GP15-1型柴油機車
外觀
GP15-1 | |
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概覽 | |
類型 | 柴油機車 |
原產國 | 美國 |
生產商 | GM-EMD |
生產年份 | 1976年—1982年 |
產量 | 310台 |
技術數據 | |
AAR軸式 | B-B |
UIC軸式 | Bo'Bo' |
軌距 | 1,435毫米 |
輪徑 | 1,016毫米(40英寸) |
機車長度 | 16,739毫米(54英尺11英寸) |
機車寬度 | 3,162毫米(10英尺4.5英寸) |
機車高度 | 4,623毫米(15英尺2英寸) |
整備重量 | 108.8公噸(240,000磅) |
傳動方式 | 直—直流電 |
發動機 | EMD 12-645E |
發動機功率 | 1,500馬力 |
牽引發電機 | GM D32 |
牽引電動機 | GM D77 |
最高速度 | 105公里/小時(65英里/小時) |
持續速度 | 15公里/小時(9.3英里/小時) |
起動牽引力 | 271千牛(61,000磅) |
持續牽引力 | 213千牛(48,000磅) |
制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
GP15-1型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司(GM-EMD)在1976年推出的一款電力傳動柴油機車,主要目的是為鐵路公司提供一款小功率的輕型幹線調車機車,吸引他們汰換老舊的GP7、GP9、GP20型柴油機車,用於幹線小運轉任務或編組站調車作業。1976年6月至1982年3月,易安迪公司製造了共310台GP15-1型柴油機車,主要用戶包括密蘇里太平洋鐵路、聯合鐵路、芝加哥和西北鐵路、聖路易斯-舊金山鐵路等。除此之外,易安迪公司還在GP15-1型柴油機車的基礎上,曾經推出過換裝交流牽引發電機的GP15AC型柴油機車,以及換裝渦輪增壓發動機的GP15T型柴油機車。
GP15-1型柴油機車是1500馬力的四軸柴油機車,採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體,車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部標準配置為兩台布貝格M型二軸轉向架,採用導框式軸箱定位、搖動台式搖枕彈簧懸掛、兩系彈簧懸掛裝置(一係為軸箱螺旋圓彈簧,二係為搖枕鋼板彈簧)、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制動裝置。動力裝置為一台1500馬力、12氣缸、二衝程、水冷式、機械增壓的12-645E型柴油機。傳動系統採用直—直流電傳動,柴油機直接驅動一台D32型直流發電機,發出的直流電供給四台D77型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式,牽引齒輪傳動比為4.13(62:15)。
參見
[編輯]參考書目
[編輯]- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.