斯巴鲁BRZ

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斯巴鲁BRZ(日语:スバル・BRZ)为2012年起日本斯巴鲁汽车制造、贩售的四人座双门跑车。由于同属丰田集团的关系,该款车和丰田86赛扬FR-S实属为兄弟车,而这些兄弟车皆在斯巴鲁汽车的群马工厂制造。

车名“BRZ”来自英语中“Boxer发动机”、“Rear Wheel Drive(后轮驱动)”、代表究极的“Z[1]

历史与概要[编辑]

第一代ZC6系(2012年-2020年)[编辑]

第一代斯巴鲁BRZ
ZC6型
车头
车尾
概览
制造商斯巴鲁汽车
生产日期2012年-2020年
设计师増田年男
车身及底盘
车辆类别紧凑型轿跑车
车体风格双门轿跑车
动力布局前置后驱
相关车型丰田86赛扬FR-S
动力系统
发动机2.0L水平对置四缸DOHC FA20型发动机
变速器6速自排、6速手排
规格
轴距2,570mm
长度4,240mm
宽度1,775mm
高度1,300mm
整备质量1,190 - 1,270 kg

2011年 - 3月1日在日内瓦车展上公开“BOXER Sports Car Architecture”,借由展出车架轮廓的方式(请参看下方左上角第一张照片)向世人昭告新开发的跑车[2];同年8月23日的法兰克福车展则宣布车名为斯巴鲁BRZ;11月13日斯巴鲁技术国际(Subaru Technology International,缩写成STI)宣布将以跟R&D SPORT日语R&D SPORT共同打造的BRZ参加2012年JAF大奖赛日语JAFグランプリJAFグランプリ)的SUPER GT(GT300)级,该比赛乃由日本汽车联盟日语日本自動車連盟日本自動車連盟)主办[3]。同年11月30日举办的东京车展上,原厂一同公开BRZ量产原型车及BRZ GT300仕样车。

2012年 - 3月28日起在日本市场正式发售,分成四种级别:

  • “RA”版:针对竞速赛事而设计的级别,所以空调系统成为选购配备,而标准配备则有HID头灯、与车身同色前后保险杆等,搭配六速手动排档系统,相当于丰田86的“RC”版。
  • “R”版:可选择六速自排或手排变速箱,亦可加价选购17吋铝圈悬吊升级套件和运动化内装套件(二者需同时安装,不能单独选购),其他空力套件的部分则跟“S”版相同。
  • “S”版:最顶级的版本,可选择六速手排或者附有换档拨片的六速自排变速箱;另可加价选购人造皮格内装及“R”版共通的空力套件。相当于丰田86的“GT”版,但后车轮碟煞通风盘为15吋。
  • “RA Racing”版:专为竞速赛事而生的级别,包括以下配备[4]
    • 铁轮圈,以方便改装需求。
    • 车头新设两个空气导流槽,将冷空气导向刹车系统。
    • 前保杆中央进气孔内追加发动机机油冷却器。
    • 拆除后座,并追加一套符合赛事规范、全数施以泡棉包覆的六点式防滚笼。
    • 驾驶座追加四点式三吋快拆式安全带。
    • 追加托森式限滑差速器

2012年7月26日香港总代理意美汽车引进右驾版BRZ,共分六速手排及六速自排两种版本。8月台湾总代理台湾意美汽车公布引进的规格、配备及价格,并于翌年2月开始交车。该公司引进六速手排及六速自排两种版本,动力心脏一样为2.0L FA20型,标准配备含双前座、双前座侧边与车侧气帘等六具安全气囊ABS+EBD+BAS刹车系统、VSC动态稳定控制系统、TCS循迹防滑控制系统、后座ISO-FIX儿童安全座椅固定座、发动机启动按钮、双区恒温空调系统、电热座椅、巡航定速系统、车侧后视镜除雾功能、附光感应自动启闭功能的HID头灯LED昼行灯等。至于中国大陆市场,则迟至翌年9月才上市。

2013年 - 8月19日日本当地发表由STI打造、限量500辆的“tS”特仕车。其中包含前下扰流饰板、18吋STI黑色铝合金轮圈、两段式角度可调的轻量化干式碳纤维尾翼、Recaro代工之安全带、整合侧边气囊并拥有STI徽饰的Recaro赛车座椅、平光碳纤维车内饰板、红色STI字样的真皮钥匙套等;另外仪表板上方以麂皮包覆,仪表也是STI专属样式。底盘部分加装发动机室拉杆、前工字梁强化拉杆、避震器,由Brembo代工的前四活塞、后双活塞之刹车系统。STI额外调校了VSC动态稳定控制系统,降低其介入程度以便提升车辆操控表现。

2015年 - 6月30日原厂宣布发售限量300部的“BRZ tS”特仕车[5],由斯巴鲁技术国际操刀的全车空力套件、黑色18吋铝圈、Brembo英语Brembo刹车系统、发动机室拉杆、专属运动化悬吊系统、Recaro英语Recaro桶型赛车座椅、专属排档头等配备。同年7月1日斯巴鲁北美分公司宣布推出限量500辆的“HyperBlue”特仕车[6],除了水蓝色车身涂装与蓝黑双色调内装之外,车载多媒体系统升级为STARLINK 6.2系统,具有6.2吋全彩触控萤幕、广播CD蓝牙iPod连接、倒车显影等功能。

2016年 - 5月26日斯巴鲁美国分公司宣布小改款[7],更换前保杆造型,头灯、雾灯、昼行灯、尾灯一律改为LED,变换成十辐17吋消光黑铝圈;为了减重,尾翼以铝合金制成。内装部分没有多大变动,三环式仪表板最右侧换成4.2吋液晶萤幕,可以显示G值、油门踏板位置、刹车力道、转向角度、机油与水温温度、电池电压、单圈计时时间等资讯。重新设计的方向盘新增多功能快捷按键,另可加价选购6.2吋的Subaru STARLINK多功能娱乐整合触控萤幕。

动力心脏虽同为2.0L水平对置四缸DOHC FA20型发动机,全新的汽门机构、凸轮轴、汽缸盖可以减少运转的摩擦阻力制进气歧管和重新设计的排气管可增加空气流量。六速手排变速箱的终传比从4.1:1改成4.3:1,故马力输出稍微提高5hp(自排版仍维持原动力)。在底盘悬吊系统部分,避震阻尼设定设定得更硬派,强化后防倾杆与发动机室拉杆的刚性,并且将斜坡起步辅助系统列入全车系标准配备。另外,可加价选购Limited手排车型才能搭载的“Performance Package”性能套件,包含Brembo英语Brembo刹车卡钳、SACHS避震器、17吋黑色铝圈等。

同年7月5日日本本地亦宣布小改款[8],前保杆加入类似飞机翼端板,头灯与尾灯改成LED,17吋铝合金轮圈和尾翼重新设计。内装方面,中控台、膝盖靠垫、仪表板总成等处改以新皮革材质包覆,方向盘的盘面直径改小,并换上新材质增加触感。仪表板上换成4.2吋的多功能行车资讯显示幕,电热加温控制面板与车门按钮控制面板则换成类碳纤维材质。改良2.0L水平对置四缸DOHC FA20型发动机的发动机本体与进排气系统,并强化汽缸盖汽缸本体接合部位的刚性,使得最大马力达207ps / 7,000rpm、扭力峰值21.6kg・m / 6,400-6,800rpm。修改传动系统的终传比,让车子在各转速域的加速性能都得到提升。车体方面提升其刚性,换上磅数更大的悬吊弹簧,变更避震器内部构造与减震阻尼设定,更换不同内径的后轴防倾杆以提升操控反应与稳定性。此外,秋季预计发表配置Brembo刹车系统、SACHS避震器等配备的顶级车型“GT”,并以GT车型为基础推出限量100部的“Yellow Edition”特仕车。

2017年 - 9月11日部分改良[9],提升车体刚性、能自动闪烁三次的方向灯等,S、GT两款车型加入车头、车尾迎宾点亮功能。

与兄弟车的差异[编辑]

斯巴鲁BRZ、丰田86赛扬FR-S皆是共同开发,并在同一条生产线制造。其中赛扬汽车为丰田汽车针对北美洲成立的子品牌,故丰田86和赛扬FR-S实际上相去不远。反观斯巴鲁BRZ和丰田86的差别,自推出以来两者常被汽车媒体及车迷拿出来比较,最明显的为车辆转向性质[10]:在操控表现上,BRZ在前轮转向的回馈较为扎实,特别是透过避震器传递路面状况回车身的状况更为清晰。换句话说,BRZ刻意强化前轮悬吊阻尼设定,以加强前轮的指向及回馈反应,后轮避震阻尼反倒较为柔软,降低车辆出弯加速时转向过度的特性,呈现偏中性的转向特质。相反地,丰田86则采取前软后硬的避震器阻尼设定,以塑造出强调转向过度的操控特质。驾驶丰田86在出弯时可以借由反打方向盘漂移车身获得驾驶乐趣,但行驶稳定度大减;驾驶BRZ在出弯时则可控制油门的深浅程度来操纵车辆的转向幅度,不必急着修正偏滑的后轮。

得奖纪录[编辑]

斯巴鲁BRZ曾和兄弟车丰田86获得2013年度欧洲年度风云车第二名。

第二代ZD8系(2021年迄今)[编辑]

第二代斯巴鲁BRZ
ZD8型
车头
车尾
概览
制造商斯巴鲁汽车
生产日期2021年迄今
车身及底盘
车辆类别紧凑型轿跑车
车体风格双门轿跑车
动力布局前置后驱
相关车型丰田86
动力系统
发动机2.4L水平对置四缸DOHC FA24发动机
变速器6速自排、6速手排
规格
轴距2,575mm
长度4,265mm
宽度1,775mm
高度1,310mm
整备质量1,260 - 1,290 kg

第二代车型于2020年11月18日首次发布。车辆重量比旧车型增加了20kg,总长度也增加了30mm。另一方面,总高度降低了10mm。

发动机将配备新的FA24型,而不是前代FA20。透过将排气量增加到2.4升,改进了中转区域的力矩[11],这是前代产品的问题。规格在最大输出时提高了24ps,最大扭矩提高了38Nm[12]

挡泥板中安装了新的进气口,以减少空气阻力。后牌照的位置从后行李箱盖上更改为后保险杆上,在内装中,仪表从模拟仪表更改为7吋数位仪表。中央有一个8吋的Subaru Starlink影音触控萤幕,支援Android AutoCarplay

此外,6速自排车型还配备了驾驶辅助系统“EyeSight”,这是第一代没有安装的配备[13],以及双摄影镜头检测前方,它还配备了远光辅助系统,根据情况远光灯和近光灯可自动切换。

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 请参考(日语)斯巴鲁汽车株式会社:斯巴鲁汽车新型スポーツ车の名称を“SUBARU BRZ”に决定页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  2. ^ 参阅(日语)斯巴鲁汽车株式会社:斯巴鲁汽车 2011年ジュネーブモーターショーで“BOXER Sports Car Architecture”を世界初公开页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  3. ^ 参考(日语)Car Watch: STI、スバルとトヨタで共同开発のFRスポーツ“BRZ”でSUPER GT参戦页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  4. ^ 请见U-CAR车坛新闻:Subaru BRZ统规赛车,RA Racing正式发售页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  5. ^ (日语)斯巴鲁汽车株式会社:“SUBARU BRZ tS”を300台限定発売页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  6. ^ (英文)Subaru to Offer Limited Edition Series.HyperBlue BRZ and WRX STI Models页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  7. ^ (日语)スバルBRZ、初の大幅改良…米国で先行公开页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  8. ^ (日语)斯巴鲁汽车株式会社:スバル“SUBARU BRZ”の大幅改良モデルを発表页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  9. ^ (日语)株式会社SUBARU:“SUBARU BRZ”改良モデルを発表页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  10. ^ 详情见U-CAR试车报告:解除性能封印Subaru BRZ抢先试驾页面存档备份,存于互联网档案馆)内文。
  11. ^ 新型GR86/BRZのミッションやデフ(トルセンL.S.D.)は変わったのか?開発陣に聞いてみた. REV SPEED. 2021-07-26 [2021-09-29]. (原始内容存档于2022-02-16). 
  12. ^ 【スバル新型BRZ新旧比較】ボディサイズは? エンジンは? 装備は? 8年分の進化を比べてみた|クーペ・スポーツカー|Motor-Fan[モーターファン]. motor-fan.jp. [2021-05-29]. (原始内容存档于2021-06-03). 
  13. ^ スバル 新型BRZ vs 初代BRZはどこが変わった!? 写真でサクッと見比べてみる!【新旧比較】|【話題を先取り】新型車解説2021【MOTA】. MOTA(旧オートックワン). [2021-06-02]. (原始内容存档于2021-06-04) (日语). 

外部链接[编辑]