速霸陸XV
速霸陸XV(日语:スバル・XV)為2010年起日本速霸陸(富士重工業前身)製造、販售的緊湊型跨界休旅車,乃自第三代速霸陸Impreza衍生而來,故第一代車型名稱仍冠以速霸陸Impreza XV,第二代起才修改成現名。
車名「XV」來自英語中「XUV(Cross Utility Vehicle,跨界休旅車之意)」,再予以縮寫成「XV」[1]。
歷史與概要
[编辑]第一代GH系(2010年-2011年)
[编辑]速霸陸XV(第一代) | |
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概览 | |
制造商 | 富士重工業 |
别称 | 速霸陸Impreza XV |
生产日期 | 2010年-2011年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 緊湊型跨界休旅車 |
車體風格 | 五門跨界休旅車 |
动力布局 | FR、4WD |
相关车型 | 速霸陸Impreza |
动力系统 | |
引擎 | 1.5L水平對臥四缸DOHC EL15型引擎 2.0L水平對臥四缸SOHC EJ20E型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EE20型渦輪增壓柴油引擎(歐洲) |
变速器 | 五速手動排檔、Sportshift E-4AT四速手自排 |
规格 | |
轴距 | 2,620mm |
长度 | 4,430mm |
宽度 | 1,770mm |
高度 | 1,520mm |
整备质量 | 1,230kg-1,410kg |
2010年 - 3月舉行的日內瓦汽車展上,富士重工業公開以第二代速霸陸Impreza為基礎而修改的Impreza XV跨界休旅車,6月24日在日本當地隨著小改款的第二代速霸陸Impreza而發表,具一體化造型的進氣壩、前後保險桿、尾翼、車頂行李架等外觀套件均重新設計過,顯露出跟Impreza不同的風格。懸吊避震系統亦重新調校,故車身高度比Impreza高出一些。內裝鋪陳則跟後者相同,動力心臟有兩種:1.5L水平對臥四缸DOHC EL15型引擎及2.0L水平對臥四缸SOHC EJ20E型引擎,搭配五速手動排檔或Sportshift E-4AT四速手自排兩種變速箱,驅動方式則有FF或4WD。
同年8月斯巴魯中國汽車公司宣布引進,搭載2.0L EJ20E型引擎,配合六速手排及五速手自排兩種變速系統;全車系均配置了VDC車輛動態控制系統(Vehicle Dynamics Control System)、EBD電子制動力分配系統、ABS防鎖死煞車系统、前座四具安全氣囊等配備。由於各地道路狀況不同,日本和歐洲市場的車高一樣,而中國、澳洲、俄羅斯等市場的車高則藉由加大輪胎尺寸、調整懸吊避震等方式增加了50mm。此外為了符合消費者的使用習慣,歐洲市場更提供了一具2.0L水平對臥四缸DOHC EE20型渦輪增壓柴油引擎。
2011年 - 9月原廠在法蘭克福車展展示大改款XV,故10月停產第一代車型。
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內裝
第二代GP系(2012年-2017年)
[编辑]速霸陸XV(第二代) | |
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概览 | |
制造商 | 富士重工業 |
别称 | 速霸陸XV Crosstrek Hybrid(北美洲)、速霸陸XV Hybrid |
生产日期 | 2012年迄今 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 緊湊型跨界休旅車 |
車體風格 | 五門跨界休旅車 |
动力布局 | 前置四驅 |
动力系统 | |
引擎 | 1.6L水平對臥四缸DOHC FB16型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC FB20型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EE20型渦輪增壓柴油引擎(歐洲) |
变速器 | 五/六速手動排檔、Lineartronic CVT |
规格 | |
轴距 | 2,640mm |
长度 | 4,450mm |
宽度 | 1,780mm |
高度 | 1,550mm |
整备质量 | 1,380kg-1,510kg |
2011年 - 原廠在9月舉辦的法蘭克福車展上公開大改款的第二代XV,並將車名改成速霸陸XV。
2012年 - 4月20日正式在臺灣開賣,共分「2.0i」及「2.0i Premium」兩種等級。前者之標準配備含全時四輪傳動系統、Lineartronic CVT變速箱、VDC車輛動態控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力輔助系統、BOS煞車優先系統、EBD電子制動力分配系統、七顆SRS安全氣囊、日行燈、後擾流板、17吋鋁合金輪圈、恆溫空調系統、可調式真皮方向盤、ISS怠速熄火系統、油耗資訊螢幕等,後者另增HID頭燈、自動感應式雨刷、電動玻璃天窗、巡航定速裝置、方向盤上含音響控制按鍵及換檔撥片、倒車顯影、黑色皮革座椅、雙區獨立恆溫空調、雙前座電熱座椅、MFD多功能資訊螢幕等配備。
同年10月5日第二代XV在日本當地開賣,動力心臟為2.0L水平對臥四缸DOHC FB20型引擎,搭配Lineartronic CVT變速系統,而歐規則另可選擇五速或六速手動排檔變速箱。
2013年 - 3月29日富士重工業在紐約國際車展公開油電複合動力車型XV Crosstrek Hybrid,此為該公司第一款油電混合車。6月24日正式在日本當地推出XV Hybrid,外觀與汽油引擎版XV並無二致,動力方面由2.0L FB20型引擎搭配MA1型電動馬達,可輸出10kW(約13.6hp) / 6.6kg·m的功率,輔以松下電器供應的鎳氫電池模組,藉由Lineartronic CVT來整合動力輸出,並採用四輪驅動的佈局方式。經日本JC08模式測試平均油耗為20.0km/L,同時此車款也可以純電動模式行駛,最高時速為40km/hr。當前市面上的油電混合動力車以四門轎車和SUV居多,考量到市場競爭力的問題,原廠才會選擇XV這種跨界休旅車做為第一部油電混合車。結果需求大增,證明富士重工業正確的判斷[2]。另外,該車款同年秋季也在美國開賣。
2015年 - 為了慶祝原廠採用水平對臥引擎50週年,4月14日日本當地推出「XV 2.0i EyeSight Proud Edition」特仕車[3]。以XV 2.0i EyeSight車型為基礎,換上鋼琴黑烤漆水箱罩與後視鏡、雙前駕駛座八向電動控制座椅、keyless免鑰匙感應門鎖系統與Push-start引擎啟動按鈕等配備,並有7種車色可供選擇。
2016年 - 7月28日宣布「XV HYBRID tS」特仕車將於10月25日開始發售[4],以「XV Hybrid」車型為基礎,外觀方面以亮橘紅色貫穿全車空力套件和17吋鋁合金輪圈,換上引擎室拉桿和底盤強化拉桿,並加強前後懸吊彈簧的支撐性。
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墨爾本車展
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柴油版
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XV Hybrid EyeSight版
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內裝照
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XV Crosstrek Hybrid
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歐規
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攝於中國
第三代GT系(2017年迄今)
[编辑]速霸陸XV(第三代) | |
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概览 | |
制造商 | 速霸陸 |
别称 | 速霸陸Crosstrek(北美洲) |
生产日期 | 2017年迄今 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 緊湊型跨界休旅車 |
車體風格 | 五門跨界休旅車 |
动力布局 | 前置四驅 |
动力系统 | |
引擎 | 1.6L水平對臥四缸DOHC FB16型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC FB20型引擎 |
变速器 | Lineartronic CVT |
规格 | |
轴距 | 2,670mm |
长度 | 4,465mm |
宽度 | 1,800mm |
高度 | 1,550mm |
整备质量 | 1,410kg-1,440kg |
2017年 - 1月23日全新大改款的第三代XV正式在日內瓦汽車展亮相[5],這是該公司旗下第二款以SGP(Subaru Global Platform)模組化平臺為基礎而開發的新車款,車身尺寸與上一代相差不遠。4月26日在日本市場正式發售,北美洲市場則以「速霸陸Crosstrek」之名上市。外觀設計仍維持粗獷越野風格,內裝方面則有橘色車縫線的座椅與方向盤、類碳纖維飾板等。動力方面依然沿用上一代的1.6L水平對臥四缸DOHC FB16型、2.0L水平對臥四缸DOHC FB20型等二種引擎,但重新調校後的輸出表現更好。
同年6月8日台灣意美汽車正式引進臺灣,配置2.0L水平對臥四缸DOHC FB20型引擎單一動力設定,可惜沒有引入EyeSight行車安全輔助系統的配備。遲至同年12月,才正式導入限量200台具備EyeSight行車安全輔助系統。
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內裝
參見
[编辑]外部連結
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 請參考(日語)富士重工業株式會社:SUBARU XVのネーミングの由来を教えてください 互联网档案馆的存檔,存档日期2013-10-17.。
- ^ 請見AutoNet: 市場銷售大於預期,SUBARU XV Hybrid產能倍增 互联网档案馆的存檔,存档日期2014-08-06.。
- ^ (日語)AutoBlog: スバル、BOXERエンジン 50周年特別記念車 第一弾「SUBARU XV 2.0i EyeSight Proud Edition」を発表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ (日語)富士重工業株式会社:スバル特別仕様車「SUBARU XV HYBRID tS」先行予約を開始 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 國王車訊:預計今年中導入臺灣市場 新世代《Subaru XV》亮相2017日內瓦車展 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。