沙園站

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沙园站
Shayuan Station
Shayuan Station Platforms For Line 8.JPG
8号线月台(凤凰新村方向)
车站概览
车站位置 海珠區工业大道北榕景路口
车站色系 橙色
车站类型 地下车站
途经线路 广州地铁8号线
广佛地铁
启用日期 8号线 2010年11月3日
广佛线 2015年12月28日
换乘方式 平行换乘
站厅形式 地下站厅
站台数目 兩線共用2个岛式站台
出入口数目 4
商店数目 4
换乘交通 巴士出租车
营运信息
车站服务时间 06:05-23:46
首班车 8号线
凤凰新村:06:17
万胜围:06:17

广佛线

魁奇路:06:10
燕崗:06:26
末班车 8号线
凤凰新村:23:15
万胜围:23:41

广佛线

魁奇路:23:08
燕崗:23:19
广州地铁8号线
凤凰新村方向 ◄凤凰新村 | 宝岗大道万胜围方向
广佛地铁
魁奇路方向 ◄沙涌 | 燕岗沥滘方向

沙園站英语:Shayuan Station)是廣州地鐵8号线广佛地铁換乘站[1],位於廣州海珠區工业大道北榕景路口的地底[2][3]。該站亦是一個跨月台轉車站[4],本站於2010年11月3日啟用。

車站結構[编辑]

車站樓層[编辑]

本站共三層,地面為工業大道北,榕景路,樂峰廣場以及其它建築,地下一層為站廳;地下二層及三層為8號線及廣佛线月台。

地下
一層
站廳 售票機、客服中心、地铁警务室
地下
二層
站台 广州地铁8号线列車往凤凰新村站凤凰新村方向)
島式站台,开左边门
站台 广佛地铁列車往燕崗站燕崗方向)
地下
三層
站台 广州地铁8号线列車往宝岗大道站万胜围方向)
島式站台,开右边门
站台 广佛地铁列車往沙涌站魁奇路方向)
车站站厅
位于8号线月台的書法站名

站厅[编辑]

为方便行人进出,站厅西侧被划分为收费区,四周被行人通道、车站商店以及车站出入口包围,站厅收费区设有多组专用扶手电梯以及楼梯供乘客来往不同方向的站台。专用电梯(升降机)由于设于站台北侧,連接至站廳非收费区,乘客使用时需要车站工作人员檢票後協助使用。

商店及自助服务[编辑]

现时,沙园站设有少量商店供乘客购物或进食,例如便利店面包糕饼店以及凉茶店等。站內亦設有少量自助服务设备,例如建设银行自动柜员机以及自动售卖机,亦設有“好易”机,可充值羊城通,缴纳水电费以及交通罚款等服务。

月台以及换乘[编辑]

沙园站設有兩個疊摞的島式月台,皆位於工業大道北地底。8號線使用東側的月台、廣佛地鐵使用西側。在沙园站启用初期时,雖然广佛线尚未开通至本站,但廣佛線一側在開通時已安裝好屏蔽門。

另外,本站為逆向跨月台轉車站,乘客可以走到對面月台直接換乘另一列列車前往目的地(例如廣佛線魁奇路方向換乘至8號線萬勝圍方向),或利用扶手電梯以及升降機上/下一層換乘另一列列車前往目的地(例如8號線鳳凰新村方向換乘至廣佛線魁奇路方向)。

8号线月台全景图(万胜围方向,摄于2014年8月)
广佛线月台全景图(燕岗方向,摄于2014年8月)

出入口[编辑]

A出入口
C出入口

沙园站共设有4个出入口。车站开通初期设有B、C、D出入口,2013年,乐峰广场开幕并启用A出入口。

目前B出入口靠近在建大厦工地,为防止高空施工时的建筑材料不慎掉落造成出入口顶棚建筑的损坏,现时该出入口被脚手架所包围以进行其保护。

出口編號 出口指示 建議前往的目的地
出口A 工业大道北 工业大道北、榕景路、金沙路、樂峰廣場永旺光大都会豪庭店、太古仓码头、凤凰新村(宝业路口)公交车站(南行)
出口B 工业大道北 工业大道北、榕景路、沙园公交车站(南行)
出口C 工业大道北 工业大道北、沙园大街、沙园公交站(北行)
出口D 工业大道北 工业大道北、宝业路、广州市第四十一中学、荔福路、卓越教育沙园校区、凤凰新村(宝业路口)公交站(北行)
注: 設有盲人引導徑 | 設有斜道 | 設有輪椅升降台

鄰近車站[编辑]

沙園站是8號線及廣佛線的中途站,亦是一個重要的換乘站。乘客可在此站進行換乘,往返廣州市區和佛山市區各地。

前一站 广州地铁 後一站
沙园
8号线
万胜围方向
魁奇路方向
沙園
廣佛線
燕崗方向

利用狀況[编辑]

沙园站附近均以住宅區以及少数商业区為主,因此本站出入闸客流僅以附近的居民和41中的學生為主。

车站在开通初期客流一般,但随着廣佛線西朗-燕岗段開通後,車站成為換乘站,客流開始穩步上升。不过現時8號線依然無法直接過江到達珠江北岸市區,導致在本站利用地鐵往返越秀區和荔灣區(芳村除外)仍稍有不便,不如路面交通直接。

附近公交站[编辑]

公交站名:鳳凰新村 (寶業路口)

  • 9、10、16、31、75、79、121A、220、288、288A、487、489、521、780、811、813、963、967、995、高峰快線16、商務專線4、夜3、夜7、夜79

歷史[编辑]

車站設計[编辑]

在1997年的廣州市地鐵規劃中,並沒有沙園站和寶崗大道站。當時規劃中只有一站位於現時昌崗立交附近,作為舊2號綫拆解後的東西向路段(當時稱為5號綫)西延過江段的一個中途站。同時此站亦與位於工業大道的線路(當時稱為4號綫)換乘。

2003年的規劃中,該兩段路線部分路段重組。拆解之後的東西向路段改為在此站轉向工業大道北,成為8號線;原來的西行過江段與本站以南的工業大道段合併,成為廣佛地鐵的一部分。後來該方案作出局部修改,此站被拆分為位於工業大道北的沙園站,與廣佛綫平行換乘;以及位於昌崗中路的寶崗大道站,並列入2/8號綫拆分工程中興建。

沙园冷却塔事件[编辑]

位于本站附近的广州地铁沙园冷站(负责凤凰新村—昌岗一段的供冷),由于在试运行期间噪音太大,且冷却塔离光大花园最近只有10多米,因此在建造过程中遭到了冷站附近的光大花园业主的反对,业主经常在大楼阳台、外墙挂上标语表达对冷却塔的抗议,期间警方曾多次出动。由于当时协商未果,导致本站及凤凰新村站宝岗大道站在2010年9月25日新二号线和八号线开通时无法如期开通,而昌岗站则临时就近借用附近商场的空调冷水开通运营。当时西行列车到达昌岗站随即进行清客,然后列车经宝岗大道及本站到凤凰新村站折返。后来地铁公司与光大花园业主谈判后取得进展,最终让宝岗大道、沙园、凤凰新村站在2010年11月3日开通运营。

未來待車站B出口鄰近的廣昊大廈建成後,沙園冷卻塔將重置於該大廈裙樓內。

參考[编辑]