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凤山车站 (台铁)

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  此条目介绍的是台铁屏东线的铁路车站。关于高雄捷运橙线的车站，请见“凤山站 (高雄捷运)”。关于其他同名车站，请见“凤山车站”。
台湾铁路凤山车站

Fongshan Station
Hōzan[1]（1907年-1945年）
凤山车站，摄于2022年
凤山车站，摄于2022年
位置 台湾
高雄市凤山区
曹公里017邻曹公路137号
地理坐标22°37′42″N 120°21′45″E / 22.62833°N 120.36250°E / 22.62833; 120.36250
运营者台湾铁路 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 屏东线
距离5.8公里（高雄起）
车站构造
站体类型地下化车站
站台两座岛式站台
其他信息
车站代码4440
电报码ㄈㄕ
车站等级二等站
历史
启用日期1907年10月1日[2]
2018年10月14日（地下化启用）
营运信息
乘客数量
9,877[3]
排行第32名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
正义
1.6km
往高雄
 屏东线
里程高雄5.8km
 后庄
3.7km
往枋寮
位置
地图

凤山车站位于高雄市凤山区。为台湾铁路公司屏东线的铁路车站，也是高雄市内仅次于高雄车站、新左营车站的第三大站，在高雄县市合并之前，曾是高雄县内最重要的铁路车站。

车站概要

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本站为二等站[4]，为正义车站、后庄车站之管理站。本站邻近高雄捷运凤山站，由大门出站后向右方曹公路直行，直行到光远路后，续往右方沿着光远路直走，即可抵达凤山站2号出口（中华街观光夜市招牌前）换乘，步行里程约800米，路程约9~10分钟。

车站构造

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  • 开发大楼，由现有站体往上兴建，兴建6+10的大楼，将有青创办公室、电影院、国民运动中心和商场进驻，工程于2020年11月2日动工，预计2024年3月底完工。
台铁凤山车站空照图
凤山站厅
地面层大厅：

1. 出入口
2. 大厅
3. 售票窗口4个（3个一般窗口，1个爱心窗口），电子票证加值于售票窗口受理，非对号自动售票机共4部，设于售票窗口左右两侧。
4. 自动验票闸门5座（2进3出），可使用：悠游卡、一卡通、icash 2.0等电子票证。
5. 男厕、女厕、无障碍厕所各一处
6. 无障碍升降梯两部（付费区内）
7. 台铁梦工厂

地下一楼穿堂层：

男厕、女厕、无障碍厕所各一处

地下二楼站台层：
第1站台A侧 →■东副主正线（第一股）
南下第一站台（岛式站台）　无障碍升降梯(无障碍升降梯位于3车位置)

屏东线 →→行车方向→→

※往屏东、潮州、枋寮方向，下一站：（后庄车站）

第1站台B侧 →■东主正线（第二股）
第2站台A侧 ■西主正线（第三股）
北上第二站台（岛式站台）　无障碍升降梯（无障碍升降梯位于3车位置）

屏东线 ←←行车方向←←

※往高雄、台南、嘉义方向，下一站：（正义车站）

第2站台B侧 ■西副主正线（第四股）

※各站台均设置电梯、手扶梯各一部；电梯于3车位置，手扶梯于5车位置，手扶梯仅可由下往上。

停靠状况

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主条目：维基学院:凤山车站 (台铁)#停靠状况

公交车信息

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主条目：维基学院:凤山车站 (台铁)#公交车信息

历史

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高雄车站附近轨道示意图
未列出临港线支线、未依实际里程绘制

站体部分

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  • 1907年10月1日：设站，当时称为“凤山停车场”（日语：鳳山－／ほうざん－ Hōzan－ ?[5][6][1]），木造结构站房[7]。
  • 1935年：于原址新建砖造结构站房[8]。
  • 1964年：因应出入旅客增加，砖造结构站房扩建完工。
  • 1990年12月：原址新建之二楼钢筋水泥站房完工。
  • 2014年6月22日：配合地下化工程，拆除旧站房，启用于台湾糖业铁路凤山站原址兴建的铁路临时站房
  • 2018年10月13日22时02分，发出最后一班从潮州开往永康的北上第3288次区间车，以及10月13日22时35分（实际上误点3分，为22时38分开车）发出最后一班从七堵开往潮州的南下第141次自强号后 原平面月台及铁轨正式走入历史。

其他

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  • 过去车站前有台糖小港线通过，1909年6月5日通车启用[9]，台糖凤山站设置于台铁车站东侧[10]。由于是南北线重要的列车交通枢纽，所以偶见搭乘台铁旅客因糖铁调车而等候的情况。
  • 1995年5月3日：高雄－凤山间触线通电[11]。
  • 1996年7月10日：凤山－屏东间触线通电[11]。
  • 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 2018年10月14日：配合高雄市区铁路地下化计划凤山车站改建为地下化车站完工，部分公交车线路延驶凤山车站。

地下化工程相关纪事

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平面车站（已拆除）

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  • 为2014年6月21日前使用之平面站房，车站内股道配置为七股道，设置一个侧式站台、一个岛式站台。
2014年6月21日前月台配置
1 1  █ 西部干线（上行） 往 高雄、台中、台北 方向
2 2A  █ 屏东线（下行） 往 屏东、潮州、枋寮 方向
 █ 南回线（下行） 往 大武、台东、花莲 方向
3 2B  █ 西部干线（下行到达、上行发车） 往 高雄、台中、台北 方向
4~7 无月台 凤山车站货场轨道 于2013年7月停用拆除，其用地改为兴建临时车站
站体新建计划

临时站（已拆除）

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地上
二楼 		连通层 月台连络天桥（无障碍电梯无障碍电梯）
平面
 2B月台 ←台铁屏东线（第二东主正线） 往高雄、屏东方向→
岛式站台
2A月台 台铁屏东线（第一东主正线） 往屏东、潮州、枋寮、台东、花莲方向→
1月台 ←台铁屏东线（西主正线） 往高雄、台南、台中、台北、基隆、苏澳方向
侧式站台
  • 临时车站，因铁路地下化通车，已于2018年10月14日停用，现已拆除
    临时车站，因铁路地下化通车，已于2018年10月14日停用，现已拆除
  • 临时车站，因铁路地下化通车，已于2018年10月14日停用，现已拆除
    临时车站，因铁路地下化通车，已于2018年10月14日停用，现已拆除
  • 临时站第2B站台（已拆除）
    临时站第2B站台（已拆除）
  • 临时站第1与第2A站台（已拆除）
    临时站第1与第2A站台（已拆除）
  • 于2018年10月14日启用新的地下车站，目前规划为楼高12楼的车站，车站内股道配置为四股道、二个岛式站台[12][13]。
凤山车站设计意象征图征选

因为铁工局规划的车站无法让附近居民满意，因此开放举办征图的活动[14]。

  • 2014年2月：建立活动网站，公告相关文件
  • 2014年3月：开放报名
  • 2014年4月25日：开放民众票选
  • 2014年5月21日：公告征选结果，第一名从缺
  • 因铁路地下化工程拆除的凤山车站旧站房，2008年摄
    因铁路地下化工程拆除的凤山车站旧站房，2008年摄
  • 昔凤山车站的第一站台，2008年摄，现已拆除
    昔凤山车站的第一站台，2008年摄，现已拆除
  • 昔凤山车站第一站台与第二站台，2013年12月摄，现已拆除。
    昔凤山车站第一站台与第二站台，2013年12月摄，现已拆除。

利用状况

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根据2023年资料，本站每日旅运量约为9,877[3]，在台铁各站中排行第32名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1946 400,181 489,766 889,947 [15] 1,096 2,438
没资料
1975 1,606,495 1,326,463 2,932,958 [16] 4,401 8,036
1976 1,588,820 1,264,933 2,853,753 [17] 4,341 7,797
1977 1,474,201 1,159,972 2,634,173 [18] 4,039 7,217
1978 没资料
1979
1980 1,081,423 1,056,602 2,138,025 [19] 2,955 5,842
1981 959,489 932,265 1,891,754 [20] 2,629 5,183
1982 963,071 923,353 1,886,424 [21] 2,639 5,168
1983 1,036,967 873,962 1,910,929 [22] 2,841 5,235
1984 1,095,576 920,447 2,016,023 [23] 2,993 5,508
1985 1,082,214 952,660 2,034,874 [24] 2,965 5,575
1986 1,036,704 918,831 1,955,535 [25] 2,840 5,358
1987 1,020,298 845,693 1,865,991 [26] 2,795 5,112
1988 919,320 780,726 1,700,046 [27] 2,512 4,645
1989 844,737 726,468 1,571,205 [28] 2,314 4,305
1990 837,781 709,554 1,547,335 [29] 2,295 4,239
1991 950,063 773,159 1,723,222 [30] 2,603 4,721
1992 1,007,483 870,830 1,878,313 [31] 2,753 5,132
1993 1,207,671 977,433 2,185,104 [32] 3,309 5,987
1994 1,229,235 979,023 2,208,258 [33] 3,368 6,050
1995 1,282,874 1,066,459 2,349,333 [34] 3,515 6,437
1996 1,352,587 1,117,419 2,470,006 [35] 3,696 6,749
1997 1,450,989 1,278,496 2,729,485 [36] 3,975 7,478
1998 1,499,902 1,342,667 2,842,569 [37] 4,109 7,788
1999 1,546,468 1,426,029 2,972,497 [38] 4,237 8,144
2000 1,927,934 1,940,410 3,868,344 [39] 5,268 10,569
2001年至今
年 年间 日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
2001 2,038,367 1,953,275 3,991,642 [40] 5,585 10,936
2002 1,850,457 1,707,549 3,558,006 [41] 5,070 9,748
2003 1,700,725 1,578,492 3,279,217 [42] 4,660 8,984
2004 1,741,864 1,614,815 3,356,679 [43] 4,759 9,171
2005 1,703,616 1,570,357 3,273,973 [44] 4,667 8,970
2006 1,717,952 1,582,148 3,300,100 [45] 4,707 9,041
2007 1,812,480 1,711,049 3,523,529 4,966 9,654
2008 1,874,770 1,771,475 3,646,245 5,122 9,962
2009 1,417,718 1,227,394 2,645,112 3,884 7,247
2010 1,490,418 1,367,550 2,857,968 [46] 4,083 7,830
2011 1,527,906 1,401,954 2,929,860 [47] 4,186 8,027
2012 1,630,158 1,478,427 3,108,585 [48] 4,454 8,493
2013 1,676,131 1,541,860 3,217,991 [49] 4,592 8,816
2014 1,672,608 1,541,771 3,214,379 [50] 4,582 8,807
2015 1,669,207 1,551,668 3,220,875 [51] 4,573 8,824
2016 1,706,389 1,627,522 3,333,911 [52] 4,662 9,109
2017 1,766,407 1,698,113 3,464,520 [53] 4,839 9,492
2018 1,811,655 1,749,069 3,560,724 [54] 4,963 9,755
2019 1,883,783 1,823,135 3,706,918 [55] 5,161 10,156
2020 1,673,188 1,621,331 3,294,519 [56] 4,572 9,001
2021 1,340,858 1,303,370 2,644,228 [57] 3,674 7,244
2022 1,435,445 1,401,202 2,836,647 [58] 3,933 7,771
2023 1,819,493 1,785,603 3,605,096 [59] 4,985 9,877

车站周边

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交通
政府单位
学校
金融
电信
文化资产
观光
购物商场

相关条目

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参考资料

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