广佛地铁增购列车
| 广佛地铁增购列车 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | B型地铁车辆 |
| 型号 | SFM77（青岛四方型号） |
| 原产国 |  中国 |
| 制造 | 中车青岛四方机车车辆 |
| 投入运营 | 2020年6月28日 |
| 主要用户 | 广东广佛轨道交通有限公司 |
| 营运路线 | 广佛地铁 |
| 技术数据 | |
| 编组长度 | 77.14m |
| 车辆长度 | Tc 19,570 mm Mp 19,000mm |
| 车体宽度 | 地板宽度 2,800mm |
| 车体高度 | 3,790mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 供电制式 | DC 1500V（接触网供电） |
| 安全防护系统 | Trainguard MT 西门子交通制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级） |
广佛地铁增购列车是广东广佛轨道交通有限公司为广佛地铁购置的电动车组，自2020年6月28日起陆续上线运营。
该款车合约由中车青岛四方机车车辆中标，为4节编组B型地铁列车，共订购18列，由中车四方位于佛山市高明区的基地生产。本款列车的制造商内部型号为SFM77，但一直未有地铁的内部型号标记。
历史[编辑]
为满足广佛地铁二期和后通段开通后增长的客流需求，广佛轨道公司于2016年12月启动了列车增购项目[1]。相关合约由中车青岛四方机车车辆中标，2018年9月20日正式签约[2]。
首辆列车于2019年4月开始生产制造，同年9月26日在佛山中车基地下线[3]。同年11月，首两列车交付夏南车辆段[4]。
2020年6月28日，首列车GFx073-074正式上线运营[5]。
设计[编辑]
该批列车与二期列车基本一致，但国产化程度更高。牵引系统（中车永济电机制牵引电机、中车大连电牵制牵引逆变器、广州鼎汉轨道交通设备制辅助电源）等采用国产部件，国产化率达到98.9%[4]。
列车两端车头换用了广佛地铁的标志，侧面车门处的红色线条则采用镬耳屋顶的设计。车厢内车门上方设有LCD动态地图。
编组[编辑]
本款列车共有18列，编号从GF067-068起到GF101-102止。
参考资料[编辑]
- ^ 为应对不断提升的客流，提高运营服务水平，广佛地铁启动列车增购项目. 广东广佛轨道交通. 2016-12-14 [2023-12-16]. （原始内容存档于2023-12-16）.
- ^ 广佛地铁列车增购项目合同签约仪式在中车四方股份公司举行. 广东广佛轨道交通. 2018-09-25 [2023-12-16]. （原始内容存档于2023-08-18）.
- ^ 伍绮霞. 佛山车佛山造，广佛地铁增购项目首列车在高明下线. 南方日报. 2019-09-26 [2023-12-16]. （原始内容存档于2023-12-16）.
- ^ 4.0 4.1 刘艺明. 广佛地铁首用“佛山造”列车. 广州日报. 2020-06-29 [2023-12-16]. （原始内容存档于2023-12-16） –通过新华网.
- ^ 刘艺明. 广佛地铁首用“佛山造”列车， 将来候车时间将缩至三分钟内！. 广州日报. 2020-06-29 [2023-12-16]. （原始内容存档于2023-12-16）.
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