東榮站
東榮* | |||||||||||
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 以鬼面作為外觀的站房（2020年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 東栄 – とうえい – Tōei | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣北設樂郡東榮町大字三輪字平栗53號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°1′45.26″N 137°42′50.01″E / 35.0292389°N 137.7138917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | トエ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1933年（昭和8年）12月21日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日66人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
東榮站（日语：東栄駅／とうえいえき Tōei eki */?）是位於愛知縣北設樂郡東榮町大字三輪字平栗53號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。此站是愛知縣最東車站。
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概要
[编辑]東榮站是連接豐橋站（愛知縣）和辰野站（長野縣）之間的飯田線中，其中一座中途站。從豐橋站起，此站最愛知縣內最後一座飯田線車站。此站位於東榮町南部的三輪地區，為町內唯一車站。此站與町中心（舊本鄉町）有一段距離。此站與鄰站出馬站之間會進行愛知、靜岡的縣界。此站被選為中部車站百選之一。
歷史
[编辑]東榮站原本是一座三信鐵道。該鐵路公司曾經經營連接三河川合至天龍峽之間的鐵路線。在1933年（昭和8年）12月，三信鐵道三河川合站至此站之間開通，當時此站成為了終點站並名為「三輪村站」。但是此終點站很快便變為中途站。在1934年（昭和9年）11月，三信鐵道延伸至中部天龍站。而此站同時改名為「三信三輪站」。
在1943年（昭和18年）8月，三信鐵道被國有化，成為國有鐵道飯田線。在國有化後車站改名為三河長岡站。在1956年（昭和31年）12月再改名為現時的東榮站。在1971年（昭和46年）12月，作為飯田線合理化的一環，車站貨物起卸業務終止。在1984年（昭和59年）2月，車站行李起卸業務也終止，使車站變為只讓旅客專用。在1987年（昭和62年）4月進行了國鐵分割民營化，飯田線由JR東海接管。
年表
[编辑]- 1933年（昭和8年）12月21日 - 三信鉄道車站啟用[1]。當時車站名為三輪村駅（日语：三輪村駅／みわむらえき）[2]。
- 1934年（昭和9年）4月23日 - 提出車站改名為三信三輪站（日语：三信三輪駅／さんしんみわえき）[2]（實際改名日不明）。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分[3]。同時車站改名為三河長岡站（日语：三河長岡駅／みかわながおかえき）[1]。
- 1956年（昭和31年）12月20日 - 車站改名為東榮站（日语：東栄駅）[1]。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 結束貨物起卸業務[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束行李起卸業務[1]。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 成為無人車站[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運[3]。[1]。
- 1992年（平成4年）2月28日 - 車站大樓重建[5]。
車站地址的變化
[编辑]在車站啟用時，車站地址是北設樂郡三輪村大字畑。在國有化時候，車站地址變為三輪村大字長岡[1]。後來三輪村在1956年（昭和31年）7月編入至東榮町，同年12月改名為東榮站。截至1985年（昭和60年），車站地址是東榮町大字三輪[1]。
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台。車站北邊為1號月台，南邊是2號月台[6]。
車站大樓與月台之間設有站內平交道連接。車站大樓的外觀設計意念是來自東榮町重要非物質民間文化財產「花祭」中，所使用的鬼面圖案。大樓由JR東海和東榮町共同在1992年建設[5]。大樓是一座木造建築物，總樓面72平方米[7]。在車站大樓內設有地區文化和社區活動據點「故鄉文化交流館」[5]，也展示了三信鐵道的資料。截至2019年，大樓內展出了上述花祭相關的相片、資料、當地產品和當地愛好者的收藏。大樓的總建設費用為約3000萬日圓，候車室與機房部分的費用約600萬日圓，由JR負擔。其餘2400萬日圓由東榮町負擔[7]。另外，在2011年5月1日，大樓內的咖啡廳開業[8]。車站內沒有任何購買車票的地方和機器（包括委托售賣和自動售票機）。
此站曾經設有車站職員當值。在1985年後成為無人車站，由豐川站管理[9]。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  飯田線
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下行 | 中部天龍、飯田方向[10] |
| 2 | 上行 | 豐橋方向[10] |
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車站大樓出入口 -
月台
停車列車
[编辑]截至2011年3月，下行（中部天龍方向）列車每日12班（大約1-3小時1班），上行（豐橋方向）列車每日13班（1-3小時1班，最繁忙時間1小時2班）。主要的列車類別為普通列車，上行的1班列車為快速列車。
行走於豐橋和飯田之間的特急「伊那路」會通過此站。但是在盂蘭盆節、年尾年初時候會臨時停站。曾經行走於豐橋和飯田之間的急行「伊那」會停靠此站（截至1972年3月時間表修正，上下行各有4班急行列車停站た[11]）。
車站周邊
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- 國道151號 - 從站前可經該國道前往東榮町中心。
- 愛知縣道440號川角東榮停車場線
- 長岡郵局
- 東榮醫療中心 - 在2019年從東榮醫院改名而成。
巴士路線
[编辑]- 「東榮站前」巴士站
位於站前，設有以下2巴士路線停靠。
- 「川上歡迎塔」巴士站
在車站東邊，於縣界橋樑靠近靜岡縣一方。
- 佐久間親睦巴士 - 逢星期一、三服務
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《停車場変遷大事典》2，101頁
- ^ 2.0 2.1 「梁山泊会所告示(5)」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（《停車場変遷大事典》補充資料）
- ^ 3.0 3.1 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 飯田線・身延線・小海線. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 15–17 （日语）.
- ^ 《飯田線百年ものがたり》 92頁
- ^ 5.0 5.1 5.2 《飯田線百年ものがたり》，127頁，133-134頁
- ^ 《中部ライン全線・全駅・全配線》第4卷，37頁（配線圖），73頁。方角的配線圖與實際地圖比較對照。
- ^ 7.0 7.1 水島哲也. 郷土の誇りを背負う 町おこしと駅舎改築の因果関係. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1993年8月, (322): 54 – 55 （日语）.
- ^ ちゃちゃカフェ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 《東海旅客鉄道20年史》，732、733頁
- ^ 10.0 10.1 採用車站時間表的方向資訊。詳情參見JR東海官方網站的各站時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（截至2015年1月）。
- ^ 《時刻表復刻版 戦後編2》1972年3月號，104-107頁
參考文獻
[编辑]- 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- 川島令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋東部. 講談社. 2010. ISBN 978-4-06-270064-1 （日语）.
- JTB. 時刻表復刻版戦後編 2. JTB. 2000. ISBN 978-4533034633 （日语）.
- 東海旅客鉄道（編）. 東海旅客鉄道20年史. 東海旅客鐵道. 2007 （日语）.
- 東海旅客鉄道飯田支店（監修）. 飯田線百年ものがたり. 新葉社. 2005 （日语）.
相關條目
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