鳥取自動車道
E29 鳥取自動車道 | |
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![]() E29 鳥取自動車道的地圖 | |
道路資訊 | |
道路總長 | 62.3公里(38.7英里) |
啟用時間 | 1981年 - 2013年 |
主要連接道路 | |
起點 | 兵庫縣佐用郡佐用町 佐用系統交流道 |
E2A 中國自動車道 E29 志戶坂峠道路 E9 山陰自動車道 | |
終點 | 鳥取縣鳥取市 鳥取交流道 |
公路系統 | |
高速自動車國道 一般國道快速道路(A') (免費) |
鳥取自動車道(日語:鳥取自動車道/とっとりじどうしゃどう Tottori Jidōshadō */?)起於兵庫縣佐用郡佐用町佐用系統交流道,經岡山縣至鳥取縣鳥取市鳥取交流道的高速公路(高規格幹線道路)。略稱為鳥取道(日語:鳥取道/とっとりどう Tottoridō */?)。高速公路路線編號與播磨自動車道・中國自動車道[a]共同被編為「E29」。
途中從西粟倉交流道以南0.5公里處(距起點佐用系統交流道19.2公里)[1][2]至智頭交流道間為高速自動車國道的代替路段(並行一般國道快速道路)志戶坂峠道路。本文以志戶坂峠道路稱之。
概要
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Tottori_Expressway_-03.jpg/300px-Tottori_Expressway_-03.jpg)
寫上鳥取道(免費路段)的字樣。
貫穿中國山地,是條連接鳥取縣東部與中國自動車道的高速公路,也連接了兵庫縣佐用郡佐用町與鳥取縣縣廳所在地的鳥取市。全線幾乎沿着國道373號的路線而行,因為通過山區而設有多座隧道。
1981年(昭和56年)志戶坂峠道路啟用,2009年(平成21年)3月14日鳥取自動車道部分路段啟用。2013年(平成25年)3月23日全線通車。目前正在着手進行鳥取縣、岡山縣內附加車線的設置工程。
當初全線計劃為收費道路,但在2005年(平成17年)時將與中國自動車道連接部(佐用收費站)以北的路段變更為新直轄方式管理,因此在此路段不需要付通行費,交流道入口的標誌也會寫為鳥取道(免費路段)。此外,佐用平福交流道以南未設置出口,將直通至收費路段,因此在佐用平福交流道設有提醒標誌。
政令上的正式路線名為中國橫斷自動車道姫路鳥取線(姫路市 - 鳥取市),鳥取自動車道也是其中的一部分。
志戶坂峠道路
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Japan_National_Route_373_-04.jpg/250px-Japan_National_Route_373_-04.jpg)
設有「機車・自行車 可通行」「有行人」等注意標誌。
以「鳥取自動車道」(鳥取道)名義啟用的路段中,西粟倉交流道以南0.5 公里(距起點佐用系統交流道19.2 公里)處[1] - 智頭交流道間並非中國橫斷自動車道姫路鳥取線的整備區間,而是鳥取自動車道並行一般國道快速道路(以下以A'路線表示)的志戶坂峠道路(國道373號繞道)。雖然不是鳥取道的一部分,但是與鳥取道一體運用。
- 起點 : 岡山縣英田郡西粟倉村影石(西粟倉交流道以南0.5 公里〈距起點佐用系統交流道19.2 公里〉處)
- 終點 : 鳥取縣八頭郡智頭町市瀬(智頭交流道)
- 全長 : 18.4 km
- 規格 : 第1種第3級、第3種第2級
- 設計速度 : 80 km/h、60 km/h
- 道路幅員
- 車道幅員 : 3.5 公尺、3.25 公尺
- 車線數 : 1期區間2車道、2期區間4車道(暫定2車道)
路線名
[編輯]- 佐用系統交流道 - 志戶坂峠道路起點 : 中國橫斷自動車道姫路鳥取線
- 志戶坂峠道路起點 - 智頭交流道 : 國道373號志戶坂峠道路
- 志戶坂峠道路起點 - 坂根 = 一般國道快速道路(A')(快速道路)
- 坂根 - 駒歸(志戶坂隧道區間)= 一般道路
- 駒歸 - 智頭交流道 : 一般國道快速道路(A')(快速道路)
- 智頭交流道 - 鳥取交流道 : 中國橫斷自動車道姫路鳥取線(新直轄方式整備區間)
※志戶坂峠道路起點設置於西粟倉交流道以南0.5 公里(距起點佐用系統交流道起點19.2 公里)處。
交流道
[編輯]- 交流道(IC)編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。
- 巴士站(BS),○/●為使用中,◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
- IC為交流道的簡寫,JCT為公路分岔點的簡寫,PA為停車區的簡寫,TB為公路收費站的簡寫,CB為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫,TN為隧道的簡寫。
- 正線上距離標上的距離數在佐用TB以南將在數字前以「佐用」標記。
交流道 編號 |
中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 (公里) |
距離標 里程 (公里) |
巴士站 | 備註 | 所在地 | ||
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10-2 | 佐用JCT | 佐用JCT | Sayō | E2A 中國自動車道 | 0.0 | 0.0 | - | 兵庫縣 佐用郡 佐用町 | |||
- | 佐用TB | 佐用TB | Sayō | - | 1.0 | 1.0 0.0 |
- | ||||
- | 佐用平福BS | 佐用平福BS | Sayō-Hirafuku | - | 4.9 | 3.9 | ○ | ||||
1 | 佐用平福IC | 佐用平福IC | Sayō-Hirafuku | 國道373號 | 5.0 | 4.0 | - | 鳥取方向出入口 | |||
2 | 大原IC | 大原IC | Ōhara | 國道429號 | 10.9 | 9.9 | ○ | 岡山縣 | 美作市 | ||
- | 西粟倉BS | 西粟倉BS | Nishi-Arakura | - | 18.1 | 17.1 | ○ | 英田郡 西粟倉村 | |||
- | 西粟倉CB (志戶坂峠道路起點)[1][2] |
西粟倉CB (志戸坂峠道路起点) |
Nishi-Arakura | - | 19.0 | 18.0 | - | 只限鳥取方向 鳥取自動車道與志戶坂峠道路的邊界 | |||
3 | 西粟倉IC | 西粟倉IC | Nishi-Arakura | 國道373號(現道) | 19.5 | 18.5 | 鄰近 道之驛粟倉道 | ||||
- | 坂根交差點 | 坂根交差点 | Sakane | 國道373號(現道) | 22.6 | 21.6 | 一般道路。 別線繞道(延長5.0公里)興建中[3] (志戶坂峠防災) | ||||
- | 志戶坂TN | 志戸坂TN | Shitosaka | - | |||||||
鳥取縣 | 八頭郡 智頭町 | ||||||||||
- | 駒歸交差點 | 駒帰交差点 | Komagaeri | 國道373號(現道) | 24.6 | 23.6 | |||||
- | 福原PA | 福原PA | Fukuhara | - | 27.0 | 26.0 | ○[4] | 只限佐用方向 | |||
4 | 智頭南IC | 智頭南IC | Chizu-Minami | 國道373號(現道) | 28.5 | 27.5 | 佐用方向出入口 | ||||
- | 毛谷CB | 毛谷CB | / | - | 32.0 | 31.0 | - | ||||
5 | 智頭IC | 智頭IC | Chizu | 國道53號、國道373號(現道) | 36.8 | 35.8 | |||||
6 | 用瀨IC/PA | 用瀬IC/PA | Mochigase | 鳥取縣道49號鳥取河原用瀨線 | 47.2 | 46.2 | ○ | 鳥取市 | |||
7 | 河原IC/PA | 河原IC/PA | Kawahara | 國道53號、國道373號 鳥取縣道324號河原Inter線 |
51.7 | 50.7 | ○ | PA只限鳥取方向 鄰近 道之驛清流茶屋河原 | |||
8 | 鳥取南IC | 鳥取南IC | Tottori-Minami | 國道53號、國道373號 | 55.1 | 54.1 | - | 佐用方向出入口 | |||
55.7 | 54.7 | 鳥取方向出入口 | |||||||||
9 | 鳥取IC | 鳥取IC | Tottori | 國道29號(津之井繞道支線) | 61.5 | 60.5 | - | 距離標至60.0KP為止 | |||
E9 山陰自動車道(鳥取西道路) |
地理
[編輯]通過自治體
[編輯]連接高速公路
[編輯]參考
[編輯]註釋
[編輯]來源
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 国道373号 志戸坂峠道路. [2015-11-17]. (原始內容存檔於2018-04-14).
- ^ 2.0 2.1 鳥取自動車道(とっとりじどうしゃどう)が平成25年3月23日(土)に全線開通します 〜今回開通区間 大原(おおはら)IC〜西粟倉(にしあわくら)IC間 (8.8km)〜 (新聞稿). 國土交通省中國地方整備局岡山國道事務所. 2013-02-04 [2013-03-23]. (原始內容存檔於2013-02-07).
- ^ 引用錯誤:沒有為名為
:2
的參考文獻提供內容 - ^ 智頭バス停の場所移動・名称変更(大阪・神戸・京都線). 日本交通株式會社. 2009-02-29 [2018-07-24]. (原始內容存檔於2014-02-22).
相關項目
[編輯]外部連結
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