深谷站
（重新導向自深谷車站）
深谷站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房北口（2013年1月28日） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 深谷 – ふかや – Fukaya | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本埼玉縣深谷市西島町三丁目1番8號 | ||||||||||
| 地理座標 | 36°11′28.68″N 139°16′52.68″E / 36.1913000°N 139.2813000°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 月台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | フカ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1883年（明治16年）10月21日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日9,972[1]人次（不含下車乘客） 2015年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 設有綠色窗口 | |||||||||||
深谷站（日語：深谷駅／ふかやえき Fukaya eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於埼玉縣深谷市西島町三丁目。
車站結構
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本站是一個地面車站，站內有兩座月台，1、2號月台是一座島式月台，3號月台則是一座獨立的側式月台。月台上方是一座跨站式站房，並設有綠色窗口（營業時間：6:00－21:00）和自動閘機。
本站現時的站房於1996年落成。設計模仿東京站的丸之內站房，並與丸之內站房一樣，以本站所在的深谷市內的日本煉瓦製造所生產的紅磚建造，因此被稱為「迷你東京站」[2]。車站北口設有出身於深谷當地、日本煉瓦製造創辦人暨日本資本主義之父澀澤榮一的銅像。
除了本站的3號月台能容納15輛編組的列車外，本站至高崎站路段的車站月台均只能容納10輛編組的列車。因此，除了自本站開出及以本站為終點站的列車班次外，所有15輛編組列車均須在本站前一站——籠原站連結或分離列車中的5輛附屬編組。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■高崎線 | 上行 | 大宮、東京、新宿、橫濱方向 （包括■湘南新宿線、■上野東京線） |
此站始發為3號月台。 湘南新宿線的列車自大船站 上野東京線的列車經上野站至東京站 直通東海道線 |
| 2、3 | 下行 | 高崎、前橋、水上方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））
-
閘口（2021年10月） -
月台（2021年10月）
使用情況
[編輯]2019年（令和元年）度1日平均上車人次為10,013人。
近年1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
|---|---|---|
| 1966年（昭和41年） | 11,122 | |
| 1967年（昭和42年） | 11,395 | |
| 1968年（昭和43年） | 12,217 | |
| 1969年（昭和44年） | 11,726 | |
| 1970年（昭和45年） | 10,392 | |
| 1971年（昭和46年） | 10,547 | |
| 1972年（昭和47年） | 10,571 | |
| 1973年（昭和48年） | 10,434 | |
| 1974年（昭和49年） | 10,614 | |
| 1975年（昭和50年） | 10,722 | |
| 1976年（昭和51年） | 11,142 | |
| 1977年（昭和52年） | 11,026 | |
| 1978年（昭和53年） | 11,053 | |
| 1979年（昭和54年） | 10,807 | |
| 1980年（昭和55年） | 10,688 | |
| 1981年（昭和56年） | 10,735 | |
| 1982年（昭和57年） | 10,299 | |
| 1983年（昭和58年） | 9,892 | |
| 1984年（昭和59年） | 10,203 | |
| 1985年（昭和60年） | 10,659 | |
| 1986年（昭和61年） | 10,831 | |
| 1987年（昭和62年） | 11,145 | |
| 1988年（昭和63年） | 11,350 | |
| 1989年（平成元年） | 12,444 | |
| 1990年（平成2年） | 12,425 | |
| 1991年（平成3年） | 12,711 | |
| 1992年（平成4年） | 12,551 | |
| 1993年（平成5年） | 12,586 | |
| 1994年（平成6年） | 12,531 | |
| 1995年（平成7年） | 12,527 | |
| 1996年（平成8年） | 12,739 | |
| 1997年（平成9年） | 12,319 | |
| 1998年（平成10年） | 11,731 | |
| 1999年（平成11年） | 11,220 | [* 1] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]10,844 | [* 2] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]10,625 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]10,387 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]10,209 | [* 5] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]9,869 | [* 6] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]9,789 | [* 7] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]9,808 | [* 8] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]10,055 | [* 9] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]10,285 | [* 10] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]10,312 | [* 11] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]10,402 | [* 12] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]10,273 | [* 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]10,161 | [* 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]10,235 | [* 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]9,832 | [* 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]9,972 | [* 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]9,951 | [* 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]10,051 | [* 19] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]10,118 | [* 20] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]10,013 |
歷史
[編輯]- 1883年（明治16年）10月21日－日本鐵道深谷站開業。
- 1895年（明治28年）7月－連結日本煉瓦製造公司的專用線竣工啟用[3]。
- 1906年（明治39年）11月1日－日本國鐵被國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。
- 1909年（明治42年）10月12日－日本國鐵重編路線，本站成為高崎線車站。
- 1975年（昭和50年）3月31日－連結日本煉瓦製造公司的專用線廢止，之後改建為供行人與自行車通行的「あかね通り」。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本和JR貨物接手管理。
- 1996年（平成8年）8月－改建跨站式站房，新站房以東京站丸之內站房為藍本，並與丸之內站房一樣採用深谷市生產的紅磚建造[4]。
- 1999年（平成11年）－獲選關東車站百選。
- 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務[広報 1]。
其他事件
[編輯]- 1966年，運輸大臣荒船清十郎被揭發對日本國有鐵道施加壓力，以令其選區所在的本站成為快速列車班次的停車站。事件以荒船清十郎呈辭落幕，但已成為黑霧事件中其中一件重大醜聞。
- 自2006年（平成18年）4月1日起，本站發車音樂全面改為深谷市市歌「おねぎのマーチ」。
相鄰車站
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 各駅の乗車人員（2015年）. JR東日本. （原始內容存檔於2001-05-06）.
- ^ 駅ものがたり・深谷 レンガの街にミニ東京駅 『日本経済新聞』 平成25年3月23日 夕刊社會面
- ^ 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在』（國立國會図書館近代デジタルライブラリー）
- ^ JR東日本深谷駅 赤レンガ新橋上駅舎で営業開始. 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1996-09, (359): 99.
廣報資料、新聞稿等一次資料
[編輯]- ^ Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF). 東日本旅客鉄道. [2020-04-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-27） （日語）.
使用情況
[編輯]- JR東日本2000年度以後上車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
- 埼玉縣統計年鑑
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成12年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成13年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成14年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成15年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成16年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成17年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成18年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成19年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成20年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成21年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成22年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成23年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成24年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成25年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成26年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成27年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成28年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成29年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成30年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和元年）. [2020-05-16]. （原始內容存檔於2020-03-18）.
相關條目
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外部連結
[編輯]- 車站資訊（深谷站）：東日本旅客鐵道
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