城巴78線
外观
城巴78線 | |
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CTB Route 78 | |
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概覽 | |
營運公司 | 城巴 |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro500 富豪B9TL |
线路信息 | |
线路類型 | 循環線 |
起點站 | 黃竹坑 |
途經 | 黃竹坑站、香港仔、田灣邨(祇限回程) |
終點站 | 華貴邨(循環點) |
线路长度 | 7.3公里 |
运行周期 | 42分鐘 |
运营時間 | 06:07-00:00 |
班次頻率 | 星期一至五:9-20分 星期六、日及公眾假期:17-25分 |
票价 | $4.0 |
分段收费站点 | 無 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 香港島專線小巴51線 香港島專線小巴51S線 香港島專線小巴59A線 |
競爭交通 | 相近巴士路線(南區區內) 城巴48線、城巴98線、街渡(轉乘港鐵南港島綫) 途經薄扶林道、域多利道公共交通(於堅尼地城站、香港大學站轉乘港鐵) 香港島專線小巴51線 香港島專線小巴51A線 香港島專線小巴51S線 |
城巴78線是香港南區的一條循環巴士路線,來往黃竹坑及華貴邨。
歷史
[编辑]- 1974年8月26日:本線投入服務,原稱18,來往黃竹坑及田灣邨,由中巴營辦,是香港仔首條區內巴士路線。
- 1975年1月1日:配合港島南區路線編號重組,改稱78。當年一開辦便設有特別班次,只在工廠開工日服務,以疏導乘客,但其獨立班次卻只是15分鐘一班而已,直至1986年本線特別班次併入正常班次,班次才有10分鐘一班。
- 1991年1月3日:配合華貴邨入伙,分拆為78A及78B,兩線均為循環運作,總站設於黃竹坑—78A先經田灣然後經華貴,78B則先經華貴然後經田灣;服務時間延長至晚上,兩線並提供10分鐘一班的聯合班次。同日起,48線全日不再繞經田灣。
- 1992年5月10日:配合田灣邨拆卸重建,78A及78B合併成78,改為來往黃竹坑及華貴之間,不再繞經田灣邨,並取消循環運作。
- 1998年5月4日:配合田灣邨重建竣工,往黃竹坑方向再度繞經田灣邨,並改為循環運作,以黃竹坑邨作總站。
- 1998年9月1日:中巴專營權結束後改由新巴接辦,並改為全空調巴士服務。
- 2002年1月27日:配合深灣發展,加開早晨特別班次,由深灣雅濤閣單向開往華貴。
- 2003年12月1日:早晨深灣特別班次正名為78P。
- 2009年6月1日:往華貴方向,在南朗山道熟食市場外增設分站。
- 2009年8月16日:官方宣布,為配合城巴48線延長至深灣,78P線停止服務。但部份分站的站牌仍有78P的貼紙,新巴也仍有派車行走該線,電牌仍然顯示為78P。
- 2010年4月:新巴從所有的站牌上都移除了78P,及刪除了78P在電牌的數據後,再沒有巴士顯示78P載客。不過,有指現時這行車路線已成為78的單向特別班次(以華貴為終點站,不設回程),更掛上「不經田灣邨」的紙牌(但重點是78往華貴方向一向亦不經田灣)。
- 2016年12月28日:為配合港鐵南港島綫通車,本線作出以下改動:
- 總站由黃竹坑巴士總站遷往黃竹坑站公共運輸交匯處;
- 修改行車路線,往華貴方向,由黃竹坑站開出,經香葉道及南朗山後直接駛出黃竹坑道;往黃竹坑站方向於抵達南朗山道後,則先停靠黃竹坑站,後再駛經黃竹坑巴士總站,然後返回黃竹坑站公共運輸交匯處。
- 2018年2月25日:由黃竹坑站開出後,改經香葉道、海洋公園道、黃竹坑道返回原有路線[1]。
- 2018年4月8日:改回黃竹坑巴士總站為總站[2]。
- 2018年8月31日:增設實時抵站時間查詢服務。
- 2018年9月30日:南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉,往華貴方向遷移至陳白沙紀念中學。[3]
- 2019年8月1日:配合黃竹坑臨時巴士總站重新啟用,恢復以該處為總站,並取消「南朗山道總站」之分站。
- 2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,本線改由城巴經營。
服務時間及班次
[编辑]黃竹坑開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:07-07:02 | 11 |
07:11、07:20 | ||
07:33-09:33 | 15 | |
09:33-10:55 | 16/17 | |
10:55-14:55 | 20 | |
14:55-15:12 | 17 | |
15:12-16:00 | 16 | |
16:00-18:00 | 20 | |
18:00-19:00 | 15 | |
19:00-00:00 | 20 | |
星期六、日及公眾假期 | 06:10-07:00 | 17/18 |
07:00-22:20 | 20 | |
22:20-00:00 | 25 |
- 特別班次
- 華貴邨 → 黃竹坑
- 星期一至五:05:40、05:55、06:10、07:20[4]
- 所有特別班次逢星期六、日及公眾假期不設服務
收費
[编辑]全程:$4.0
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八達通轉乘優惠
[编辑]乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 78←→70、73、75、90、97、592
- 78往華貴邨 → 90往鴨脷洲邨、97往利東或592往海怡半島,次程車資全免,轉乘時限為60分鐘
- 90、97往中環或592往銅鑼灣 → 78往黃竹坑,次程車資全免,轉乘時限為60分鐘
- 78往黃竹坑 → 70、75、90或97往中環,次程可獲$2.6折扣優惠,轉乘時限為60分鐘
- 78往黃竹坑 → 73往赤柱,次程可獲$3折扣優惠,轉乘時限為90分鐘
- 70往香港仔、73往數碼港、75往深灣、90往鴨脷洲邨或97往利東 → 78華貴邨,次程可獲$2.6折扣優惠,轉乘時限為60分鐘
- 78←→970X、A10
- 78任何方向 → 970X往長沙灣,次程可獲$1.5折扣優惠,轉乘時限為90分鐘
- 970X往香港仔 → 78任何方向,次程可獲$3折扣優惠,轉乘時限為120分鐘
- 78往華貴邨 → A10往機場,回贈首程車資,轉乘時限為90分鐘
- A10往鴨脷洲邨 → 78往黃竹坑,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘
使用車輛
[编辑]本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro500 11.3米(40XX)。在平日早上繁忙時間會有來自過海隧道巴士970X線的亞歷山大丹尼士Enviro500(40XX、55XX)及富豪B9TL11.3米(45XX)支援本線。
前新巴獲港府資助引入4輛單層電動巴士作試驗,其中2輛(2052,比亞迪K9R;2054,山東沂星SDL6120EVG「華夏神龍」)投放於此路線測試行車表現。
行車路線
[编辑]經:南朗山道、香葉道(西行)、香葉道(東行)、黃竹坑站公共運輸交匯處、香葉道、海洋公園道、黃竹坑道、香港仔海傍道、田灣海傍道、華貴邨巴士總站、田灣海傍道、田灣山道橋、田灣山道、石排灣道、田灣街、田灣山道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、香葉道(東行)、黃竹坑站公共運輸交匯處、香葉道(東行)、香葉道(西行)及南朗山道。
沿線車站
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/NWFB78RtMap.png/276px-NWFB78RtMap.png)
黃竹坑開 | ||
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序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 黃竹坑(南朗山) | 黃竹坑巴士總站 |
2 | 南朗山道熟食市場 | 南朗山道 |
3 | 黃竹坑站 | 黃竹坑站公共運輸交匯處 |
4 | 南朗山道 | 黃竹坑道 |
5 | 勝利工廠大廈 | |
6 | 逸港居 | 香港仔海傍道 |
7 | 香港仔海濱公園 | |
8 | 香港仔魚類批發市場 | |
9 | 興偉工業中心 | 田灣海旁道 |
10 | 牛奶公司冰廠及冷房 | |
11 | 華貴邨 | 華貴邨巴士總站 |
12 | 牛奶公司冰廠及冷房 | 田灣海旁道 |
13 | 明愛張奧偉國際賓館 | 田灣街 |
14 | 田灣商場 | |
15 | 耀中幼教學院 | 田灣山道 |
16 | 興和街 | 石排灣道 |
17 | 聖伯多祿堂 | 香港仔大道 |
18 | 漁暉道 | |
19 | 業漁大廈 | |
20 | 甄沾記大廈 | 黃竹坑道 |
21 | 黃竹坑站 | 黃竹坑站公共運輸交匯處 |
22 | 南朗山道熟食市場 | 南朗山道 |
23 | 黃竹坑(南朗山) | 黃竹坑巴士總站 |
參考資料
[编辑]- ^ 新巴乘客通告 (PDF). [2018-02-26]. (原始内容 (PDF)存档于2018-02-26).
- ^ 新巴乘客通告 (PDF). [2018-04-10]. (原始内容 (PDF)存档于2018-04-10).
- ^ 運輸署 - 黃竹坑的公共運輸安排 (PDF). [2018-09-27]. (原始内容存档 (PDF)于2018-10-26).
- ^ 只限上課日
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》,ISBN:9789888310067,出版商:中華書局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月
參看
[编辑]外部連結
[编辑]- 城巴官方網站路線資料:78線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士總站 城巴78線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 新巴78線路線圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 城巴78線詳細時間表
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