澳門巴士H1路線
外觀
澳門巴士H1路線 | |
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概覽 | |
營運公司 | 澳門公共汽車股份有限公司 |
所屬車廠 | 旅遊塔車場 |
使用車輛 | 中通LCK6759SHEVG |
服務開始日 | 2006年9月3日 |
路線資訊 | |
起點站 | 山頂醫院總站 |
去程途經 | 得勝斜巷、東望洋斜巷 |
回程途經 | 八角亭、亞馬喇前地、加思欄馬路 |
終點站 | 水坑尾(循環點) |
行駛距離 | 3.6km |
旅程時間 | 15-20分鐘 |
服務時間 | 07:30-20:30 |
班次頻率 | 10-15分鐘 |
收費 | 澳門幣6元 |
相關路線 | |
其他路線 | 亞馬喇前地→山頂醫院:6B |
競爭交通 | 加思欄馬路→山頂醫院:6A、6B、28C、H2、H3 |
走線圖 | |
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澳門巴士H1路線是由澳巴經營,往返山頂醫院和水坑尾的巴士路線。
開線構想
[編輯]- 2008年,交通事務局曾構思「九座位車輛客運服務」,行駛的路線是「點對點」,由政府指定行駛路線,有關車輛亦只能按規定出發點和落車點上落客(中途不停站),這種運作模式比現時的巴士要求更嚴謹。更重要的是,「點對點」運作方式可減低與公共巴士服務和的士服務之間潛在的競爭,避免出現功能和資源重疊。由於有異於現時的士的經營模式,故不會與的士構成競爭。這亦是為何政府不考慮採用個人方式經營的原因,避免出現「爭客」及路線重疊。
- 政府在構思引進有關服務主要是回應社會大衆的訴求,構思時已考慮和平衡各方面的權益,包括市民。交通事務局局長汪雲強調,各種公交工具有不同的服務對象,政府提出引入「九座位車輛客運服務」的原因之一是服務弱勢社群、補充現時的士和巴士未能服務的區域,尤其是道路條件受限制的舊區。2008年4月,汪雲表示現時已試行了數個月的H1山頂醫院循環專線,是使用中巴行駛,實際上用九座位小巴已可滿足客量需求,這將可騰出中巴司機轉駕大型巴士,改善公共巴士的人力資源分配。[1] 後受到業界強烈反對而取消「九座位車輛客運服務」。
簡介及歷史
[編輯]- 2007年11月28日,因進行愕斜巷電梯工程,本線延伸至東望洋新街,並停靠「東望洋新街」站。[6]
- 2011年4月1日,配合山頂醫院擴建工程施工,取消停靠「山頂醫院」站。[11]
- 2011年8月1日,本線改由維澳蓮運營運,並調整服務時間為07:30-20:30。
- 2013年12月1日,新增停靠「山頂醫院急診大樓」站。[12]
- 2014年7月1日,本線改由新時代營運。
- 2016年11月9日,調整服務時間為07:30-20:30,週一至週六(公眾假期除外)班距10分鐘,週日及公眾假期07:30-12:00班距15-18分鐘,12:00-20:30班距10-12分鐘。[16]
- 2018年8月1日,本線改由澳巴經營,是繼開線以來澳巴再次經營本線。
- 2019年7月27日起,「得勝斜巷」站改名為「得勝斜路」。
- 2021年5月4日至28日,因加思欄新馬路道路工程影響,期間「愕斜巷/山頂醫院」、「山頂醫院總站」 、「嘉思欄花園」及「得勝斜路」站暫停使用,臨時改由「東望洋斜巷」作起點站,並以「山頂醫院急診大樓」站為總站。
- 2022年7月18日至22日,因宣佈延長「相對靜止管理」措施,本線維持上述措施。[19]
- 2022年12月28日起,取消上述之臨時措施,恢復原尾班車時間。
本線特色
[編輯]- 本線編號中H字頭取自葡萄牙文/英文:Hospital的首個字母,意即是醫院專線。也是首條以H開頭的巴士路線。
- 據交通事務局2021年第四季統計資料中,本線是澳門日間巴士線中最短路線之首,行駛里數為3.64公里。同時是全澳載客量最少的巴士路線。[23]
使用車輛
[編輯]新福利及澳巴聯營時期
[編輯]- 2011年7月前:
- 澳巴:豐田Coaster
- 新福利:三菱Rosa(單門版)
- 2011年7月後:
- 澳巴:豐田Coaster
- 新福利:三菱Rosa(雙門版)
維澳蓮運時期
[編輯]- 宇通ZK6770HG
新時代時期
[編輯]- 宇通ZK6770HG
- 三菱Rosa
澳巴時期
[編輯]- 2021年9月前:
- 宇通ZK6770HG
- 2021年9月後
- 五洲龍FDG6751G
- 2022年2月28日起:
- 五洲龍FDG6751G
- 中通LCK6759SHEVG
- 宇通ZK6770HG
- 2022年3月18日起:
- 五洲龍FDG6751G
- 中通LCK6759SHEVG
- 2022年4月30日起:
- 中通LCK6759SHEVG
- 2022年8月6日起:
- 中通LCK6759SHEVG
- 三菱Rosa(例假日限定)
- 2022年9月4日起:
- 中通LCK6759SHEVG
- 2022年9月26日起:
- 中通LCK6759SHEVG
- 三菱Rosa
- 2023年8月起:
- 中通LCK6759SHEVG
電牌
[編輯]往水坑尾方向 | ||
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日期 | 頭牌 | 圖例 |
開線至今 | 水坑尾 | |
往山頂醫院方向 | ||
日期 | 頭牌 | 圖例 |
開線至今 | 山頂醫院 | |
大賽車期間 | 粵華中學 | |
亞馬喇前地 (轉頁顯示) |
路線資料
[編輯]收費
[編輯]收費類別 | 費用 | ||
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現金 | $6.0 | ||
境外支付工具 | 支付寶(內地及香港) | ||
雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | |||
境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $3.0 |
學生卡 | $1.5 | ||
長者卡 | 免費 | ||
殘疾卡 | |||
聚易用+ | $3.0 |
服務時間及班距
[編輯]服務時間 | 每天 |
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山頂醫院總站 | 07:30-20:30 |
班距 | 10-15分鐘 |
懸掛8號風球後1小時開出尾班車 |
路線停站
[編輯]H1 | 山頂醫院 ↺ 水坑尾 | |
序號 | 循環線 | |
站號 | 站名 | |
1 | M147 | 山頂醫院總站 |
2 | M165 | 加思欄花園 |
3 | M151 | 山頂醫院急診大樓 |
4 | M150 | 得勝斜路 |
5 | M148 | 東望洋斜巷 |
6 | M153/1 | 水坑尾/公共行政大樓 |
7 | M168 | 八角亭 |
8 | M172/9 | 亞馬喇前地 |
9 | M69/2 | 葡京酒店 |
10 | M164 | 加思欄馬路 |
11 | M151 | 山頂醫院急診大樓 |
12 | M147 | 山頂醫院總站 |
賽車期間路線停站
[編輯]H1 | 東望洋斜巷 ↺ 亞馬喇前地 | |
序號 | 循環線 | |
站號 | 站名 | |
1 | M148 | 東望洋斜巷 |
2 | M153 | 水坑尾/公共行政大樓 |
3 | M173 | 約翰四世大馬路 |
4 | M172 | 亞馬喇前地 |
5 | M261 | 約翰四世大馬路/馬統領街 |
6 | M144 | 水坑尾/天神巷 |
7 | M149 | 粵華中學 |
- 粗體字為大賽車期間臨時停靠站點
客量
[編輯]- 根據2022年第一季巴士統計資料中,本線載客量為555人次,為全澳最少。[24]
- 2022年第二季載客量為544人次,維持全澳最少。 [25]
圖片集
[編輯]新福利及澳巴聯營時期
[編輯]-
三菱Rosa(新福利)
維澳蓮運時期
[編輯]-
宇通ZK6770HG
新時代時期
[編輯]-
宇通ZK6770HG
-
宇通ZK6770HG
-
三菱Rosa
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宇通ZK6770HG
澳巴時期
[編輯]-
宇通ZK6770HG
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宇通ZK6770HG
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五洲龍FDG6751G
-
五洲龍FDG6751G
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中通LCK6759SHEVG
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中通LCK6759SHEVG
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三菱Rosa
-
三菱Rosa
參考資料
[編輯]- ^ 政府解釋引入九座巴原因 強調為回應社會訴求服務弱勢群體. 澳門日報 A03. 2008-04-04.
- ^ 山頂醫院(H1)公共巴士線. 土地工務運輸局. 2006年8月31日.[永久失效連結]
- ^ 山頂醫院(H1)公共巴士線周日試行. 澳門特別行政區新聞局. 2006年8月30日.
- ^ 山頂醫院巴士循環線(H1)試驗期再延三個月. 土地工務運輸局. 2006年12月6日.[永久失效連結]
- ^ 山頂醫院巴士循環線(H1)試驗期再延三個月. 澳門特別行政區新聞局. 2006年12月1日 [2022年12月7日]. (原始內容存檔於2023年1月16日).
- ^ H1山頂醫院巴士巡環專線周五(28日) 調整行車路線. 交通事務局. 2009年4月21日 [2009年8月28日]. (原始內容存檔於2016年3月8日).
- ^ H1路線本月26日起延伸至亞馬喇前地轉乘區. 交通事務局. 2009年4月21日 [2009年8月28日]. (原始內容存檔於2016年3月8日).
- ^ H1路線本月26日起延伸至亞馬喇前地轉乘區. 澳門特別行政區新聞局. 2009年4月22日.
- ^ 周三起H1路線取消行經東望洋新街 恢復原來行車安排. 澳門特別行政區新聞局. 2009年12月8日.
- ^ 周三起H1路線取消行經東望洋新街 恢復原來行車安排. 新聞局. 2009年12月7日 [2009年8月28日]. (原始內容存檔於2016年3月8日).
- ^ 社文消息. 正報. 2011-04-01 [2022-12-07]. (原始內容存檔於2023-01-18).
- ^ 山頂醫院新急診大樓下月起增設巴士站. 交通事務局. 2013年11月28日 [2013年11月30日]. (原始內容存檔於2015年9月23日).
- ^ 焯公亭公園及步行系統明啟用 兩條行人隧道工程將同時展開. 交通事務局. 2015年1月30日 [2015年2月17日]. (原始內容存檔於2016年3月8日).
- ^ 新時代引進五台日本小巴 投放於H1和8路線行駛. 正報. 2016-05-21 [2022-12-07]. (原始內容存檔於2022-12-07).
- ^ 交通事務局周六實施多項巴士調整. 交通事務局. 2016-06-30 [2016-06-30]. (原始內容存檔於2016-08-16).
- ^ 調整資源6巴士路線變更班次服務時間. 交通事務局. 07-11-2016 [2016-11-07]. (原始內容存檔於2016-11-07).
- ^ 下週只留三十條巴士線 且上車前須出示「特許工作證」. 論盡媒體 AllAboutMacau Media. 2022-07-09 [2022-07-10]. (原始內容存檔於2022-07-13).
- ^ 7月11日至18日僅30條特別巴士路線有限度運作保障必要出行. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10 [2022-07-10].
- ^ 公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作. 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16 [2022-07-16]. (原始內容存檔於2022-08-29) (中文(繁體)).
- ^ 臨時延長H1及N5服務時間(轉載澳巴新聞稿). 交通事務局. 2022-12-22 [2022-12-22]. (原始內容存檔於2022-12-22).
- ^ 臨時延長 H1 及 N5 服務時間 (PDF).
- ^ 澳巴H1、N5路線恢復服務. 正報. 2022-12-28 [2022-12-28]. (原始內容存檔於2023-01-16).
- ^ 交通事務局統計資料 巴士 數據截至 2021 年 12 月 31 日 (PDF). [2022-06-07]. (原始內容 (PDF)存檔於2022-06-09).
- ^ 交通事務局統計資料 巴士 數據截至 2022 年 3 月 31 日 (PDF). [2022-10-13]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-10-02).
- ^ 2022年第二季 巴士 (PDF). 澳門特別行政區政府交通事務局. [2022-10-30]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-10-30).
相關條目
[編輯]外部連結
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