妙高跃马线
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日语原名 | 妙高はねうまライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | みょうこうはねうまライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
罗马字 | Myōkō-Haneuma sen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 妙高高原站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 直江津站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 37.7公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 95公里/小时 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 单线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 10个 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 直流电1,500 V 高架电缆 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 参见使用车辆 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1886年8月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 铁道局→铁道厅→递信省→铁道作业局→帝国铁道厅→铁道院→铁道省→ 运输通信省→运输省→ 日本国有铁道(国铁)→ 东日本旅客铁道(JR东日本)→ 越后心跳铁道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 越后心动铁道 (第1种铁道事业者) 日本货物铁道(JR货物) (第2种铁道事业者) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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妙高跃马线(日语:妙高はねうまライン/みょうこうはねうまライン Myōkō-Haneuma sen */?)是一条连结新潟县妙高市的妙高高原站与同县上越市的直江津站,属于越后心跳铁道的铁路线,原本是信越本线的一部分。
路线资料
[编辑]- 管辖、路线距离(营业距离):
- 轨距:1067毫米
- 站数:10个(包括起终点站)
- 复线路段:没有(全线单线)
- 妙高高原-关山间的一部分(白田切川桥梁等)在1982年进行新线移设时曾经准备进行复线化,但工程从未开展。
- 电气化路段:全线电气化(直流电1500V)
- 闭塞方式:自动闭塞式
- 最高速度:95公里/小时
- 保安装置:
- 运转指令所:(名称不明 上越市内)[1]
- 开业起至2017年4月6日为止由新潟综合指令室(东日本旅客铁道)自社职员进行。
运行形态
[编辑]由于上越妙高站为新干线接驳车站,所以在班次的制定上,首先以能有效与新干线接续为首要考虑因素,其次,直江津站也是转乘另一条路线日本海翡翠线的转换站,因此这也成为另一个考虑因素。
行走妙高高原~直江津间的全线段的皆为普通列车,约1小时1班。早上及下午的通勤、通学时段,新井~直江津间则加密至20至40分钟的间隔。并使用4辆或6辆编成的列车及设有车掌。其他时间则使用2辆编成及单人驾驶运作模式行驶[2]。至于北新井站及南高田站因为是终日无人站,使用这两个车站的乘客均必须使用取乘车劵及于车内付车资。而其他车站于非站员当值时间时,同样也要采用取乘车劵及于车内付车资的乘车方法[3]。
妙高高原站为与信浓铁道北信浓线共用的会社境界站,双方列车均不会驶入对方的路段,乘客必须在妙高高原站转乘另一列列车才能继续行程。部份列车将会安排于同一月台内转乘,而超过一半的班次均能在10分钟内完成接续,但个别班次却需要等候超过半小时[4][5]。
至于与JR东日本信越本线新潟县的路段,部份班次会实施直通运转。其中设有新井~上越妙高~新潟间的特急列车“白雪”5来回、新井~新潟间快速列车2来回[6]。晨早亦有由柿崎站及柏崎站开出的普通列车、直通至妙高高原站,采用自家列车运行。至于自2014年春季由高田站开出的观光快速列车“越乃Shu*Kura”亦会维持,并延伸至上越妙高站。
此外,每天亦亦设有1来回班次经信越本线再转入北越急行北北线的列车,其中下行列车于北北线内为超快速“雪兔号”,到达直江津后改为普通列车至新井;回程方面由新井站开出后,会先以普通列车驶至直江津后,再改为“雪兔号”驶回北北线[7]。
使用车辆
[编辑]- 电车
- 越后心跳铁道
-
- 由JR东日本让渡,行走全段路段,全为普通列车。
- 东日本旅客铁道
-
- 行驶新潟~新井间的快速列车[8]。
- 行驶新潟~新井间的特急列车“白雪”,停靠直江津、高田、上越妙高及新井。
-
- 行驶新潟~新井间的普通列车。
- 气动车
- 东日本旅客铁道
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- 行驶上越妙高~直江津间的观光列车快速“越乃Shu*Kura”,星期五、六、日及假日1来回。
历史
[编辑]- 1886年8月15日:官设铁道直江津~关山间开业。设直江津站、高田站、新井站、关山站。
- 1888年:
- 1911年5月1日:二本木站开业。
- 1918年11月1日:胁野田信号所开设。
- 1921年8月15日:胁野田信号所升格为胁野田站。
- 1928年10月26日:春日山站开业。
- 1955年7月15日:北新井站开业。
- 1961年12月10日:南高田站开业。
- 1966年8月24日:长野~直江津间电化。
- 1969年10月1日:“田口站”改称为“妙高高原站”。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化,路线由东日本旅客铁道继承。
- 2014年10月19日:胁野田站迁移至西侧120m(即现时新干线车站附近),并改用新路线。
- 2015年3月14日:越后心跳铁道接管,路线名称改为“妙高跃马线”。“胁野田站”改称“上越妙高站”。
车站列表
[编辑]- 站名栏带有◇显示货物处理站(但是没有定期货物列车发着)。
- 停靠站
- 普通 … 停靠所有车站
- 快速 … 妙高跃马线内停靠所有车站
- 特急“白雪”…参见列车条
- 快速“越乃Shu*Kura”…参见列车条目
- 观光列车“越后心跳Resort雪月花”…参见列车条目
- 轨道 … ∨:此起往下为单线,∧:此起往下为复线,◇、◆、|:单线路段(◇是可进行列车交会的车站、信号场,◆是折返式车站)
- 所有车站都位于新潟县内
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 |
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妙高高原 | 妙高高原 | Myōkō-Kōgen | - | 0.0 | 信浓铁道:北信浓线 | ∨ | 妙高市 |
关山 | 関山 | Sekiyama | 6.4 | 6.4 | ◇ | ||
二本木◇ | 二本木 | Nihongi | 8.3 | 14.7 | ◆ | 上越市 | |
新井◇ | 新井 | Arai | 6.3 | 21.0 | ◇ | 妙高市 | |
北新井 | 北新井 | Kita-Arai | 2.9 | 23.9 | | | ||
上越妙高 | 上越妙高 | Joetsu-Myōkō | 3.4 | 27.3 | 东日本旅客铁道、西日本旅客铁道:![]() ![]() |
◇ | 上越市 |
南高田 | 南高田 | Minami-Takada | 1.7 | 29.0 | | | ||
高田 | 高田 | Takada | 2.0 | 31.0 | ◇ | ||
春日山 | 春日山 | Kasugayama | 3.9 | 34.9 | | | ||
直江津 | 直江津 | Naoetsu | 2.8 | 37.7 | 越后心跳铁道:日本海翡翠线 东日本旅客铁道:信越本线 北越急行:北北线[*** 1] |
∧ |
站员配置:
- 无人站:北新井站、南高田站;
- 有人站(主要为0700-1800):关山站、二本木站、春日山站;
- 有人站(全日,服务至1800后):妙高高原站、新井站、上越妙高站、高田站、直江津站。
注释
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ トキ鉄、運行管理する指令所が完成 ダイヤの乱れなど素早く収束可能に. 新潟日报モア (新潟日报社). 2017-04-08 [2017-04-08].[永久失效链接]
- ^ えちごトキめき铁道だより 第4号 平成25年7月。新潟県ホームページ内 (页面存档备份,存于互联网档案馆)、2015年1月19日阅覧。
- ^ えちごトキめき鉄道 営業案内 (PDF). えちごトキめき铁道. 2015-03-07 [2015-03-20]. (原始内容 (PDF)存档于2015-04-02).
- ^ 信浓毎日新闻 2014年12月20日 朝刊 6版 2面
- ^ 北しなの線 ご利用の皆様へ(北しなの線住民説明会資料) (PDF). 长野以北并行在来线対策协议会. 2015-02 [2015-03-18]. (原始内容存档 (PDF)于2015-03-18).
- ^ 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2014-08-27 [2015-01-19]. (原始内容存档 (PDF)于2014-07-22).
- ^ 北越急行からえちごトキめき鉄道への乗り入れ (PDF) (新闻稿). 北越急行. 2015-02-19 [2015-02-20]. (原始内容 (PDF)存档于2015-02-20).
- ^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道新潟支社. 2014-12-19 [2015-03-12]. (原始内容 (PDF)存档于2015-01-21).
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