月球？再等一年！NASA宣布登月推迟至2025年. [2022-03-29]. （原始内容存档于2021-11-11）. 
  13. ^ Warner, Cheryl. NASA Waves Off First Artemis I Launch Attempt. NASA. 2022-08-29 [2022-08-30]. （原始内容存档于2022-09-06）. 
  14. ^ NASA: Artemis I. NASA. [2022-08-30]. （原始内容存档于2022-03-15）. 
  15. ^ Why NASA Called Off Artemis I Moon Launch For a Second Time. Time. [2022-09-06]. （原始内容存档于2022-09-06） （英语）. 
  16. ^ 里奇. 美公众首次看到将登月球宇宙飞船. VOA. Mar 31, 2009 [2009-03-31]. （原始内容存档于2009-05-05）. 
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  19. ^ 存档副本. [2020-06-01]. （原始内容存档于2019-02-20）. 
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  41. ^ O’Shea, Claire. NASA Welcomes India as 27th Artemis Accords Signatory. NASA. 2023-06-24 [2023-06-24]. （原始内容存档于2023-09-21）. 

外部連結

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