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俄罗斯航空

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俄罗斯航空
Аэрофлот
Aeroflot
IATA ICAO 呼号
SU AFL AEROFLOT
创立于1923年2月9日，​101年前​（1923-02-09）（当时称俄罗斯志愿航空队协会（英语：Dobrolyot））
开始营运1923年7月15日，​101年前​（1923-07-15）
枢纽机场谢列梅捷沃国际机场
飞行常客
奖励计划		Aeroflot Bonus
航空联盟天合联盟（因俄乌战争爆发被暂停会籍）
子公司
机队数量204
通航城市146[1]
公司口号Sincerely Yours
母公司俄罗斯政府（国产管理署（俄语：Федеральное агентство по управлению государственным имуществом））
总部 俄罗斯莫斯科
重要人物Evgeny Ditrich (董事会主席) 维塔利·萨维利耶夫（英语：Vitaly Savelyev）（CEO）
网站www.aeroflot.ru
位于莫斯科阿尔巴特街的俄航总部（图中鹅黄色建筑）
俄航的“锤子与镰刀之翼”标志

俄罗斯航空（俄语：Аэрофлот，罗马化：Aeroflot），又译为俄罗斯国际航空、阿洛福航空[2]，中文简称俄航，是俄罗斯的国家航空公司，总部设在莫斯科。最初前身为1923年成立之苏联民航总局（英语：Ministry of Civil Aviation (Soviet Union)），曾垄断苏联国内外所有民航服务，当时是世界最大的民用航空业者，也是世界历史最悠久的航空公司之一；1991年苏联解体时，其国内航线分裂成380多家业者（这些业者又被称为“宝贝机队（英语：Babyflot）”），只保有国际航线业务，后来重新建立国内航线。1994年改组为股份有限公司（公开股份公司（俄语：Публичное акционерное общество））。其俄语原名的“Aeroflot”即指苏联民航总局，而IATA代码“SU”即为苏联。2006年加入天合联盟，2022年因俄乌战争爆发被天合联盟暂停会籍。

截至2018年，俄航的服务据点遍及52个国家的116座城市，其中主要转运枢纽为莫斯科谢列梅捷沃国际机场，旗下机队共有225架。俄航是索契冬奥会的合作伙伴。

2022年3月8日，因应2022年俄乌战争，俄航决定即日起暂时停飞除白俄罗斯外的所有国际航线，到后期重新营运少量往返印度、马尔代夫、斯里兰卡、中华人民共和国、土耳其及部分独联体成员国的航班。

俄罗斯航空的俄语名称中，“Аэрофлот”是“Аэро”和“Флот”的合成词，并解作“航空舰队”。

名称变迁

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1923年－1991年：苏联民航（俄语：Аэрофлот (советская авиакомпания)）（苏联民航总局（英语：Ministry of Civil Aviation (Soviet Union)））

1991年－2000年：俄罗斯国际航空

2000年－现今：俄罗斯航空

航点

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主条目：俄罗斯航空航点

代码共享

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截至2019年11月，俄罗斯航空与以下航空公司签有代码共享协议︰[3]

机队

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现役机型

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截至2022年10月，俄罗斯航空的机队详情如下：[4][5][6]

俄罗斯航空机队
机型 数量 已订购 载客量 备注
C W Y 总数
空中巴士A320-214 58 — 20 — 120 140 大部份配有翼尖小翼

VP-BLP披上天合联盟涂装

VP-BNT披上复古涂装

8 — 150 158
空中巴士A320Neo 6 —[7] TBA 预计于2020年开始交付[7]
空中巴士A321-211 33 — 28 — 142 170 大部份配有翼尖小翼

VP-BEE披上95周年纪念涂装

VP-BTL披上曼联宣传涂装

16 — 167 183
空中巴士A321Neo 3 —[8] 12 — 184 196 预计首两架于2020年8月交付，馀下的一架将于同年9 月交付[8]
空中巴士A330-243 0 — 34 — 207 241
30 — 199 229
空中巴士A330-343 12 — 34 — 268 302 VP-BCQ披上天合联盟涂装
28 — 268 296
36 — 265 301
28 — 265 293
空中巴士A350-900XWB 7 0[9] 28 24 264 316 首架空中巴士A350-900XWB已于2020年2月29日交付，预计交付至2023年。
受俄乌战争相关制裁影响，接收到7架后剩馀A350-900XWB取消交付，其中四架并改由土耳其航空接收。

相传现役7架A350-900XWB客机中，注册号为RA-73157（原VQ-BFY）的客机已遭停飞拆解、零件作为其他6架客机的备用料件，以维持该公司A350客机的飞航安全。该机亦为该公司接收的第一架A350系列客机。 [10][11]。

波音737-8LJ/ -8MC 37 — 20 — 138 158 VP-BMB披上天合联盟涂装
波音777-3M0ER 22 0[12] 30 48 324 402 最后一架将于2021年交付[13]

VQ-BQG披上天合联盟涂装 VP-BFC为最后一架生产的777-300ER

伊尔库特MC-21-300 0 50[14] 16 — 159 175[15]
苏恺超级喷射机100 4 89[15] 12 — 75 87 RA-89015披上天合联盟涂装

RA-89043贴上远东豹贴纸

总计 182 149

已退役机型

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苏联民航时期的图-104（1972年）
1967年，苏联民航（与日本航空联营日苏航线）的图-114在东京国际机场（羽田）
苏联民航的伊尔-62（1974年）
俄航波音767-300ER（旧涂装）（2001年）
在谢列梅捷沃国际机场起降的俄航空中巴士A321-211型（前）与伊留申96-300型（后）

俄航过往曾租赁波音737、波音777-200、空中巴士A310，现时已全数离开俄航机队。在苏联时期，俄罗斯航空的机队皆为俄国国产民航机，而在苏联解体后开始引进欧美民航机；但部分俄制客机如Il-86、Il-96无法通过美国和欧盟的标准而无法营运欧美航线，因此部分国际班机转而使用欧美民航机。

1954年以来俄罗斯航空（前苏联民航）曾用机队
机型 引进 退役 备注
空中巴士A310 1992 2005
安-2 1948 ?
安-10 1959 1973
安-24 1962 ?
安-124 1980 2000 货机
波音737-300 2008 2009 货机
波音737-400 1998 2004
波音767-300ER 1994 2015
波音777-200ER 1998 2005 租赁自波音
麦道DC-10 1995 2009 货机
麦道MD-11F 2008 2013 货机
伊尔-12 1947 1970
伊尔-14 1954 ?
伊尔-18 1958 ?
伊尔-62 1967 2002
伊尔-76 1979 2004 货机
伊尔-86 1980 2006
图-104 1956 1979
图-114 1961 1976
图-124 1962 1967
图-134 1967 2007
图-144 1977 1978
图-154 1968 2009
图-204 1990 2005
雅克-40 1966 1995
雅克-42 1980 2000
伊尔-96 1993 2014

重大事故

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不论是苏联民航时期或者是俄罗斯航空时期，飞安纪录都不佳，19起空难已经造成1,600多人罹难。

苏联民航时期

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  • 1949年8月25日，一架伊尔-12P（编号СССР-Л1844）执行自阿拉木图经克拉斯诺亚尔斯克至赤塔的专机任务，在途径伊尔库茨克-乌兰乌德段时于扎巴依喀勒山空难撞山坠毁，机上14人全部死亡。乘客中包含了当时正前往北平与中共方面谈判的东突国领导人，史称扎巴依喀勒山空难。
  • 1957年8月15日，1架伊尔-14（编号CCCP-Л1874）执行由莫斯科经里加飞往哥本哈根的苏联民航103号班机，在哥本哈根机场降落时撞上发电厂烟囱坠毁，导致了机上23人全部罹难。
  • 1958年10月17日，苏联民航的1架图-104（编号CCCP-42362）由北京飞往莫斯科，在苏联卡纳什坠毁，导致了机上80人全部罹难，罹难者包括中国作家郑振铎以及率领的中国文化代表团成员。
  • 1963年7月13日，1架图-104（编号CCCP-42492）执行苏联民航12号班机，在伊尔库茨克坠毁，导致了机上35人中，33人罹难，2人受伤。
  • 1963年8月21日，一架图-124（编号CCCP-45021）因为起落架故障在涅瓦河面迫降，机上52人全部获救。
  • 1964年9月2日，1架伊尔-18（编号CCCP-75531）执行苏联民航721号班机，在南萨哈林斯克机场附近撞山坠毁，导致了机上93人中，有87人罹难，6人受伤。
  • 1972年10月13日，1架伊尔-62（编号CCCP-86671）执行苏联民航217号班机，在莫斯科谢列梅捷沃机场降落时坠毁，导致了机上174人全部罹难。
  • 1973年9月30日，1架图-104B（编号CCCP-42506）执行苏联民航3932号班机，在斯维尔德洛夫斯克坠毁，导致了机上108人全部罹难。
  • 1973年10月13日，1架图-104B（编号CCCP-42486）执行苏联民航964号班机，在多莫杰多沃机场附近坠毁，导致了机上122人全部罹难。
  • 1977年1月13日，1架图波列夫134（编号CCCP-42369）执行由哈巴罗夫经新西伯利亚飞往阿拉木图机场的苏联民航3843号班机，在距离3公里的阿拉木图机场要降落时却因为左边引擎起火失去控制而坠毁，导致了机上90人全部罹难。
  • 1979年8月11日，苏联民航的2架图-134（编号分别为СССР-65816和СССР-65735）在第聂伯罗捷尔任斯克上空相撞，导致了2架机上总共178人全部罹难。
  • 1980年7月8日，1架图-154（编号CCCP-85355）执行苏联民航4227号班机，因风切变在阿拉木图坠毁，导致了机上163人全部罹难。
  • 1981年11月17日，1架图-154（编号CCCP-85480）执行苏联民航3603号班机，在诺里尔斯克坠毁，导致了机上167人中，有99人罹难。
  • 1982年6月28日，1架雅克-42（编号CCCP-42529）执行苏联民航8641号班机，因机械故障坠毁于莫济里，导致了机上132人全部罹难
  • 1982年7月6日，1架伊尔-62（编号СССР-86513）执行苏联民航411号班机，因警报系统失效在莫斯科坠毁，机上90人全部罹难。
  • 1984年10月11日，1架图-154（编号CCCP-85243）执行苏联民航3352号班机，在鄂木斯克机场降落之后就撞上地勤车也导致了飞机爆炸起火，有178人罹难，5人生还。
  • 1985年7月10日，1架图-154（编号CCCP-83511）执行由塔什干经卡尔西、奥伦堡特森特拉尼再飞往普尔科莫机场的苏联民航7425号班机，在3万8千英尺飞行时因为飞行员误认为引擎出现了喘振，同时降低了引擎功率，然而这个举动让客机失速尾旋坠毁在乌兹别克斯坦于奇库杜克，导致了机上200人全部罹难。
  • 1986年8月21日，1架图-134A（编号CCCP-65766）执行苏联民航6502号班机，在萨马拉库鲁莫奇国际机场降落时因为机长的失职行为坠毁，机上94人中，有70人罹难。

俄罗斯航空时期

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  • 1994年3月23日，1架空中巴士A310（编号F-OGQS）执行俄罗斯航空593号班机，因为副机长让他的儿子操作飞机而撞山坠毁，机上75人全部罹难。
  • 2008年9月14日，原隶属于俄航的区域性航空公司北俄罗斯航空的1架波音737-500（编号VP-BKO）在执行莫斯科飞往彼尔姆的821号航班时，因为飞行员空间判断失误而坠毁在彼尔姆，机上88人全部罹难。
2014年6月3日起火焚毁的伊尔-96
  • 2014年6月3日，一架已退役的伊尔-96（编号RA-96010）在谢列梅捷沃国际机场起火烧毁，未造成人员伤亡。[16]
  • 2018年11月20日晚上，一架准备执飞俄罗斯航空2112号航班前往雅典的波音737-800（VP-BCG）客机，在谢列梅捷沃机场跑道起飞期间，起落架撞倒一名男子。该名男子其后证实罹难，肇事客机抵达雅典后发现轮胎上沾黏著“部分人体”等生物组织。经调查后，证实该名男子为一名25岁亚美尼亚籍男子耶普米安（Albert Yepremyan），11月19日被西班牙递解出境。他乘坐飞机期间殴打一名空中服务员，当他抵达谢列梅捷沃机场后、乘搭接驳巴士前往客运大楼期间时跳车逃走。[17]
  • 2019年5月5日，一架苏霍伊超级喷气机100（编号RA-89098）执行俄罗斯航空1492号班机，在飞机起飞不久后引擎就发生故障并引发大火，飞机随后成功迫降谢列梅捷沃机场，但在降落后飞机立即发生了爆炸。全机79人中，有41人罹难。

参考文献

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  1. ^ 存档副本. [2019-11-21]. （原始内容存档于2019-10-24）. 
  2. ^ 存档副本. [2019-08-25]. （原始内容存档于2019-08-25）. 
  3. ^ Codeshare flights, 2019. [2019年11月21日]. （原始内容存档于2019年4月17日）. 
  4. ^ Aeroflot - Russian Airlines Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2019-11-21]. （原始内容存档于2022-03-31）. 
  5. ^ Seating Plan. [2019年11月21日]. （原始内容存档于2020年2月29日）. 
  6. ^ Aircraft Fleet. [2019年11月21日]. （原始内容存档于2019年10月12日）. 
  7. ^ 7.0 7.1 ES. Aeroflot to acquire six Airbus A320neo aircraft. Russian Aviation Insider. 2019-07-16 [2019-11-21]. （原始内容存档于2019-08-13） （美国英语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 Aeroflot to lease three Airbus A321neo. Airlinerwatch. 2019-07-10 [2019-11-21]. （原始内容存档于2020-02-14）. 
  9. ^ ES. Aeroflot Is Reportedly Using Its Young Airbus A350s For Spare Parts. simpleflying.com. 2022-08-09. （原始内容存档于2022-10-12） （美国英语）. 
  10. ^ 存档副本. [2022-11-11]. （原始内容存档于2022-11-11）. 
  11. ^ 存档副本. [2024-02-12]. （原始内容存档于2024-05-07）. 
  12. ^ Boeing: Commercial. www.boeing.com. [2019-11-21]. （原始内容存档于2017-12-23）. 
  13. ^ Russian airline orders six 777s, helping bridge Boeing’s delivery gap. The Seattle Times. 2017-09-14 [2019-11-21]. （原始内容存档于2019-11-20） （美国英语）. 
  14. ^ Aeroflot sends plans to buy local aircraft to goverment. sputniknews.com. [2019-11-21]. （原始内容存档于2013-05-23） （英语）. 
  15. ^ 15.0 15.1 ES. Aeroflot orders 210 MC-21-300s, 89 SSJs, 40 Tu-214s. ch-aviation.com. 2022-10-12 [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-10-12） （美国英语）. 
  16. ^ 新浪直击:俄一架伊尔-96飞机在机场起火损毁. 新浪新闻. 2014-06-03 [2014-06-04]. （原始内容存档于2014-06-07）. 
  17. ^ 殴打空服员逃机！男遭波音737辗毙“轮黏血迹尸块”　惨死画面曝光 （页面存档备份，存于互联网档案馆），EToday新闻云，2018年11月22日。

外部链接

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