An-2

安托諾夫 An-2
	An-2
類型	農用飛機/運輸機
製造商	安托諾夫設計局 ; 洪都航空 ; WSK "PZL-Mielec" 米列茨公司（英語：PZL Mielec）
設計者	奧列格·安托諾夫
首飛	1947年8月31日
狀態	在烏克蘭以An-3（英語：Antonov An-3）名義，繼續生產其渦輪發動機改良型
主要用戶	蘇聯; 烏克蘭; 北韓; 中華人民共和國等
生產年份	1947-1991（主生產線）
製造數量	18,000+
衍生型	An-3（英語：Antonov An-3），運-5

An-2是一種單發動機雙翼飛機，現主要為農業用途，由蘇聯安托諾夫設計局於1946年設計。

An-2的用途非常廣泛，除了農業用途外，它亦可用作輕量運輸、降傘運動等用途。由於An-2飛行較慢及對降落場地的要求較低，因此能使用跑道較短及設備較差的機場。此外，部分特製型號更能適應嚴寒或其他惡劣環境。

An-2於1947年投產，主生產線於1991年停產，總產量超過18,000架^[1]。其近45年長的投產期曾經是健力士世界紀錄，目前已被C-130運輸機取代^[1]。

使用國

北韓看重其木質機身，針對南韓的防空雷達有較好的匿蹤性，目前仍用於朝鮮人民軍的傘兵部隊或特戰部隊空降使用。

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. 「Antonov An-2」. Midland. Hinkley. 2004. ISBN 1-85780-162-8
^ Sharpe, Michael. Biplanes, Triplanes, and Seaplanes, pg.32. London, England: Friedman/Fairfax Books , 2000. ISBN 1-58663-300-7.
^ Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. 「Chinese Aircraft」. Hikoki Publications. Manchester. 2008. ISBN 9 781902 109046

安托諾夫 An-2

An-2
類型	農用飛機/運輸機
製造商	安托諾夫設計局洪都航空 WSK "PZL-Mielec" 米列茨公司（英語：PZL Mielec） ^[1]
設計者	奧列格·安托諾夫
首飛	1947年8月31日^[2]
狀態	在烏克蘭以An-3（英語：Antonov An-3）名義，繼續生產其渦輪發動機改良型^[3]
主要用戶	蘇聯烏克蘭北韓中華人民共和國等
生產年份	1947-1991（主生產線）
製造數量	18,000+^[1]
衍生型	An-3（英語：Antonov An-3），運-5

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