跳转到内容

北宇智站

坐标34°22′57.4″N 135°42′51.5″E / 34.382611°N 135.714306°E / 34.382611; 135.714306
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
北宇智
站房(2010年2月)
站房(2010年2月)
日语名称
北宇智 – きたうち – Kitauchi
车站概览
位置 日本奈良縣五條市住川町589番4號
地理坐标34°22′57.4″N 135°42′51.5″E / 34.382611°N 135.714306°E / 34.382611; 135.714306
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码キタ
历史
启用日期1896年(明治29年)10月25日[1]
上車人次
統計年度
平均每日191人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
吉野口
6.6km
和歌山線
距離王寺31.5km
五條
3.9km
位置
地图
备注
無人車站(設有自動售票機)

北宇智站(日语:北宇智駅きたうちえき Kitauchi eki */?)是位於奈良縣五條市住川町589番4號,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的和歌山線車站。此站被選為第2回近畿車站百選

月台(2013年5月)

歷史

[编辑]
  • 1896年(明治29年)10月25日 - 南和鐵道日语南和鉄道葛站(現時:吉野口站)至五條站至二見站(後來為川端站)之間開通,此站啟用[1]
  • 1904年(明治37年)12月9日 - 南和鐵道路線由關西鐵道繼承,成為關西鐵道車站[1]
  • 1907年(明治40年)10月1日 - 關西鐵道被國有化日语鉄道国有法,成為帝國鐵道廳車站[1]
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,成為和歌山線車站[1]
  • 1945年(昭和20年)8月8日 - 航空母艦搭載機進行空襲,使車站受損。
  • 1984年(昭和59年)10月20日 - 成為無人車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[1][2]
  • 2006年(平成18年)3月18日 - 折返式路線改變運行方式。
  • 2007年(平成19年)
    • 3月18日 - 取消使用折返式路線。設置臨時月台,成為1面1線的月台[1]
    • 7月25日 - 新月台工程完成。
  • 2018年(平成30年)3月17日 - 車站開始可以使用IC卡ICOCA[3]

車站構造

[编辑]

本站是地面車站,設有1面1線的單式月台。五條方向的列車會開啟右邊車門。高田方向和五條方向的列車停靠在同一月台上。此站的站房是一座木屋風的候車室,站內設有直立式自動售票機。此站設有無障礙設施和簡易ICOCA閘機,車站入口設有斜道和扶手。車站旁設有廁所。

此站是由王寺鐵道部日语王寺鉄道部管理的無人車站,並隨著取消折返式路線而重建站房和月台。舊月台附近的跨線橋和架空電纜均撤走。而其他設備一直保留近10年才撤走(舊站內與入換線等地方被柵欄圍封)。在2017年,舊站房與信號室皆被拆毀。

曾經存在的折返式路線

[编辑]

在2007年3月18日前,所有列車必須要停靠於此站,以行走折返式路線,為關西2府4縣中唯一車站設有該配線。由於該路斜最斜的坡度達到千分之20,在車站啟用時,蒸氣機車牽引列車必須停靠在此站。後來隨著蒸氣機車不再在和歌山線行走,加上鐵路電氣化,使進行折返式路線的必要性減弱,但是設備仍然留在。

當時,車站設有2面2線的相對式月台,可進行列車交會。靠近車站大樓的是1號月台(五條方向),對面是2號月台(王寺方向)。當五條方向進站時,首先進入月台範圍,然後退後進入引上線;在王寺方向的列車剛好相反。另外,當列車通過時,列車不需要使用引上線和進入月台範圍,但是在急行紀之川」廢止後(電氣化完成,1984年10月時間表修正後),再沒有定期旅客列車通過此站。另外,在列車行走折返式路線中途,需時4分鐘,當中平交道的遮斷機一直作動,因此車站北方的平交道前設有告示指醒使用者。

在列車行走折返式路線中,列車司機不會移動前往車尾,而是透過無線電與車長聯絡,司機也會上半身伸出車外觀看車尾。在2006年3月18日時間表修正後,除非列車中設有車長,列車司機需要移動前往車身。但是,在2006年3月23日至27日之間,由於列車司機忘記插入ATS,因此為了防止事故發生,但取消了折返式路線[1]

在2007年3月17日晚上10時至3月18日早上9時,所有列車通過北宇智站。在3月18日早上9時至下午5時30分,吉野口站至五條站之間暫停服務,以進行路軌更換工程。當時設有行走於吉野口站至五條站之間的代行巴士。隨著取消折返式路線,吉野口站至五條站之間的營業距離縮短0.4公里,使車費有所下降[4]

使用狀況

[编辑]

根據「奈良縣統計年鑑」,以下為1日平均乘車人次:

年度 1日平均
乘車人次
2005年 187
2006年 181
2007年 194
2008年 179
2009年 179
2010年 183
2011年 176
2012年 191

車站周邊

[编辑]

巴士路線

[编辑]
五條市社區巴士
  • B系統 小和、五條站方向 前往縣立五條醫院

※ 只有平日1往返班次。

五條市需求型社區巴士
  • 前往縣營南和團地/野原、縣立五條醫院方向 前往JR五條站

※ 只有平日3往返班次

相鄰車站

[编辑]
西日本旅客鐵道(JR西日本)
和歌山線
快速(直通至大和路線)、普通
吉野口北宇智五條

注腳

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 曾根悟日语曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 20–21 (日语). 
  2. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
  3. ^ 2018年春 和歌山線ICOCA利用可能エリア拡大日が決まりました (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2018-01-22 [2018-08-04]. (原始内容存档于2020-10-30) (日语). 
  4. ^ 和歌山線北宇智駅の駅構内改良に伴うバス代行 (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2007-02-19 [2012-03-03]. (原始内容存档于2007年11月5日) (日语). 

相關條目

[编辑]

外部連結

[编辑]