釧路站

釧路站
釧路站
日語名稱
	釧路 – くしろ – Kushiro
車站概覽
地理座標	42°59′26.01″N 144°22′55.60″E / 42.9905583°N 144.3821111°E
擁有者	日本貨物鐵道（JR貨物）
途經路線	根室本線（貨物支線）; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	0.0公里（起點站：釧路）; ; ; ; ; ; ; ; ;
歷史
啟用日期	1917年（大正6年）12月1日
關閉日期	1989年（平成元年）8月1日
服務
	根室本線（貨物支線）濱釧路►; （3.8公里）
位置
位置
備註
	濱釧路站是初代釧路站的後身。1962年轉移。

釧路站
釧路站
	站房（2021年）
日語名稱
	釧路 – くしろ – Kushiro
車站概覽
位置	北海道釧路市黑金町（初代）; ↓; 北大通14丁目（2代）
地理座標	42°59′26.01″N 144°22′55.60″E / 42.9905583°N 144.3821111°E
擁有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
車站構造
站體類型	地上車站
月台	3面5線
其他資訊
電報碼	クシ
歷史
啟用日期	1901年（明治34年）7月20日（初代）; ↓; 1917年（大正6年）12月1日（2代目）
上車人次; 統計年度	平均每日977人次（不含下車乘客） ; 2019年
鄰近車站
位置
位置
備註
	社員配置站; 設有綠窗口
	* 當站起往東釧路方向有「花咲線」的愛稱。

釧路站（日語：釧路駅／くしろえき^{Kushiro eki */?}）是屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站，也是道東地區最大都市釧路市的中心車站。本站在行政分區上位於日本北海道釧路市北大通14丁目的範圍內，是JR北海道三支社之一的釧路支社之實際所在地。

車站構造

釧路站

日語名稱

釧路 – くしろ – Kushiro

車站概覽

地理座標

42°59′26.01″N 144°22′55.60″E / 42.9905583°N 144.3821111°E

擁有者

雄別鐵道（日語：雄別鉄道）

途經路線

雄別鐵道線

距離

0.0公里（起點站：釧路）

歷史

啟用日期

1923年（大正12年）1月17日

關閉日期

1970年（昭和45年）4月16日

服務

雄別鐵道線

新釧路（日語：新釧路駅）►
（1.2公里）

位置

備註

路線廢除時廢站。

本站的站內設有三個月台共五條路線，其中特急列車超級大空號主要是以一號線作為主要乘車線。要通往第一至第三乘車線需使用手扶梯。

釧路站與大部分日本的主要鐵路車站同樣，設有綠窗口（JR系統的訂票窗口）、JR旅行中心（JR北海道所屬的旅行中心系統又暱稱為ツインクルプラザ，星光廣場）、車站租車中心，以及包括Mister Donut（甜甜圈先生）、蕎麥麵店、咖啡店、土產店、書店與Kiosk便利商店之類，經常會在車站內出現的商店。除此之外，北洋銀行與日本郵政在釧路站內設有分行，二、三樓的部分樓面也出租給山葉經營音樂教室。此站的地下室以往曾經設有釧路站百貨公司，但已在2004年6月時歇業封閉。

由於本站是JR北海道三個支社之一的釧路支社所在地，因此大部分的站體大樓都是由支社相關單位在使用。

月台配置

月台	路線	目的地
1 - 4	■根室本線	白糠、帶廣、新得、札幌、瀧川方向
	■花咲線	厚岸、根室方向
	■釧網本線	摩周、網走方向
5	■花咲線	厚岸、根室方向
5	■釧網本線	摩周、網走方向

歷史

1901年落成開始營運，已有百年歷史的釧路站是道東地區最重要的交通要衝。今日的釧路站並不位在當初設站時的原位，但為了作為紀念，在車站原址、釧路福祉會館前的綠地上，特別設有與釧路關係深厚的名詩人石川啄木的「浪淘沙」歌碑。

1901年（明治34年）7月20日 - 釧路站啟用。
1908年（明治41年）1月21日 - 詩人石川啄木以釧路新聞記者的身份，在晚上九點乘車抵達釧路站，並感慨地留下「在最終點的車站下了車…… 」（さいはての駅に下り立ち…）的詩句。
1917年（大正6年）1月27日 - 車站搬遷到今日的現址，原本的舊站更名為濱釧路站（浜釧路駅）作為貨運車站使用。今日濱釧路站早已廢止，空出的用地被用於稱為釧路民政中心（釧路シビックコア）的新都市行政中心開發計劃。
1923年（大正12年） - 北海炭礦鐵道線開業（後改名為雄別炭礦鐵道線）。
1961年（昭和36年） - 站體改建為今日的狀態。
1962年（昭和37年） - 行駛於釧路～函館間的特急列車大空（おおぞら）開始營運（1980年時，路線縮短為釧路～札幌間）
1970年（昭和45年）4月16日 - 雄別鐵道線廢線，釧路站內最北面的月台連同通往該月台的地下道也一併封閉。
1981年（昭和56年）10月1日 - 石勝線開始營運。
1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，釧路站的所有與營運權被劃歸北海道旅客鐵道（JR北海道）繼承。
1989年（平成元年）8月1日 - 釧路～濱釧路間的貨運支線廢線。
1997年（平成9年）- 觀光小火車（トロッコ列車）「釧路濕原諾羅科號」（くしろ湿原ノロッコ号）正式在釧路～塘路之間開始營運。
1997年（平成9年）- 擺錘式列車「超級大空號」開始行駛於釧路～札幌之間。
1997年（平成9年）12月30日 - 汽車載運列車（Car Train）正式在釧路～札幌間進行臨時運行。

路線、車站與列車

通過路線

釧路站除了是JR北海道根室本線上的重要車站之外，也是根室本線上東西兩個獨立運轉系統的分界點，釧路站西側的路段上包括有瀧川、富良野、新得、帶廣、池田等車站，而東側則是駛往厚岸、根室的方向。其中東側往根室方向的路線又常被暱稱為「花咲線」^[2]。由道央地區的札幌經帶廣行駛至道東地區的特急列車「超級大空號」與臥舖列車「藻球號」都是以釧路作為終點站，也使得釧路成為道東一帶與北海道其他地區往來的重要門戶。

由釧路地區駛往網走的釧網本線正式的起點站雖然位於隔鄰的東釧路站，但為了方便旅客接駁行駛於該路線上的列車實際上是由釧路站發車。

以釧路濕原觀光為訴求，行駛於釧網本線南段上的觀光小火車「釧路濕原慢車號」是以釧路站作為出發點，至塘路車站後折返回到釧路。至於每年1月至3月間的蒸汽觀光列車「SL冬之濕原號」則是以釧路站作為出發點，行駛至釧網本線上的標茶車站之後再行折返。

相鄰車站

北海道旅客鐵道

■根室本線

特急「超級大空」停靠站

快速「花咲」（此站終着）

釧路（K53） ← 厚岸

快速「花咲」「納沙布」（往根室）

釧路（K53） → 東釧路（B54）

普通

新富士（K52）－釧路（K53）－東釧路（B54）

■釧網本線（東釧路－釧路為根室本線）

快速「知床」、普通

東釧路（B54）－釧路（K53）

參考資料

《道內時刻表》2006年8月號，交通新聞社（日本札幌）。

註釋

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 釧路市地域史研究會『釧路市統合年表:釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念』釧路市、2006年10月。
^ 「咲」讀音同「笑」。

外部連結

JR北海道 – 釧路站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
釧路市官方網站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）

42°59′25″N 144°22′56″E / 42.99028°N 144.38222°E / 42.99028; 144.38222

[kushiro-history-list-2006-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 釧路市地域史研究會『釧路市統合年表:釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念』釧路市、2006年10月。

[2] 「咲」讀音同「笑」。

[1]

[2]

閱論編 JR北海道轉乘車站
石北本線	網走車站 ■ 新旭川車站 ■
釧網本線	網走車站 ■ 東釧路站 ■
宗谷本線	旭川車站 ■■ 新旭川車站 ■
函館本線	旭川車站 ■■
根室本線	東釧路站 ■
富良野線	旭川車站 ■■
註：括號車站為支線轉乘車站。